Здравствуйте, коллеги!

Почитал тут многое, но пока не нашел ответа на свои вопросы и решил запостить тему!

Вопрос такой, может кто сталкивался, но внимания не обращал!

У меня Grand Cherokee 5.7 Overland из канады, новый купил.

Начал я замечать странную особенность, пока мотор не достиг рабочей температуры, на прогреве, примерно до 75-80 градусов ещё, машина едет хорошо, стартует резво, разгоняется динамично! После того как двигатель полностью прогрелся, происходит странное видоизменение, машина просто едет! Резвый и динамичный разгон сменяется вялым и даже с каким то странным звуком набором оборотов, машина начинает разгонятся вяло, такое впечатление, что чего то ей не хватает! И потом пока горячий так всегда! С утра опять динамика до прогрева!

Может кто то сталкивался с такой проблемой, поделитесь, кто то может внимания не обратил, мало ли не приходится быстро стартовать, я вот пока обкатывал и вообще до 3000км ездил специально очень спокойно и вообще не мог заметить этой особенности!

 

P.S. Ну и ограничитель на 180 км/ч меня сильно обламывает, может кто знает, снимается ли он перепрошивкой мозгов у диллера или же как то ещё?

 

благодарен всем, ответившим!

У меня 3,6, но тоже кажется что на недогретом моторе машина резвее, чем в рабочей температуре.

Масло в коробке гуще?

у нас 5,7 диперский едет супер скорей всего у вас задушен движок согласно нормам канады, поэтому пока он не вышел на рабочий режим программа позволяет ему работать в нормальном режиме, ищите ответ на канадском форуме или ставить новый ЭБУ который ставят для европы

А как думаете, перепрошить у дилера может тогда поможет?

кто то уже писал что нельзя снять ограничение скорости и перепрошить но конкретно это к диллерам

ВСЕ ОЧ просто мотор толком не прогрет смесь совсем другая поэтому едет как и любой другой джип на 5.2 тоже эт оч заметно а с прогревом смесеобразование меняется вот и тяга уходит при желании в мозгах
можно накрутить но и жрать тогда он будет не 30 а все 60л..

 

 

ВСЕ ОЧ просто мотор толком не прогрет смесь совсем другая поэтому едет как и любой другой джип на 5.2 тоже эт оч заметно а с прогревом смесеобразование меняется вот и тяга уходит при желании в мозгах
можно накрутить но и жрать тогда он будет не 30 а все 60л..

Ощущать та ощущается но по его словам у него вообще тяга холодная.

 

У меня Grand Cherokee 5.7 Overland из канады, новый купил.
Начал я замечать странную особенность, пока мотор не достиг рабочей температуры, на прогреве, примерно до 75-80 градусов ещё, машина едет хорошо, стартует резво, разгоняется динамично! После того как двигатель полностью прогрелся, происходит странное видоизменение, машина просто едет! Резвый и динамичный разгон сменяется вялым и даже с каким то странным звуком набором оборотов, машина начинает разгонятся вяло, такое впечатление, что чего то ей не хватает! И потом пока горячий так всегда! С утра опять динамика до прогрева!

Может это не из-за нагрева двигателя?А в определеное время какая-то деталь перегревается и просто начинает тупить?

 

при желании в мозгах можно накрутить но и жрать тогда он будет не 30 а все 60л..

Это как?Азотом?

Нет, это воздух и длина впрыска

Так, что, получается на ненагретом двигателе он дает 400л/с, что ли? А прогреется и выходит на свои 352 ?

я Вам топик создал по проблеме на пиндосовском ДжипГараже...http://www.jeepgarage.org/showthread.php?p=525093#post525093 если в ладах с аглицкой мовой, то пажаласта. Несколько америкосов уже отписалось, а Скоттина06 просит некоторых уточнений по используемому топливу и допам, касающимся движки. Ещё он пишет как обнулить ЭБУ, возможно, это кому-то пригодитьсо.

Спасибо, большой папа!
Мне точно пригодится, щас буду штурмовать пиндосовский сайт!

