[подбитый Т34]

Здравствуйте, форумчане! Прошу совета или просто подсказки. Проблема с переключением со 2 на 3 передачу при движении. При интенсивном наборе скорости ощущается переброс на пониженную скорость (возрастают обороты двигателя) затем переходит на повышенную передачу с легким толчком. При плавном наборе скорости похожая ситуация, но чуть отпускаю педаль газа и АКПП переходит на 3 передачу. Проводил тест коробки с подключением сканера, ошибок не обнаружено, в процессе теста коробку как подменили переключалась плавно без особых перегазовок двигателя. Масло в уровне, тип масла Декстрон-3. Езжу с болячкой уже 6000 км. На прогретой коробке проблема еле заметна.

[up6]

какого года машина, а лучше ВИН...

[подбитый Т34]

1j4gzb8s6sy503164

[up6]

подбитый Т34 (01 November 2011 - 12:29) писал:

1j4gzb8s6sy503164

под Ваш ВИН пробивается невыполненный реколл 657 SAFETY RECALL #657 -- PARKING BRAKE LEVER - некорректная работа кнопки отпускания стояночного тормоза и вследствие этого замена рычага и части механизма (за счет крайслера)...


по сути вопроса - думаю начать стоит с замены масла на мопаровское АТФ+4...

[cx27]

подбитый Т34 (01 November 2011 - 09:12) писал:

Здравствуйте, форумчане! Прошу совета или просто подсказки. Проблема с переключением со 2 на 3 передачу при движении. При интенсивном наборе скорости ощущается переброс на пониженную скорость (возрастают обороты двигателя) затем переходит на повышенную передачу с легким толчком. При плавном наборе скорости похожая ситуация, но чуть отпускаю педаль газа и АКПП переходит на 3 передачу. Проводил тест коробки с подключением сканера, ошибок не обнаружено, в процессе теста коробку как подменили переключалась плавно без особых перегазовок двигателя. Масло в уровне, тип масла Декстрон-3. Езжу с болячкой уже 6000 км. На прогретой коробке проблема еле заметна.

трос кикдауна отрегулировать следует

[подбитый Т34]

[quote name='up6' timestamp='1320139093' post='319298']
под Ваш ВИН пробивается невыполненный реколл 657 SAFETY RECALL #657 -- PARKING BRAKE LEVER - некорректная работа кнопки отпускания стояночного тормоза и вследствие этого замена рычага и части механизма (за счет крайслера)...



по сути вопроса - думаю начать стоит с замены масла на мопаровское АТФ+4...
[/quote]

реколл 657 SAFETY RECALL #657 - Что нужно сделать по этому вопросу?

меня убедили , что на дек-3 нормально работает, Спасибо по возможности заменю, осталось только разобраться как полностью заменить существующее масло.

трос кикдауна отрегулировать следует
[/quote]


Спасибо буду разбираться как это самостоятельно сделать. У самого подозрение есть на регулировку полос передач.

[up6]

по поводу реколла - надо обратиться к дилеру на предмет выполнения нызакрытых реколлов.

по поводу замены масла - все и не надо, заменили на АТФ, тысяч 10 покатались - опять поменяли

по поводу троса кикдауна - возможно, но обычно его некорректная регулировка проявляется и на прогретой коробке

регулируется вот так




на словах вот так

Throttle Valve Cable Adjustment Procedure
1.Turn ignition switch to OFF position.
2.Remove air cleaner if necessary.
3.Disconnect cable end from attachment stud. Carefully slide cable off stud. Do not pry or pull cable off.
4.Verify that transmission throttle lever is in fully closed position. Then be sure lever on throttle body is at curb idle position.
5.Press cable lock button inward to release cable Throttle Valve Cable Adjustment Lock button only has to move about 2 mm (0.070 in.) to release cable in adjuster head.
6.Center cable end on attachment stud to within 1 mm (0.039 in.) and release lock button.
7.Check cable adjustment. Be sure transmission throttle lever and lever on throttle body move simultaneously as described in cable adjustment checking procedure.

[подбитый Т34]

спасибо, буду исправлять, о результате отпишусь.

[Mr.Grand]

парни а у меня вот такая проблема,поменял АКПП на Grand Cherokee 5.2 v8 1996 года,есть только первая и задняя скорость.вторую наченает включать только после 5000 об/мин.подскажите пожалуйста что не так.

[alekssandr]

либо трос , либо гидроблок.....хотя для начала надо считать ошибки акпп

[Mr.Grand]

alekssandr (04 November 2011 - 19:36) писал:

либо трос , либо гидроблок.....хотя для начала надо считать ошибки акпп

а трос должен быть в натяг или должен быть не большой провис?