Система охлаждения WK2 - проблемы/решения

[SpiritOfFreedom 59]

13 минут назад, MoparPlus сказал:

@SpiritOfFreedom почитайте на форуме Джорни, ребята там давно перепаивают резистор за копейки. Устройство элементарное. 

Вы имеете ввиду перепайку термопредохранителя? 

[MoparPlus 1,086]

@SpiritOfFreedom точно. 

[xmo97 770]

В 16.12.2020 в 20:01, SpiritOfFreedom сказал:

Бульки под газом, по мне так повод напрячься. Антифриз нормальный кипит при 110 примерно градусах при атмосферном давлении, в системе системе он должен кипеть за 120 явно. Я не хочу нагонять, но лучше убедиться что жто не прокладка гбц. 

Не, не под газом, а так, на холостом после активной пробки (когда набегающего воздуха нет, а форсажи были)

Такие вялые большие бульки, при открытии пробки всё успокаивается и даже избыточного давления нет (не пшикает)

В 16.12.2020 в 20:31, salo.ekt сказал:

Бульки могут быть по причине подошедшей прокладки, а так же негерметичной системы охлаждения...,если помпа не прокачивает систему и имеет место быть местное вскипание у гильз....в любом случае это должно насторожить

Помпа да может быть недостаточной, но при нормальной городской езде всё отлично, 91-93С строго

Скорее всего да имеет место локальный перегрев антифриза (у гильз да), при вялой прокачке и медленной отдаче тепла

 

Но хлопьев нет, и вобще антифриз нормальный по виду, без масляных колец. Покипел пару минут да успокоился

Edited December 21, 2020 by xmo97

[SpiritOfFreedom 59]

У меня еще есть такой косяк, который я не могу побороть пока. поставил радиатор на 3,6 от 5,7, естессно не оригинал, но все же Денсо. а у него видимо чуть другая горловина. В общем сифонит помаленьку из под крышки и воздух сосет там же когда остывает видимо. уже пробовал прокладку из паронита вырезать, не особо помогло.

[Inga 182]

Печка на задний ряд дует прохладным воздухом. Разница спереди раза в два по температуре. Так и должно быть или что то нето? 

[Talakanec 218]

1 минуту назад, Inga сказал:

Печка на задний ряд дует прохладным воздухом. Разница спереди раза в два по температуре. Так и должно быть или что то нето? 

Когда обдув стоит на стекло у меня так и дует прохладный, ставлю в ноги и стекло то сзади дует горячий воздух.

[Inga 182]

Спасибо попробую, у меня авто стояло. Но и на улице 25 градусов с сильным ветром

[Inga 182]

Нет вручную если ставить обдув, все равно разница с передом раза в два по теплоте воздуха. 

Горячий дует оттуда только в рециркуляции. 

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

Чет раньше внимания вообще не обращали

[Boosel 292]

8 часов назад, Inga сказал:

Нет вручную если ставить обдув, все равно разница с передом раза в два по теплоте воздуха. 

Горячий дует оттуда только в рециркуляции. 

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

Чет раньше внимания вообще не обращали

обдув в ноги, температура за бортом -5, климат на 23, дует везде теплом, разницы перед/зад по температуре нет

[Iuri 228]

8 часов назад, Inga сказал:

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

всегда ездим в авто режиме, сейчас на улице минус 15, климат стоит на 21, дует сзади горячо, как и спереди

[Inga 182]

Короч шестеренку сломало с пасс стороны. Видимо от нее и на зад воздух зависит и справа также дует как назад прохладным воздухом.

Edited December 29, 2020 by Inga

[Inga 182]

Ребята подскажите если в минус 30 по трассе температура масла показывает гдето 74 градуса это норма или у меня с термостатом что то? и выше должно быть?

[SpiritOfFreedom 59]

49 минут назад, Inga сказал:

Ребята подскажите если в минус 30 по трассе температура масла показывает гдето 74 градуса это норма или у меня с термостатом что то? и выше должно быть?

А температуоа ож сколько? По мне так нормально

[Inga 182]

Надо посмотреть через обд. А вообще теомостат сколько лет свои функции выполняет, он же вроде механический. Может закисает. Стоит вроде недорого полторы тыщи

[SpiritOfFreedom 59]

Термос самый обычный. Температура активации 95 градусов цельсия. Просто по трассе в - 30 картер неплохо будет обдуваться и масло остывать. 

[Inga 182]

Проверили термостат, открывается да после 90 градусов. 

