[Vld136]

Все привет!
Нужна помощь людей имеющих опыт с этим автомобилем. Подскажите что может быть и какова причина случившегося?
На днях проехал не останавливаясь около 500км обнаружил, что при скорости 100-105 км/ч. 2000 об/мин двигатель работает не устойчиво (машина дергается), при ускорении проблем нет, еду 90 км/ч. проблем нет. Температура воздуха: (-1) - (-6) сильный снег. Остановился открыл воздухан, под фильтром лед, фильтрующий элемент на 70% сухой. Может ли это явится причиной?

[mikhael]

посмотри патрубок от интеркуллера на дроссель, мог лопнуть, можно залечить тряпочной изолентой, не на долго.

[mikhael]

вот нашёл фоту.

Прикрепленные файлы

•  Фото0038.jpg (406.45К)
  Количество загрузок:: 44

[Vld136]

mikhael (30 November 2011 - 14:02) писал:

вот нашёл фоту.

патрубок при визуальном осмотре повреждений не имеет.

[rosetka]

а визуально вы можете ничего и не увидеть!!!
если сейчас всё нормально, то могу предположить облединение датчика массового расхода воздуха
пару раз сталкивался с такой фигнёй, сколько км. назад меняли воздушный фильтр??
маленькая трещинка в патрубке тоже даёт такой глюк

[Vld136]

rosetka (06 December 2011 - 00:09) писал:

а визуально вы можете ничего и не увидеть!!!
если сейчас всё нормально, то могу предположить облединение датчика массового расхода воздуха
пару раз сталкивался с такой фигнёй, сколько км. назад меняли воздушный фильтр??
маленькая трещинка в патрубке тоже даёт такой глюк

На этом воздушном фильтре проехал не более 5 т.км. он был частично покрыт льдом, в корпусе воздухана лед, морда вся обледенела, на фарах в диаметре 10см было сухое стекло (все что смогло оттаять от лампы) остальное лед.(Найду фото выложу).
При визуальном осмотре ни чего не смог обнаружить, я не думаю что он может лопнуть, (единственный способ это проверить его снять).
Надо куда нибудь съездить и дорога все покажет, может действительно глюк какой нибудь в электронике.
У меня несколько раз в прошлом году после длительных поездок по снегу (на рыбалках), загоралась лампочка (указывающая на неисправность катализатора). На сл. день ошибка пропадала. Обращался сервис, рассказал ситуацию, мне сказали что,"все ошибки в системе остаются в памяти и при диагностике они будут выявлены". Что самое интересное после ТО мне сказали что, "ошибок ни каких не обнаружено" машина исправна.
Что это может быть и как это можно объяснить?
Заранее благодарен всем кто может объяснить сложившуюся ситуацию.

[rosetka]

а как выглядит лампочка неисправности катализатора????

трещину в патрубке можно увидеть только сняв его

[Vld136]

Вчера снял патрубок ни чего не обнаружил, повреждений нет.

[Vld136]

[quote name='rosetka' timestamp='1323806395' post='346022']
а как выглядит лампочка неисправности катализатора????


Это контрольная лампа неисправности системы двигателя (так гласит руководство по эксплуатации)
Обнаружил последнее время потерю мощности, может это являться причиной не исправности катализатора или его повреждение?
Можно ли обойтись без него или нужна его замена?

[Жека]

А сколько пробег у твоего дизеля? Не рановато на катализатор грешить?

[Vld136]

Жека (18 December 2011 - 11:24) писал:

А сколько пробег у твоего дизеля? Не рановато на катализатор грешить?

Привет Евгений!
Пробег 50т.км.
Раза три уже была такая ситуация (загорает лампа неисправности системы двигателя) и значительно теряется мощность, через какое то время лампочка тухнет и все нормализуется. При обращении в сервисный центр, диагностика неисправностей не показывает.

[Жека]

ИМХО, дело не в катализаторе (ты же с бензовозов не заправляешься).
Кстати, не в курсе - на наших чирках самодиагностика есть?
У меня вчера после колупания мастерами подвески (пружины меняли и верхние рычаги) вылез чек ("мать его" и мастеров тоже ). Нифига не пойму - какого чёрта? Машина тоже потеряла мощу - всё облазил, все разъёмы прошевелил - один фиг - чек горит - машина хреново тянет и расход у авто резко упал до 10,5-11 литров в городе. Ощущение, что турбина не работает (хотя на ощупь горячая).
Надо на сканер тащиться
Млиннн ... где копать?

