Недавно загорелся чек.

Поехал в сервис, где все время делаю машину. Там посмотрели, сказали что проблема со впуском, что-то там не ладно. Сказали, что сами на джипе это делать не будут и дали телефон сервиса джипов. Оказался Jeep Spot на московской, а я живу на севере Питера. Ну ладно. Раз дал свой надежный чувак, то стоит ехать.

Приехал к ним, посмотрели. Типа, ну да, впускной коллектор. Там есть шестеренки, им иногда конец приходит, а менять надо весь коллектор в сборе. Менять весь день, потому что не тривиально.

При этом:
- Бу на развале стоит 27
- Новый в америке 80
- В Мск 120

Причем, бу на развале лежит тока 1 и есть варик профукать его. Сказали, что поскольку поломка редкая, то можно бу брать.

Ну ладно, делать нечего. Согласился бу поставить. Заказали. Всю неделю читал форумы. Пишут, что можно не делать и так ездить и ваще хз. Расстроился.  Думал, полезут в мой любимый чирок и капец. Сегодня утром отдал машину...

Днем звонят чуваки и говорят, что разобрали, значит, коллектор. Оказалось, что шестеренки все на нем целы, а просто провод к моторчику подгнил. При этом сам коллектор в хорошем состоянии, а вот БУ, что привезли с разборки — не очень. Поскольку он не пригодился, то его нафиг обратно сдали.

Однако, нашли, что сломана пластиковая шестеренка управления дроссельной заслонкой. Она идет тоже в комплекте с деталью какой-то, но они научились ее вытачивать из металла и менять. Так что еще и прочнее становится. 

До кучи они колхозят форсунку задней камеры подключая к поливу заднего стекла. Я тоже попросил сделать. Сделали отлично.

В итоге вместо геморроя с непонятными деталями, мне заменили шестерню дросселя, прочистили весь впускной тракт, посмотрели нагар от ЕГР и собрали обратно в родном корпусе. И сделали клевый обмыв камеры. Так что в итоге ее и менять не надо (а я думал, что придется, потому что вечно не видно ничего)

На выходе еще и должны остались ) потому что за запчасти бу я переводил больше, чем все вместе вышло.

Решил заказать родной джиповский фаркоп. Результат в следующих сериях )

Довольный как слон вечером поехал домой.

Походу буду теперь там по сложным вопросам обслуживаться, потому что чуваков явно прет их работа. 

Каеф. Jeep Spot — молодцы!

В сентябре 2021 купил чироки wk2 Limited с дизелем 3л с пробегом 150 синего цвета в прекрасном состоянии. 

За год до этого купил Аутлендер поставил на него фаркоп но быстро понял, что гонять по лесам на нем не лучшая идея. И поэтому решил, что пусть на нем ездит жена с ребенком. Для города отличный вариант

Себе хотелось машину чтобы и в городе покататься и на рыбалку сгонять. Думал, что прадик для этого подходит, но были сомнения. Рассматривая варианты пришел к выводу что можно прикинуть еще туарег или чирок. При этом у меня есть нюанс, что у меня рост 2 метра и мне не в каждой машине удобно.

Когда сел в чирка, то понял, что это идеальный вариант. Вот прям сразу он мне понравился. И внешне и внутри. При этом он более интересен для города, чем тот же прадос.

Короче, я влюбился ))

Думал купить Оверленд, но стало понятно, что в нормальном состоянии придется ждать долго. Выскочил Limited. Решил начать с него. Понравится - можно будет и оверленд спокойно поискать, если очень захочется и лимитед будет мало.

И сейчас любовь только крепчает. Тачка - огонь. Не нарадуюсь. Надо, конечно в лес ее свозить, посмотреть как там. Но сугробы во дворах вообще не проблема. На трассе наваливает отлично. И выглядит офигенно.

Пару дней назад загорелся чек. Оказалось впускной коллектор. Придется менять. Посмотрим, как оно пройдет. Буду делать в Jeep Spot.

Рад вступить в клуб ))