Jeep Compass 2011 vs Honda CR-V

[Iollyag]

Только определились с выбором Хонды, как увидел рекламу нового Компасса. Сразу в салон! ВАУ! Теперь мучают сомнения, что брать(((???

Да, и интересны сравнения, так сказать почему именно эта машина?)

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Iollyag

[nikolai0405]

Францес, конечно же ДЖИП!

Если задашь такой вопрос на форуме Хонды, то 99% тебе скажут бери ЦРВ и не думай, каждый свое хвалит.

Советую сделать тест-драйв и поверь сам поймешь ЧТО ТВОЁ!

[Iollyag]

смущает вариатор в джипе

пугают большим расходом и трудностью с запчастями

а вы хвалите....я посмотрю кто, что хвалит))

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Iollyag

[nikolai0405]

а вы хвалите....я посмотрю кто, что хвалит))

я не хвалю, у меня 2 Гранда и меня все устраивает, а выбор надо делать самому протестив все выбранные машиы.

По советам не стоит брать

[Iollyag]

спасибо и на этом

[Geodezёr]

А салон то у Хонды качественее и дороже Правда, выглядит она как мыла кусок...

[vit]

По проходимости они равны.

По салону хонда уютней.

Вариатор - бояться не надо, но надо привыкнуть к тролейбусному принципу. Ощущения отличаются от реальности. Три года пользовала жена на ДОДЖЕ КАЛИБРЕ (вариатор), привыкнуть не смог, на любителя. Но более экономичный чем просто автомат.

Но каждый решает сам.

[nikolai0405]

Но каждый решает сам.

золотые слова!

Еще меня смущают два пункта, связанные друг с другом

1 Угоняемость, после ТО1 и ТО2 наследующий день уезжают самостоятельно к новым владельцам (процесс не понятен даже полиции, такого богатого штата как МСК)

2 Страховка, перед покупкой второго Гранда в семью, хотел взять ЦИВИК при его цене 800-900 т.р. каско выходила 100-120т.р. (в зависимости от противоугонок)

Поэтому как было сказано до меня

КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!

[Iollyag]

Равны по проходимости?

У Джипа клиренс 205 и блокировка есть плюс ручной режим коробки.

В Хонде только режим D1 2 3 и автоматическое подключение заднего моста.

Изменено 18 июля, 2011 пользователем Iollyag

[Артемий]

Покатайся на обоих, вполне вероятно после тест-драйва выбор будет очевиден, если - нет, тогда снова сюда.

[nikitich600]

У Джипа клиренс 205 и блокировка есть плюс ручной режим коробки.

В Хонде только режим D1 2 3 и автоматическое подключение заднего моста.

Смотря,что для тебя предпочтительнее...,если в говнецо залазить любишь-то компаса бери,если же нет-то всёравно компас тоже подходит!!! Бери компаса,CRVэшек как собак не резаных,примелькалась уже...,а компас-новая моделька!!!

[VVV]

а компас-новая моделька!!!

А точнее - новая мордашка...

[nikitich600]

@VVV, Кстати,Слав,он позицианируется как рестайлинг или новая модель,не в курсе?

[Iollyag]

а как же американский расход топлива?

трудности с заказом запчастей?

всего 2 оф.диллера в москве...

и ликвидность....

[VVV]

@nikitich600, рестайл...

"Обновлённый Jeep Compass 2011 модельного года представляет собой сильно доработанный Компасс"

http://jeep.autolight.ru/content/auto/models/compass/obzor/

[nikitich600]

а как же американский расход топлива?

трудности с заказом запчастей?

всего 2 оф.диллера в москве...

и ликвидность....

Обслуживать ты его всёравно будешь у дилера...,так что все трудности с запчастями они берут на себя... Расходы давно европейские...,а 2 дилера-единственная маленькая проблемка,которая особо не беспокоит!!! Смотря откуда возить на т.о.?

 

@Iollyag, Тем более,что это рестайл...,долечены все детские болячки!!!

Изменено 18 июля, 2011 пользователем nikitich600

[Iollyag]

да тест-драйв жду машинку в салоне)

пока только на либерти предлагают покататься

[alekssandr]

ни то ни то не айс...купи тогда рав4

[Iollyag]

ездил я на рав. маленький он для меня.

все подходящие категории пересмотрел и тест-драйв сделал

потому остановился на этих двух

вот пока не определился

просто одни люди говорят одни доводы на что я им могу сказать что я слышал по тому или иному аппарату....

