[ПИОНЕР]

талон ГТО закончился в марте 2011, сегодня за 300 р. мне его поменяли на март 2012 (без осмотра т.с. + заявление)

[VVV]

ПИОНЕР сказал:

сегодня за 300 р. мне его поменяли на март 2012

Паш, ты серьезно? В очереди долго стоял?

[ПИОНЕР]

VVV сказал:

Паш, ты серьезно

Я сам в шоке.

VVV сказал:

В очереди долго стоял

Повезло-был первым

[Stratovarius]

Но а ежели не менять - то и так ведь можно ездить?..

[ПИОНЕР]

Stratovarius сказал:

Но а ежели не менять - то и так ведь можно ездить

Я понял так - талон тебе меняют а ТО не проходишь, а в КОАП статья осталась

[Stratovarius]

ПИОНЕР (03 June 2011 - 22:29) писал:

Я понял так - талон тебе меняют а ТО не проходишь, а в КОАП статья осталась

Ну, как всегда всё у нас, Паш!...

[ПИОНЕР]

Они процедуру прохождения ( стенд, аптечка и т.д.) на этот год заменили заменой талона (гос. пошлина 300р.). А то государство совсем обнищает

[R00X]

Хм. А вот если я приобрел авто. Талон ТО от старого собственника есть, но он на другие номера (даже регион другой).

Теперь вот как, проходить или тоже поменяют талон?

[Ивашка]

R00X сказал:

Хм. А вот если я приобрел авто. Талон ТО от старого собственника есть, но он на другие номера (даже регион другой).

Теперь вот как, проходить или тоже поменяют талон?

Талон заменяют на новый при регистрации авто в ГАИ. Предъявляешь старый - выдают аналогичный на новые номера.

[R00X]

Спасибо за информацию

[flyinghollander]

R00X сказал:

поменяют талон?

Поменять обязаны, только будь готов к тому что не в том же подразделении, а ехать хз куда придется...

Сообщение отредактировал flyinghollander: 03 June 2011 - 23:45

[Born]

