Перейти к содержанию

тransmission over temp  

229 проголосовавших

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
  • 6 лет спустя...
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Блок управления до 30 килорублей. Даже если не успеет он встрять, поменяю его все-равно ) Блок климата я сам блок поменял со всеми кнопочками (верх, низ), новенькие :rolleyes: Второй день наблюдений пока все в норме. Сканер надо отжать будет на денек до поездить :unsure:

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Вообщем езжу уже давно с климатом (как раз с того момента как поменял блок климата и кнопки все), сообщение не вылазило. Но сейчас режим на улице от -2 до 10 и температура все ниже и ниже. Думаю зависит все-таки от температуры окружающего воздуха. Станет по теплее весной и на лето и опять думаю все это вернется. Масло в АКПП проверяю частенько, уровень в норме, запах только приторно-сладкий. Ждем дальше во что это выползет. По весне попробую все-таки заняться заменой блока управления (может и решит трабл с проседанием холостых оборотов на D режиме ниже нормы, ну и мозги про запас будут). Как-то так. :blink:

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

С проседанием скорее всего не решит, это врожденная фигня, и не у всех экземпляров.

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Может и не решит. Согласен. В принципе не напрягает, есть пить не просит, но когда проседают ниже нормы начинаются сверчки в панели. Как только холостой ход в норму дак тишь да глядь. С глюком перегрева надо все-равно определяться, т.к. никто толком и не диагностил и решали проблему когда мозги дохли, но у них и симптомы не много отличаются.

У меня вот такой вопрос, при действительно перегреве АКПП какие-то симптомы заметные или ощущаемые должны быть, чтобы сразу определить (имею ввиду какие последствия в связи частого перегрева АКПП, а не в тот момент когда скажем в аварийный режим переходит)? Сообщение то летом частенько появлялось, в основном после поездки при парковке на P выпрыгивало, бывало и на ходу. Буду ждать проявления и цеплять сканер.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

это врожденная фигня, и не у всех экземпляров.

 

интересная инфа.

 

у меня проседают обороты, и я считаю вот уже 3 года что это нормально.

а некоторые говорят что у них ничего не проседает и у меня нифига не нормально. но при этом у меня нифига с оборотами не ломается.

 

поэтому про врожденную фигню но не у всех экземпляров интересно. с чем это связано ?

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Врожденная - в смысле, скорее особенность конструкции, чем реальная неисправность, грозящая чем-то. И да, это скорее мой личный вывод, основанный на изучении описаний проблемы на разных форумах. Ещё бы американские форумы побольше покурить на эту тему, а то выяснится, что это проявляется только на европейской прошивке и мозгах - вот весело будет.

Сверчков не должно быть - значит где-то что-то не так собрано.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

ну вот у меня американец, я читал про эту штуку на американских форумах, но ответа на это нет

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Боюсь что никто не знает ) Могет все-таки мозги так настроены, алгоритмы отличаются у разных экземпляров. 4.7 и 5.7 двигатели то разные конструктивно, а симптомы одни и те же. Или есть такой вариант что у кого обороты НЕ проседают - просто авто не исправно :crazy:

 

Сверчок один у меня по ходу с зеркалом заднего обзора связан, и ещё думаю с заслонками в печке. У меня на других машинах также было и на новых и на старых, обороты просядут и где то из под панели "тррррррррр" - это нормально )

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

в 90% случаев просадка наюблюдается при включенном кондиционере. полусекундной просадкой оборотв реагирует на переключение реле кондиционера. но замечал что очень редко это бывает и без включенного кондея.

все это при работе на газу. на бензе не замечал, так как поездка на бензе только при прогреве

 

@shytmn, может и так )))

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Ага, неисправно, только никаких признаков неисправностей не подает.

Уровень масла в коробке кстати какой? Там в сервисном мануале есть четкий график (уровня от температуры), может всё же долить до максимума для пробы? (а по тому графику наперевес со сканером следить чтобы не перелить на самом деле).

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Уровень на горячую в метке HOT аккурат между двумя дырками в щупе, может чуть больше (положение N). Сейчас мануал гляну что там за график.

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

@Николай Пименов, что именно неисправно?

 

уровень масла в коробке не смотрел давно, раз не течет ниоткуда и примесей в масле нет, то куда ему деваться? но ради интереса сегодня гляну

 

процедуру проверки уровня масла в коробке напомните плиз :)

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

The torque converter fills in both the P (PARK) and N (NEUTRAL) positions. Place the selector lever in P (PARK)

to be sure that the fluid level check is accurate. The engine should be running at idle speed for at least one

minute, with the vehicle on level ground. At normal operating temperature (approximately 82 C. or 180 F.), the

fluid level is correct if it is in the HOT region (cross-hatched area) on the oil level indicator. The fluid level will be

approximately at the upper COLD hole of the dipstick at 70° F fluid temperature.

 

У меня на щупе написано что в положении N в нем и меряю. Перед замером покатайся. Остановись на ровной поверхности, побегай по передачам на всякий, ставь в N и смотри щуп. Ручник дерни на всякий )

 

Ну и в мануале говориться сравнить результаты то что на щупе и температурой что показывает сканер (верхняя дырка в метке HOT это 180F, нижняя дырка в HOT это примерно 130F). Это получается в шкале HOT разница между дырками аж 30C. После доливов подождать 2 мин и опять проверить.

