Перейти к содержанию

Чип-тюнинг HEMI 5,7L


Рекомендуемые сообщения

344
Автомобиль: WK-2, HEMI, 2012, тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

Уважаемые hemiводы ! Кто нибудь каты вырезал ? Есть ли смысл ? Что меняется с машином кроме звука ?

Знаю у Димы RP есть прошивка под наш двс, как раз безкатовая. Стоит ли заморачиваться ? Реально ли дает приход лошадей на колёса ? Спасибо всем откликнувшимся.

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Я думаю, что не стоит. Пока они живые. Если очень хочется, то есть таксназываемые спорт каты из сша по 200-300 бакс. Без Катов мало того, что вонять будет,на атмо моторах в корупсах катов надо городить пламегасители. Иначе дребезги и прочее, и вообще, без катов не будет такого вау, чтобы окупило все сопутствующие проблемы. И это говорю я, убиравший каты на трех машинах, на бензо турбе ауди , атмо мерсе и дизельном лэндровере, кажый раз было получше немного, наибольший эффект на дизеле лэндровера, но там каты были очень близко к турбине, корпуса катов всегда оставляли в том или ином виде, профессионально гасили лишний звук, кроме дизеля, там и не надо, но у меня это было по показаниям, начинали они дохнуть, я заморачивался, да еща каты все были без вторых лямбд после катов. Пока живые, нечего их и трогать. Есть много других точек приложения усилий в выхлопе и без катов.

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
344
Автомобиль: WK-2, HEMI, 2012, тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

Поправлю :P

Прирост л/с не на маховик, а на колеса :D

Ссылка на комментарий
344
Автомобиль: WK-2, HEMI, 2012, тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

Неее, Олег ! Потеря между ДВС и колесами всегда есть... :D

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Главный вопрос, какой коэффицент введут Вам на диностенде 8-)

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2,8
Город: ryazan
Опубликовано

Подскажите пожалуйста. На WH 5,7 2006 г.в. Европеец какой надо брать вариант Diablo SPORT: Triniti или I-tune, в чем разница между этими приборами? какой лучше?

Ссылка на комментарий
344
Автомобиль: WK-2, HEMI, 2012, тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

@захар, На 2009г (правда срт8) подошел только  I-tune, у меня на 2012 простой WK2 с третьей попытки подбора подошел Triniti. Попробуйте здесь подобрать https://www.diablosport.com/

ПыСы  Оба брали в сртклубе у Димы RP :hi:

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2,8
Город: ryazan
Опубликовано

А в чем сложность? Почему приборы не всегда вяжутся с машинами? так все таки на 5,7 2006 года кто нибудь покупал один из этих приборов? 

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Мозги разные, поздние мозги шифрованные, например, 15 год срт еще не сломан, если чипуют, то мозги от 14 года ставят 8-))

Плюс еще апдейты разные он лайн приходят.

Мой InTune DCX 11-14 год крайслер джип додж онли.

Вообще, там на сайте диабло есть выбор по машине, на более старые молели точно есть,

Есть ли у Димы, подходящий I-1000 -вопрос.

Если оттуда то лучше у hemifever брать, он сразу идет с хорошей и признанной кастомной прошивкой, в добавок к диабловским. Ему можно вин послать, он проверит.

http://www.hemifevertuning.com/mobile/Product.aspx?ProductCode=DSP-I1000-HF

Если замеры до и после с одинаковым коэффициентом, то какая разница? :)

Да, вопрос в точке отсчета. Ну еще в температуре, скрости вращения вентилятора обдува и так далее 8-)

А момент, по моему, он с колес берется, он равный вроде маховику, с учетом передаточных чисел,

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий

Да, вопрос в точке отсчета. Ну еще в температуре, скрости вращения вентилятора обдува и так далее 8-)

 

Это да, даже атмосферное давление Влияет, так что два замера одинаковых трудно произвести :)

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

У тринити функционал выше, не с точки зрения собственно тюнинга, т.е прошивок, но в части мониторинга, записи логов двигателя, можно больше внешних каналов от доп. сенсоров , даже вроде записи времени разгонов, в этом роде. Интерфейс богаче 8-)

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

 

 


сказал что минимальный рекомендованный бензин для нее 91 (аки наш 93,5).

Американский 91 это ваш 95.
В хеми и так 95 надо лить,а если чип,то и 98 не помешает.
Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Американский 91 ый это наш 93,5, если быть точным,

Прошивки оптимизированы под разный бензин, но, если грубо, то есть и под амеровский 87 ой, наш 92 ой, под 91 ый, приблизительно АИ 95. И под 93 премиум, АКИ 98 и лучше. На выбор.

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2,8
Город: ryazan
Опубликовано

Таким образом сами прошивки у них одинаковые? Экспериментировать с параметрами можно на том и на том?