Опубликована окончательная версия законопроекта о техосмотре. Вполне возможно, что именно в таком виде документ и будет принят. А значит, автомобилистов ждет немало сюрпризов. В основном неприятных.
Теперь можно быть на сто процентов уверенным: процедура техосмотра целиком и полностью отойдет страховым компаниям. Вернее, сервисам, которые прошли аккредитацию в РСА. «Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в соответствии с настоящим Федеральным законом профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», – говорится в первой главе законопроекта. А в третьей поясняется: получить аккредитацию можно при соблюдении трех нехитрых требований.
Во-первых, сервис должен иметь в собственности или на правах аренды «сооружения и средства технического диагностирования», содержать в штате «не менее одного технического эксперта» и ежедневно передавать сведения «о результатах проведения технического осмотра». Стоит ли говорить, что этим условиям соответствуют не только дилерские СТО, но и многие официально зарегистрированные «гаражные» мастерские?
Процедура на бумаге выглядит очень просто. Садитесь в автомобиль, следуете к ближайшему пункту техосмотра, предъявляете необходимые документы (согласно статье 17 законопроекта, необходим только паспорт владельца авто и паспорт транспортного средства плюс доверенность, если в качестве собственника записан другой человек), и... Стоп. Здесь начинаются проблемы. Предположим, что вы не смогли пройти ТО с первого раза. Устранили недостатки. Вернулись на пункт техосмотра, и тут: «Повторный технический осмотр проводится за плату, размер которой определяется объемом выполненных работ, но не может превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра, определенный в порядке, установленном частью 3 статьи 16 настоящего Федерального закона». Напомним, раньше у водителя было двадцать «бесплатных суток». Теперь – нет.
Но это еще не все: «В случае если повторный технический осмотр проводится в другом пункте технического осмотра или у другого оператора технического осмотра, то такой технический осмотр проводится в полном объеме». Естественно, и деньги уплачиваются тоже в полном объеме. О сумме можно только догадываться. В упомянутой выше статье 16 законопроекта конкретные цифры не приводятся: «Предельный размер платы за проведение технического осмотра устанавливается высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации».
Сервис должен иметь в собственности или на правах аренды «сооружения и средства технического диагностирования»
Это неприятно. Но куда неприятнее то, что документ, по сути, узаконивает знакомый большинству автовладельцев «развод» со стороны техцентров. «У вас течет рулевая рейка. Поменяем?» За цену, втрое большую, чем средняя стоимость этой операции в специализированных сервисах по соседству. И неважно, действительно ли был этот узел неисправным, или нет. Доказать это невозможно: в большинстве автосервисов у клиента нет возможности зайти в ремзону, а неисправная рейка, которую позже выдадут владельцу машины, всегда найдется. В этом случае выбор невелик: либо ехать на другую СТО и платить по новой за осмотр авто, либо соглашаться на «развод». Скажете, этого не будет? Не будет только в том случае, если взять пример с белорусов: в соседней республике сотрудники техцентров не имеют права осуществлять ремонт тех машин, что прибыли к ним на техосмотр.
Лишь после того, как вы успешно прошли ТО, у вас появится возможность приобрести полис ОСАГО. Нет техосмотра – нет страховки: «Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения в отношении транспортного средства государственного технического осмотра или технического осмотра». А нет страховки – нет номеров. В том смысле, что при отсутствии полиса автогражданской ответственности поставить машину на учет невозможно. «Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили данную обязанность, регистрация не проводится», – говорится в статье 25 законопроекта.
В оформлении страхового полиса вам могут отказать и при наличии заветного талончика. Как? Очень просто. «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра, талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает менее чем через шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования», – такой пункт предполагается внести в федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». То есть если на дворе месяц май, а талон действителен до октября, ОСАГО вам не видать. Единственная поблажка: за просроченный талончик ТО или его отсутствие штрафовать и снимать с автомобиля номера не будут.
Повторный технический осмотр проводится за плату, размер которой определяется объемом выполненных работ
Спешим также обрадовать тех, кто привык выезжать на дороги на заведомо неисправной машине. Больше такой возможности не будет. Ведь сервисы будут нести полную ответственность за ДТП, если причиной аварии станет неисправность, не выявленная механиками в ходе техосмотра. «Если в ходе проведения технического осмотра оператором технического осмотра не выявлены технические неисправности транспортного средства, на наличие или отсутствие которых в соответствии с правилами проведения технического осмотра и договором о проведении технического осмотра подлежит проверке транспортное средство, либо такие неисправности выявлены, но о них не было сообщено владельцу транспортного средства или его законному представителю, оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный владельцу транспортного средства или третьим лицам вследствие таких неисправностей», – так гласит статья 24 законопроекта. Это правильно. Другой вопрос, как в груде металла, которая минуту назад еще была автомобилем, определить, что рулевые тяги болтались до аварии, а не были вырваны с корнем в результате ДТП? А что если исправные вчера тормоза завтра откажут? На эти вопросы ответов нет.
Отметим, что документ должен заработать с 1 января 2012 года. Но это не значит, что опустеют площадки у районных МРЭО: до 2014 года параллельно с автосервисами, аккредитованными в РСА, продолжат работать и привычные ПИКи, в которых проведением техосмотра по-прежнему будут заниматься инспекторы ГИБДД.

РБК

[NorcoRider]

Сильно... Ну остаётся надеяться. что у кого нить из наших партнёров клуба будет возможность проводить ГТО и не обувать... а так. как в анекдоте. стало совсем плохо, верните пожалуйста когда было просто плохо.

[adrenalin70]

А я попал с этим ТО В мае заканчивался и я как законопослушный гражданин поехал и сам прошел этот техосмотр. 3000 в кассу и талон у меня на руках, а ровно через день объявили об этом маратории... от ведь незадача, считай просто выкинутые деньги