1. Электрический (убирается под бампер нажатием кнопки)

2.1 Ручной быстросъемный

2.2 Ручной несъемный

Цены 30-40 т.р. без установки. Кто себе какой ставил, удобство использования/цены на установку? А может быть и неоригинал есть?

Дело в том, что я уже было собрался купить сей чудный и дорогой девайс и размышлял только как бы не попасть с доставкой на " их " праздники ну и на наши длительные каникулы, как случайно вычитал в drive.ru , что из 3 случаев установки, положительными оказались только два. Ребята правда ставили на Компасики, но разницы полагаю никакой нет.

Молодой человек у которого LOCKPICK V.5 не заработал, тоже написал им письмо... и получил отрицательный ответ.

Решил написать своё.

Вот ответ на мое письмо - получил два часа назад:

Ответ: MYGIG LOCKPICK INQUIRY

Thank you so much for your inquiry. Unfortunately, at this time, your particular vehicle with an RB2 radio is not on the approved list of vehicles that work with the LockPick product. RB2 is an international radio software coding. International vehicles do not have the appropriate internal software and are not compatible with our product. 

Thanks for your interest and have a nice day. 

--

Ransom

Coastal Electronics

Support@coastalEtech.com

www.CoastalEtech.com

1-800-507-2234

Вопрос.

Кто то уже себе ставил LOCKPICK V.5 ? Но итересует только установка совместно с RB 2. С "родными " американцами все понятно - работает.

Может кто то натыкался в итернете? Кроме случаев с Компасиками.

Для тех кто сталкивался с попытками приручить штатный микрофон терпели фиаско, ввиду того что в Harman используется схема подключения микрофона с паразитным питанием.

То есть по двум проводам (точнее по четырем к двум микрофонам) в микрофон в зеркале передается питание и оттуда же забирается сигнал.

Вобщем то, делюсь электросхемой подключения....

PS1 - преобразователь напряжения DC-DC 5V на 1 Ватт

D1 - стабилитрон на 4,3 V , после сборки необходимо убедиться, что на нем напряжение соответствует 3,9 V

Питание для платы можно брать с USB, коих обычно на китайских магнитолах минимум 2.

Конденсатор С1 - неполярный керамический, подходят номиналы в диапазоне 0,8 -1 мкФ

Проверялась схема как на столе, так и на живой магнитоле TS10 и FYT

Вот такая у меня макетная плата получилась, количество элементов на ней чуть больше, ввиду того что не было

соответствующих номиналов под рукой.

Электрическую схему адаптивного круиз контроля на wk2 2014 года. Хочу на свою машину установить.

Или может у кого есть схема?

19 520,88 руб.  61%OFF | TEYES SPRO Plus Штатная магнитола For Джип Гранд Чероки WK2 рестайлинг For Jeep Grand Cherokee WK2 2013 - 2020 Android 10, до 8-ЯДЕР, до 4 + 64ГБ 2DIN автомагнитола 2 DIN DVD мультимедиа автомобиля головное устройство
https://a.aliexpress.com/_ABLmAF

26 265,54 руб.  48%OFF | TEYES CC3 Штатная магнитола For Джип Гранд Чероки WK2 рестайлинг For Jeep Grand Cherokee WK2 2013 - 2020 до 8-ЯДЕР, до 6 + 128ГБ 27EQ + DSP автомагнитола 2 DIN DVD мультимедиа автомобиля головное устройство
https://a.aliexpress.com/_9uZCLN

Остановился на первом, 4+64 gb, так как доставка из РФ, не нужно платить налог на таможне. Выходит 22500 р. На 4pda есть тема, довольно большая. Есть возможность прошить SPRO на CC3, выше по второй ссылке. По CAN вроде как климатом управляет, усилитель штатный и саб работает, проблемы могут быть с SRT.

Нравится форм фактор, "Тесла" мне лично не подходит, сенсорные кнопки на любителя. Тут же остаётся все штатное, кроме экрана.

Вообщем, если не понравится, пойдет на продажу. На предыдущей машине ставил типа такого же ГУ, всем устраивала, были конечно недостатки, но в целом лучше штатного ГУ.

