Помощь
Всем привет ! небольшой фотоотчет о том как я убивал Глюки автомобиля 
Все началось с того - что я купил Джип ...
с момента покупки у меня не работал электрозамок водительской двери ну я особо не парился и открывал закрывал просто ключом
недели 3 назад у меня погас фонарик в двери - я опечалился но делать что либо мне было лень.
а вчера у меня перестала открываться форточка на задней левой двери.
Тут я понял что пора разбирать
посоветовавшись с умным чловеком irritated - он мне подсказал что скорее всего "осыпалась" "коса" которая из двери уходит в салон ну и заодно подсказал как ее правильно снять
(как снимал фоток нет, снимал один и так не удобно а тут еще и фотографировать надо если реально интересно могу сфотографировать в любой другой день что нужно откручивать и откуда)
В общем из автомобиля я вытащил вот ЭТО
вполлне цивильно если не вглядываться в глубь, а в глубие там было ЭТО
и это
как вы видите видны следы ремонта ... и уже потрескавшаяся изоляция проводов
к сожалению я не смог найти в городе подходяших разноцветных проводов да и однотонные были так себе
поэтому я взял:
изоляцию ПВХ
изоляцию "тряпочную"
паяльник
и кусок относительно нормального провода (на заплатки)
как я чинил - брал порваный провод звонил его если но оборван только в разрыве то я просто делал скрутку пропаивал ее и хорошенько изолировал - сначала ПВХ-шкой потом тряпочной. (на фото видно как это выглядит)
если провод перебит в нескольких местах я его арашивал тем же методом скрутка и паяльник
вот так примерно
вот готовый вид "косы"
Все началось с того - что я купил Джип ...
с момента покупки у меня не работал электрозамок водительской двери ну я особо не парился и открывал закрывал просто ключом
недели 3 назад у меня погас фонарик в двери - я опечалился но делать что либо мне было лень.
а вчера у меня перестала открываться форточка на задней левой двери.
Тут я понял что пора разбирать
посоветовавшись с умным чловеком irritated - он мне подсказал что скорее всего "осыпалась" "коса" которая из двери уходит в салон ну и заодно подсказал как ее правильно снять
(как снимал фоток нет, снимал один и так не удобно а тут еще и фотографировать надо если реально интересно могу сфотографировать в любой другой день что нужно откручивать и откуда)
В общем из автомобиля я вытащил вот ЭТО
вполлне цивильно если не вглядываться в глубь, а в глубие там было ЭТО
и это
как вы видите видны следы ремонта ... и уже потрескавшаяся изоляция проводов
к сожалению я не смог найти в городе подходяших разноцветных проводов да и однотонные были так себе
поэтому я взял:
изоляцию ПВХ
изоляцию "тряпочную"
паяльник
и кусок относительно нормального провода (на заплатки)
как я чинил - брал порваный провод звонил его если но оборван только в разрыве то я просто делал скрутку пропаивал ее и хорошенько изолировал - сначала ПВХ-шкой потом тряпочной. (на фото видно как это выглядит)
если провод перебит в нескольких местах я его арашивал тем же методом скрутка и паяльник
вот так примерно
вот готовый вид "косы"
Добавить в закладки:
AG понравилось это
8 комментариев к записи
Страница 1 из 1
Многое можно самостоятельно привести в порядок, если побороть лень!
AG (10 October 2011 - 15:33) писал:
Спасибо! Да просто появилось время свободное + никто в городе браться за подобное не хотел. Вот решил сам. еще бы всю моторную косу переплести полностью но это уже на след. год
Я вот думаю не придется ли мне такое делать... Проблема заключается в том, что сгорел водительский блок управления стеклоподьемниками (еще при старом хозяине). Купил новый, поставил и началось... Центральный замок работает только на водительской двери, стеклоподьемники работают только на водительской стороне, управление зеркалами работает нормально (но когда нажимаю на брелке открыть центр.замок, то водительськое зеркало начинает судорожно дергатся и сбивается его настройка)... И я вот думаю, или новый блок плохой или что-то с проводами... Для начала попробую блок заменить, а там посмотрим...
сто пудов через месяц все пооторвалось опять