Полный привод на WK2 - теория и практика

[Boosel]

39 минут назад, kisa9898 сказал:

Если буксует одно колесо — допустим, заднее тогда в сторону переднего привода будет передана большая доля тягового усилия, и передние колеса могут вытащить машину

так а товарищем говорилось про условие заблокированного межосевого дифа, а в Вашем рассказе момент гуляет вперед-назад

[Гость kisa9898]

Не гуляет.  Гребет зад и перед.  При незаблокировпном момент уходит На самое слабое или на зад или перед При блокировке и на зад и  на перед

[Гость kisa9898]

Выучите Что такое диференциал для чего  он служит  и что такое блокировка  и раздатка . Потом обсудим недостаточную или избыточную поворачиваемость и гладиолусы

[Boosel]

В 01.09.2019 в 17:47, kisa9898 сказал:

Для дилетантов!!! Если нет блокировки в мостах то гребет только  1 колесо  на передней или задней оси При наличии межосевого дифа то  1  на На каждой оси.  Это без межосевой блокировки. Если она есть то 2 на одной оси где она стоит. У нас максимум 3. Так как перед без блока.  Если исходить из ваших  мягко говоря  глупых вопросов То где 4х4 как написано Гребут значит получают крутящий момент

не мне учить то нужно ))), ну да ладно, каждый при своих

[Гость kisa9898]

Мир дружба жевачка.   а там исправлю осевую На колесную . Т9 паразит.  2 раза написал одно и тоже

[slowtraveler]

10 часов назад, kisa9898 сказал:

Вобщем смысл надеюсь понятен что такое блокировка.  Тоесть сумма скоростей на переднем и заднем мосту  без разници поворот подъем одинаковая

Проблем в том, что раздатка при блокировке действительно  передает одинаковые обороты переднему и заднему мосту... А передный и задный мост 'требуют' разные обороты при поворот... И начинает принудительное проскальзивание колес (как минимум - одно колесо, если заблокирована только раздатка, но не и дифференциалы в мостах).... И точно в связи с етим и ухудшается маневреность машину...

Почему проскальзывает колесо/колеса в повороте при заблокированая только раздатка надеюсь объяснять не надо (поетому и  попросил Вас вспомнить начальную школу)...

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем slowtraveler

[Гость kisa9898]

При повороте На одном уменьшается На 2 увеличивается. Суммарно она не меняется  

[slowtraveler]

Значит все таки правильно рекомендовал Вам вспомнить начальная школа

Перепроверьте свои знания - явно недостаточные... Сравните радиусы дуги, которые описывают 'середины' мостов при повороте, и наверно поймете зачем так получается, и зачем не рекомендуется включать LOW (блокировать раздатку) при сухой асфальт  

[Гость kisa9898]

Чтобы не не порвать

[slowtraveler]

Из-за того, чтоб не порвать и из за нерасчетные нагрузки из-за разница оборотов переднего и заднего моста...

Да что говорим - имеете такая машина. Попробуйте (внимательно - без большого ентусиазма) - включите LOW и начните поворот. Сразу почувствуете, что машина 'тормозит' и не хочеть ехать... Из за того, что пытается (и успевает) проскользнуть хоть одно колесо... Если будете двигаться прямо - такой еффект нету...

[zorge799]

54 минуты назад, slowtraveler сказал:

Попробуйте (внимательно - без большого ентусиазма) - включите LOW и начните поворот. Сразу почувствуете, что машина 'тормозит' и не хочеть ехать... Из за того, что пытается (и успевает) проскользнуть хоть одно колесо... Если будете двигаться прямо - такой еффект нету...

Более безопасно этот же эффект можно получить, попробовав развернуться по окружности в режимах Авто и Грязь (не включая пониженную). . Даже не на асфальте, а на почве разница ощутима. На асфальте же проскальзывающее колесо слышно очень отчетливо, а при некотором "чувстве машины" запросто фиксируются Ее "подергивания".

[slowtraveler]

Имел ввиду, что при понижайка сама раздатка намертво механически заблокирована и не допускает никакая разница в оборотов валов к переднему и заднему мосту. Что безусловно илюстрирует лучше еффект...