Дело не срочное, может дойду до этого только в следующем году, но выяснить неплохо бы еще в этом, т.к. от этого будет зависеть, покупать ли для зимнией резины 18-ые диски (сейчас я на 20-ых). Потому что хотелось бы, чтобы 18-ые диски можно было использовать и для зимней резины и для АТшки.

Смущает в основном то, что штатные размеры резины 265/50 R20 или 265/60 R18, а для АТшки такой профиль маловат, идут в основном 65, 70, 75.

И будет ли цеплять резина, если поставить 65-ый профиль, или нужен будет лифт? (кстати, есть ли уже проставки для лифта на WK2)

Или взять резину поуже, 245, например, встанет ли она на 18-ое диски, на которые ставится резина 265-ой ширины?

Или, взять например 17-ый радиус, встанут ли такие диски на WK2?

Кароче, какой вариант лучше всего?

И все таки она умерла эта камера заднего вида.Подскажите пожалуйста катаолжный номер и отличаются ли они в зависимости от модели.Хочу заказать в штатах поскольку у ОД она стоит 440 долл. И идет отдельно или в сборке с чем нибудь, заранее спасибо

Отдам или поменяю на r17-18 свои. Как на фото. Без единой царапины.

Сегодня мы отлифтовали WK2 пружинами Vlad-Springs на оригинальных амортизаторах.

После лифта расстояние от центра колеса до арки крыла:

Спереди 520мм

Сзади 540 мм

До

После

Поведение авто по моему мнению улучшилось, но мое мнение наверное будет субъективно, т.к. сам я езжу на WK  и данные пружины установлены только на двух WK2. WK на такой подвеске едет кардинально лучше. 

Предлагаю обсудить проделанную работу и выслушать возможные пожелания или замечания.

Долго думал? писать или нет про мою установку магнитолы в WK2 дорестайл, но «некоторые люди» просто вынудили это сделать.))

Машина Grand Cherokee WK2 Overland , 2012 г.в. , 3.6 , со штатным усилителем.

С чего все началось (Часть1):

     Купив б/у машину JGC Overland (еще и в кредит), и поездив некоторое время, понял, что меня категорически не устраивает штатная магнитола – функционал никакой, звук не очень. На Драйвe и здесь, на форуме, многие меняли или магнитолы на китайцев, или штатные колонки. В то время даже на «нашего» китайца (не говоря о замене всей системы на качественную) я не тянул и решил ограничится заменой колонок перед/зад на JBL 2Ом. Заменил – звук стал намного лучше, но все рано не айс. Ну, хоть так.

       Потом постепенно накопил небольшую сумму и стал задумываться о замене штатного ГУ на китайца – нормального звука так и нет, ну хоть функционал будет! И в это время на Драйве увидел, как парень поставил вместо штатки ALPINE 8-ми дюймовый. Но когда узнал стоимость самого ГУ, + КАН адаптера/переходников, да еще и родную рамку пилить – все надежды рухнули! Но уже тогда решил, что замены на такого же маленького китайца, как и штатное ГУ, точно не будет. Думал даже попробовать китайца от WK1 – у него экран побольше, но все равно рамку на 2 мм пилить. Да и все в один голос говорили , что она на WK2 не подойдет.

       Шло время, и тут на Али я наткнулся на JOYING c 8-ми дюймовым экраном! Вот ссылка на карточку товара.

(все фото в тексте - под спойлером)

То что надо – экран по размеру не намного больше, если спилить перемычку между блоком климата и штатной ГУ. Да и сама магнитола 4х32ГБ , 8 Андроид и проц 8-ми ядерный PX5 , а   не тот отстой/старье которые у нас продают по ценам дороже, чем эта. Единственный нюанс – это универсальная магнитола (не для Джипа). Стал опять спрашивать по форумам и у нехороших людей\установщиков – будет работать или нет? И все опять в один голос – у тебя она РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ и предлагают свои «проверенные»! )))))))).

       Я написал китайцу, выслал фото штатного ГУ, написал, что рамку сам доработаю, выслал фото разъемов, написал, что машина со штатным усилителем и Кан шиной, что нужен Кан адаптер. И о Чудо! Китаец дает добро, но пишет, что Кан адаптер за отдельную стоимость. И я решаю брать! Все вместе: магнитола, Кан адаптер (жгут уже распаян), переходник антенны, ELM, 4G роутер и их купоны вышло 23000 руб!  

