[GB07]

До марта 2012 года случится амнистия старых задолженностей на 18 млрд рублей. «Нужно разгрузить систему от рутинной бесполезной работы, занимающей массу времени. Глупо искать начисленные по ошибке 100 рублей. Они все равно никогда не найдутся», — заявил глава Федеральной налоговой службы Михаил Мишустин. Между тем ФНС уточняет: под эту кампанию не попадают дела, которые уже у судебных приставов.

[GB07]

Мигалки на выделенной полосе
Интерфакс, 6 часов назад

Москва. 26 октября. INTERFAX.RU — В Обществе «синих ведерок» (ОСВ) не исключают, что решение о введении на дорогах Москвы полос для общественного транспорта было принято, в том числе, с учетом возможности движения по ним VIP-автомобилей. «Анализ дорожной ситуации после выделения в Москве полос для маршрутного транспорта показывает, что ими повсеместно пользуются обладатели спецсигналов, не имеющие отношения к экстренным службам», — сказал «Интерфаксу» в среду координатор ОСВ Петр Шкуматов.

По его словам, «если раньше VIP-автомобили объезжали заторы по встречным и разделительным полосам движения, то теперь их там не видно — они перестроились в маршрутные полосы». «Примечательно, что введение этих полос совпало с пиком жалоб гражданских активистов на водителей автомобилей с „мигалками“, грубо нарушавших ПДД, и участившимися решениями судов о привлечении их к ответственности», — сказал Шкуматов.

Он считает, что «власти нашли уникальное решение проблемы беспрепятственного проезда чиновников». «Правда, сделано это опять в ущерб простым автомобилистам. Когда депутаты и министры гоняли по „встречке“ — это угрожало безопасности других участников дорожного движения, а теперь „других“ просто подвинули в сторону», — сказал представитель ОСВ. «И хотя VIP-автомобили имеют весьма отдаленное отношение к маршрутному транспорту, останавливать и наказывать водителей никто не будет, поскольку включенные спецсигналы дают право отступать от правил дорожного движения», — заключил Шкуматов.

Ранее он заявил, что решение столичных властей ввести на всех крупных трассах выделенные полосы для общественного транспорта «было совершенно не продуманным, безальтернативным и привело к увеличению заторов на 30 процентов и массовому возмущению водителей». «Достичь таким путем главной цели — убедить людей пересесть из своих машин в муниципальные — не удастся по трем причинам: дороговизна проезда, устаревшие маршруты и сам транспорт», — сказал Шкуматов «Интерфаксу».

Аналогичную позицию ранее высказал и лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. «Это решение московских властей было абсолютно не просчитано, не проводилось никаких исследований, общественных слушаний», — сказал Канаев «Интерфаксу». Он отметил, что «сама по себе здравая идея улучшить в городе экологию, вынудив автовладельцев пользоваться общественным транспортом, привела пока к прямо противоположному результату из-за повсеместных заторов». «Такие полосы целесообразно вводить в местах наибольшей интенсивности общественного транспорта и только на время утренних и вечерних нагрузок», — считает лидер ФАР.

Присоединялись к ним и специалисты в области дорожного строительства. «Никакого беспроигрышного варианта в данной ситуации нет, нужно изучать движение по тому или иному проспекту, улице, магистрали, оценивать, как меняется интенсивность движения в течение дня, насколько часто бывает это состояние, когда люди едут со скоростью 5 км/ч. После того, как это будет изучено, можно принимать аргументированное решение, а пока это следование зарубежной моде, которое может привести к негативным последствиям», — заявлял Interfax.ru Владимир Носов, заведующий кафедрой строительства и эксплуатации дорог, проректор МАДИ.

[Иван90]

GB07 (26 October 2011 - 16:20) писал:

Мигалки на выделенной полосе
Интерфакс, 6 часов назад

Москва. 26 октября. INTERFAX.RU — В Обществе «синих ведерок» (ОСВ) не исключают, что решение о введении на дорогах Москвы полос для общественного транспорта было принято, в том числе, с учетом возможности движения по ним VIP-автомобилей. «Анализ дорожной ситуации после выделения в Москве полос для маршрутного транспорта показывает, что ими повсеместно пользуются обладатели спецсигналов, не имеющие отношения к экстренным службам», — сказал «Интерфаксу» в среду координатор ОСВ Петр Шкуматов.

По его словам, «если раньше VIP-автомобили объезжали заторы по встречным и разделительным полосам движения, то теперь их там не видно — они перестроились в маршрутные полосы». «Примечательно, что введение этих полос совпало с пиком жалоб гражданских активистов на водителей автомобилей с „мигалками“, грубо нарушавших ПДД, и участившимися решениями судов о привлечении их к ответственности», — сказал Шкуматов.

