[SansNom]

Собрался менять радиатор печки который уже есть на руках, так как зимой при -30 -40 в салоне не очень комфортно и прогревается он только при длительной активной езде.
Один человечек сказал что проблема не в нём, а в термостате, что двигатель недостаточно прогревается(отсюда недостаточная температура в салоне) и соответственно нужна замена такового и будет мне счастье...
Что можете сказать по сему поводу?

Сообщение отредактировал SansNom: 08 November 2011 - 20:42

[SansNom]

параллельно задам вопрос по теме=)
Какая температура считается нормальной если у меня не в цельсиях шкала.?

[alekseyv8]

SansNom (08 November 2011 - 20:41) писал:

Собрался менять радиатор печки который уже есть на руках, так как зимой при -30 -40 в салоне не очень комфортно и прогревается он только при длительной активной езде.
Один человечек сказал что проблема не в нём, а в термостате, что двигатель недостаточно прогревается(отсюда недостаточная температура в салоне) и соответственно нужна замена такового и будет мне счастье...
Что можете сказать по сему поводу?

я думаю не то и нето у меня около 8 грандов с такой проблемой ( проблема заслонка печки которая смешивает поток от радиатора печки или от кондея. тоесть половина воздуха идет мимо радиатора печки смешивается с другой половиной и вот вам теплый воздух рабочая температура не ниже 200 фаренгейтов

[NEW]

SansNom сказал:

Какая температура считается нормальной если у меня не в цельсиях шкала.?

По середине, ближе к 210.

alekseyv8 сказал:

не ниже 200 фаренгейтов

[SansNom]

купил новый термостат так как на моем постоянно не выше 150... на выхах поставлю и будем посмотреть что изменится=) заслонки вроде исправно бегают...хотя тоже вариант...

[asovetov]

температуру в цельсиях всегда можно поглядеть на климате.
зажать две кнопки и крутануть крутилку.
накрутить цифру 22, нажать любую кнопку. температура дрыгла в цельсиях в прямом эфире =)
23 тахометр
24 спидометр помойму.

у меня тоже выше 70-80 не поднимается даже в пробках. греется по удрам минут по 20 чтоб вобще печку включить...
заменяя охлаждайку заметил что при заводке жижа под пробкой сразу бегает на холодной машине = термостат залип в открытом положении. лучше чем в закрытом право =))
купил термос с прокладкой... никак не могу сорвать болт верхний =((

Сообщение отредактировал asovetov: 11 November 2011 - 21:09