Отправка DHL бесплатна, через 1.5недели посылку курьер принес посылку мне в квартиру!

Чем продолжилось (Часть 2):

       Прибежал пробовать включить в машине. Выдергиваю старую. Втыкаю новую – работает! Но звук полное говно: громкость вполовину тише штатной, хрипы, если выкручиваю на полную – только больше хрипов, а уровень громкости не сильно меняется! Я в ОСАДКЕ!

      Бросился спрашивать по форумам и опять же у нехороших людей установщиков/продавцов. Ответа не получил – или не знают, или делают вид, что не знают. Единственное сказали, что при подключении все регулировки должны быть в стандартном среднем положении, но это не помогло.

Написал китайцу – он ответил, что каждая магнитола проверяется перед отправкой, но все же предложил отправить ее ему обратно, а он вышлет мне новую. Как это делается я не знал, да и боялся, что просто «кинут». Но делать нечего, пришлось отправить. Китаец не обманул – прислал новую. Бегу в машину, ставлю. И опять такая же байда – все работает, но звук говно – тихий и хрипы. Стал пробовать играться с регулировками эквалайзера/фейдера при подключении/отключении – ничего не помогает.

       Через неделю решил сдать магнитолу и напоследок попробовать последний раз подключить. Сажусь в машину, со злости на родной ГУ громкость ставлю на максимум и выдергиваю ее. Ставлю китайца. И, о чудо! «Китаец» нормально заработал, и звук стал НОРМАЛЬНЫМ! Тогда я еще не понял, отчего она заработала – подумал испугалась отправки на родину. )))))

      Ну что, магнитола работает – надо доводить рамку до ума и заниматься окончательной установкой. Снял, пошел домой с магнитолой и рамкой.

Еще одна особенность данной магнитолы это то, что экран можно поставить отдельно (он подключается шлейфом), а сам корпус магнитолы поставить хоть под сиденье – главное, чтобы длины шлейфа хватило.

Установка монитора (Часть 3):

       Как я уже писал – сам монитор по высоте на 2 мм больше (даже если спилить перемычку между блоком климата и ГУ), по ширине монитор идеален – встает туго. Поэтому надо спилить нижнюю перемычку и подрезать основания у верхних защелок рамки, чтобы он ушел вверх и вглубь рамки. У самого монитора углы имеют небольшой радиус, поэтому, когда я пилил нижнюю перемычку – оставил маленькие кончики по краям перемычки, чтобы не было щелей между блоком климата и монитором. В верхней части подпилил основания защелок на толщину монитора и высоту, необходимую для его вставки по высоте. Сделал.

        Поставил монитор и не понравилось – оказывается блок климата не дает монитору встать в одну плоскость с самим блоком климата на 1 мм. Кому не критично – можно оставить и так, но мне хотелось идеала. Поэтому я подпилил внутреннюю часть корпуса блока климата на 1 мм. (можно конечно что-то придумать с самим монитором, но мне показалось так проще). После этого монитор встал идеально ровно с плоскостью блока климата.

       Поставил монитор и опять не понравилось – опять нет идеальной плоскости уже всего блока (рамка, блок климата, монитор). Верхняя часть монитора просится выведения наружу на 1,5 мм, т.е. нужно подрезать верхний внутренний торец рамки по всей длине на 1,5 мм.

И вот после этого все встало идеально – всё в одной плоскости и без каких-либо зазоров даже в 0,2 мм.

Установка корпуса магнитолы (Часть 4):

       Начитавшись 4PDA о проблемах с перегревом китайских магнитол, покупал 2DIN с расчетом возможного дополнительного охлаждения (купил даже заранее кулер ))) ) . Не знаю, как другие китайцы, а мой 2DIN не захотел проходить в проем корпуса торпедо по высоте на те же 2 мм. Пришлось маленькой болгаркой расширить по высоте проем и, соответственно, открутить внутреннюю железную рамку штатного ГУ.

