И еще два вопроса:

1) как часто нужно менять эту жижу?

2) сколько литров покупать на замену?

старый топливный фильтр грубой очистки (сеточка) был забитый. после замены машина вроде поехала чуть лучше. однако на выходных проехал по трассе 1100 км и средний расход получился больше обычного на 0.5 литра. может это быть с заменой насоса и фильтра как-то связано? 

https://www.msk-box.ru/product/thule-3067

заказал себе, надеюсь не развод. магазин старый, отзывов много и почти все хорошие. в других местах этот кит меньше 4000 не стоит

Машина у меня месяц. Владельцем компаса стал спонтанно. Подарил родителям новую крету вместо старой короллы, на оставшиеся 450 тыс выбирал машину. Друг в чатике накидывал варианты и зачем-то прислал мне джипа. Посмотрел, почитал, нашел машину в Омске (сам в Новосибирске живу) из под первого хозяина, пожилого мужичка. Позвонил, взял билеты на поезд, утром я там. По кузову делано переднее и заднее крыло, бампера. Задние арки тока-тока, но уже начинают ржаветь. По технике порван подрулевой шлейф, гудит гур, шумит моторчик печки, тормоза бьют в руль, салон грязный, в подвеске что-то стучит. Пробег родной 140тыс, по всяким базам бьется, не скручен. Думаю, ну хрен с ним, раз уж доехал надо брать, тем более, цена как у бу соляриса. 

ну купил, до дома доехал норм. по трассе идет не плохо, но быстро на нем не поедешь. при 120 уже 3000 оборотов на 5ой. Почему бы не сделать 6ух передачу? Расход 8.7 литра на сотню получился. За рулем особенно не устал, 700км проехал без остановок. Из тех машин, которыми владел до этого нравилось ездить по трассе на субару аутбек 2005г 3 литра автомат, и хонда сивик 2008 года, седан на  механике. Если сравнивать джип с этими машинами, то джип в управляемости и ощущениях от вождения, конечно, проигрывает. Но выигрывает за счет универсальности. У субару был высоких расход, у хонды много вещей в салон не запихаешь. Джип что-то среднее.

Хочу довести до нормального состояния. Вот пока что сделал, с указанием цен:

сигнализация pandora что бы заводить с брелка зимой, приделать аукс к штатной магнитоле, поменять моторчик печки - 18000

моторчик с разборки за 1800

подрулевой шлейф 1600 + замена 1000. заказал китайский с AliExpress фирма Howellney. пока не развалился.

свечи, воздушный и салонный фильтры 1500

шланг гура высокого давления, купил дубликат edelman в питере вышел с доставкой 4000. замена 2000. старый шланг был переобжат и была теория, что шум из-за изменившегося сечения шланга. после замены стало чуть тише, но проблема осталась. будем разбираться.

насос гур новый восстановленный, фирма reikanen, стоит 6500. дают гарантию 6 мес без ограничения по пробегу. еще не ставил.

химчистка 7000. хорошо отдраили. салон стал как новый.

страховка и постановка на учет 16000. чет, дорого..

поменял задние рычаги в сборе, оригинальные были погнутые, почитав форумы понял, что это у них болезнь и у многих так, проточили передние диски, обслужили задние суппорта, поменяли передние колодки. за все отдал 12000. В руль бить перестало.

еще по подвеске, как придут запчасти, планирую поменять передние шаровые (555 SB-7872, 2100 за пару), втулки переднего (Mitsubishi4056A004, 480 за пару) и заднего стабилизатора (X5 resource09-0025, 480 за пару), потом сделаю развал. задние втулки мне рекомендовали ставить оригинальные (05105878AA ).

пока все. буду дополнять.