Красная молния на приборке + джекичан

[korobok1st]

Вот и я сегодня пойду резюк ставить... Та же история, моргает красная молния, горит джекки 

P1270	Active	Intake Manifold Runner (Swirl) Performance

 

Машина на ЧИПе, ЕГР точно отключен, а СВИРЛ видимо нет... чип делался давно и не мной, видимо тогда не стал человек заморачиваться. 

[korobok1st]

ну в общем всё прошло удачно) резюк сделал свое дело) машина снова в строю. приятно не попасть на турбину, или ту же замену СВИРЛа, а обойтись резюком за 10 рублей...) и вот по этому поводу хочется сказать ОГРОМНОЕ спасибо  форуму! Реально, если бы не форум, я представляю на сколько бы меня могли развести на сервисе!И спасибо тому американцу с первых страниц этого топика, который нашарил этот способ с резистором!!!! Всем Мир.

[Агент 007]

У меня тоже, как у многих эта беда вылезла наружу. Сегодня вычистил почти до блеска клапан EGR - не помогло. До привода заслонок не добрался, но засунул резистор в разъём и чудо произошло. Чек пропал, молния потухла, тяга появилась во всём диапазоне. По моим наблюдениям при такой процедуреклапан УПК всегда в сработке (открыт), знаю, так как была снята пластиковая крышечка на его приводе. Вопрос следующий: а как долго можно ездить с таким раскладом? Не нужно ли поскорей ехать к чиповщикам, отключать программно всю эту нечисть? И если программно отключать, то нужно ли при этом разъём SWIRL обратно вставлять?

 

P. S. Попутно обнаружил весь моторный щит, кожух турбины и всё место рядом с EGR в копоти. Оказалось за турбиной не хватало болта крепления к ней какого-то тройника. Дымок периодически чихал оттуда при открытом клапане EGR. Теперь всё чисто и сухо там)))

[Makc55_55]

всем привет! стала вылезать красная молния и чек. Если притапливать то едет нормально, как только еду в потоке или останавливаюсь на светофоре сразу загорается молния. Если заглушить машину и перезапустить то гаснет, но до первого светофора. по сканеру ошибка P0069.

подскажите как решить?

[Stror]

1 час назад, Makc55_55 сказал:

всем привет! стала вылезать красная молния и чек. Если притапливать то едет нормально, как только еду в потоке или останавливаюсь на светофоре сразу загорается молния. Если заглушить машину и перезапустить то гаснет, но до первого светофора. по сканеру ошибка P0069.

подскажите как решить?

Ищи вокруг датчиков давления и дмрв. Показания не сходятся, она и дурит. Как вариант, можно скинуть фишку на датчике давления(который на воздушном) и посмотреть что будет.  Или фишку дмрв. Сканером можно просто посмотреть показания расхода воздуха и давление воздуха до и после впуска и скорее всего, всё станет очевидно. 

[Makc55_55]

@Stror благодарю. Оказалось датчик который стоит на корпусе воздушного фильтра с обратной стороны моросил. Поставил Bosh и вроде все ок.

 

[wireless_head]

On 8/6/2019 at 11:29 PM, Колосков said:

 

1. при резком ускорении авто начинает дергаться, при плавном разгоне все в порядке. 

 

Здравствуйте. В чем была проблема в итоге?

[Jonkaduy]

Привет, одноклубникам. Хочу поделиться, как я сегодня победил красную молнию. Вдруг кому-то пригодится. Как я уже рассказывал на форуме я удалил вихревые заслонки при замене прокладок под масляным радиатором в развале двигателя. На прошивку удалось приехать только вчера, т.к. прошивальщик закороновирусил. Отключил программно свирл, "егорку" и разогнал мощность +20% к нашим 218. Получилось 261. Но случилось непредвиденное. После прошивки молния мигала и горел "джеки чан". Висела ошибка по высокому давлению в рампе - Р0088. Но и в аварийном режиме после прошивки я заметил ощутимую разницу в приемистости. Поблудив по нашему форуму выяснил, что причин может быть много. Решил начать с ближней, регулятора давления топлива, который на левой рампе спереди. Открутил все гайки топливных трубок, подлезти везде удобно. На 6 цилиндре чуть посложнее - не проблема. Ослабил гайку регулятора, два болта крепления топл. трубок идущих к баку и потом два болта крепления самой рампы. Аккуратно приподнимая монтажкой рейку вытащил регулятор. К сожалению фото нет, но по чистоте выглядел вполне прилично. Но я же упёртый, раз снял - надо чистить. Кстати регулятор стоит ещё с завода. Год выпуска совпадает с машиной. Взял карб клинер и во все отверстия под разными углами вылил в регулятор примерно пол флакона. Продул, вытер белою простынёй и собрал в обратном порядке. Перекрестившись перед запуском завёл автомобиль и о чудо! Молния пропала, но чек горел. Ну это фигня. Стерев ошибки погас и "джеки чан" и больше не появлялся. Решил проверить машину в разных режимах. Поехал на почти безлюдную дорогу и дал оторваться. И плавно нажимал на газ, и резко даже до срабатывания курсовой устойчивости - всё ОК! Машина прёт после прошивки ощутимо. С места тапка в пол секунда пробукс, потом срабатывает курсовая устойчивость. Разогнал до 190 больше не стал - дорога голый лёд, мало-ли. Если кому поможет - буду рад. Возникнут вопросы - пишите, что знаю - расскажу. Всем удачи на дорогах! 

