3.0 CRD глохнет на холодную

[Avtor]

Други, помогите советом, ситуация усугубляется с каждым днем:

началось летом, на не прогретой машине при старте глохла, после повторного завтода мотора все вставало на свои места.

дальше пару раз на не совсем прогретом моторе 1-2 раза за поездку глохла на светофоре.

сейчас глохнет уже не прогретом моторе при старте, при старте на светофоре, при чем заметил, что если на светофоре остановился и сразу поехал, то все хорошо, а если постоял более 10 сек - просаживаются обороты и периодами глохнет. Причем если стартовать с тормозом - все гуд, если отпустить тормоз и нажать на газ - глохнет. Если так помучить машину в течение часа - все проходит, не глохнет, НО! подключил лаунч в реально времени, вывел графики на экран - что происходит с давлением в топливной магистрале (я думаю это с датчика давления на левой рампе) и как должно быть (сверху что происходит, снизу как должно быть) . По графикам видно, что в момент нажатия акселератора происходит провал давления, причем довольно серьезный. По ошибкам ничего, за исключением ошибки Р0002, но это судя по всему дозатор топлива на тнвд, который я заменил в первую очередь, но не помогло.

Заводится идеально, расход не изменился, потери в тягие нет, не "троит" - из этого я склонен думать, что на форсунки не похоже. Вся эта котовасия все меньше проявляется ч увеличением прогрева мотора, то есть на холодную вообще беда.

 

вот графики:

 

 

мое предположение - или датчик давления на рейке или регулятор давления на другой рейке.

 

читаю форум, и вроде как народ менял их, но причина была в другом, может кто-нибудь дать попробовать? за пиво/воды ну или может чем помогу в ответ

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем Avtor

[E_Gun]

Други, помогите советом, ситуация усугубляется с каждым днем:

началось летом, на не прогретой машине при старте глохла, после повторного завтода мотора все вставало на свои места.

дальше пару раз на не совсем прогретом моторе 1-2 раза за поездку глохла на светофоре.

сейчас глохнет уже не прогретом моторе при старте, при старте на светофоре, при чем заметил, что если на светофоре остановился и сразу поехал, то все хорошо, а если постоял более 10 сек - просаживаются обороты и периодами глохнет. Причем если стартовать с тормозом - все гуд, если отпустить тормоз и нажать на газ - глохнет. Если так помучить машину в течение часа - все проходит, не глохнет, НО! подключил лаунч в реально времени, вывел графики на экран - что происходит с давлением в топливной магистрале (я думаю это с датчика давления на левой рампе) и как должно быть (сверху что происходит, снизу как должно быть) . По графикам видно, что в момент нажатия акселератора происходит провал давления, причем довольно серьезный. По ошибкам ничего, за исключением ошибки Р0002, но это судя по всему дозатор топлива на тнвд, который я заменил в первую очередь, но не помогло.

Заводится идеально, расход не изменился, потери в тягие нет, не "троит" - из этого я склонен думать, что на форсунки не похоже. Вся эта котовасия все меньше проявляется ч увеличением прогрева мотора, то есть на холодную вообще беда.

 

вот графики:

 

image-23-09-16-10-05.jpeg

 

image-23-09-16-10-05-1.jpeg

мое предположение - или датчик давления на рейке или регулятор давления на другой рейке.

 

читаю форум, и вроде как народ менял их, но причина была в другом, может кто-нибудь дать попробовать? за пиво/воды ну или может чем помогу в ответ

Хошь RaceChip у меня возьми, это обманка для датчика давления, с ней регулятор должен выдать увеличенное давление, если исправен.

[EmerA]

А не насос у тебя чудит случаем? Ещё возможен подсос воздуха...

[Avtor]

@EmerA, 

 

ну насос бы чудил на горячую.... да и давление падает получается только на перегазовке, а если просто газануть и держать - давление ровно в норму выходит.

а подсос в топливной магистрали имеется ввиду? есть ли какие то слабые места, куда в первую очередь лезть?

 

@E_Gun, 

 

как вариант, а куда подъехать? и когда?

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем Avtor

[Luchik1995]

Были похожие симптомы - глохла, но очень редко. Правда никаких ошибок простой сканер не показывал. К официалам не ездил. 