Я все почитал,не очень я в английском, но понял так, что это есть у всех, просто они думали, что им кажется, но когда мы подняли это вопрос все заметили, что такое есть и у них! У скотины я так понимаю не такая модель машины и перезагрузка ЭБУ мне представляется не совсем эфективно, так как это не глюк (так как есть у всех) соответственно перезагрузка вряд ли поможет!?
Бензин? Я использую 92 и на ЛукОйл и на Несте лью, лил и 95, а также заливал 98 в финляндии, когда у меня кончался бенз, финский 95 Е10 с биоэтанолом не стал заливать, не хотел рисковать движком, хотя они там себе все заливают, но у них нет альтернатив.
Короче результатов это не давало! Значит не бенз!
Записался я к диллеру в Хельсинки на диагностику, заодно и ЭБУ перепрошьют, может у них какие другие прошивки для европы, у а если это не поможет, я везу тачку в Нидерланды к диллеру Hennessey и пусть делают, что хотят, но на таком говне я ездить не желаю!

ВСЕ ОЧ просто мотор толком не прогрет смесь совсем другая поэтому едет как и любой другой джип на 5.2 тоже эт оч заметно а с прогревом смесеобразование меняется вот и тяга уходит при желании в мозгах

можно накрутить но и жрать тогда он будет не 30 а все 60л..

 

Мне кажется эта версия наиболее вероятна.

В итоге съездил к диллеру, в Хельсинки!

подключили к компу, появились новые обновления в прошивках, много каких, конкретно по моему вопросу в точности все симптомы описаны как у меня! Перепрошили, по факту что то стало получше,но не до конца! Думаю будут ещё перепрошивки, если же не улучшат, поеду к тюнингерам, пусть они копаются!

так же появились новые обновления и на сигналку (такие же симптомы я и у себя встречал, срабатывание паники без причины) и ещё масса всяких апгрейдов.

Здравствуйте уважаемые коллеги

 

вот уже 6 лет у меня машина и я здесь примерно столько же. И все 6 лет продолжаю гадать что же не так с машиной

У меня WK2 5,7 HEMI брал новый в Канаде в 2011.

Все хорошо, но не дает покоя странная особенность.

пока холодный мотор - едет! нагревается за 60 едет как то вяло. Нет рывка со старта и на трассе тоже вяло, если понемногу добавлять газу то никакого отзыва нет до какого то момента пока уже почти половину хода педали продавил медленно, а потом уже скидывает на передачу вниз и орет на 4000 оборотов и при этом не так что бы и тянет! На холодном едет как будто за педалью, сколько добавляешь так и едет, Все эти 6 лет так с самого его рождения.

Может это норма такая конечно, у кого не спрашиваю никто не знает - официалы ошибок не находят.

Как думаете, может кто что все же выявлял подобное.

еще сейчас думаю программатор купить в США да может что перенастроить, вдруг поможет.!?

Edited October 24, 20178 yr by Nordicus
п.2.1

Город обитания? В МСК есть профильный сервис (Ram&Jeep), который сейчас сотрудничает с одним из известных тюнеров и воплощает в жизнь его идеи. Недавно прокатили меня на перепрошитом Реме - мой ТАК не ехал.

Могу дать контакт - может помогут

давайте!

а вдруг!?

Все прозаично.

Автопрофит и Влад.

Кастомная настройка стоит сорокет.

Edited October 24, 20178 yr by Giraffe

сорокет это люто!

А шесть лет ездить на унылом говне - это не люто?
Как там дилер Хенесси поживает, не подскажешь?

сорокет это люто!

 

Норм цена.... вон вольво шьет диллеро по 65 тыщ)

 

 

Как там дилер Хенесси поживает, не подскажешь?

не поехал туда, решил не портить тачку

Edited October 25, 20178 yr by Nordicus

если хочется Хенесси, а денег нет- тяпни стопочку, вроде тоже Хенесси.

