[SergeyNS]

pushu (04 February 2012 - 16:19) писал:

Прежде чем такое писать прокатитесь на 5,7.....
И уверяю Вас, слова Ваши будут другими....

Интересно бы услышать от владельца обоих вариантов разницу, а то смотришь на голые цифры, видишь момент дизеля 3л 550HM - поболее, чем у бензина 5,7 и не понимаешь, в чем тут дело ...
Особенно конечно интересует сравнение на скоростях до 100 км, так как дальше уже более менее понятно. (Сам не имел возможности сравнить).

[monstre]

SergeyNS (04 February 2012 - 22:17) писал:

Интересно бы услышать от владельца обоих вариантов разницу, а то смотришь на голые цифры, видишь момент дизеля 3л 550HM - поболее, чем у бензина 5,7 и не понимаешь, в чем тут дело ...
Особенно конечно интересует сравнение на скоростях до 100 км, так как дальше уже более менее понятно. (Сам не имел возможности сравнить).

Важно смотреть не только на пиковый момент, а на график момента от оборотов.

[pushu]

SergeyNS (04 February 2012 - 22:17) писал:

Интересно бы услышать от владельца обоих вариантов разницу, а то смотришь на голые цифры, видишь момент дизеля 3л 550HM - поболее, чем у бензина 5,7 и не понимаешь, в чем тут дело ...
Особенно конечно интересует сравнение на скоростях до 100 км, так как дальше уже более менее понятно. (Сам не имел возможности сравнить).

Если абстрагироваться от цифр и положиться на чисто субъективне ощущения, то разница в том, что нет никаких вибраций, очень тихий и самое главное это то с какой легкостью машина следует за педалью газа....

[alex6645]

http://bmwservice.li...l.com/5156.html - почитайте,интересно.Вообще дар у человека- на пальцах объяснять сложные вещи.Речь,конечно, о БМВ ,но проблемы присущие всему автопрому.Остальные статейки тож класные.