Холостые обороты - проблема

27 мая, 2013

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

Лёшка, а чо ты не сказал??

иван да на многих машинах так было.ну не то что бы совсем уж когда на холостых работает прям стрелка прыгает 500-1000.просто когда 500 когда 700 показывает.да и в холодную погоду троил при прогреве часто даже глох пару раз.да фиг с ним ерунда не парюсь по этому поводу.да и реально что сказать то чек не горит.значит исправно все наверно.

Изменено 27 мая, 2013 пользователем alex 400

27 мая, 2013

если в холод троил и глох, это надо искать подозреваемые есть.

то 500, то 700 это не неисправность

27 мая, 2013

если в холод троил и глох, это надо искать подозреваемые есть.

то 500, то 700 это не неисправность

иван буду в москве заскочу.все посмотрим.

29 мая, 2013

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

Не обращал внимания - в 99% случаев утром машину с пульта завожу) На этой неделе я залил 95ый для тестов - одна фигня. вибрации может стали чуть слабее, но вот эти рычания стоя на драйве остались. А ещё машина стучать начала когда трогаюсь (3-4 удара с интервалом пропорциональным степени нажатия на гашетку) дальше едет шоколадно - ни скрипов ни стуков, хоть на ямах хоть на кочках, так что стучит не подвеска. Причем надо обязательно чтобы до остановки машинка проехала ~ с пол километра, если в пробке останавливаться каждые 5 метров, то ничего не стучит - не важно как на газ давить.

Что-то разваливаться жыпчик начал)

29 мая, 2013

Не обращал внимания - в 99% случаев утром машину с пульта завожу) На этой неделе я залил 95ый для тестов - одна фигня. вибрации может стали чуть слабее, но вот эти рычания стоя на драйве остались. А ещё машина стучать начала когда трогаюсь (3-4 удара с интервалом пропорциональным степени нажатия на гашетку) дальше едет шоколадно - ни скрипов ни стуков, хоть на ямах хоть на кочках, так что стучит не подвеска. Причем надо обязательно чтобы до остановки машинка проехала ~ с пол километра, если в пробке останавливаться каждые 5 метров, то ничего не стучит - не важно как на газ давить.

Что-то разваливаться жыпчик начал)

Воздушный давно меняли? Я тут поменял, и ни вибраций, не расколбаса и поехала веселее.

6 апреля, 2015

Проблема следующая; вчера засадил свой пепелац в очень мокрый снег (тает всё, весна у нас),

Висел на брюхе, приехал родственник на туареге и немножко подёргал машину за задний крюк по диагонали назад,

Вытащить не смог, но с места сдвинул, а там я уже сам выбрался!

Вчера не обратил внимания, а сегодня с утра заметил небольшую дрожь по кузову, обороты не плавают, но двигатель тоже чуть дрожит! Заехал на мойку, всё промыл, загнал на подъмник, проверили, нигде ничего не задевает и не погнуло!

Дрожь продолжается, на холостых, 600 об/мин.

Есть у кого какие мысли?

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем dinar

6 апреля, 2015

@dinar, Кроме ещё раз глянуть выхлопную, приёмную и т.п. в части соприкосновения с кузовом и защитами, и ещё можно сами защиты глянуть на предмет их креплений (протянуть) и деформаций, в частности защиту раздатки. напоследок мнительность?! другие мысли не посещают.

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем Артемий

6 апреля, 2015

@dinar, была такая вещь. Оказался загнут тепловой экран под пассажиром - касался трубы.

6 апреля, 2015

Спасибо! Завтра, ещё раз подниму, гляну.

7 апреля, 2015

Ничего не загнуто, проверил.

Какие ещё варианты?

9 апреля, 2015

А вот если свеча какая нить простреливает, не может быть так или по-любому ошибку бы выдал?

8 июля, 2015

у меня тоже началась вибрация по кузову ощутимая 5.7 HEMMI когда стою рычаг коробки в положении D !!! А при езде все ок! что может быть ?

19 ноября, 2016

утром после запуска обороты плавают?? вибрация есть??

добрый день,

Утром обороты плавают примерно 1ну минуту, потом всё проходит и если машина простоит часов 5, опять та-же история. Один раз загорался чек, пропуски зажигания и снежинка( а так понял, что на холодную).

Машина бензин 3 литра 2014г.