Температуру двигателя держит 87-92 градуса. На улице - 25

[Phox 12]

Во время движения:

Загорается Check engine,

Загораются ошибки (на фото)

Стрелка температуры охлаждающей жидкости падает до нуля

Начинает дуть холодный воздух из дефлекторов

Вентилятор радиатора начинает шуметь на полную как на взлёт.

 

После остановки, выкл и вкл ошибка check engine остаётся, но всё работает, температура поднимается, воздух тёплый, ошибок трансмиссии нет.

Поеду, конечно, на проверку ошибок.

Какие могут бы предположения?

 

WK2 2014, 155 тыс км

Edited January 11 by Phox

[Vagit99 35]

без диагностики никак

[Phox 12]

@Phoxпроблему решили заменой термостата, его клинило.

Диагностика, термостат, замена, антифриз — итого 9000 ₽.

[baha 2]

Привет ребята, вентилятор охлаждения радиатора моего 3.0 wk2 2011 включается, когда он не нужен, при температуре около 75 градусов (термостат должен измениться, так как он должен открыться при 88), думал, что это как-то связано с кондиционером, но он также включается, в то время как весь кондиционер выключен. Теперь на улице еще и холодно, поэтому в работе вентилятора нет абсолютно никакой необходимости. Может быть, это проблема реле или отдельный датчик температуры для PCM, выдающий неправильные значения? Я знаю, что для вентилятора есть реле низкой и высокой скорости, но я не могу найти реле высокой скорости.
У кого-нибудь была подобная проблема?
Вот прикрепленное видео:

 

 

[Silvano 32]

В системе охлаждения, я посоветовал бы проверять почаще байпас насоса охлаждения, его материал очень напоминает полиамид армированный стекловолокном, из которого был сделан термостат на ренж ровере вог 3.6, и там -как и тут- он тоже начал рассыпаться.

В нашем случае, нет даже датчика уровня жидкости охлаждения, так что прозевать момент когда он начнёт течь, будет легко. Если на РР мотор ловит клин, где датчик есть, что может случится у нас, остаётся только гадать (тем более с нашими температурами 100+).

В эти дни я менял термостат, по этому сливалась частично вода и система подвергалась давлению, но это только могло помочь выявить эту течь.
Изначально я думал что проблема в прокладке, так как подтёки были сухие (как и пару лет назад, я описывал тут), но при съёме - часть осталась в моторе, а при мытье, была замечена трещина ла лицевой стороне - которая при не особо сильном поковыривании пальцем, превратилась в дырку.

Edited March 26 by Silvano

[politisht 12]

3.6 дорестайл. Коллеги подскажите может знаете  в чем причина. Стал замечать страную работу системы охлаждения. Даже в сильные морозы -30, 40 ож греется 109-110 и врубается вентилятор температура падает до 100 и потом снова  поднимается до110 и такие пляски постоянно, и что ещё напрягает когда машина прогревается печка дует тёплым еле горячим, как только доходит до 100 и выше начинает дуть прохладным. Уже и термостат менял и промывал и ож поменял  концентрат и пробку менял. Хз в чем проблема...

Edited March 31 by politisht

[5th W 1]

Было здесь в теме обсуждение про пробки сливные на WK2 5,7 л, что их только одна, и не всё можно слить...

 

Они обе на местах своих, по обеим сторонам двигла. Левую (по ходу) открутить сложнее, т.к. стартер мешает. А так все прекрасно сливается, кому надо полностью антифриз менять))) Недавно помпу таким образом менял - крыльчатка залюфтила еле заметно и тоже царапать корпус начала. И заодно жидкость заменил, т.к. не знал точно, что и когда залито было.

[Inga 182]

Ненадо никакие пробки нигде крутить на любых двигателях. Выкрутишь а вдруг потом не закрутишь. или протекать будет.

Слить весь антифриз с системы на любом двигателе можно проще и быстрее

[Gl_nikolay 68]

В 31.03.2021 в 22:08, politisht сказал:

3.6 дорестайл. Коллеги подскажите может знаете  в чем причина. Стал замечать страную работу системы охлаждения. Даже в сильные морозы -30, 40 ож греется 109-110 и врубается вентилятор температура падает до 100 и потом снова  поднимается до110 и такие пляски постоянно, и что ещё напрягает когда машина прогревается печка дует тёплым еле горячим, как только доходит до 100 и выше начинает дуть прохладным. Уже и термостат менял и промывал и ож поменял  концентрат и пробку менял. Хз в чем проблема...

Возможно некорректно разбавлен антифриз, отсюда теплоотдачи нет и машина греется, где то на форуме описан подобный случай.