[Cassidy]

В темах про подогреватели часто любят говорить, что n% (видел варианты от 50 до 90) износа двигателя - во время запуска, но подогрев воды/антифриза имеет к этому слабое отношение. на более крупных двигателях (где все гораздо дороже) сделано так: автономный (электрический) масляный насос запускается кнопкой перед запуском двигателя, создает нужное давление и работает, пока штатный (навешенный) масляный насос запустившегося двигателя не начнет создавать давление, после чего отключается.

Давление/наличие масла бережет шейки коленвала и подшипники в первые секунды после запуска. Правда, до цилиндров оно не доходит, идет по коленвалу и шатуну до головного подшипника(который в поршне).

Имею надоедливую мысль установить дополнительный масляный насос, вроде можно даже бензонасос взять, он подойдет, и поставить его параллельно штатному с выключением по датчику давления. ну и как опция электроподогреватель масла возле забора насоса.

Кто что думает? Насколько это оправдано на небольших движках?
Только прошу с аргументами и без слов типа "бред", ибо теорией владею

[up6]

слишком сложно... качественная синтетика и разумные интервалы замены = достойный пробег до капремонта...

[K.O.T.]

Проще подогреватель масла поставить, чтобы оно было пожиже. Плюс масло всегда в каналах и на деталях остаётся.

[Cassidy]

да не, не очень сложно, все зависит от того, можно ли в 4,7 нормально подобраться к масляному трубопроводу сразу после насоса? просто планирую летом посмотреть, что там внутри творится, все равно разбирать буду ...

имхо подогреватель масла сам по себе не очень влияет на износ на старте. к нему в компанию нужен насос, чтобы подогретым маслом заместить холодное, тогда будут плюсы.

[TheTERMINATOR]

Cassidy сказал:

имхо подогреватель масла сам по себе не очень влияет на износ на старте. к нему в компанию нужен насос, чтобы подогретым маслом заместить холодное, тогда будут плюсы.

Жидкое масло быстрее прокачает штатный насос. А качать холодное густое масло внешним насосом - упаришься.

[пшолты]

тоже эта мысль посещает переодически, лет 10 точно. капремонт двигателя на грузовых авто делают ой-ёй-ёй при каких пробегах, благодаря, в том числе, и масляному насосу. только сам не хочу ничего делать. меня мучает вопрос, почему никто из производителей автокомпонентов до сих пор сие чудо не производит. думаю спрос бы был, в россии точно. я б обязательно купил.

[Cassidy]

ой

Сообщение отредактировал Cassidy: 30 January 2012 - 16:14