19 ноября, 2016

добрый день,

Утром обороты плавают примерно 1-ну минуту, потом всё проходит и если машина простоит часов 5, опять та-же история. Один раз загорался чек, пропуски зажигания и снежинка( я так понял, что на холодную).

Машина бензин 3 литра 2014г. Обороты плавают сильно, ощущение что машина вот вот заглохнет. Думал, что бензин и поменял заправку, но не помогло.

3 марта, 2017

Актуализирую вопрос, так как кроме того что обороты 500-550 это норма в положении D не увидел.

У меня этот появилось при пробеге 96тысяч после ТО а именно, замены масла АКПП, раздатки, мостов, ДВС, замена вакуумного усилителя, замена помпы, замена воздушного фильтра с очисткой дроссельной заслонки. При это разгон авто стал вялый обороты растут машина ревет, но толком не едет. У кого какие мысли на этот счет?

ЗЫ: в положении P и N обороты 750 и вибрация пропадает.

3 марта, 2017

Целенаправленно Диагностика дроссельной заслонки. На предмет правильной работы мотора хх. Он работает от показаний датчика температуры То что почистили дросель, вряд ли может повлиять на работу. Я чистил, стало ощутимо лучше. Прописывать её после снятия не нужно. То что разгон стал вялым, проверьте уровень масла в КПП только проверяйте при температуре АКПП минимум 82 градуса. Это её рабочая температура. По вакууму , если только накосячили при установке. То есть подсос. Но здесь проще, на холостых резко и с усилием нажимает на педаль. Если обороты поплыли ( хоть на секунду)значит проверяем все подводы к усилителю.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Rotshild

3 марта, 2017

@GrandMar,@GrandMar,

у меня тоже началась вибрация по кузову ощутимая 5.7 HEMMI когда стою рычаг коробки в положении D !!! А при езде все ок! что может быть ?

У меня похожая ситуация решилась переходом на бензин 95 ЭКТО и заменой свечей. Но вот на холодную при резком торможении , пытается заглохнуть и иногда ему это удаётся. А на прогретом моторе при резких ускорениях и торможениях, тоже пытается глохнуть и иногда удачно. Пока забил, грешу на моторчик ХХ.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Rotshild

3 марта, 2017

Целенаправленно Диагностика дроссельной заслонки. На предмет правильной работы мотора хх. Он работает от показаний датчика температуры То что почистили дросель, вряд ли может повлиять на работу. Я чистил, стало ощутимо лучше. Прописывать её после снятия не нужно. То что разгон стал вялым, проверьте уровень масла в КПП только проверяйте при температуре АКПП минимум 82 градуса. Это её рабочая температура. По вакууму , если только накосячили при установке. То есть подсос. Но здесь проще, на холостых резко и с усилием нажимает на педаль. Если обороты поплыли ( хоть на секунду)значит проверяем все подводы к усилителю.

Если коробка 8 ст. температура проверки уровня 30-50 градуса ( тема "Замена масла в АКПП (ZF) пост 436).

6 марта, 2017

@GrandMar,@GrandMar,

У меня похожая ситуация решилась переходом на бензин 95 ЭКТО и заменой свечей. Но вот на холодную при резком торможении , пытается заглохнуть и иногда ему это удаётся. А на прогретом моторе при резких ускорениях и торможениях, тоже пытается глохнуть и иногда удачно. Пока забил, грешу на моторчик ХХ.

Нет никакого моторчика холостого хода, это атавизм.

10 марта, 2017

Нет никакого моторчика холостого хода, это атавизм.

Допустим. Тогда что отвечает за положение дроссельной заслонки при оборотах холостого хода???? А проще,,, что двигает заслонку????

10 марта, 2017

Допустим. Тогда что отвечает за положение дроссельной заслонки при оборотах холостого хода???? А проще,,, что двигает заслонку????

сервопривод заслонки. Во всем диапазоне открытия заслонки.

И, да, опережая вопрос это шаговый электродвигатель, с ссистемой контроля положения.

Если он не откроется на заданную компом величину, сразу в ошибку в ошибку выпадет с чек энджин.

Макс что может быть не видного доя компа, это грязь-нагар на перед заслонкой, сужающая просвет, если есть желание, можно и почистить. У меня на пробеге 50 тыщ, там было минимум отложений.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем AlexIV

10 марта, 2017

сервопривод заслонки. Во всем диапазоне открытия заслонки.