спасибо всем кто откликнулся)))

[Jhun]

Compass -нормальная машина. В своём ценовом диапазоне - пожалуй лучшая. Ну а дизайн - это уже дело вкуса. А на вариатор не надо жаловаться. В модели 2012 года он адаптивный: настроен на экономный расход топлива, поэтому "вялый". Но если его потренировать (погонять придавливая порезче педаль газа) - то начнёт работать по другому.

[MJGC]

Не знаю как компас, но срв не едет вообще, тест драйв по тв сотрел, ведущий честно сказал, машина только для города, на трассе из правого ряда лучше не вылезать даже для обгона тихохода...

Слова подтверждает мой друг на предыдущем срв, обганять невозможно, скорости 100+ не для этой машины.

[JeepCRD]

Не знаю как компас, но срв не едет вообще...

Не знаю что там у вас не едет, но Патриот СРД с 6-ти ступенчатой механикой это просто вездеходный боллид. На трассе после сотни он с лёгкостью идёт на обгон и на 6-й передаче, нет необходимости переключаться на низшую.

Он плохо едет только на оборотах до 2000 тыс. Тоесть если хочется спокойной езды в городе в общем потоке, то держишь обороты 1500-2500. А если хочеться погонять, оставляя позади всякие Педжерики, Таксоны, Форестеры и т.д. - то крутишь 2300-3500 об/мин и ощющаешь себя в спортивном боллиде вдавливаясь в кресло и наслаждаясь отменной манёвренностью и работой ЕСП...

Кроме того не могу нарадоваться его вездеходной проходимости, пробирался в заснеженные горы куда народ ездит в основном на УАЗ-ах и ГАЗ-66, хотя конечно тут важную роль играет правильная резина и прокладка между рулём и педалями...

 

п.с. ничють не рекламма, просто мои ощущения после пол года езды на этой машинке.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем JeepCRD

[chega]

подниму тему. Завтра куму повезу компаса 2014 глядеть, а то у нее чего-то на црв перемкнуло. Апосля компаса сразу в црв. по комплектации вроде как сходятся, по деньгам тоже не шибко различаются. Завтра опишу женское мнение по сему вопросу

[chega]

ну вообщем так, объективно. Компас проигрывает црв по городским показателям.

1ое - посадка. Я 187см росту, кума 180 с хвостиком(от каблуков зависит ). коленки в руле, если настраивать на то, чтобы капот было видно, мне не страшно, кума после предыдущей машины желает видеть край капота не смотря на отсутствие инциндентов с парковкой Однако приз за руль и подрулевые переключатели отдается компасу - все на своих местах и выглядит богаче, руль ЦРВ перенасыщен.

2ое - вместимость. ЦРВ реально больше, как внутри салона так и в багажнике, плюс всякие там очечники и тд. Единственное что у компаса подлокотник грамотней расположен, правда он значительно уже.

3е - под капотом, в обеих машинах можно без труда поменять лампочки в блок-фарах(про задние блок фары каюсь, не додумался поглядеть), генератор у ЦРВ выше, плюс воздушный фильтр меняется без помощи отвертки. В обоих случаях с аккумулятором четкая ниша, у компаса более грамотно ИМХО расположен балон стеклоомывайки(не стали в крыло прятать, есть шанс что на трассе оттаять вода в мороз сможет, ну или обычной водой на период трассы заправить можно за неимением стеклоомывайки) и охлаждающей жидкости(у ЦРВ низковато ИМХО, плюс для женщины не понятно что это ОН), предохранители и там и там выведены под капот, крышку не стал снимать на предмет подписей ху из ху и за кого отвечает).

У ЦРВ кстати капот легче, что для женщины может сыграть определенную роль

4ое - обзор. Тут все ИМХО индивидуально, куме понравилось что видно капот у ЦРВ, камеры заднего вида у обоих есть, правда у компаса ИМХО наглядней будет дело обстоять, ибо у ЦРВ ну слишком маленький экранчик.

5ое - цена. Скажем так, за один и тот же фарш схожи(+/- 5% от цены новой). Но я сомневаюсь на счет ликвидности компаса по сравнению с ЦРВ

6ое - проходимость. Рулеткой не измеряли, но если верить ТТХ у компаса лучше, по факту ИМХО зависит от прокладки между рулем и сиденьем плюс резины. На бардюр заскочут оба.

РЕЗЮМЕ: Если вы покупаете машину для города, и у вас рост от 180 - начните обзор с ЦРВ, компас машина хорошая, но она другая что ли, явно не хуже, просто другая и для людей ростом поменьше. Она скорее предназначена для тех, кто любит руль а не комфорт. От тест-драйва компаса кума отказалась ибо не ее машина по обзору+комфорт, посему объективного суждения как оно на дороге не получится

Изменено 17 ноября, 2013 пользователем chega