       Всё, магнитола зашла, и я закрепил ее на скорую руку кронштейном, сделанным из полоски оцинковки (который так и остался – переделывать лень, все равно его никто не видит, а магнитола стоит без люфтов даже если ее шатать руками).

       Провода USB вывел в бардачок - на одном сейчас висит внешний диск на 750 Гб, второй пока без дела. Кабель антенны GPS проложил между лобовым и торпедой, а саму антенну на липучке положил рядом с центральным динамиком торпеды, около лобового. Цеплять еще один USB в подлокотнике не стал – там у меня стоит 4G WIFI модем на родном USB.

       Штатную камеру подключил, подпаяв тюльпан к двум проводам на штатной колодке – качество картинки даже в темноте меня устраивает на все 100% и менять на другую с большим разрешением не собираюсь.

Итак, кульминация!

Все собрал, ставлю – и опять тот же хреновый звук! И тут я вспомнил, как делал последний раз, когда появился нормальный звук – ставлю штатку, выкручиваю громкость, снимаю, ставлю китайца и все нормально заработало!

 Заключение (Часть 5):

Качество магнитолы меня устраивает (как-никак на последнем «железе):

- никаких перегревов;

- никаких отвалов чего-либо (USB, WiFi, блютус – почитайте 4PDA по другим магнитолам) нет,

- экран большой, яркий, сочный;

- звук вполне устраивает - лучше штатного, а для меня звук очень важен (но тут у каждого свои уши). Сейчас хочется, конечно, лучшего, но это другие деньги.

- радио ловит отлично (правда дальше московской области не ездил);

- видео 1080р переваривает отлично – без тормозов;

- быстрый старт (загрузка 1сек даже после суток простоя);

- функция картинка в картинке/разделение на два экрана - скажем в одной половине навигация работает, а в другой кино идет или муз.плеер. 

Кстати, ранее установленные JBL заменил обратно на штатные колонки – с ними звук на этой магнитоле мне кажется лучше.

Знал бы все это сейчас - взял бы 1DIN (у них она тоже есть) – меньше геморроя по установке самого блока магнитолы (не нужна подрезка каркаса торпедо и демонтаж внутренней штатной железной рамки).

Из минусов:

- не корректно работает на руле внутренняя центральная левая кнопка на руле (в штате переключает FM1 FM2 FM3);

- не работает левая внешняя кнопка на руле (в штатном - голосовое управление);

- мелкие косяки по прошивке, но китайцы часто выпускают обновления, и они не особо важны.

В планах подключение передней камеры и цифрового ТВ (DVB-T2) – валяются в багажнике, ставить холодно, да и ТВ, наверное, уже не нужен – хватает всего, чем себя развлечь и без него )))).

О потраченных деньгах и времени нисколько не жалею, тем более, если бы ставил сейчас – зная уже что и как - было бы намного быстрее и легче.

Работал только полотном по металлу, напильником, надфилем и паяльником (там, где не подлезть полотном), был бы Dremel – все было-бы в разы быстрее и легче, но его у меня нет )))))))))))))))).

У кого есть руки и немного времени – считаю оптимальный вариант.

У кого этого нет – куча продавцов/установщиков вам продадут и установят «отличные готовые решения», правда это будут менее свежие устройства и по другим ценам.

Спасибо, что дочитали до конца. )) Надеюсь мой опыт окажется кому-то полезным. 

Вверху Led, внизу штатный ксенон после 96000 км.

Ближний LED в пробке.

Дальний.

LED ПТФ.

Полный отчет по установке находится здесь (не реклама).

По результату могу сказать, что фары светить стали ярче и дальше, свет стал более "красивый и дорогой", но глазам требуется привыкание так как свет стал более "резкий" с очень четкой границей и фиолетовым отливом по краям.

И, если вернуться назад, и, если бы не было акционной цены на светодиодные модули, и, если не смотреть на то, что хотел обязательно Bi-Led модули, то я бы рекомендовал заменить штатные ксеноновые линзы на аналогичные новые - на 3-4 года их бы точно хватило, так как свет фар на новой машине полностью устраивал.

Если кому надо знать какие модули устанавливались в 2012 году.

По ПТФ улучшения света нет никакого. Они менялись больше для красоты и, так сказать, единства облика:) Встают в штатные места без переделок.