[Jonkaduy]

Добавлю по расходу. До прошивки по трассе при спокойной езде - 90 км/ч был 8.5, 8.6. После прошивки при такой-же манере получил 7.4.

[Алексей Майстер]

Вечер добрый. А после того как удалили заслонки и отключили егр , сажевый с катализатором не удоляли?

[Jonkaduy]

Алексей, сажевого у меня изначально не было. Машина европа, делали для России. Куплена новой у дилера в СПб. По катализатору. Решил пока ничего с ним не делать. Проблем нет.

[Алексей Майстер]

Спосибо. Я все понял . У Меня также европа , но покупалась она в австрии. Вобщем шла на европейский рынок. А какой сейчас после всего проделанного средний расход на компе ? У меня пока все на месте, работает. Недавно при ускарении загорелась молния и само собой джеки. Свалилась в аварию , после остановки двс молния пропала а джеки висел, но потом пропал и он. Думаю наверное топливо в баке прихватило, хотя странно , обычно по пол часа прогреваю . У Меня средний расход 9.7-9.9 ну если в тапку не довить ну а так до 10.7 добегает, больше небыло.

[Jonkaduy]

После прошивки по трассе при 90 км/ч стало 7.4, было 8.5 - 8.6. При 120 - 8.6 - 8.8. Город пока не замерял.

[Алексей Майстер]

Евгений спосибо. У меня примерно все тоже. Только я расход брал средний. Город трасса. По пробегу у меня получается 50/50 .  Значит пока никуда лезть небуду. 

[Alexey80]

Всем привет. Гранд Чероки WH 3л.дизель, 2006 года. Помогите с проблемой. С утра пока не прогреется машина едет во всех режимах нажатия газа. После прогрева на малом газу появляется молния на панели и машина не едет. Заглушил, завёл, при среднем и полном нажатии педали газа машина едет в обычных режимах, пока нет необходимости езды на малом газу. Ошибки U1132, P0562, P065A, P053A, P0700, P0460, U0114, U103, P0046, P0579. У нас старушки в радиусе 300 км не найти.

[TISA]

Бегло пробежался по вашим ошибкам, перевел..У вас проблема с напряжением в бортсети, низкое..

Это может быть как неисправный генератор, так и сам АКБ, Как и проводка, зежли , плюсы...

Копайте в этом  направление...

[Alexey80]

Генератор выдает 14,1. Аккумулятор 12,8. Провода перетряхнул. Массы подтянул и почистил. Все ошибки связанны с PCM. Он по-моему под аккумулятором стоит. 

[Агент 007]

@Alexey80 при старте сильно просаживается напряжение? У меня при старом аккуме периодически глючила электрика - доходило даже до того, что стеклоподъёмники толком на автомате не отрабатывали. Машина да, заводила. Вроде и напругу держал АКБ и под вилкой нагрузочной укладывался в нормативы, но пока на новый не сменил, были всякие мелкие бяки, которые сами собой излечивались. Ну и проверьте штекера у электронного блока на одном из блоков предохранителей со стороны АКБ. Ну и посмотреть SWIRL и EGR конечно.

Изменено 14 декабря, 2022 пользователем Агент 007

[Alexey80]

Просаживает до 9,6

 

На холодную

 

И не горит подсветка кнопок

 

[Alexey80]

Оказывается сдохла обгонная муфта генератора. После скидывается ошибок отключил фишку ДМРВ машина поехала во всех режимах, но стались ошибки Р0046, Р0100,Р0102, U1132, U0114.

На выходных почистил ДМРВ надеюсь поможет.

Прочищу.

[Alexey80]

Почитал форум. Говорят ДМРВ на этом моторе нужен только для контроля ЕГР на холостых и около них. Получается от замены ДМРВ ничего не изменится при отключённом ЕГР.  Есть мнения? 

[Алексей Майстер]

Возможно ашибка в дрмв , если он работает в паре с егр . Как  раз  егр и работает в холостом режиме , при повышении оборотов он отключается.  Только я не понял , он у вас отшит или еще в стоке ?

[Alexey80]

Он удалён и физически и програмно

[Алексей Майстер]

Вихревые Я понимаю так-же?

[Alexey80]

Насчёт вихревых история умалчивает так как старый хозяин не знает. Стоит проверить?

[Алексей Майстер]

Если делали професионально , то как правило вихревые в комплекте.  Больше похоже на проблемы в низком давлении топлива , насос в баке , фильтор , дозатор на насосе высокого давления , слив форсунки . Лучше всего проверить параметры со старухой , но если нет . Тогда прогреть мотор до появления молнии , и подключить монометор через тройник перед входом в топливный фильтор и посмотреть  6,5- 7,5 бар . Рабочее давление . Магистрали низкого давления . Ну а потом уже плесать дальше.

[Alexey80]

Понял. Спасибо.

[D-X-D]

В 14.12.2022 в 02:19, Alexey80 сказал:

Просаживает до 9,6

как по мне, то это очень низкое напряжение. Слишком большое падение и тут про генератор вы писали, но думаю что и АКБ старый и вопросы к нему тоже есть. У меня ниже 10,5 не падало никогда, если меньше старт начинался вялый.

[Alexey80]

Аккумулятор вчера новый поставил. Пропала связь с генератором. Буду копать. На управляющую фишку сколько вольт должно приходить?

[ASAT]

11 часов назад, Alexey80 сказал:

Аккумулятор вчера новый поставил. Пропала связь с генератором. Буду копать. На управляющую фишку сколько вольт должно приходить?

Там не постоянка. РСМ управляет зарядом.