[GB07]

Поскольку в России не прецедентное право, разные судьи могут выносить разные решения в одних и тех же случаях, когда закон допускает неоднозначную трактовку правил. Такая двоякость чтения КоАП судами наблюдалась в ситуациях, когда водитель начинает обгон в разрешенном месте, пересекая прерывистую линию разметки, но заканчивает маневр, уже в месте, где обгон запрещен и нанесена сплошная линия. Некоторые судьи лишали прав за такой маневр по части 4 статьи 12.15 КоАП «Выезд на полосу встречного движения», а некоторые лишь штрафовали за нарушение правил разметки по статье 12.16 часть 1 300 рублей.

Чтобы избавиться от разночтений, представители ГИБДД России обратились в Верховный суд.

В конце декабря был подготовлен проект постановления пленума ВС, который предписывает судьям однозначно трактовать такое совершение обгона как выезд на полосу встречного движения с нарушением Правил. Часть 4 статьи 12.15 КоАП «Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения» (лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев). Аналогичная статья КоАП будет действовать, если водитель решит не возвращаться в свою полосу пока сплошная линия не сменится вновь на прерывистую.

«В ПДД говорится, что при приближении сплошной линии разметки, пунктиры меняются для этого специально удлиняются штрихи», — заявил «Газете.Ru» заместитель главы ГИБДД России Владимир Кузин. Удлиняющуюся прерывистую линию применяют для предупреждения о приближении к сплошной полосе. Согласно ГОСТу Р 52289–2004, ее наносят на расстоянии не менее 50 метров перед сплошной линией в городских условиях и не менее 100 метров на трассе.

Правозащитники, в свою очередь, обращают внимание на качество линии разметки, которая рисуется в России так, что для водителей далеко не всегда очевидно, что прерывистая полоса вот-вот станет сплошной.

По словам президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, «водители никогда не знают, выезжая на встречную, когда закончится прерывистая линия она заканчивается неожиданно».

«Не может такого быть, — парирует замглавы ГИБДД Владимир Кузин. Тем более в конце запрещения обгона всегда устанавливается знак. Все возможные отговорки „я не увидел, не успел перестроиться, нужно было обогнать“ море отговорок, которые может придумать человек в свое оправдание. Мы говорим о выполнении нормы. Правила для того и написаны, чтобы выполнялись, и была обеспечена безопасность движения, а все остальное попытка себя оправдать в случае нарушения».

втомобилисты выступили к Верховному суду с обращением разрешить водителям завершать обгон через сплошную линию, так как запрета на такой маневр нет в законодательстве. «Водитель выезжает на „встречку“ вполне правомерно через прерывистую линию, пересекать которую ПДД разрешает, — говорится в открытом письме „Движения автомобилистов России“. Кроме того, пункты 11.1, 11.2 и 11.4, посвященные правилам обгона, не содержат ни слова о недопустимости этого маневра, если его завершение производится через сплошную линию разметки. Оговаривается только обязанность водителя убедиться в том, что он не создает опасности для движения и помех для других участников движения».

В ГИБДД, в свою очередь, уверены, что водители будут злоупотреблять, если ВС разрешит начинать обгон через прерывистую, а завершать через сплошную.

«Водитель будет говорить, что не мог вклиниться в поток, поэтому начал двигаться по полосе встречного движения в запрещенном варианте», — сказал Кузин.

Между тем, сейчас мировые судьи, рассматривая подобные дела, в некоторых ситуациях становятся на сторону автомобилистов. Если же Верховный суд поддержит позицию ГИБДД, то число водителей, лишенных прав, резко увеличится, уверены юристы. «Практика была противоречивой, но водители имели возможность отстоять свою правоту в судах, — говорит Похмелкин. — Защититься еще можно было как-то. Если будет принято разъяснение ВС, то все суды во всей стране обязаны будут им руководствоваться и отменить его можно будет только через Конституционный суд, а это очень непростая и длительная процедура». «Сейчас многие судьи понимают и идут на встречу водителям, но теперь всех будут лишать прав», — соглашается Травин.