Он считает, что «власти нашли уникальное решение проблемы беспрепятственного проезда чиновников». «Правда, сделано это опять в ущерб простым автомобилистам. Когда депутаты и министры гоняли по „встречке“ — это угрожало безопасности других участников дорожного движения, а теперь „других“ просто подвинули в сторону», — сказал представитель ОСВ. «И хотя VIP-автомобили имеют весьма отдаленное отношение к маршрутному транспорту, останавливать и наказывать водителей никто не будет, поскольку включенные спецсигналы дают право отступать от правил дорожного движения», — заключил Шкуматов.

Ранее он заявил, что решение столичных властей ввести на всех крупных трассах выделенные полосы для общественного транспорта «было совершенно не продуманным, безальтернативным и привело к увеличению заторов на 30 процентов и массовому возмущению водителей». «Достичь таким путем главной цели — убедить людей пересесть из своих машин в муниципальные — не удастся по трем причинам: дороговизна проезда, устаревшие маршруты и сам транспорт», — сказал Шкуматов «Интерфаксу».

Аналогичную позицию ранее высказал и лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. «Это решение московских властей было абсолютно не просчитано, не проводилось никаких исследований, общественных слушаний», — сказал Канаев «Интерфаксу». Он отметил, что «сама по себе здравая идея улучшить в городе экологию, вынудив автовладельцев пользоваться общественным транспортом, привела пока к прямо противоположному результату из-за повсеместных заторов». «Такие полосы целесообразно вводить в местах наибольшей интенсивности общественного транспорта и только на время утренних и вечерних нагрузок», — считает лидер ФАР.

Присоединялись к ним и специалисты в области дорожного строительства. «Никакого беспроигрышного варианта в данной ситуации нет, нужно изучать движение по тому или иному проспекту, улице, магистрали, оценивать, как меняется интенсивность движения в течение дня, насколько часто бывает это состояние, когда люди едут со скоростью 5 км/ч. После того, как это будет изучено, можно принимать аргументированное решение, а пока это следование зарубежной моде, которое может привести к негативным последствиям», — заявлял Interfax.ru Владимир Носов, заведующий кафедрой строительства и эксплуатации дорог, проректор МАДИ.

Вот в МАДИ кому не лень так говорит включая и товарища Носова,но все идеи реализованные в Москве в отношении дорог из этого университета и пришли!

Сообщение отредактировал Иван90: 26 October 2011 - 16:26

[nikitich600]

Я конечно ими пользуюсь не меньше самого общественного транспорта... ...но понимаю,что это до поры до времени...гайки закручивают...камеры закупаются...устанавливаются...будет только хуже!!! Поэтому!!!-да пошли они со своими полосами куда подальше!!! Это они наверное как всегда больше о себе подумали,а не о народе!!! Наверное надоело годами с левого ряда всех сгонять и прижимать с мигалками...а тут ещё и козлы всякие из синих ведёрок принципиальные не пускают постоянно,на видео снимают...да и светофор тоже...все встали и быдлу сгонять тяжело,приходится самим стоять вместе с быдлой...."НАДОЕЛО"-сказали в мэрии..."Правый РЯД НАШ"!!! Ай да молодцыыыы!!! Куда удобнее справа стоячих лохов обгонять не спеша...Да и плевать в них теперь сразу в окно удобнее,а не через весь салон...вправо...

[Magnate]

Zlodei сказал:

На Звенигородке тоже полосу выделили (где мост через трёшку), хотя ни автобусов ни тралейбусов я там ниразу не видел

По поводу этой полосы на Звенигородке власти Москвы отписались следующим - там, якобы планируется ввести один маршрут автобуса в скором времени... А Мосгортранс на запрос ответил, что вообще впервые об этом слышит и в ближайшее время никакого маршрута не планируется (было обсуждение этого вопроса в инете, уже не помню на каком сайте). Вот и попробуй докапайся тут до правды, все равно всегда будут с больной головы на здоровую перекладывать, перекидывать и вразумительного ответа, по какому принципу эти полосы появляются никто никогда не даст...

Что касается Ленинградки - строили там мосты новые, расширили вроде как... и движение стало вроде "Более-менее" нормальным, по крайней мере с утра в сторону центра... Теперь нарисовали полоску одну и опять пробки Forever... Спрашивается, зачем все делали изначально???

Еще тут на РБК читал про эти выделенки под транспорт - конечно раскритиковали власти Москвы и Собянина в том числе, ну а чтобы хоть как-то добавить в бочку с дегтем ложку меда, написали, что сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы разрешить и обычным машинам на них выезжать... правда НОЧЬЮ!!!!!!! Я как прочитал эту фразу, чуть под стол не упал...

А про общественный транспорт сказать нечего - никогда им не пользовался и прокомментировать не могу...

Хотя может и придется, ведь как сказал наш мер, надо сделать так, чтобы использование личного транспорта в столице было нецелесообразным.... и пока они семимильными шагами идут в этом направлении...

