Jeep Grand Cherokee WK 2005 3.7 и WH CRD 2006 3.0

[SeregaFA]

В далекие времена, когда доллар стоил 24 рубля, а в США пришло то, что, чего у нас быть не должно было (со слов Путина )...

Обидела меня страховая, заставив ставить на мою коровку спутниковую сигнализацию.

Прикинув +/-, денюшки и немного поломав голову, было принято волевое решение продать тоёту-коровку и взять самый простой ГЧ, осуществить так сказать, мечту

Нашел простенький LAREDO 2005 c пробегом около 100 тыс км.

Сразу же попал на ТО 100к.

В несколько приемов вложил в машину 100 тыс руб и довел её до ума.

Понравилось:

Минимальная комплектация позволяет недорого обрести мечту и понять, насколько тебе машина подходит.

Ездил на рыбалку в Астрахань и часто далеко за город = чувство уверенности в дальней дороге при многочисленных обгонах фур, и справа, и слева

Комфорт, обзорность, динамика и маневренность на достойном уровне, ожидал худшего от такой большой машины.

Страховка КАСКО недорогая, спокойствие за сохранность.

Когда ставил на учет, припарковался в канаве, что только круша была видна

Не понравилось:

Пустая все же комплектация - простой 4х4, CD, прочее по мелочи и отсутствие крюков (об этом позже).

Цены на ремонт, делал у официалов, там знакомые работают.

Чем закончилось:

В декабре прошлого года не успел поменять всесезонку на шипы, просто было некогда. В сервисе сказали, что хватит и всесезонки...

Поехал в другой город, дорога была сухая, но ехал медленно...

За 20 км до точки назначения на ледяном пригорке на спуске к реке машину занесло и после пары петляний унесло в кювет, где её кувыркнул аккуратненько - помогли навыки эсктремального вождения, но отсутствие опыта с 4х4 и сорванная покрышка не позволили удержать машину на колесах.

Тут всплыл еще один минус - отсутствие буксировочных крюков - были проблемы с эвакуацией...

И один большой плюс - ЖЕЛЕЗО!

Хоть я и опрокинул машину очень аккуратно, поразила прочность железа - ничего не повело, ничто не поломалось, кроме крыши и стекла. Сами целы. Машина больше пострадала от длительного лежания и эвакуаторщиков, коряво переворачивающих машину

Прикинув цену на ремонт, финансы, КАСКО и мечту получить полноценную комплектацию, начал продавать машинку без ремонта и искать 4,7 Лимитед 2006+.

Посмотрел кучу вариантов но встречались одни дрова

В итоге, нашелся CRD 2006 в трейд-ине, с парой стремных моментов в истории и небольшими косяками, но в бюджете - взял.

Плюсы:

комплектация очень радует (понижайка, 4х4++, mp3, кожа, зеркала, туманки, крюки, парктроник)

динамика

момент

расход - заправляюсь в 2 раза реже

Минусы:

турбина - турболаг и турботаймер (я за него )

цены на ремонт

у 2006 года хром под замену...

петли дверей - гуано

выяснилось, что машину до меня не очень любили...

опять все по новой вкладывать в машину

ИТОГО:

Дизель нравится больше!

Немного еще довести до ума, сделать немного тюнинг, чтоб уменьшить турболаг

Не хватает злой перегазовки V6, качающей машину

[Гость TRI-A]

Quote (SeregaFA)

Не хватает злой перегазовки V6, качающей машину

Понимаю. У V8 еще приятней

[Гость gudman]

Quote (SeregaFA)

Не хватает злой перегазовки V6, качающей машину

Хм... Злой, у V6??? V8- вот этот поет песней... Кстати о птичках CRD по динамике делает 4.7..

Но кокс из трубы дизеля мне ох как не нравиться. И потом, ну не доверяю я дизелям. Что делать уже не изменюсь видно!!!

Могу поинтересоваться что делал на 100тык.???

[SeregaFA]

Quote (gudman)

Могу поинтересоваться что делал на 100тык.???

Файла под рукой нет, но приблизительно, очень укрупненно:

1) Смена всех масел, фильтров, ремней, установка салонного фильтра ~ 30-40 тыс руб (Автолайт)

2) Немного по подвеске (стабилизаторы и рычаг вроде) ~ 10 тыс руб (Автолайт)

3) Сигналка, шумоизоляция, ксенон, музыка ~ 40-50 тыс руб (электрик)

По мелочи не считаю.

В моем понимании "довести до ума" - сделать все в машине так, чтоб ничего не беспокоило и не раздражало, чтоб было комфортно, но без наворотов

[Гость gudman]

Quote (SeregaFA)

В моем понимании "довести до ума" - сделать все в машине так, чтоб ничего не беспокоило и не раздражало, чтоб было комфортно, но без наворотов

Понимаю! Сам такой....

[litvin]

Quote (gudman)

Кстати о птичках CRD по динамике делает 4.7..

Позволю с Вами не согласиться.Динамика у дизеля отменная, но по ТТХ он ,все-таки немного уступает 4,7 (8,3сек против 9,0сек).Мы, тут недавно, устроили небольшой скоростной тест-драйв WJ/2000/4.7 Limited(это мой), WK 4.7L Limited/2006 и 3.0 CRD/2008. Во всех заездах победил WK 4.7L Limited/2006, с отрывом больше чем на корпус( на промежутке примерно метров 400-450, специально не мерили). В трех случаях из пяти мой WJ на пол-корпуса обходил CRD. Честно говоря, я думал, что мой проиграет, все-таки ему уже 9 лет. Чтобы исключить влияние прокладки между рулем и сидением, машинами менялись. Вот такие пироги.

[VVV]

Quote (litvin)

Мы, тут недавно, устроили небольшой скоростной тест-драйв WJ/2000/4.7 Limited(это мой), WK 4.7L Limited/2006 и 3.0 CRD/2008.

AG, Андрюх, когда же мы попробуем?

[AG]

Quote (VVV)

AG, Андрюх, когда же мы попробуем?

Обязательно попробуем и снимем на видео, чтобы дать окончательный ответ на этот вопрос.

[artigo]

SeregaFA, Спасибо за доклад. Информативно!

[Вамана]

Привет всем. вопрос к владельцу дизелем - как машина? хочу такую же брать.. как себя мотор ведет, как реагирует на топливо? это будет(если будет) первый мой дизель, поэтому , честно гря, побаиваюсь его, ибо наслышан про дизеля многое и разное, поэтому четкого мнения нет, а вы можете помочь ему сформироваться...... можете рассказать что-нить про тележку более подробно? больше всего меня беспокоит сам двигатель.. спс за ранее...