[kot1977]

Недавно сдох насос омывателя стекла, лобового. Нажимаю на рычаг - тишина. Снял бачок, снял насос. Конструкция не разборная, кое-как разобрал сам электромоторчик, там на зацепах, или на замятых краях держится корпус-он металлический, снял. На нём магниты, они приржавели к якорю моторчика. Прочистил смазал, собрал - Ура работает. Поездил два дня. Потом под машиной лужа-потекло из под валика моторчика на котором сидит крыльчатка. Корпус где живёт крыльчатка не разборный заклёпаный. Вопрос! Как лечить его. У нас не продаются. В автоклондайке на заказ оригинал 2500-не гуманно. Говорят могут привести директ партс 900 р. и его не привезли. Разбираю дальше

Высверливаю заклёпочки и раскрываю корпус. Причина в круглой резинке, которая играет роль сальника. Пытаюсь размочить её силиконом, собираю на болтиках опять таже история. Замучался. Снимаю его и по магазинам ничего подобного нет. Всё просто в ризинку в бачке втыкается.

Покупаю Фордовский первопопавшийся от Мондэо, цена 250р.

Отрезаю штуцер у родного с резьбой, и от фордовского. Родной шлифую.

И шлифую место на фордовском насосе, где у него был штуцер.

Аккуратно приклеиваю родной резьбовой штуцер к фордовскому насосу. Клей который на фотке. Реально клеит, испытано.

Потом греем термопистолет с клеевым сердечником для разных видов пластика. И проклеиваем ещё для прочности соединение по шву.

Результат! На прочность испытан руками вроде держит. Осталось поставить в бачок и припаять к проводке дополнительные фишки т.к. разьём не совподает. Завтра сфоткаю уже по месту. Вот как то, так. Может кому поможет.
последовательность вроде по фоткам понятна.

Прикрепленные файлы

•  Фото0755.jpg (80.58К)
  Количество загрузок:: 13
•  Фото0753.jpg (83.99К)
  Количество загрузок:: 13
•  Фото0752.jpg (72.71К)
  Количество загрузок:: 13
•  Фото0760.jpg (94.56К)
  Количество загрузок:: 18
•  Фото0761.jpg (139.13К)
  Количество загрузок:: 18
•  Фото0764.jpg (95.08К)
  Количество загрузок:: 18
•  Фото0766.jpg (110.26К)
  Количество загрузок:: 20
•  Фото0762.jpg (141.57К)
  Количество загрузок:: 22
•  Фото0763.jpg (132.62К)
  Количество загрузок:: 23
•  Фото0767.jpg (89.85К)
  Количество загрузок:: 23
•  Фото0768.jpg (57.61К)
  Количество загрузок:: 25
•  Фото0769.jpg (81.49К)
  Количество загрузок:: 27
•  Фото0771.jpg (105.64К)
  Количество загрузок:: 26
•  Фото0772.jpg (55.03К)
  Количество загрузок:: 30
•  Фото0773.jpg (60.96К)
  Количество загрузок:: 23

Сообщение отредактировал kot1977: 18 December 2011 - 23:43

[TheTERMINATOR]

Прикольное решение.

Один совет - не следует использовать термоклей в подкапотке. Раплавится. Плавали - знаем!

[kot1977]

TheTERMINATOR (19 December 2011 - 08:07) писал:

Прикольное решение.

Один совет - не следует использовать термоклей в подкапотке. Раплавится. Плавали - знаем!

Ну я надеюсь, там будет не очень жарко, чтоб он расплавился.

Может кто-то ещё как решал эту проблему. Делитесь!

[TheTERMINATOR]

kot1977 сказал:

Ну я надеюсь, там будет не очень жарко, чтоб он расплавился.

Не надейся.

[kot1977]

Поставил всё работает. Бачок почти холодный после шести часовой непрерывной езды. Летом, я думаю он больше 100 градусов не нагреется. А этот термоклей плавится при 300. Посмотрим.

[TheTERMINATOR]

kot1977 сказал:

А этот термоклей плавится при 300

Упаковочку покажи и производителя.

[kot1977]

TheTERMINATOR (22 December 2011 - 15:38) писал:

Упаковочку покажи и производителя.

Блин с удовольствием. Но нет её тк. клей честно сп. с завода ОАО Октава который ейный клей из аж самой Великобритании получал. Он на катушках намотан. Есть у нас такой заводишко который раньше гремел, а теперь концы отдаёт-радиоэлектроникой он занимается. Вот на этих катушках и была надпись про 300 градусов. Кстати и термопистолет тоже оттуда. т.к. в стандартных магазинных этот клей не разогревается.

[TheTERMINATOR]

kot1977 сказал:

термопистолет тоже оттуда. т.к. в стандартных магазинных этот клей не разогревается

Тогда другое дело.
К сожалению, повторяемость твоего совета использовать термоклей - низкая. Ибо, в широкой продаже - термоклей с температурой плавления 80 градусов.

Я бы использовал эпоксидку.

[kot1977]

TheTERMINATOR (23 December 2011 - 07:56) писал:

Тогда другое дело.
К сожалению, повторяемость твоего совета использовать термоклей - низкая. Ибо, в широкой продаже - термоклей с температурой плавления 80 градусов.

Я бы использовал эпоксидку.

Можно эпоксидку, да только тоже какую-нибуть промышленную, что в магазине так себе. Если какуюн-ибуть двухкомпонентную. А клей такой попадается в магазинах профессионального инструмента.

[TheTERMINATOR]

kot1977 сказал:

что в магазине так себе

Для автомобильного применения - вполне нормально.

kot1977 сказал:

Если какуюн-ибуть двухкомпонентную

Эпоксидка по-определению двухкомпонентная.

[kot1977]

TheTERMINATOR (23 December 2011 - 13:55) писал:

Для автомобильного применения - вполне нормально.


Эпоксидка по-определению двухкомпонентная.

Не знаю брали в магазине с друганом клеили ему обивку задней двери пластиковую, от вибрации отвалилась. Хрупкая какаято или отвердителя дофига намешали. Надо чтоб она по эластичней была.
А про двухкомпонентную это я какойньть наполнитель имел ввиду, вот он может и эластичности добавит.