Помощь
Javl (04 April 2012 - 15:20) писал:
Все так, под экономией я имел в виду что это точно не минимальная себестоимость, как написал alex6645 Еще проблема в том, что если например сделать 8-ю передачу длиннее, подобрав соответственно передаточные числа, то при переключении с 7-й на 8-ю вы попадете на очень маленькие обороты и тяги вообще не будет т.ч. инженеры учитывают еще эти параметры, по этому и говорю обычно определяется расчетная максималка, а потом для всех остальных передач подбираются передаточные числа.
Слушайте,Вас почитать, так умные инженеры прям индивидуально и творчески всё расчитывают для каждого конкретного авто.Они умные и хорошие.Потом приходят глупые и злые менагеры и вхреначивают одну и ту же коробку и на МБ С класса,ВК,ВК2 3.6,3.0,СРТ и на Додж Рэм и что прикольно - с одинаковыми передаточными числами.Уверяю Вас , и с ЗФ будет аналогично.Подберут массовую коробку подешевле,способную переварить момент,и в путь.Для 3.0 ,к существующей NAG1(или WA580 по спецификации МБ,которая является копией 5-ти ступки ZF) , 6-ю передачку бы с 0,67 как у 545RFE,цены бы ей не было.
Сообщение отредактировал alex6645: 04 April 2012 - 16:32
