Система охлаждения WK2 - проблемы/решения

[xmo97]

1 час назад, Юрко сказал:

@xmo97 Спасибо. Но у нас почему-то ссылки уводят в начало темы. Пролистал всю и только на стр 28-29 есть пару фоток.

То-то я не нашел этот разъём, оказывается, бачек нужно снимать.

по  ссылке просто нужно нажимать не на название темы, а на стрелку в верхнем правом углу, он открывает конкретно пост на 29 странице и картинку с этим разъемом.

Бачок снимать не нужно, рукой всё достается. Лучше сразу приготовить спрей для контактов, пробрызгать его и защелкнуть обратно.

Что поможет - не факт, но может чуть получше станет.

[Гость kisa9898]

1 час назад, Юрко сказал:

 

Стоит климат поставить на 22, то масло будет выше 102-104. Тут еще и кондиционер влияние оказывает от 22 и ниже. Даже в мануале написано, что он прибавляет температуру масла.

климат летом на самом минимуме, за 100 до 105 уходит в верх только на перевалах и после 160 иминут так через 20 и это  при жаре.  это W40 а W30  греется на 5-7 градусов меньше.  думаю проблема в забитости сот, или сетки стоять антикомаринные  так же проблема может быть в пробке рас. бачка 

[Юрко]

18 часов назад, xmo97 сказал:

по  ссылке просто нужно нажимать не на название темы, а на стрелку в верхнем правом углу, он открывает конкретно пост на 29 странице и картинку с этим разъемом.

Спасибо, не знал про это. Раньше было проще, но внедрили автоматику ("Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!" В. Черномырдин).

В том направлении 2 разъема висят: один под другим. От вентилятора этот?

 

 

[Юрко]

18 часов назад, kisa9898 сказал:

это W40 а W30  греется на 5-7 градусов меньше. 

или сетки стоять антикомаринные  

так же проблема может быть в пробке рас. бачка 

Да, тут и с маслом непонятки. Почему-то вдруг повысили до 40.

Я на сетки тоже смотрю, они поток воздуха на Овере ещё меньше могли сделать.

А какая проблема может быть из-за пробки? И как ее проверить?

[igor500]

20 минут назад, Юрко сказал:

В том направлении 2 разъема висят: один под другим. От вентилятора этот?

 

На этом фото его не видно. Он прямо на кожухе вентилятора закреплен, со стороны пассажира. Бачок с ОЖ снять не трудно - два болт открутить и сдвинуть его в сторону. Тога разъем сразу виден будет и его удобно пощелкать.

 

Это относится к дизелю с усиленным радиатором, у бензинок возможно иначе.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем igor500
забыл дописать )

[Юрко]

3 минуты назад, igor500 сказал:

Он прямо на кожухе вентилятора закреплен, со стороны пассажира.

Спасибо. Там я его тоже искал. Посмотрю ещё в понедельник, буду на сервисе масло менять.

[Гость kisa9898]

38 минут назад, Юрко сказал:

Да, тут и с маслом непонятки. Почему-то вдруг повысили до 40.

Я на сетки тоже смотрю, они поток воздуха на Овере ещё меньше могли сделать.

А какая проблема может быть из-за пробки? И как ее проверить?

я про дополнительно установленные сетки.  а пробка  может не создает давление 

[Гость Vietnamez]

18 минут назад, Юрко сказал:

Спасибо. Там я его тоже искал. Посмотрю ещё в понедельник, буду на сервисе масло менять.

подходишь к машине и опускаешь левую руку вдоль боковины радиатора и почти сразу  сверху на него натыкаешься...только вот как его отщелкнуть  не очень понятно....у меня не получилось...дергал-дергал и бросил от греха подальше чтоб  крепление пласмасовое не сломать

[Юрко]

Только что, kisa9898 сказал:

я про дополнительно установленные сетки.  а пробка  может не создает давление 

Так и я о них же. На Овере решетка с небольшими сотами, я лет 5 назад высказывал сомнения, что камень в эти соты не залетит. Но все-равно советовали сетку поставить. Конечно, хорошо от мусора, но обдув меньше.

Пробку сегодня я откручивал, сначала не крутилась, потом вшикнула и пошла. Словно вакуум ее прижал. Температура 45 была.

4 минуты назад, Vietnamez сказал:

и почти сразу  сверху на него натыкаешься...

Паша, этот разъём под пластиковым кожухом или нет?