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Приборы позволяют изменить углы зажигания и топливо на WOT, на широко открытом дросселе на разных диапазонах оборотов, но я бы туда не полез, без широкополосного сенсора кислорода на стенде, кроме как немного прибавить топлива на высоких для исключения опасной высокооборртной детонации. Пусть лучше поддымливает чем обеднить.

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

 

Американский 91 это ваш 95.

В хеми и так 95 надо лить,а если чип,то и 98 не помешает.

В общем откатал два бака, один на 95, второй на 98 с Лукойла, послал лог с 98, Sean посмотрел, сказал, что все равно низкое качество топлива, мотор не выдает полную производительность, идут откаты УОЗ по детонации. Едет при этом все равно лучше, чем на диабловской прошивке, но тем не менее. Вопрос не в том, чтобы ездить на восьмом, вопрос отстроить прошивку на кокретный мотор на максимально идеальном топливе.
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
  • Партнёр клуба
289
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано

@AlexIV,

Можешь мне прислать логи ? У тебя Диабловская прошивка 93 или 91 ?

@захар,

Будешь в Москве напиши , проверим на моём DCX -1000 , если захочешь .

Изменено пользователем Ser_gun
Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

У меня сейчас от hemifever прошивка неотстроенная по моему мотору.

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2,8
Город: ryazan
Опубликовано

Спасибо Сергей. Когда буду в Москве напишу вам в личку.

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано

У меня сейчас от hemifever прошивка неотстроенная по моему мотору.

А динамику не замеряли ? 0-100, 1/4 мили Интересно что может этот мотор на нормальной прошивке и стоковой коробке без модов на этом кузове. Я никак не могу определиться WK сейчас или WK2 чуть позже. По WK все изучено, под любые моды прошивку не проблема заказать, из 6 секунд выехать не проблема без глобальных изменений, по WK2 не так много опыта.

Ссылка на комментарий
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано

WK сейчас

SRT сейчас в кузове ВК.

Изменено пользователем w01f
Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

А динамику не замеряли ? 0-100, 1/4 мили Интересно что может этот мотор на нормальной прошивке и стоковой коробке без модов на этом кузове. Я никак не могу определиться WK сейчас или WK2 чуть позже. По WK все изучено, под любые моды прошивку не проблема заказать, из 6 секунд выехать не проблема без глобальных изменений, по WK2 не так много опыта.

Я не мерял, едет ошутимо резвее, из 6 ти не выехать никаким чипом, впуском, выпуском, валами и т.д. Как я уже говорил, там проблема не в моторе, а в передаточных числах.

И даже скорость работы коробки значения не имеет никакого.

Если надо быстро и "гражданский вариант", то проверенное и умеренно экономчиное решение - RIPP, чардджер комплект на вортексе, в штатах 6.8 килобакс с кулером, форсунками, программой и так далее. Еще вариант 3.6 с таким де комплектом, который там по капотом стоит гораздо свободнее, с штатным воздуханом и едет уже ощутимо резвее недутого 5.7.

Даже на малом давлении можно уйти из 6 сек, приблизиться к стоковому срт, не трогая поршневую, это я говорю по чтению амеровских форумов и владельцев сабджа. Я, бы, решившись, шипнул в европу и сьездил бы там поставить.

Либо непроверенное и неизвестное - замена мостов, что не факт, что надежнее и дешевле.Это надо прорабатывать, по числам, совместимости, коррекции прошивки и так далее. Были голоса у нас, что с мостами от 3.6 наша штука должна быстрее поехать, может от срт тоже вариант, не знаю. Я искал, но ничего не нашел на эту тему. Это проект, на который надо знаний, денег и времени.

СРТ не утилитарен, а мне нужно сохранить утилитарность.

С этой утилитарностью, его разматывает в скоростных связках на умеренных поворотах, как баркас. Еще подвеску добавьте нормальную и тормоза.
Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

СРТ не утилитарен, а мне нужно сохранить утилитарность.

С этой утилитарностью, его разматывает в скоростных связках на умеренных поворотах, как баркас. Еще подвеску добавьте нормальную и тормоза.
Ссылка на комментарий
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано

поищите видео, чувак из вк1 на шарадоне, валу, точеных гбц , выпуске... 4.8 -5.0 секунд , правда у него задний привод, на полном будет чуть больше, но не сильно.

Ссылка на комментарий
649
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Ну это вк1 и бошки деланые.
Чтобы на вк2 такого достичь, с его передачами, и 7 литров не хватит.
Можно посмотреть, просто, соотношение мощность/момент: разгон на вк2 и вк2 СРТ, явно пропорция нарушена.
Если даже срт мотор воткнуть вместо 5.7, хорошо, если из 6 сек выедет, и то...
Я даже думаю, что тут и маркетинговые вещи есть, трансмиссию 5.7 вк2 осознанно сильно сдвинули в тракторную сторону, чтобы разнести с срт, подальше.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.