срезало зубья венца маховика ((( Гранд WJ 2.7 CRD

[oejek67]

Что-то он в экзисте не бьется.

Нашел GHIBAUDI MARIO вот по какому номеру 2345.

Он и есть.У меня он лежит новый дома,а фотки в компе были,те что кинул.Сейчас глянул на коробку с другой стороны-написано 2345 и еще Мitsubishi M191T94571.

[Vaha116]

Внесу свои 5 копеек:

 

Тоже стал обладателем маховика с зализанными зубцами:

 

 

 

Благодаря этой теме, на разборе купил маховик с выбитыми цифрами 6110320147

 

Маховик стоят на 611 моторе (4 цил), попутно поменял коренной сальник, хотя даже и намека не было на течь.

 

Кому нужно сальник брал Elring, номер 746.400, вот такой https://cartuz.com.ua/Foto/46103366_F.jpg

 

 

 

Спасибо форуму

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Vaha116

[draiver]

всем привет.в связи с заменой маховика предстоит снятие акпп естественно.живу на задворках ЕС,в нашем городке просто некому доверить эту процедуру.тыкните носом где найти инфу по снятию-установке коробки и маховика.

[oejek67]

Тяжеловато будет. Раздатка весит 80 и коробка чуть больше.Попробуй в сети поискать, я думаю должен нарыть.

[Serega530]

Отличная тема! Парни благодарю всех за полезную инфу! Взял очень бодрый 2.7cdi 2003г 3 месяца покатался и только -5 всё! не заводиться, приходилось много крутить, бывало даже аккум садился.А в один не прекрасный день бендис стал прокручивать!За 1190р купил бендикс и на дорогой станции за 2670р отремонтировали.Сказали что на маховике выработка, ну думаю на работу-то я смогу с новым бендиксом какое-то время ездить, 2 дня поездил, а потом в одном дворе остановился поссать и и мой любимый джипарек не завелся! Пацаны просто прикол поржать-центр города. а я ссать хочу ужасно сильно!, кафешки далеко, зайти не куда, останавливаюсь в ближайшем дворе, отрываю дверь и  (благо тонированные стёкла-меня прохожие не особо разглядели) и ссу! Люди в шоке!!!!Да я сам был в шоке,но деваться не куда, до этого в пробе стоял, хотел долго, возле тачки лужа, я дверь закрываю и бендис опять проручивает!!!!! так и сидел ждал эвакуптор мин 30))))) Искал маховик, новый стоит 47 с копейками, б/у нигде нет. вот благодаря Вам попробую поискать от мерина

[draiver]

привет.я вожу с собой трещетку с приваренной полдюймовой трубочкой и головкой многогранной на 27...задираю капот,аккуратно пристраиваю ключик к гайке на калене и чутка проворачиваю.хотя маховик с прошлого лета лежит купленный.

[Serega530]

не ну такой способ эт горбуха, на моём маховике написано w203  2.2 cdi я та понимаю что родной маховик пришёл в негодность и кто-то поставил б/у от мерина и теперь он у меня стёрся. попробую такой же поискать

[draiver]

я нашел от лупоглазого мерина 2.7 с автоматом.состояние маховика огонь.встал в 20 евриков.за новый в автолавке зарядили скромно так 800... 

[Serega530]

тоже тогда попробую такой поискать

[Legion_24]