[Гость Vietnamez]

11 минут назад, Юрко сказал:

 

Паша, этот разъём под пластиковым кожухом или нет?

нет сбоку...счас пойду сфоткаю  )))

 

Изменено 3 июля, 2020 пользователем Vietnamez

[Гость kisa9898]

В системе  при температуре должно быть избыточное давление    еще  есть беда мойки керхером  когда соты загибают 

[Юрко]

1 минуту назад, kisa9898 сказал:

В системе  при температуре должно быть избыточное давление

Значит, оно и было. Пробку никогда не откручивал, даже этикетка висит с кодом залитой ОЖ. Как часто ее менять нужно?

[Гость Vietnamez]

12 минут назад, Юрко сказал:

Так и я о них же. На Овере решетка с небольшими сотами, я лет 5 назад высказывал сомнения, что камень в эти соты не залетит. Но все-равно советовали сетку поставить. Конечно, хорошо от мусора, но обдув меньше.

Пробку сегодня я откручивал, сначала не крутилась, потом вшикнула и пошла. Словно вакуум ее прижал. Температура 45 была.

Паша, этот разъём под пластиковым кожухом или нет?

так его не увидеть...надо снять бачок расширительный будет виднее и удобнее..примерно он там где я пальцем показываю )))

[Гость kisa9898]

3 минуты назад, Юрко сказал:

Значит, оно и было. Пробку никогда не откручивал, даже этикетка висит с кодом залитой ОЖ. Как часто ее менять нужно?

Может быть вечна 

[Юрко]

26 минут назад, kisa9898 сказал:

Может быть вечна 

Сергей, я заметил, что немного густоватая она в бачке. Испарения же есть. Дисцилированную воду можно немного подлить или только родную ОЖ?

29 минут назад, Vietnamez сказал:

так его не увидеть...надо снять бачок расширительный будет виднее и удобнее..примерно он там где я пальцем показываю )))

Все-равно спасибо, и Ролексы твои увидели, и направление понял (под трубкой)!

Кстати, у тебя под капотом очень чисто. Как вымываешь: руками и тряпкой ( как и я) или пеной и керхером? Вроде бы, керхером нельзя.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем Юрко

[Гость kisa9898]

Можно и воду.  От плотности ож зависит тем замерзает и нагрева. Например если ож сделать до мин 60 То греется будет больше 

[Гость Vietnamez]

2 часа назад, Юрко сказал:

, и Ролексы твои увидеЛи...

Кстати, у тебя под капотом очень чисто. Как вымываешь: руками и тряпкой ( как и я) или пеной и керхером? Вроде бы, керхером нельзя.

Ну я для начала там не сорю  да и особой чистоты там нет ... а так вообще тряпочка, щетка, пару баллончиков очистителя и шланг с воздухом ... ну и желание с терпением    Да , и кстати , у меня не Ролекс , а настоящий купленный в Японии Citizen Promaster Titanium radio-control eco-drive ... часам этим уже больше    10 лет, а идут практически идеально, буквально секунда в секунду... такую модель уже к сожалению не выпускают

 

Изменено 3 июля, 2020 пользователем Vietnamez

[Юрко]

1 час назад, Vietnamez сказал:

Да , и кстати , у меня не Ролекс , а настоящий купленный в Японии Citizen Promaster Titanium

Павел, научись понимать шутки. У меня в тумбочке тоже Ситизен лежат много лет. Тоже в титановом корпусе и с титановым браслетом. Работали он солнца, панель под циферблатом. Но они изначально останавливались, не хватает света, т.к., в основном, носим одежду с длинными рукавами.

Сжатым воздухом обдувать все эти закоулки удобно, тряпкой не везде удается убрать пыль. Вчера и сегодня только возился. По проселкам можно не ездить, но пыли все-равно будет достаточно.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем Юрко

[Mps]

@Юрко можно Керхером если руки ровные и голова соображает что делать. Нежные места нужно прикрыть, после мойки всё тщательно продуть и высушить, потом запустить и хорошо прогреть, чтобы полностью перестало парить. Радиаторы не загибает, блоки не заливает. Без хорошей химии лучше даже не приступать.

 

 

[Юрко]

Тут опасность в окислении клемм. Еще я читал, мешками генератор закрывают.

[Юрко]

В 02.07.2020 в 20:09, kisa9898 сказал:

или сетки стоят антикомариные 

Я больше в этом причину вижу и в недостаточно эффективной системе маслоохлаждения.

