[nehceyn]

Дмитрий Серебряков (22 March 2012 - 23:39) писал:

Да я вижу, что аргументов против элементарной арифметики у Вас нет. Разница в стоимости между 3,6 и 3,0 в 180 000 рублей нивелирует всю экономию, стоили бы дизель и бензин одинаково, как Лендкрузер 200 бензин и дизель, тогда да, можно было бы говорить о выгоде дизеля.
Кстати, в том же ТЛК-200 4,5 дизель замена масла раз в 5000 - какие уж там 20 000, японцы не питают иллюзий относительно качества нашего дизтоплива.

Это японцы поднимают свою экономику, потому как на ТЛК 100- 200 во время гарантии народ ездит с закрытыми глазами и стоя,и когда гарантия закончилась у машины появляется новый хозяин,а старый хозяин обуздал уже нового коня.на гарантиях угорают япошки, в Украине на дизелях 10000т.км. ТО.

Евгений (22 March 2012 - 23:25) писал:

Я читаю вас и смеюсь беспрерывно.....
Спорить бестолку - каждому нравиться своя машинка - кому дизель, а кому бензин - и это хорошо, иначе все бы ездили только на джипах черного цвета...
По поводу стоимости владения - Олег сделал таблицу - из нее все понятно - все в цифрах - каждый читает и считает сам.
Есть еще моральный аспект - практически все льют волшебные присадки зимой, да и холодно там в салоне судя по отзывам хозяев, ну а когда считают стоимость владения все скромно умалчивают про вебасто, хотя оооооочень у многих стоит ...
Налог на роскошь вскоре будет казаться редкой мелочью - инфляция неминуема после повышения зп всем бюджетникам.
На джипах по моим прогнозам будет ездить только Москва и Питер ну и еще несколько центральных городов, остальные на малолитражки пересядут - скоро повышение цены на топливо.... думаю будет сначала рублей по 40 ну а потом где то по 70...

Ага заедь в ханты-мансийск,каждая 3 машина ТЛК-200 , Москва и Питер курят нервно в сторонке.

[SergeyNS]

Дмитрий Серебряков (30 April 2012 - 22:25) писал:

Иллюзия экономии, если точнее. Просто надо учесть более дорогое ТО на дизеле, более дорогое КАСКО и изначальную разницу в цене по сравнению с бензиновым в 180 000 рублей - только она будет отбиваться лет 6-7, а там уже и машину пора продавать. Про риск заправки некачественным дизтопливом, после чего вся экономия на налоге мгновенно улетит на ремонт ТНВД и замену форсунок, я уж и не говорю.

ТО на дизеле дороже на 3 тыс руб (лишних 4л масла и фильтр) По поводу начальной цены, так кое-где разница была и не такая и даже наоборот бывало. А почему с 3,6 сравниваем, а не с 5,7 ? (момент например у 5,7 даже меньше чем у 3,0 CRD). КАСКО абсолютно не зависит от типа двигателя.

[Fox 1]

+1 дизелю:
При сравнении в подсчетах, помимо налога,
Не забывайте ден.эквивалент разницы в расходе топлива

PS по третьему кругу пошли, хотя появляются и новые аргументы благодаря Александру

[Дмитрий Серебряков]

SergeyNS (01 May 2012 - 08:12) писал:

ТО на дизеле дороже на 3 тыс руб (лишних 4л масла и фильтр) По поводу начальной цены, так кое-где разница была и не такая и даже наоборот бывало. А почему с 3,6 сравниваем, а не с 5,7 ? (момент например у 5,7 даже меньше чем у 3,0 CRD). КАСКО абсолютно не зависит от типа двигателя.

КАСКО зависит от цены, которая дороже на 180 000 рублей.

Fox 1 (01 May 2012 - 09:06) писал:

+1 дизелю:
При сравнении в подсчетах, помимо налога,
Не забывайте ден.эквивалент разницы в расходе топлива

Заодно надо посчитать разницу в стоимость дизтоплива и 92-го бензина.