ВНИМАНИЕ! в продолжение всей этой темы, в моих постах выше описан весь процесс с этими маховиками, и я там упоминал о Усиленном маховике от "грузового" мессера спринтера и ему подобных, с первого взгляда всё одинаково, кроме формы лепестков пластины , но ни кто сразу не обратил внимание что там их две пластины!, они сдвоены, это и есть усиление. По схеме же между флянцем коленвала и нашим-родным маховиком стоит ещё шайба, что происходит при установке этого усиленного маховика + наша шайба, сам маховик "отодвигается" на две толщины этой пары усиленной пластины маховика  и шайбы, то есть правильно надо было убрать шайбу между флянцем и маховиком. В моём случае маховик ставил "сервис" и просто как разобрали, так и собрали в обратном порядке, без раздумий и разглядываний и сравнений самих маховиков.  В итоге зацеп шестерни стартера за венец маховика стал меньше и естественно проявляется усиленный износ зубьев. Я за год заменил два бендикса, греша на не качественную запчасть. Пока не разглядел пятно работы на шестерни бендикса, замерил, рабочая часть составила всего 6 мм! Снимать АКПП и убирать эту шайбу, чтоб коммпесировать вернуть расстояние в норму, как то не прельщало. Поразмыслив с другом, решил сточить привалочную плоскость колокола стартера чтобы углубить его стартер пододвинуть к маховику, размер позволяет. Токарным станком данная процедура не получается, по причине элипса отливки, как не зажимай в станке отцентровать не получиться. Пришлось искать фрезер. Так и было снято 3мм с привалочной плоскости стартера, в итоге после всех замеров и проверок, стартер пододвинули на нужных этих не достающих 3мм, зацеп шестерня бендикса + зубья венца маховика 9мм, при ширине зубьев венца 12 мм, 

Вот так пришлось исправлять не внимательность как продавца запчасти, кто мне продал этот маховик от "спринтера", и мастеров кто устанавливал. 

Друзья будьте внимательны при выборе взаимозаменяемых и аналогичных запчастей. 

 

 

[oejek67]

@Legion_24,Если я правильно понял,то между штатным маховиком и фланцем колена стоит пластина.Если её убрать,то получаем 2-3 мм зацепа плюсом.Но ведь она(пластина) имеет какое то конструктивное значение.Усиленный маховик-понятно,там она лишняя,а со штатным?

[Legion_24]

Если я правильно понял,то между штатным маховиком и фланцем колена стоит пластина.Если её убрать,то получаем 2-3 мм зацепа плюсом.Но ведь она(пластина) имеет какое то конструктивное значение.Усиленный маховик-понятно,там она лишняя,а со штатным?

 

шайбу со штатным маховиком убирать не стоит, я бы не стал, ведь завод не зря туда её поставил, а вот с усиленным маховиком, надо было её эту шайбу убрать, она лишняя становиться ещё более удаляя сам маховик за счёт его более толстой двойной пластины . 

вот там на фото видно какая толщина , хорошо хоть фотка осталась.

[oejek67]

Значит я правильно всё понял.

[SergeiBY]

@Legion_24,

шайбу со штатным маховиком убирать не стоит, я бы не стал, ведь завод не зря туда её поставил, а вот с усиленным маховиком, надо было её эту шайбу убрать, она лишняя становиться ещё более удаляя сам маховик за счёт его более толстой двойной пластины .

вот там на фото видно какая толщина , хорошо хоть фотка осталась.

Я советую посмотреть в pais (или какой нибудь мерсокаталог) как этот маховик тн "усиленный" устанавливается на спринтер и какие там номера бендикса и стартера. Мотор то один и тот же и коробка тоже. По этому, возможно, шайба на обычном маховике и нужна чтобы создавать те самые милиметры, в этом и есть ее функция.

Изменено 8 октября, 2016 пользователем SergeiBY

[shumai]

Похоже и ко мне пришел. Поставил новый аккум и прокруты стартера(бендикса, треск) участились!!! Сегодня смотрел думал как снять стартер, что то совсем не подлезть!!! Кто снимал, отпишите подробней, что как снять, последовательность, спец ключи может нужны?

[draiver]

там все просто...желательно фонарик и зеркало.мне в этом смысле подфартило.маховик встал съедеными  зубами к отверстию...заменен на маховик от ешки 2.7 с автоматом.а пока будешь искать маховик не лишне головку на 27 и трещетку...я к трещетке еще кусок полдюймовой трубы приварил,чтоб сверху двигла за гайку  шкива коленвала крутить...

[Денис2405]

Здравствуйте подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.Град Чероки 3 литра дизель .При включении к примеру D загораются все передачи (т.е квадратики над всеми положениями коробки )