Перейти к содержанию

Система Контроля Давления В Шинах


Рекомендуемые сообщения

2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Говорят ПАК есть прошивка обновленная, и перестает язык скидывать.

Номер датчика в запаске прописывается сканером, сам он его определять не умеет - так что подмена на испаравное но другое не поможет.

Кстати, наличие в том же гараже комплекта колес с датчиками внутри иногда приподносит сюрпризы.

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Прошивка на ПАК может где и есть, только в живую ее нигде не видел. Что ж попробую запаску прописать, это кстати да, выпустил из виду.  Мой Лаунч это элементарно делает.

Ссылка на комментарий
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано

Можно отключить систему мониторинга давления в шинах? Сообщение на бортовике о неверном давлении задолбало...

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: WH 5,7 "HEMI" 2006
Город: Надым
Опубликовано

@uklunok я себе отключал через Jscan. Правда когда забираю машину из гаража (где лежат летние колеса с датчиками), минут через 3-5 звуковой сигнал таки случается. А на приборке ошибка не высвечивается, ну и показания датчиков тоже исчезли.

Сейчас переобулся на летнюю резину, и обратно активировал TPMS.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Можно. На европейца есть прошивка блока давления в шинах с автоотключением по факту отсутствия датчиков. Подчеркиваю - на европейца. Но это - дилерские дела с соответствующими проблемами (они как выясняется очень не везде есть...)

Ссылка на комментарий
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
14 часов назад, Николай Пименов сказал:

На европейца

Австрия у меня, так что норм.

 

16 часов назад, Nadymchonok сказал:

через Jscan

это что за сканер? у дилера по другому называется. Загуглил - GSCAN называется, полный комплект 300 тыс. стоит. УЖАС!

Изменено пользователем uklunok
Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
16 минут назад, uklunok сказал:

это что за сканер?

Это прога под андроид или иос для диагностики через елм адаптер, вот ознакомьтесь:

https://www.drive2.ru/l/522383472988259193/

https://www.drive2.ru/l/507953482385327166/

https://www.drive2.ru/l/524687224726357476/

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Спойлер

В общем ситуация такая, включаю зажигание, загорается  предупреждение - Низкое давление в шинах (у меня правда на немецком).  Началось все с осени, когда установил зимний комплект дисков с резиной и еще с родными датчиками.  Давление качаю 2.3-2.4 bar,(всегда так качал), запаска тоже накачана, борт. комп показывает правильное давление, то есть датчики работают.  Цепляю Лаунч, ошибок никаких по давлению нет.  Порог предупреждения по низкому давлению установлен в 2 бара, я ничего не менял., да и глюк начался задолго до подключения сканера.  Предупреждение не пропадает, решил - ладно, может датчики уже на грани срока службы и идут глюки, хотя давление показывают исправно. Отьездил зиму, теперь поставил летний комплект с оригинальными датчиками  (всего два сезона и в прошлом году никаких проблем не было) И снова это предупреждение с пиканием при каждом включении зажигания! Теперь точно знаю дело не в датчиках, давление проверено в колесах включая запаску, все в норме, по борт. компу в каждом колесе 2.4 bar.  Что это за бред, было у кого  что то подобное, есть мысли куда копать?

20190428_192526.jpg

Ну вот вопрос и решен, вернее пока решен, ибо обычно глюки сами по себе проходят редко.  Решил конкретно взяться за  запаску, проверил Лаунчем прописку датчика - тут все ОК, далее решил поиграть с давлением.  Накачал до 2.5 бар, - покатался но ничего не поменялось. Далее 3 бар и о чудо! Сразу при включении зажигания предупреждение пропало, даже ехать не пришлось! И что это за глюк спрашивается, системе периодически нужна встряска, перезагрузка? А ведь Лаунчем проверял давление в датчиках, там все отлично, порог стоит 1.9 бар, рекомендованное давление 2.4 бар. 