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Читаем внимательнее, с учетом предыдущих постов. Это был ответ про мысль, что неисправны как раз машины без просадки холостых.

Приблизительно правильно перевел. Смысл моего предложения в том, чтобы при температуре масла точно 180F (считывается сканером с датчика) уровень был на ВЕРХНЕЙ границе диапазона ХОТ. Т.е. был на самом-самом максимуме, который превышать нельзя.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

Принимаю поздравления. сегодня и у меня на ходу первый раз вылез и погас трансмишн овертемп. начал люто крутиться вентилятор, хотя стрелка температуры ОЖ дай бог на середине была.

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Присоединяйся в нашу шумную компанию )) Статистику будем собирать )

 

Вентель то как раз и начал люто крутиться что ошибка по перегреву выползла.

Изменено пользователем shytmn
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005, FX35
Город: Тула
Опубликовано

подниму темку, у меня европеец, ошибка эта вылетает только летом с кондеем в глухих пробках в жару, врубается пропеллер, глушу-завожу и все ок дальше. недавно и в прохладу стрельнула и сама потухла, видимо уже приходят мозги. но я заказал PCM новые (не знаю почему кто-то говорит что их нет как запчасти, заказал новые уже в посылке летят) от американца, но основная цель не избавление от ошибки и просаживании оборотов (это редко случается на недозаряде акб и недоливе масла акпп в основном), а хочу прошиться т.к. нет егр, катов, а уже потом over temp и обороты на непрогретом победить. как поставлю, подружу, отпишу тут что полуилось.

видимо такое происходит потому как нет мозгов у коробки отдельных, а есть модуль в PCM вшитый, который отвечает за управление АКПП, ну и такой симбиоз имеет меньшую надежность. имхо.

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Он не вшитый, просто на одной плате. Процессор и прошивка автономные у блока управления коробкой (в отличие от некоторых других авто, где реально за всё отвечает один проц).

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

Так же иногда на холодном, а бывает и на горячем проскальзывает трансмишн овер темп. Спецы из Тjeep указывают на плавающий глюк в CAN шине т.к все блоки соединены ей между собой. А в ОСВ указали на датчик температуры в акпп и 13контактный разъем. Симптомы теже как и у всех:при вкл климате иногда чуть проседают обороты когда вкл насос;воздух дует то холодный как надо,то теплый когда не надо, может еще какой датчик глючит;по коробке скажу так авто то летит ,а то как за жопу держат, пока газу не дашь больше,не едет. Но сканеры( у всех дилерские) показывают все хорошо и давление турбины и прочие показатели. И как лечить? Менять все подряд накладно очень.

Изменено пользователем Two Scorp
Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

С таким описанием рваным только всё подряд и менять...

1. состояние радиаторов.

2. состояние системы кондиционера (тут множество наводящих вопросов)...

 

может это, скайп? pilotsamara63

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: commander XH 5,7 QDII
Город: Москва
Опубликовано

Принимаю поздравления. сегодня и у меня на ходу первый раз вылез и погас трансмишн овертемп. начал люто крутиться вентилятор, хотя стрелка температуры ОЖ дай бог на середине была. 

Стрелка температуры подлая штука она что при 92 что при 108 на 12 часов, и пойми тут цену деления. Нормальная температура охлаждающей жидкости при рабочем моторе судя по отзывам до 106.

Ссылка на комментарий
266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано

а я вот что заметил...раньше стояла металлическая защита - никакой надписи не вылазило!, потом сняли ее поставили пластиковую...и на те почти спустя два дня загорелась она бяка! вернул металл на место опять не наблюдаю ее вот вам и ребус!

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

С таким описанием рваным только всё подряд и менять...

1. состояние радиаторов.

2. состояние системы кондиционера (тут множество наводящих вопросов)...

 

может это, скайп? pilotsamara63

Состояние радиаторов - чистое,мытое. Состояние кондея-заправлено,рабочее

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Когда был у официалов, то спрашивал об этой хрени. Опыта у них было не много, но обмолвились что на мерсовских коробках (т.е. для дизелей) вся жопа в плате что внутри коробки. Гуру могет подскажут что за блок (может блок соленоидов как в RFE545), в устройство nag1 я не вникал, если что можно почитать в сервисном мануале. Вообще nag1 и RFE545 коробасы разные, и подход тоже к ним разный. У нас на бензинках (4.7,5.7) свои тараканы ))

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: WH 5.7 2005, FX35
Город: Тула
Опубликовано

получил новый блок ЕCU 575$, американский, завтра буду скрещивать.

 

установил, за 3 дня никаких падающих (плавующих) оборотов на D на холодном коробасе, и судя по этому предположу что и overtemp не загорится уже, но это увижу по весне теперь.

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано

Ждем отчета как потеплеет. Для 4.7 я скорее всего следующий на очереди с заменой PCM. Думаю в феврале проделать эту процедуру.

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано

Вот и меня посетила  эта  ошибка :-(( ,принимайте новенького..как говорится, появляется хаотично ,в т.ч. на непрогретой АКП , "лекарства" как я понял нет?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 011
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Михаилу shytmn напишите, он недавно РСМ менял...

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

Пусть лучше Михаил здесь отпишет. всем же интересно :lol:

Ссылка на комментарий
  • Гость закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.