Что еще хочется добавить - полировали фары с двух сторон, но чуда не произошло - разводы и коцки на стеклах вывести в ноль не вывели. Бронируйте фары автомобилей сразу после выезда из автосалона.

Перекрасил штатные 20 диски в черный из-за того, что пошла коррозия на дисках (пробег 40000).

Теперь ищу черные гайки, потому что хромированные штатные смотрятся колхозно на черном фоне.

Вопрос - где можно найти и какие у них параметры? Как понять тип конуса?

Если таковых не имеется нигде, готов купить и черные колпачки на штатные гайки, но опять таки найти нигде в Москве не могу.

Черные секретки нашего размера тоже соответственно хочется)

Поделитесь информацией, если кто в курсе пжл

прошу совета, ну или помощи, если кто может.

имеем grand cherokee 2014 srt. начитался интернетов, захотел сделать апгрейд мультимедиа. подвернулся под руку комплект с 2019 года - там, где блок мультимедиа отдельно, экран с рамкой отдельно, провод между ними. usb модуль заказал, но он еще едет.

кабель для подключения спаял по гайдам, пошел подключать.

после подключения и первого запуска на экране загорелась надпись "jeep", дальше черный экран и все.

интернеты пишут, что надо в bcm выставить (включить) параметр dcsd, но у меня такого нет, и, как я понимаю, его не бывает на 2014-2015.

вопрос: теперь только замена bcm? или есть другие варианты?

заранее спасибо ))

Считаю имеет смысл развить и тут данную тему, конкретно касаемо пружинных подвесок. Не секрет что подвеска жесткая на наших коняшках, но перерыв весь интернет, я так и не нашел какой либо альтернативы. Но логически если подумать, то платформа у нас ML следовательно и пружины должны подходить, именно пружины дают жесткость или мягкость машине.

резюме:

Я так же продолжаю активный поиск, может у кого -то есть свои соображения на этот счет, замена 20 на 18 катки не считается.

P.S.

говорят в США чуть ли не 10 видов пружин на наши авто, но я пока что ни чего конкретного сказать не могу, я имею введу конкретные каталожные номера пружин...

Что нам будет нужно для такого колдовства, при условии, что сам всё делаешь.

1. Обязателно:

- бампер с накладками ПТФ

- решетка радиатора в сборе

- нижняя губа в сборе

- расширители арок (в бампере 2017 года 4 отверстия, в 2014 - три. Крепления крыла полностью одинаковые)

- крышки форсунки омывателя

- кронштейны бампера

2. Не обязательно, если прикладывать руки (если лень, то относим все в п. 1):

- кроншейны форсунки омывателя

- абсорбер бампера (пенопласт)

3. Не обязательно:

-  Led птф.

 Вот такая машина у меня до колдовства.

Далее приступаем к работе, снимаем передок. Прикидыаем новую решётку радиатора в сборе в целях убедиться в том, что кронштейн решётки радиатора точно встаёт.

Встаёт все плотно и точно. Далее разбираем кронштейны фары, снимаем форсунки омывателя, обрезаем лишнюю пластмассу, делаем прикидку.

Прикидываем бампер, все чётко.

Фото кронштейна форсунки 2014 года

Фото кронштейна после рукоприкладства (новая также выглядит на 2017 год)

Хватит стандартной сигналки и + КАСКО или ставить дополнительную сигнализацию стороннего производителя.

В настоящее время езжу на продукции концерна VAG. VW практически не угоняем. Случаев угона Паасата B6 я не слышал.

А как дела обстоят с новым Грандом?

В процессе шерстения сопутствующих сайтов нашел, что для WK2 тюнинговые стабилизаторы предлагаются только на рестайл (Hellwig).

Для дорестайла есть ТОЛЬКО вариант от SRT. Правда пишут, что для ЛЮБОГО дорестайла подходит задний, который #68184507AA. 

ПРИМЕР

И в основном речь идет именно про задний. Про передний только фразы, что "скорее всего подходит, но вероятно придется колхозить линки. Соответственно вопросы - 

Кто-нибудь ставил себе? А на перед подойдет от того же SRT? Bolt-on или потребуется переделка?