https://www.jeepliberty.biz/forum

Вот вам форум с дичайшим количеством информации по всем направлениям. 

Запчасти, их номера, их заменители и тд, и тп.

Не забывайте, что Компас суть Аутлендер и многое можно почерпнуть из япозапчастей. Выходит зачастую гораздо дешевле.

Практически.

Не могу сказать. Но то, что некоторые позиции бюджетнее -146%. Это выгодно даже при одинаковом сроке эксплуатации с омериганскими.

15 часов назад, AG сказал:

Это правда?

Чистая ложь. 

15 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Но то, что некоторые позиции бюджетнее -146%.

Истину глаголет Кот. Я бы даже сказал, что почти все. 

Текущие затраты:

Масло в коробас 1350 р.

Замена 300 р.

Диагностика подвески 100 р.

Правка защиты и выгребание говен - 100 р

-какие у вас, однако, заманчивые цены в жо... уездной глубинке

В 08.05.2020 в 09:26, mr. Добрый Кот сказал:

https://www.jeepliberty.biz/forum

Вот вам форум с дичайшим количеством информации по всем направлениям. 

Запчасти, их номера, их заменители и тд, и тп.

Не забывайте, что Компас суть Аутлендер и многое можно почерпнуть из япозапчастей. Выходит зачастую гораздо дешевле.

Спасибо, добрый человек. Вместо сигарет я искурил весь драйв, жыплиберти и 4х4жып форумы... исписал пару портянок партнамберов... будем посмотреть и посчитать. О растратах семейного бюджета доложу отдельным постом.

В 08.05.2020 в 11:23, AG сказал:

Да, у Jeep Compass же вроде вся подвеска от Mitsubishi Outlander?

Стойки и пружины отличаются, а в остальном - аут1, лансер10... разве что плавающие сайленты сзади свои, но все хором советуют менять на митсубиши...

9 часов назад, СашкаМ сказал:

Текущие затраты:

 

Масло в коробас 1350 р.

 

Замена 300 р.

 

Диагностика подвески 100 р.

 

Правка защиты и выгребание говен - 100 р

 

 

-какие у вас, однако, заманчивые цены в жо... уездной глубинке

Как есть... в данном сервисе обслуживаюсь больше 7 лет, все устраивает...

@Иван (Киров)

1. Передние нижние рычаги у Джипа слегка короче, поэтому установка от Мицу закончится избыточным развалом. Лечится болтами с эксцентриком, но это так себе решение.
2. Если у вас оригинальные передние рычаги, храните их как зеницу ока. Задний сайлентблок от Мицу + шаровая 555 SB-7872 = 196 тысяч километров. Рекорд, хватило на 7 лет.
3. Задние верхние поперечные нужно брать в сборе. Перепрессовывать не имеет смысла, так как даже рычаги Мицу с двойным слоем металла сгибает во время эксплуатации и вы получаете избыточный развал сзади.
4. Тяги схождения проще взять в сборе, чем прессовать. Стоимость сайлентблоков равна стоимости тяги. От Мицу становятся идеально.
5. Задние нижние рычаги легко восстанавливаются если не вытянуто внутреннее посадочное место под сайлентблок. При желании туда можно вварить кусок трубы необходимого диаметра и получить вечный рычаг.
6. Продольные сайлентблоки от Мицу заходят только так, главное следить за глубиной запрессовки, иначе рычаг будет бить в кузов. Если будете снимать продольный рычаг, обратите внимание на троса стояночного и тормозные шланги. Они не должны перекрещиваться. Были случаи некорректной сборки с последующей заменой шлангов.
7. Все направляющие тормозного суппорта и резинки подходят от Мицу. Задняя ось регулярно закисает. Используйте для смазки Huskey 220R или Huskey 211. Работает превосходно. Оранжевая смазка у оригинальных направляющих никакая.
8. Пружины под колодки тоже подходят от Мицубиси, можно брать более дешёвые аналоги.
9. Задний редуктор становится от Аутлендера, разница только в задней крышке – нужно сохранить оригинальную.
10. Раздатка и вариатор тоже от Аутлендера залетают. У последнего всего один датчик давления на блоке клапанов. Можно переставить верхнюю часть с оригинального.
11. Заглушки МКПП у вас резиновые, со временем дубеют и начинают сопливить. Для T355 артикул 04348325.
12. Топливный можно взять N1335067, это как раз AWD, понадобится докупить трубку от верхней крышки к колбе. Длину не помню, данные точно есть на caliberclub.
13. Подшипник передней ступицы R173.27. Крайне редко повреждается непосредственно ступица, где-то ребята находили её в продаже отдельно. В оригинале это кулак в сборе
14. Белую вставку из-под реле вытаскиваете и в утиль. Меньше будет собираться грязи. Если у вас реле прямоугольные, не ставьте от ВАЗ, они на 20А и приводят к глюкам. Купите от Hyundai на 35А. Производитель Omron, тот же, что и у оригинальных (вроде). Сделайте ревизию пинам. Если зелёные, чистить бесполезно, защитный слой уже прикурил и смазками это не спасти.