[mikhael]

Vld136 (18 December 2011 - 19:30) писал:

Привет Евгений!
Пробег 50т.км.
Раза три уже была такая ситуация (загорает лампа неисправности системы двигателя) и значительно теряется мощность, через какое то время лампочка тухнет и все нормализуется. При обращении в сервисный центр, диагностика неисправностей не показывает.

На 50 т.км. появился провал при наборе оборотов, в районе 1500-2000,после 2000 обороты набираются нормально.
В скоре загорелся chek eng и обороты перестали набираться (скорость не более 60 км/ч) при осмотре двигла не обнаружил ни каких повреждений. Попробовал снять разьём датчика бьёма воздуха (тот что побольше, на воздушном ф.), работа двигла нормализовалась, но chek eng не погас. Когда добрался до дигностики, выяснилось что лопнул патрубок интеркулера, к тому времени и маслице на нём проявилось. Буду рад, если моя информация кому то поможет. Всем привет. С наступающим Н.Г.

[Vld136]

Жека (22 December 2011 - 15:45) писал:

ИМХО, дело не в катализаторе (ты же с бензовозов не заправляешься).
Кстати, не в курсе - на наших чирках самодиагностика есть?
У меня вчера после колупания мастерами подвески (пружины меняли и верхние рычаги) вылез чек ("мать его" и мастеров тоже ). Нифига не пойму - какого чёрта? Машина тоже потеряла мощу - всё облазил, все разъёмы прошевелил - один фиг - чек горит - машина хреново тянет и расход у авто резко упал до 10,5-11 литров в городе. Ощущение, что турбина не работает (хотя на ощупь горячая).
Надо на сканер тащиться
Млиннн ... где копать?

Про самодиагностиру ни чего сказать не могу, не знаю.
У меня была такая ерунда, резкая потеря мощности, но потом само восстановилось. После зимних рыбалок иногда выскакивает "чек" но на следующий день тухнет.
какой то плавающий дефект (не стабильный), что заметил это всё происходит в зимний период, летом этого нет. Диагностика на сервисе ни чего не показала.

[Vld136]

mikhael (23 December 2011 - 13:01) писал:

На 50 т.км. появился провал при наборе оборотов, в районе 1500-2000,после 2000 обороты набираются нормально.
В скоре загорелся chek eng и обороты перестали набираться (скорость не более 60 км/ч) при осмотре двигла не обнаружил ни каких повреждений. Попробовал снять разьём датчика бьёма воздуха (тот что побольше, на воздушном ф.), работа двигла нормализовалась, но chek eng не погас. Когда добрался до дигностики, выяснилось что лопнул патрубок интеркулера, к тому времени и маслице на нём проявилось. Буду рад, если моя информация кому то поможет. Всем привет. С наступающим Н.Г.

chek eng не загорается, 2000об. не стабильная работа двигателя, снимал патрубок от интеркуллера на дроссель повреждений нет.

[Жека]

У меня всё пришло в норму после внимательног просмотра разъёмов на воздухане. Там не был доконца защёлкнут разъём датчика массового объёма воздуха. До конца защелкнул, чек не пропал, мощность не восстановилась,заехал в сервис, обнулили ошибку низкого давления турбины ...и всё пришло в норму. Всё окей!

[Vld136]

Это хорошо, легко отделался.
С наступающим всех Новым годов, всех вам благ, не гвоздя не жезла на дороге!!!

[Vld136]

Парни есть рекомендации?
Проблема, решена не полностью!
Двигло развивает 3000-3200об/мин, это на 1000 меньше от требуемого. Тщательный визуальный осмотр повреждения патрубков не обнаружено.

[Жека]

Может всё-таки сканер подключить ещё раз, но в другом сервисе и с другим специалистом?

[Vld136]

Жека (30 March 2012 - 20:14) писал:

Может всё-таки сканер подключить ещё раз, но в другом сервисе и с другим специалистом?

Я тоже выхода больше не вижу. Поеду на землю в июне заеду на сервис, посмотрим что скажут.