Изменено 19 сентября, 2019 пользователем slowtraveler

[Гость]

К вопросу о постоянном полном приводе   Домкрачу переднее колесо своей машины, оно крутится, т.к. передняя ось не подключена  Домкрачу переднее колесо GL отца - не крутится! Так как там нормальная человеческая раздатка без всяких муфт  Вот там - постоянный полный привод 

[Boosel]

@ALLIGATOR диф то передний должен работать, причем же тут раздатка то? 

[Гость]

2 минуты назад, Boosel сказал:

диф то передний должен работать

Так он и работает. Крутишь колесо - крутится и вал привода от раздатки. Ситуация аналогична тому, когда одно колесо стоит, а второе шлифует.

[Boosel]

Логично) не подумал 

Про карданчик 

[vs.]

@ALLIGATOR а мотор работает? а то механически в  дифе понятно, всегда зацепление, а в муфте при выключенном моторе - свободно, наверное )

[Гость]

53 минуты назад, vs. сказал:

а мотор работает

Заглушен, конечно  

[vs.]

понятное дело, поэтому и непоказательно в плане полноты привода

[Гость]

В 10.10.2019 в 23:45, vs. сказал:

понятное дело, поэтому и непоказательно в плане полноты привода

нужно поддомкратить, включить ручник, драйв и проверить чтоль?

[vs.]

не знаю, стоит ли так - но если на подъемнике вывесить все 4 колеса, то и будет видно просто в драйве, зачем ручник?

на ролики ж ставили гранд, все колеса крутились

[Гость]

8 часов назад, vs. сказал:

не знаю, стоит ли так - но если на подъемнике вывесить все 4 колеса, то и будет видно просто в драйве, зачем ручник?

на ролики ж ставили гранд, все колеса крутились

Так он увидит на подъемнике, что задняя ось обгоняет переднюю и подключит её по логике

[vs.]

ага, надо смотреть в какой момент начнут вращаться колеса передней оси - одновременно с задней или нет.

 

тут неоднократно было видео теста ЗР на роликах, последний раз вон в сообщении 539 - там на видео в районе 2мин00 сек видно начало вращения колес на роликах - кажется, что одновременно начинают на обеих осях

Изменено 13 октября, 2019 пользователем vs.

[Гость kisa9898]

50 минут назад, vs. сказал:

ага, надо смотреть в какой момент начнут вращаться колеса передней оси - одновременно с задней или нет.

 

тут неоднократно было видео теста ЗР на роликах, последний раз вон в сообщении 539 - там на видео в районе 2мин00 сек видно начало вращения колес на роликах - кажется, что одновременно начинают на обеих осях

у нас момент передается на 3 колеса с задней блокировкой и на 2 без нее. имитация блокировки при  АБС это басни  для блондинок. При отсутствии блока в редукторе нагрузка только на 1 полуось. Потому гелик и выиграл у него  все блокировки перед, зад, раздатка. После 10 года у нас передок без блокировки. Печаль

[vs.]

ну если на 3 колеса - то у гранда какая-то очень хитрая и уникальная трансмиссия. )

где выиграл? - если речь про тест ЗР на роликах, то там никакие блокировки не включались

Изменено 13 октября, 2019 пользователем vs.

[Гость kisa9898]

Смотрю в книгу вижу....  Море

Трансмисия такая де как и у всех  нынешних "внедорожников". За исключением класса, G  мерса и ровера в отдельных комплектация. 

[vs.]

ну а я не догадывался, спасибо за уточнение. 

про 3 колеса бы еще )

[Гость]

22 часа назад, vs. сказал:

ага, надо смотреть в какой момент начнут вращаться колеса передней оси - одновременно с задней или нет.

Короче, специально для тебя провел эксперимент

 

Поддомкратил переднее колесо - проворачивается руками. Завел машину, включил драйв - и, что бы вы думали? Проворачивается руками! Короче, это самый обычный TOD. Жалающие порассуждать о "постоянном полном приводе", "честном полном приводе" идите нахрен проводить этот стремный эксперимент самостоятельно. 

[Гость kisa9898]

Олег ты то че поддался на провокацию. 

[~sparrow~]