И, да, опережая вопрос это шаговый электродвигатель, с ссистемой контроля положения.

Если он не откроется на заданную компом величину, сразу в ошибку в ошибку выпадет с чек энджин.

Макс что может быть не видного доя компа, это грязь-нагар на перед заслонкой, сужающая просвет, если есть желание, можно и почистить. У меня на пробеге 50 тыщ, там было минимум отложений.

Я чистил на пробеге более 150 тыс. Грязная была очень. При этом ошибки не было. Работать стал ровнее. Совсем хорошо стал работать после замены свечей. По топливу очень чувствуется разница 92 и 95. Но вот хочет заглохнуть. На холодную. При торможении. А так же на горячую если позажигать , газ в пол, и потом резко остановиться. Такое ощущение что этот сервопривод не успевает отработать. И никто ни чего не может предположить

11 марта, 2017

Я чистил на пробеге более 150 тыс. Грязная была очень. При этом ошибки не было. Работать стал ровнее. Совсем хорошо стал работать после замены свечей. По топливу очень чувствуется разница 92 и 95. Но вот хочет заглохнуть. На холодную. При торможении. А так же на горячую если позажигать , газ в пол, и потом резко остановиться. Такое ощущение что этот сервопривод не успевает отработать. И никто ни чего не может предположить

Я бы подсос воздуха предположил где то.

16 марта, 2017

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя... :read:

Пробовал кто? :dntknw:

26 марта, 2017

https://www.youtube.com/watch?v=_8TZjIwZk1s

Подергивание Хонды в США )

28 апреля, 2017

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя...

Пробовал кто?

Что-то мне это напоминает про проблемы с вакуумным усилителем тормозов на ВАЗ 2105... Не может быть что-то аналогичное?

А не пробовали во время остановки на светофоре, прерывисто понажимать на тормоз? Если глохнуть начнёт, похоже точно вакуумик... Через него во впускной коллектор воздух подсасывает и горючая смесь обедняется...

3 июня, 2018

В 17.03.2017 в 00:31, morozzk0 сказал:

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя...

Пробовал кто?

И у меня такое чудо наблюдается.

А также при включении климата или при включении вентилятора охлаждения двигателя, когда естественно обороты холостого хода увеличиваются с 0,5 до 0,55-0,6, вибрация почти проходит.

Может надо просто через мозги увеличить обороты ХХ.

Как на такое поведение оборотов могут влиять опоры двигателя не очень понятно.

Изменено 3 июня, 2018 пользователем K.I.A.

11 сентября, 2020

Привет! Начали плавать обороты на 3.0 CRD иногда машина глохнет, год назад у ОД делали слив форсунок 3 шт переделали больше в три раза чем остальные 3шт. Поменял три форсунки, три дня машина проработала нормально, и опять началось , только обороты стали плавать рывками и машина заглохла, чека нет. Запускается отлично. При чем машина может весь день работать нормально, по средине дня выдать плавание оборотов заглохнуть и дальше работать нормально остальной день. Что может быть?

2 октября, 2020

В 17.03.2017 в 00:31, morozzk0 сказал:

Друзья, тоже наблюдаю данную "особенность"...

Ради интереса попробовал следующее:

Стоя на светофоре, АКПП в "драйве". Явная дрожь/вибрация. Обороты на отметке чуть более 500...

Держа ногу на тормозе, совсем легонечко придавил газ (поддав ~100 об/мин)... и о чудо - всяческий намек на вибрации исчезает, и авто продолжает смиренно ждать зеленого.

Самое любопытное - стрелка оборотов при этом стабильно держит 550~600

PS - вот тут: http://www.jeepgarage.org/f107/low-idle-vibration-and-oil-leak-11-wk2-laredo-x-100347.html написано что это проблема решилась заменой опор двигателя...

Пробовал кто?

Пробовал, подушки новые, кроме подушки коробки, дрожал - сбросили мне адаптацию дросселя и перестал дрожать. Но у меня ещё есть претензии к работе мотора, так что мой пример не показательный, но попробовать сбросить адаптацию стоит, это не дорого.

22 сентября, 2022

Так как решить проблему? Все так с дрожь и ездят с 2013 года?))) У меня тоже самое. Начитался всякого - если все перепробовать поменять, можно ниву новую купить)))