Сообщение отредактировал Magnate: 26 October 2011 - 17:28

[Cepeга]

nikitich600 (26 October 2011 - 16:42) писал:

Я конечно ими пользуюсь не меньше самого общественного транспорта... ...но понимаю,что это до поры до времени...гайки закручивают...камеры закупаются...устанавливаются...будет только хуже!!! Поэтому!!!-да пошли они со своими полосами куда подальше!!! Это они наверное как всегда больше о себе подумали,а не о народе!!! Наверное надоело годами с левого ряда всех сгонять и прижимать с мигалками...а тут ещё и козлы всякие из синих ведёрок принципиальные не пускают постоянно,на видео снимают...да и светофор тоже...все встали и быдлу сгонять тяжело,приходится самим стоять вместе с быдлой...."НАДОЕЛО"-сказали в мэрии..."Правый РЯД НАШ"!!! Ай да молодцыыыы!!! Куда удобнее справа стоячих лохов обгонять не спеша...Да и плевать в них теперь сразу в окно удобнее,а не через весь салон...вправо...

Молодец Серега, правильно отписал. Я как раз такую ситуацию на Андропова видел.

[nikitich600]

Magnate сказал:

ведь как сказал наш мер, надо сделать так, чтобы использование личного транспорта в столице было нецелесообразным.... и пока они семимильными шагами идут в этом направлении...

Короче Собянина-на кол!!! Лужкова в президенты!!!

[NEW]

nikitich600 сказал:

Лужкова в президенты!!!

[Иван90]

NEW (26 October 2011 - 17:39) писал:

[nikitich600]

NEW, Бугагаааа...
А нам не нужен бедный президент...

Cepeга сказал:

Я как раз такую ситуацию на Андропова видел.

Да чтоб они там все подавились своей полосой!!!

[Cepeга]

А дальше по люблинке (в Люблино) 3 полосы. Одна теперь для общ. транспорта, левая с стрелками налево и все во вторую давятся. Вот реальная йопа, даже в выходные. Борьба с пробками, ёманарот!!!

Надо строить нанополосы с плиточным покрытием для нанотранспорта.

[NEW]

Cepeга сказал:

Надо строить нанополосы с плиточным покрытием для нанотранспорта.

Вот там нанобабла отмоют....

[Cepeга]

NEW (26 October 2011 - 18:09) писал:

Вот там нанобабла отмоют....

Каждой плитке по нанокамере.

[NEW]

Cepeга сказал:

по нанокамере.

И ещё нанобабла....

[Иван90]

NEW (26 October 2011 - 18:13) писал:

И ещё нанобабла....

К нанобаблу еще и наноменты появятся

[K.O.T.]

Чинушкам сказали - наделать полос, они и наделали. Мозгов то нет. А страдают всё те же автолюбители. Как они пишут "вышел на перехватывающей, сел в автобус до метро, на метро, на троллейбус, 15 минут пешком, час 15 и я на работе, а на машине 2.30" ДА НИКАДА никто не поедет на перекладных, это дороже, холоднее, теснее, противнее, вонючее, скучнее... синдромооооо даунито хромосомоо

[nikitich600]

Каждому нано-менту по нано-свистку и нано-жезлу...))))

[Иван90]

K.O.T. (26 October 2011 - 18:20) писал:

Чинушкам сказали - наделать полос, они и наделали. Мозгов то нет. А страдают всё те же автолюбители. Как они пишут "вышел на перехватывающей, сел в автобус до метро, на метро, на троллейбус, 15 минут пешком, час 15 и я на работе, а на машине 2.30" ДА НИКАДА никто не поедет на перекладных, это дороже, холоднее, теснее, противнее, вонючее, скучнее... синдромооооо даунито хромосомоо

дороже,холоднее,..... четко сказано

nikitich600 (26 October 2011 - 18:20) писал:

Каждому нано-менту по нано-свистку и нано-жезлу...))))

Может и сюда Юдашкин подойдет,сделает ментам как и военным нано-форму и будет всей РФ тро-ло-ло

[Jeeper_wj]

Полоса хороша для общака(живой пример на волоколамке) но для водителей, тем более которые не нарушают, это ужас и минус полоса, раньше по волоколамке со свободы в центр проезжал за 15 минут, теперь пол часа... я считаю что в полосе есть плюс, но только при изменении дорог, общественного транспорта и прочих сфер... так как мне чтоб добраться до работы на машине надо 15 минут, а на общаке пол часа... и смысл общака тогда?

раньше вообще была тема того чтобы всю москву пересадить на общак... Но когда посчитали вложения то поняли что пусть лучше будут пробки...

[Денис15]

Строить надо выделенки, а не отбирать у автомобилистов последние полосы . ИМХО а бобосы вкладывать не хотят. При Лужкове было лучше, хоть дороги, мосты, развязки строили, а щас ваабще не чего не строят, а зачем? Проще краски белой купить и везде выделенки нарисовать