После замены датчика давления на № A 007 153 43 28 никогда не глохла.

A 007 153 43 28

[EmerA]

@EmerA, 

 

ну насос бы чудил на горячую....

Не обязательно...

[Avtor]

@EmerA, 

 

странность в том, что наоборот, при полном прогреве проблема уходит. я не отрицаю такого варианта, но обычно насос как раз на холодную себя так ведет, да и потеря мощи бы была, а тут кроме того, что глохнет - ничего

@Luchik1995, 

 

вот это да, это ж датчик от дизельного смарта)))

а датчик то откуда? с рампы правой (по ходу движения) или откуда? 

[EmerA]

@Avtor, попробуй диагностику нормальным сканом сделать...

[Luchik1995]

@EmerA, 

 

странность в том, что наоборот, при полном прогреве проблема уходит. я не отрицаю такого варианта, но обычно насос как раз на холодную себя так ведет, да и потеря мощи бы была, а тут кроме того, что глохнет - ничего

@Luchik1995, 

 

вот это да, это ж датчик от дизельного смарта)))

а датчик то откуда? с рампы правой (по ходу движения) или откуда? 

Этот датчик мерсовский, мотор 3,0 CRD, 218 л.с. Стоит, если по ходу движения, то слева, вверху мотора, рядом  с клапаном  egr. 

[E_Gun]

@EmerA, 

 

ну насос бы чудил на горячую.... да и давление падает получается только на перегазовке, а если просто газануть и держать - давление ровно в норму выходит.

а подсос в топливной магистрали имеется ввиду? есть ли какие то слабые места, куда в первую очередь лезть?

 

@E_Gun, 

 

как вариант, а куда подъехать? и когда?

 

 

ну насос бы чудил на горячую.... да и давление падает получается только на перегазовке, а если просто газануть и держать - давление ровно в норму выходит. а подсос в топливной магистрали имеется ввиду? есть ли какие то слабые места, куда в первую очередь лезть?

 

 

Антон! Вспомнил еще один "дедовский метод" диагностики давления!

На холодную погреть феном регулятор давления, вернее рампу топливную за ним, градусов до 80-ти.

В регуляторе сетка фильтровальная стоит, если подзагадилась, да еще на ней парафин оседает, на холодную топливо не проходит.

Если поможет, снять регулятор, промыть, продуть.

[Avtor]

@E_Gun, 

 

это вот спасибо!

да, вот это и хотел спросить - если снять регулятор давления (левая рампа спереди по ходу движения), датчик давления (правая сзади) и датчик давления выхлопных газов - все они чем моются? обычным очистителем универсальным аэрозольным ликви моли можно почистить? там нет никаких мембран хрупких, как допустим на ДМРВ? а то я как то почистил дмрв, купил новый)))

[E_Gun]

Х.з чем правильно мыть, мы Очистителем тормозов аэрозольным моем (то же самое, что универсальный очиститель), вроде резинки выдерживают.

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем E_Gun

[Avtor]

@E_Gun, 

 

принял! попробую наверно сначала помыть, а потом дальше наверно танцевать...

[E_Gun]

Ну, я по любому вечером тебе звоню!

[Avtor]

@E_Gun, 

 

хорошо

[Avtor]

В общем пока нашел 2 причины, но которая из пока не понял точно, так как оба места смотрел:

1) катчик давления на правой рейки у лобового - была залита антифлизом от лопнувшего ранее шланга вебасты, снял фишку, помыл очистителем клемм, одел обратно.

2) смотрю, весь фильтр топливный в саляре, снял шланги, тот что короткий в мясо рваный весь и уже отслаивался, благо друзья из ленд ровера дали шланг от какого то лр, поставл на место, второй вроде ничего, но в посадочном месте отслоился, образал, поставил на место.

 

и все, провал ушел, машина не глохла. сразу подцепил диагностику, график как эталонный, обрадовался...

поехал домой, провал пару раз проявился, но слабый, подцепил диагностику - снова появился провал на графике и в памяти эта ошибка Р0002.

 

в общем думаю всетаки датчик поменять и шланги на фильр поменять на новые. 

 

нет ни у кого датчика лишнего? или на пробу или купил бы.