[Javl]

SergeyNS (30 April 2012 - 18:38) писал:

Да и у дизеля табун нельзя сказать, что меньше, учитывая, что лошади то дизельные они другие, помощнее :-)
(сравните момент: 340 НМ и 550 НМ)
И 30 тыс или более в год экономия на налоге, относительно бензиновых.

Причем здесь это, я говорю про сумму налога, а между 241 и 280 л.с. разница 27 тыс. рублей, думаю эта сумма компенсирует более дорогое ТО, хотя на сколько оно дороже, тыс на 5 ?

[Persona]

Робяты я с вас угораю! Что вы друг другу хотите доказать? Уписаться можно!

Сообщение отредактировал Persona: 01 May 2012 - 23:52

[rosetka]

alex6645 (30 April 2012 - 21:31) писал:

Жень,опять тёплое с мягким.Твои,отчасти,справедливые высказывания по предыдущим грандовским бензиновым двигателям в прошлом ведущим свою родословную от танковых.По нынешним временам - дефорсированным.Что ,есть большой опыт эксплуатации, достаточно нагруженного, 3,6?Ну почитай форум бензинок ауди.Там что,все эротоманы?А бензиновыей "крылышки"?А понятие "масложорок" с узаконенным расходом 0,7 литра на 1000 км. это откуда,от дизелей ?Профессионалы,занимающиеся ремонтом современных бензинок утверждают что при городской (московской) эксплуатации ,через два года найти двигатель, в приличном состоянии, практически не возможно.Печальность заключается ещё и в том,что похоже стирается грань между дизелем и бензином.Изучал матчасть маленьких МБ в связи с предстоящей заменой семейной пузотерки - "блучегототам" 180,200,250 - поголовно турбирован + давление впрыска как у дизеля(послойный впрыск).По отзывам на форуме - греются как дизеля (экология млин),в отличие от конкурентных масложорок масло прибывает (за счёт бензина в масле) а производитель рекомендует ездить за город дабы бензин из масла испарялся при нагреве.

полностью согласен.
Московские пробки + российский бензин у спокойного водителя напрочь убивают мотор к 50 тысячам.(и примеров в моей практике очень много)
Современные высоко навороченные бензинки греются зимой не быстрее дизелей - подтверждаю.

эта зима показала большую капризность бензиновых моторов, дизелей с незапуском было ооооооочень мало.


А теперь камень в огород ВМ-дизелю: стоимость запасных частей на данный мотор перекроет любую экономию при даже не очень большом ремонте.

alex6645 (30 April 2012 - 21:31) писал:

Робко начала интересовать авто на батарейках

Смарт выходит на батарейках, приглядывайтесь
Кстати РЭМ-гибрид обещали в 2013 модельном году.

[alex6645]

rosetka (02 May 2012 - 23:19) писал:

полностью согласен.
Московские пробки + российский бензин у спокойного водителя напрочь убивают мотор к 50 тысячам.(и примеров в моей практике очень много)
Современные высоко навороченные бензинки греются зимой не быстрее дизелей - подтверждаю.

эта зима показала большую капризность бензиновых моторов, дизелей с незапуском было ооооооочень мало.


А теперь камень в огород ВМ-дизелю: стоимость запасных частей на данный мотор перекроет любую экономию при даже не очень большом ремонте.


Смарт выходит на батарейках, приглядывайтесь
Кстати РЭМ-гибрид обещали в 2013 модельном году.

Баснословная стоимость запчастей по ВМ дизелю только у крайслер-фиат-ОД.В следующем году авторизованный ремонтёр ВМ дизелей начинает поставку з\ч и ремонт 3,0 црд .На вопрос почему через год получил ответ - для поддержания штанов вышеупомянутой линейки.Так шта пока жируйте.
Смарт - оно конечно да,но любимую женщину в тележку из супермаркета?Изощрённый способ стать вдовцом.У меня товарищу жена как то ..... .Он ей RS2 купил.Давно одинок.