Чайниковая тема для обладателей WK....

[ASAT]

19 часов назад, mixser сказал:

всегда уходя закрываю машину только кнопкой на двери. Закрываются все двери и багажник. Сигнализация и иммобилайзер при этом включаются.  Кнопка по моему не срабатывает если машина заведена.   Да, и говорю именно о кнопке, а не о штырьке на двери.

Вот и я помню также было. Может я там что лаунчем и отключил. А вообще я тут на днях, когда подзамерзли двери, так и тыкал на открытой двери кнопки "открыть/закрыть" для того, чтобы разработались замки. 

1 час назад, Агент 007 сказал:

На рестайле алгоритм такой: На заведённом моторе и открытой водительской двери при нажатии на кнопу с пиктограммой замка на карте двери, ц\з не срабатывает на закрытие, но срабатывает на открытие. С выключенным зажиганием и вынутым ключом при открытой двери при нажатии на оную кнопу ц\з и открывается и открывается опять же при открытой двери водителя.

А вот это надо проверить, спасибо!

[ASAT]

9 часов назад, maxisky сказал:

@Roman76 Сними поводок. Может быть вот так.

 

Насчет ЦЗ.

В новом авто европейской сборки при открытой двери кнопка закрытия не срабатывала. Видимо эту функцию можно отключить поэтому у некоторых она не работает.

Правда зачем не понимаю. При такой схеме нереально забыть ключ в машине (точнее есть один способ но он практически невероятен).

 

Не не не, паводок ходит так, что его не удержать руками, т.е. моща там есть. Вопрос в том, что то работает, то не работает. За вчера и сегодня - работало все. Я грешу на разъем под обивкой, нагревается и чуть приотходит?!

 

ЦЗ написал, надо проверить, как ребята сказали по алгоритму. Да, заведенную машину тогда просто так не захлопнешь (но надо проверить на пассажирской двери). Мне так жена 2 раза на прошлой машине закрывала ее, заведенную у дома, благо ключи рядом. А вот с вытащенным ключом - проверю! Отпишусь. Может это я что-то узнал нового )))

[mixser]

9 часов назад, max19834 сказал:

Подскажите пожалуйста, в WK в салоне регулируется ручник? Поменяла диски, колодки, тросики. Колодки вроде подвёл, а ручник в самом верху хватает.

регулировка на дисках сзади под резиновой заглушкой.

[ASAT]

12 минут назад, mixser сказал:

регулировка на дисках сзади под резиновой заглушкой.

Он же подвел колодки.

И по идее ничего больше не надо было.

[Николай Пименов]

Если б он подвел колодки строго по инструкции - то остается только капец тросикам (что бывает при регулярном пользовании - но насколько я знаю, в россии чаще пользуются парком в качестве ручника, чем самим ручником).

Изменено 11 января, 2019 пользователем Николай Пименов

[max19834]

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Если б он подвел колодки строго по инструкции - то остается только капец тросикам (что бывает при регулярном пользовании - но насколько я знаю, в россии чаще пользуются парком в качестве ручника, чем самим ручником).

Уже почитал как подводить колодки, мало подвел, надо еще подводить. А тросики новые стоят.

Была замена почти всех задних тормозов. Колодки основные, колодки ручника, тросики ручника, ну и естественно диски с перфорацией. Колодки подвел почти до шарканья и немного отпустил. А оказывается надо подводить до остановки колеса и немного отпускать, 3-5 щелчков.

[max19834]

13 часов назад, mixser сказал:

регулировка на дисках сзади под резиновой заглушкой.

Это я знаю, еще на ZJ проходили.

[ASAT]

В 11.01.2019 в 17:24, Агент 007 сказал:

На рестайле алгоритм такой: На заведённом моторе и открытой водительской двери при нажатии на кнопу с пиктограммой замка на карте двери, ц\з не срабатывает на закрытие, но срабатывает на открытие. С выключенным зажиганием и вынутым ключом при открытой двери при нажатии на оную кнопу ц\з и открывается и ЗАкрывается опять же при открытой двери водителя.

Проверил. Подтверждаю! Спасибо.