Изменено пользователем Van777
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано

У меня ругался так, но надпись была другая, не service tire pressure system, a SPARE LOW PRESSURE 

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, Van777 сказал:

рекомендованное давление 2.4 бар.

При одинаковом давлении в запасе и ходовых колесах, триггер теряется в показаниях (опытным путем проверено).

Я тоже 3.0 в запаске держу.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

+1

Тоже пока запаске не перекачал, ошибка иногда посещала

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
2 минуты назад, Bigfomik сказал:

Какое сообщение на дисплее было? 

Пофиг какое, система с равной вероятностью может потерять как запаску, так и рабочее колесо.

Держать три колеса с одинаковым давлением ей тяжело.

Еще и, если на светофоре кто то с этим давлением подъедет.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
10 минут назад, Bigfomik сказал:

Какое сообщение на дисплее было? 

Уже точно не помню, у меня тогда был все время голландский язык )))

Но вроде как spare что то...

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
21 минуту назад, Bigfomik сказал:

Какое сообщение на дисплее было? 

На рестайлах:

image.png.4f70f3869830ec6ba2d9492363a4fa74.png

Это из мануала.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
12 минут назад, ASAT сказал:

Но вроде как spare что то...

А когда батарейки начинают отваливаться, чаще пишет "service tpm" чем указывает на конкретное колесо.

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

@E_Gun 

Ах, да, упустил еще позицию:

image.png.3028c5d64e5a51974aed6952deed79f4.png

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Фишка в том что если язык немецкий то бортовой комп пишет "REIFENDRUCK NIEDRIG" (низкое давление в шинах) и это как на все колеса, так и на запасное колесо. Конкретно запасного колеса нет. И это указано в моем родном мануале на немецком языке.

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
8 часов назад, E_Gun сказал:

А когда батарейки начинают отваливаться, чаще пишет "service tpm" чем указывает на конкретное колесо.

У меня регулярно пишет Service tyre pressure system. При этом ошибок никаких нет, во всяком случае ланч их не находил. Как понять в каком именно колесе садится батарейка? 

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано

Вот и у меня точно также. Ошибок нет. Датчики все показывают. Осталось проверить давление в запаске. 

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано

У меня нет ни запаски, ни датчика в нем) насколько помню даже датчик никакой в это поле не прописан, ланчем смотрели. 

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано

Ланч вроде не показывает, где какой прописан. Только можно войти и прописать заново. 

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, hades сказал:

Как понять в каком именно колесе садится батарейка? 

Не знаю...

Я все четыре поменял и проблема ушла.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Да, господа, все так. Иногда заводишь машину, раздается сигнал, пишет на панели, нажимаешь что пишет - а там ОК. И больше не беспокоит. 

Но у меня тут интересная фигня, пиков пока нет, но есть моргание ))) С чего-то датчик передний правый решил опускать показания. Было 2.2, сегодня с утра 1.7, а остальные от 2.2 до 2.0... Хотя все колеса одинаково накачаны, проверил ручным манометром. Наверно это первые симптомы у старых датчиков, что батарейка подыхает? Хотя прибор контроля говорит напряжение ОК

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Они дохнут не сразу, а, судя по всему, датчик то теряется, то находится.

Причем, зимой работает стабильнее, чем летом.

 

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

У меня пока именно вопрос в давлении.

Новые 481ые держат 2.2 стабильно, 2.4 при прогревах соответственно,

а вот старые 359 и 031 показывают 2.0 и 1.7 сегодня. Причем который 1.7 он 3 дня уменьшает показания свои постепенно...

Но ничего не теряется.

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
9 часов назад, Bigfomik сказал:

Ланч вроде не показывает, где какой прописан. Только можно войти и прописать заново. 

Ланч отлично видит все датчики и их прописку включая запаску.  Я перепроверял все номера прописки, все четко.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 53 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex_Cher
    • mustafa976
    • andt
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.