[Avtor]

Подскажите, такой датчик давления (на правой рампе) подойдёт на гранда дизельного ? A0041536728

[Avtor]

Други, подскажите, а то никак не могу найти, подойдет ли этот датчик.

судя по экзист, датчик  A0041536728 идет на моторы ОМ647 и ОМ648, но по zzap этот номер кроссируется с нужным номером (A0061536528 - датчик на мотор ОМ642)

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем Avtor

[truckdriver]

Други, подскажите

 

Оно?

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32936-podskazhite-nomerok-detali/?p=1255150

[Avtor]

@truckdriver, 

 

да, оно.

короче датчик не подойдет как я понял(

[truckdriver]

@Avtor,

 

Скорее всего нет.

[Avtor]

@truckdriver, 

 

посадочное и фишка идентичны, но боюсь характеристика датчика другая.

 

пойду попробую свой помыть, почистить

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем Avtor

[Stimon]

@Avtor,этот датчик редко выходит из строя..обычно регулятор давления топлива выходит из строя. я себе купил по ошибке перепутал с регулятором давления .. лежит новый в упаковке.

Попробуй перекрыть обратку основную которая с регулятора давления идет (можно круглогубцапи пережать) .. если глохнуть перестанет то меняй регулятор давления .. (я брал себе бошовский без рейки). перекрывать обратку на долго не рекомендую..

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем Stimon

[Гость]

Автор, запиши графики датчика и регулятора давления и сюда выложи. Пжалста

[Avtor]

,

 

Саш, а я же выкладывал выше, правда датчика давления только 

[General]

Други, помогите советом, ситуация усугубляется с каждым днем:

началось летом, на не прогретой машине при старте глохла, после повторного завтода мотора все вставало на свои места.

дальше пару раз на не совсем прогретом моторе 1-2 раза за поездку глохла на светофоре.

сейчас глохнет уже не прогретом моторе при старте, при старте на светофоре, при чем заметил, что если на светофоре остановился и сразу поехал, то все хорошо, а если постоял более 10 сек - просаживаются обороты и периодами глохнет. Причем если стартовать с тормозом - все гуд, если отпустить тормоз и нажать на газ - глохнет. Если так помучить машину в течение часа - все проходит, не глохнет, НО! подключил лаунч в реально времени, вывел графики на экран - что происходит с давлением в топливной магистрале (я думаю это с датчика давления на левой рампе) и как должно быть (сверху что происходит, снизу как должно быть) . По графикам видно, что в момент нажатия акселератора происходит провал давления, причем довольно серьезный. По ошибкам ничего, за исключением ошибки Р0002, но это судя по всему дозатор топлива на тнвд, который я заменил в первую очередь, но не помогло.

Заводится идеально, расход не изменился, потери в тягие нет, не "троит" - из этого я склонен думать, что на форсунки не похоже. Вся эта котовасия все меньше проявляется ч увеличением прогрева мотора, то есть на холодную вообще беда.

 

вот графики:

 

image-23-09-16-10-05.jpeg

 

image-23-09-16-10-05-1.jpeg

мое предположение - или датчик давления на рейке или регулятор давления на другой рейке.

 

читаю форум, и вроде как народ менял их, но причина была в другом, может кто-нибудь дать попробовать? за пиво/воды ну или может чем помогу в ответ

Антон 1.5 страницы этой темы прочитать не можешь? Ситуация 1 в 1 как была у меня, которую я описывал и по которой нашел решение и его опубликовал на 2 странице данной темы. Датчик тут точно не причем, регулятор я поменял это не помогло, по симптоматике тоже не было похоже на форсунки, троить и не будет, форсунка дает нормальное распыление в цилиндр, но в обратку сливает ручьем, 99% что это форсунки

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем General

[Гость]

Ну тут чего проще - форсы на слив и все сианет ясно.

[Avtor]

Ок, может кто подскажет, где проверить можно форсы хотя бы на слив? у меня сейчас места нет где можно поморочиться, поэтому готов заплатить за помощь.

 

мне еще не понятно - почему ошибка по дозатору появляется и почему после замены гнилого шланга и чистки клеммы на датчике давления на некоторое время график был идеален.

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем Avtor

[Гость]

Приезжай))

[Avtor]

, 

 

в выходные можно?

поеду в Каширу, там рядышком)