Окончательное голосование по проекту пленума ВС пройдет уже в середине января, в ближайшие дни. «Документ дорабатывается», — пояснили «Газете.Ru» в ВС.

Выезд на встречную полосу остается одной из самых распространенных причин аварий в России. Только за 2010 год из-за выезда на встречную полосу произошло более 13 тыс. ДТП с пострадавшими.

http://news.rambler.ru/12394020/

[Veter]

надо "держать руку на пульсе"! иначе словят, суки. сто раз так делал, но никогда умышленно. один раз был за это остановлен. но в итоге после неполучившегося разговора "на лоха" с инспектором, был им же и отпущен без всяких судов. (а он пас меня гнида в темноте с видеокамерой чуть поодаль)

[Domkrat]

Все это требуха и развод. Вы посмотрите как ездят где-нибудь в багдаде...как хотят. Какакая в опу разметка, знаки, они даже светофоры то незнают зачем нужны. И где аварии? только ночью в пустыню улетают заснув...все фтопку
А по поводу сплошной, если уж руководствоваться законодательством, никто почему-то не вспомнил, что маневр необходимо завершить и все участники движения ОБЯЗАНЫ позволить завершить маневр обгоняещему, а уж где он его завершает-по барабану, сплошная там или нет.

[GB07]

Domkrat (11 January 2012 - 22:00) писал:

А по поводу сплошной, если уж руководствоваться законодательством, никто почему-то не вспомнил, что маневр необходимо завершить и все участники движения ОБЯЗАНЫ позволить завершить маневр обгоняещему, а уж где он его завершает-по барабану, сплошная там или нет.

+10000 да еще когда ты обгоняешь встречаються БАРАНЫ каторые на оборот тапку давят и тебя не пускают

[Domkrat]

GB07 сказал:

встречаються БАРАНЫ

эти бараны нарушают пдд, не считая, что подвергают обгоняющего опасности

[Veter]

Domkrat сказал:

и развод

у нас 70процентов законов такие

[tomas]

Кстати был лишен прав в данной ситуювине на основании решения суда..видно в моем случае судья был не в настроении
И еще мне понравилась фраза, произнесенная судьей "НЕТ ОСНОВАНИЙ НЕ ДОВЕРЯТЬ инспектору", а ты типа никто в сторонке постой

[Domkrat]

tomas сказал:

НЕТ ОСНОВАНИЙ НЕ ДОВЕРЯТЬ инспектору

А основания доверять есть?

[tomas]

Domkrat (11 January 2012 - 22:48) писал:

А основания доверять есть?

А там как в армии, 2 пункта устава всего...
1 инспектор всегда прав...
2 если инспектор не прав, смотри пункт первый!!!

[Барада]

Надо все равно бороться!инспектор не всегда прав,а чаще злоупотребляет!ну и водитель тоже не всегда прав!!!

[Domkrat]

Барада, надо прикинуться трактором и ехать в говны

[JEEP959]

tomas (11 January 2012 - 22:46) писал:

Кстати был лишен прав в данной ситуювине на основании решения суда..видно в моем случае судья был не в настроении
И еще мне понравилась фраза, произнесенная судьей "НЕТ ОСНОВАНИЙ НЕ ДОВЕРЯТЬ инспектору", а ты типа никто в сторонке постой

+100500

4 месяца судов !! и вот вам херушки!! "НЕТ ОСНОВАНИЙ НЕ ДОВЕРЯТЬ инспектору" лишить на 6 месяцев!!
а те свидетели которые были со мной : Отец , Мать , Жена !!! они оказываются люди заинтерисованные и судья их показания в расчёт не принял!!! + ко всему ПИДР отказался вписывать их в протокол пришлось самому!!!

в итоге 6 месяцев катался без прав остановили1 раз отдал 3000 и поехал далее!)))

[Cassidy]

тут только видеозапись может помочь.
а так да, у нас в судах еще совковое сознание, что человек в погонах не может быть неправ.

[vit]

У судов не совковое сознание, а РУКОВОДЯЩЕЕ УКАЗАНИЕ!
У нас же самый гумозный суд в мире!!!