у меня есть не унылое говно которое я курочу, так что делать спортивный болид из УАЗика не охота! но за сорокет я куплю програматор и сам спокойно перешью штатный мозг, так что сорокет многовато это, реальна цена 10 - 15 т. вот что за мега-работа такая что стоит 40? коробас откапиталить стоит 70 со всем, а это почти полмашины, а тут 40 за то что проводок подключит дядя Вася и кнопочку нажмет!? Для лохов это!

 

 

 

Норм цена.... вон вольво шьет диллеро по 65 тыщ

это для лохов она нормальная! сколько стоит у диллера колесо литое 20" тоже 40 или 70? и что? это ориентир что ли?

Купив программатор, ты вольешь то же самое, что вливают в ECU-тюнер.

Хотя нет, ты вольешь более лайтовую прошивку, чем льют они.

Кастом- настройка мотора, это совсем не нажать кнопочку, как ты себе это представляешь. Это полдня работы, а то и поболее, специалиста высокой квалификации, с покупкой лицензии, и т.д. и т.п .

Это индивидуальное написание программы, а не потоковое производство.

Это куча тестов во всех режимах.

И очень жаль, что ты этого не понимаешь.

Edited October 25, 20178 yr by Giraffe

если хочется Хенесси, а денег нет- тяпни стопочку, вроде тоже Хенесси.

денег как грязи, решил не заморачиваться на тюнинг сарая, не благодарное это и глупое дело! так если пару штучек для красоты типа хач-тюнинга, остальное - лоховство как и СРТ JEEP. что за JEEP без понижайки вообще?! это не JEEP это мужик без яиц-трансвестит! у меня тачка в гараже низкая вот с ней я опыты и ставлю сейчас, точнее уже 20 лет

а с Джипом думаю дефект просто какой  то по этому и хочу устранить, возможно у вас он тоже присутствует но вы просто не понимаете этого, думаете что тачка так и должна ехать, у меня просто опыт большой я машину чую! Ну и соответственно люблю когда в доме порядок, когда все на месте и все исправно!

Так что за шесть лет не разобрался???

Если на машине есть дефект, и ты забил - значит он не существенный.

да не разобрался,езжу на нем мало, то некогда, то  лень!

но ковырялся недавно в интернете, увидел програматор и вспомнил, решил купить програматор, дроссель большой и выхлопную БОРЛА. за одно решил тему навестить, а вдруг думаю умные люди нашлись и выявили дефект.У меня уже даже академический интерес к этому!

кстати, я газ на него поставил, так вот смею заметить на газе он несколько лучше едет, некоторая резкость появилась при старте! Этот дефект хорошо заметен при резком старте - нажимаешь а он тошнит и вяло разгон берет. Но если совсем в пробке долго стоять и он до 107 нагревается даже газ не помогает!

кму не рассказываю с умным видом говорят - надо смотреть! Скажу так- от лукавого это, это не спецы в таком случае, спец это тот кто скажет - скорее всего это то и то может быть!

Так что здесь тоже в основном все болтологией занимаются и коммерцией, кому бы чего втюхать, жаль что наша страна погрузилась во всеобщий лохотрон, а ведь какие были времена когда я пионером был, а люди какие!

Проблема остается!

Раздражает постоянно, но делать нечего, думаю никто в этом разобраться не сможет.

Мои гипотезы, их 2.

1. Так запрограммирован мозг, нужно как то перешивать

2. Возможно что то с электронным дросселем, например после нагрева заклинивает заслонку и она не открывается до конца

 

На сегодня пробег 95 000км

Походу у меня такая же проблема. 

На прогретом и особенно в жару 27-30гр снаружи, машина прям тупая! 

при резкой перестройке в соседний ряд, нажимаешь чуть ли не в пол и ниииичееегоооо! какой звук типа фрррр и только через пару секунд она потихоньку начинает набирать скорость 

по оборотам картина такая , что в диапазоне от ХХ до 1500об при резком нажатии на газ - ничего не происходит. 

Но бывает иногда всётаки едет , но прям вяло. 

в общем дичь какая-то . 

 

в потоке даже от приуса 50го оторваться с места не получается..... только пока мотор не раскрутится тыщ до 4х