Если скорость даже 150 при 20 градусах, то масло 97 при климате 22.

Если в городе ДОЛГО едешь со скоростью 45-60, то в конце может и 102-104 быть при тех же 20 градусах воздуха или ниже. Обдува нет хорошего на маслоохладителе. Вода никогда высоко не поднимается, всегда чуть выше середины.

Ну и 100-105 градусов - это норма, просто она магически действует: все долно закипеть, расшириться, разрушиться! Диапазон в 10 градусов в устройстве, где сгорает топливо, ничего сильно не расширит и не испортит.

[Гость kisa9898]

масло 100 это даже ниже нормы, что вы за ним так следите 

[xmo97]

19 часов назад, Юрко сказал:

Спасибо, не знал про это. Раньше было проще, но внедрили автоматику ("Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!" В. Черномырдин).

В том направлении 2 разъема висят: один под другим. От вентилятора этот?

 

 

Не, разъем вентилятора расположен вертикально и снимается сдвигом вниз.

Он поэтому и съезжает, теряя контакт от вибрации.

Расположен прямо на пластиковой рамке вентилятора.

[Юрко]

5 часов назад, xmo97 сказал:

Не, разъем вентилятора расположен вертикально и снимается сдвигом вниз.

Он поэтому и съезжает, теряя контакт от вибрации.

Расположен прямо на пластиковой рамке вентилятора.

Это я так снимал, слева от двигателя. Неудобно из-за скопления труб, трубок и жгутов.

Я прощупывал этот кожух вентиллятора и не нашел ничего. Что ж, сниму бачек, подвину и посмотрю.

[svr923]

Всем привет, подскажите из этих фирм кроме крайслера по радиаторам что-то можно брать? Форум порыл, но либо плохо рыл, либо не обсуждали толком, кто-то советовал сакуру, кто-то нисенс. Или ни у кого радиаторы не текут? Ещё вроде читал что крышку меняют на 18бар, чтоб давление меньше было, стоит нет?

 

[politisht]

Почитав на досуге данную тему от начала и до конца. Почитал снова сервисную книжку, раздел по системе охлаждения. И так и не вкурил ,а  в чем собственно разница то. Что рест, что дорест теже двиглы, а жижы разные ( ОАТ, НОАТ).Ну предположим, (у меня дорест 2012г.в.  3.6) решил я промыть систему охлаждения до этого был НОАТ, я чё не могу поменять жижу на ОАТ?  ОАТ я так понял на пропиленгликоле (поправьте, если не прав) дык если движки одинаковые, то почему в сервисной хрустлер пишет, не в коем случае не заливать жижу на пропиленгликоле??? Хз, может я чет не догоняю... 

 

По этому артиклу 05066386AA (концентрат оранжевый НОАТ) ни у кого в наличии нет. Есть вот такой 68048 953AB (красный) канистра один в один. Гребаный хрустлер весь мозг вынес с этой жижой. Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста эта жижа красная таже самая, что и оранжевая по составу?

 

Разобрался, красный это замена оранжевому.

[Гость]

В 26.08.2020 в 05:43, svr923 сказал:

что-то можно брать?

Chrysler - Sakura - UAC - TYC в порядке приоритета (ну лично моего хотя бы)

[xmo97]

@politisht поменять можете, но будьте готовы, что неизбежные остатки НОАТ в системе смешаются с ОАТ, и вылезет немного хлопьев.

[Гость]

Бабушка надвое сказала

[kaa1968]

подскажите по антифризу - 14 год вроде как надо сменить ... мопар найти у нас проблема  да и есть ли смысл ... как я понял полная замена с промывкой на дизель нужно 12 литров   антифриза G12+  или G 12++    из легко доступного  мне в ульяновске нашел бельгийский ВОЛЬФ   либо канистры концентрат но они староваты либо в разлив из 200 литровой бочки готовый - вроде контора норм не должны бодяжить да и при цене 200 р литр большого смысла нет - есть псевдоамерика нижегородская АГА   и Синтек подмосковный   

 

АГА  отмел сразу - и отзывы так себе и сам подход маскироваться под крутой типа иностранный бренд мне не очень синтек вроде хвалят честное подмосковье основа все одно БАСФ   ... ну по вольфу практически нет инфы   

 

что взять .... или не рисковать - во всех инструментах можно заказать LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 8841   или LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 12++

это концентрат  вроде бренд именитый но где гарантия ...