Добро пожаловать в клуб. Будут вопросы – задавайте. Опыта по вашей платформе предостаточно, рабочими артикулами поделимся без проблем.

4 часа назад, MoparPlus сказал:

@Иван (Киров)

1. Передние нижние рычаги у Джипа слегка короче, поэтому установка от Мицу закончится избыточным развалом. Лечится болтами с эксцентриком, но это так себе решение.
2. Если у вас оригинальные передние рычаги, храните их как зеницу ока. Задний сайлентблок от Мицу + шаровая 555 SB-7872 = 196 тысяч километров. Рекорд, хватило на 7 лет.
3. Задние верхние поперечные нужно брать в сборе. Перепрессовывать не имеет смысла, так как даже рычаги Мицу с двойным слоем металла сгибает во время эксплуатации и вы получаете избыточный развал сзади.
4. Тяги схождения проще взять в сборе, чем прессовать. Стоимость сайлентблоков равна стоимости тяги. От Мицу становятся идеально.
5. Задние нижние рычаги легко восстанавливаются если не вытянуто внутреннее посадочное место под сайлентблок. При желании туда можно вварить кусок трубы необходимого диаметра и получить вечный рычаг.
6. Продольные сайлентблоки от Мицу заходят только так, главное следить за глубиной запрессовки, иначе рычаг будет бить в кузов. Если будете снимать продольный рычаг, обратите внимание на троса стояночного и тормозные шланги. Они не должны перекрещиваться. Были случаи некорректной сборки с последующей заменой шлангов.
7. Все направляющие тормозного суппорта и резинки подходят от Мицу. Задняя ось регулярно закисает. Используйте для смазки Huskey 220R или Huskey 211. Работает превосходно. Оранжевая смазка у оригинальных направляющих никакая.
8. Пружины под колодки тоже подходят от Мицубиси, можно брать более дешёвые аналоги.
9. Задний редуктор становится от Аутлендера, разница только в задней крышке – нужно сохранить оригинальную.
10. Раздатка и вариатор тоже от Аутлендера залетают. У последнего всего один датчик давления на блоке клапанов. Можно переставить верхнюю часть с оригинального.
11. Заглушки МКПП у вас резиновые, со временем дубеют и начинают сопливить. Для T355 артикул 04348325.
12. Топливный можно взять N1335067, это как раз AWD, понадобится докупить трубку от верхней крышки к колбе. Длину не помню, данные точно есть на caliberclub.
13. Подшипник передней ступицы R173.27. Крайне редко повреждается непосредственно ступица, где-то ребята находили её в продаже отдельно. В оригинале это кулак в сборе
14. Белую вставку из-под реле вытаскиваете и в утиль. Меньше будет собираться грязи. Если у вас реле прямоугольные, не ставьте от ВАЗ, они на 20А и приводят к глюкам. Купите от Hyundai на 35А. Производитель Omron, тот же, что и у оригинальных (вроде). Сделайте ревизию пинам. Если зелёные, чистить бесполезно, защитный слой уже прикурил и смазками это не спасти.

Добро пожаловать в клуб. Будут вопросы – задавайте. Опыта по вашей платформе предостаточно, рабочими артикулами поделимся без проблем.

Огромное вам спасибо за развернутый информативный ответ!

Благодарю !