Jump to content

Recommended Posts

Fitch

А почему именно Lowels? Или в Казахстане есть интересные предложения? Кстати искал инфу по и лифтам, вообще ничего нет нигде. Нашел на офсайте, стоковые есть только одни - HD(под усиленную нагрузку) в лифт комплектах есть и под обычную и под усиленную увеличенные. Ценник в австралийских долларах примерно 0.6 евро.

image.thumb.png.924ba8ce4b606e5e2288461855bfb722.png

image.thumb.png.5d92d5733a85b60624669cf473b63e30.png

Share this post


Link to post
Ерлан
8 часов назад, Fitch сказал:

А почему именно Lowels? Или в Казахстане есть интересные предложения? Кстати искал инфу по и лифтам, вообще ничего нет нигде. Нашел на офсайте, стоковые есть только одни - HD(под усиленную нагрузку) в лифт комплектах есть и под обычную и под усиленную увеличенные. Ценник в австралийских долларах примерно 0.6 евро.

image.thumb.png.924ba8ce4b606e5e2288461855bfb722.png

image.thumb.png.5d92d5733a85b60624669cf473b63e30.png

Да ничерта в Казахстане нету интересных предложений. На чертовы тойоты или на Митсубы есть. на все остальное нихрена. на ГрандЧирроки 2000 годов максимум еще что то. Я на прошлую машину ловелсы брал. Но там косяк был так как пружины жесковаты + жесткие аморы в купе с системой антикрена дали эффект спортивной машины. Я писал Австралийцам вот что ответили:

CFR-108 will give approximately 35-40mm lift above standard height and has an increased spring rate of approximately 25-30% over OEM and is suitable for up to 80kg permanent weight (bulbar / winch etc).

 

CRR-109HD will give approximately 35mm lift above standard height with up to 200kg permanent weight, they have an increase spring rate of 50% over OEM.

Вот и думаю что с родными аморами или билштайнами должно быть нормально. ну или взять пружины от чирка так же HD и тогда будет мягче наверное но не хочеться прям сразу лохануться.

Share this post


Link to post
Fitch

Всем привет, поставил пружины и аморты сзади российского производства, посмотрим как будут жить. Написал в журнале https://www.drive2.ru/l/580480842766226315/     

image.png

image.png

image.png

image.png

image.png

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Бортжурналы

    1. Давно не обновлял свой бортжурнал, а на одометре уже 95500 км.  В одной из записей уже говорил о том, что по зиме в морозы начал подтекать тройник. Поставил на него хомуты, но знал, что решение это временное.  Заказал из Поднебесной тройник системы ОЖ (на свой страх и риск) Пришел он на удивление нормального качества, с довольно таки приличным литьем и исполнением. Также был заказан концентрат антифриза и крышка системы охлаждения от фирмы Stant. Сразу скажу - крышка гавно, либо мне такая попалась. Хорошо, что поставил ее сразу еще на старый тройник. Где то через неделю после установки она побежала, причем безбожно побежала. Вернуть ее экзисту конечно же даже и не пытался, ибо прошло достаточное время. Короче деньги на ветер. Поставил взад старую. Тройник встал как родной, но естественно так же на металлических хомутах. Пришел мне антифриз, масло в редуктора и ролики навесного оборудования с ремнем. Поехал все менять. Так же прикупил подшипник в муфту кондиционера, начал он меня немного напрягать своим шумом. В итоге на сервисе в котором уже давно обслуживаюсь замечательный мастер при попытке съема муфты навернул ее, а точнее ту ее часть, которая вкручивается в вал.  Писдейс приплыли называется. Теперь в раздумьях. И они и я:D. Сервис сначала мне даже предложил ее аргоном заварить. :blink: Больше туда точно ни ногой.  Но теперь у меня встает другой вопрос- а куда вообще можно ехать для обслуживания авто? Ваще не имею ни малейшего понятия.

      Срывную муфту они конечно уже ищут. Причем компрессор там Денсо и вроде как такие на меринах и кое каких Тойотах стоят. Есть вариант опять же из Поднебесной, ну и Москва конечно с ее замечательными ценами. Так что товарищи одноклубники будьте осторожны при обращении уже даже в проверенные сервисы. (косяк с муфтой был не единственный в тот день) У меня правило было одно- всегда присутствовать при проведении такого рода ремонтов, но тут я его нарушил. Работа - будь она неладна. И вот он результат. Да еще и день рождения Гитлера был вчера. У многих друзей день был с косяками:lol2:. А, и началось все утром с поломанного заднего брызговика (это был знак, а я его проигнорил)

      Короче всем безаварийной езды и ровных дорог. Может кому то будет полезна инфа.

      IMG_20210421_121233[1].jpg

    2. Совсем недавно нам достался Додж Джорни, который умудрился за 8 лет эксплуатации проехать всего лишь 30 тысяч километров. Новый владелец вполне логично решил заменить все технические жидкости.

       

       

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009-2021 Все права защищены.