[ASAT]

По поводу поводка сегодня еще обнаружил, что если на подрулевом правом переключателе дать команду на прерывистый режим заднего дворника, то не открыть заднее стекло. Значит  команда проходит. Тогда получается, что проблема где-то в проводке/разъеме моторчика в двери. Будем искать...

[ASAT]

Еще вопросы, господа.

1. Какой ток у нас в нитях заднего обогрева стекла? У меня 3 нити не работают. Купил какой-то набор для восстановления, зимой не дает, отваливается. Купил еще набор, вроде нормально замазалось. Но сегодня обнаружил, что как-будто в месте самого обрыва вспучился этот токопроводящий клей, который намазал. Остается только купить дорогой перматекс, на и его наверно надо мазать в тепле? Или толще слой класть?

2. Какая логика работы ручника? Иногда он загорается на панели, иногда нет, когда дергаешь. Пока не уловил этой логики. Или это концевик барахлит? Тогде как к нему добраться наиболее быстро?

[shurilla]

38 минут назад, Roman76 сказал:

Или толще слой класть?

Эти клеи чистая лотерея. Методом подбора, проб и ошибок. На эскейпе лечил пару ниток, наносил слоев пять - хватило на год максимум - забил. Самая проблема стык клея с родной ниткой - если будет плохонький контакт.

 

42 минуты назад, Roman76 сказал:

как к нему добраться наиболее быстро?

Летом снимал центральный тоннель, уже не вспомню точно, но вроде там должен быть контактик, рычаг тогда полностью доступен.

[Valerich]

Коллеги, подскажите, как жидкость охлаждающую поменять. Какой патрубок лучше снимать или слив есть где? Или в тему ткните. Мотор 3.7.

[up6]

нижний... краник и заглушки не трогайте...

[Valerich]

А при сливе вся уйдёт?

[Николай Пименов]

В блоке 3,5 литра остается.

[Valerich]

В 15.01.2019 в 16:11, up6 сказал:

краник и заглушки не трогайте...

А почему краники не трогать?

[Valerich]

В 16.01.2019 в 16:38, Николай Пименов сказал:

В блоке 3,5 литра остается

А из блока-то можно слить?

[Николай Пименов]

Если есть навык без приключений отворачивать заглушки на чугунном блоке - то можно вывернуть пробки и тогда сольется.

Но обычно несколько раз меняют на чистую дистиллированную воду - и тогда в блоке остается вода. А далее - концентрат и ещё вода - и готово.

А краник на радиаторе не трогать - потому что он прикипает чутка и без приключений открыть его (и потом надежно закрыть) обычно не выходит.

[ASAT]

В 14.01.2019 в 22:13, Roman76 сказал:

Еще вопросы, господа.

1. Какой ток у нас в нитях заднего обогрева стекла? У меня 3 нити не работают. Купил какой-то набор для восстановления, зимой не дает, отваливается. Купил еще набор, вроде нормально замазалось. Но сегодня обнаружил, что как-будто в месте самого обрыва вспучился этот токопроводящий клей, который намазал. Остается только купить дорогой перматекс, на и его наверно надо мазать в тепле? Или толще слой класть?

2. Какая логика работы ручника? Иногда он загорается на панели, иногда нет, когда дергаешь. Пока не уловил этой логики. Или это концевик барахлит? Тогде как к нему добраться наиболее быстро?

1. По нитям, кто-нибудь пользовал еще какие клеи? Хоть дайте марку. Или что делать, стекло менять?!

2. Ткните носом пожалуйста, где можно глянуть порядок разбора консоли, и как подобраться до концевика ручника.

[Николай Пименов]

2. Жаль что по аглицки не читаете - в родном сервисном мануале отлично изложено. А так как консоль в принципе одинакова - то мануал от 2005 года подходит на все года.

1. Позитива не поднесу, а негатив вот есть: https://www.drive2.ru/l/8865623/. Потихоньку наберем негативов разных - что останется и будет вменяемым. Но подозреваю что кончится всё равно перматексом...

[ASAT]

17 минут назад, Николай Пименов сказал:

2. Жаль что по аглицки не читаете - в родном сервисном мануале отлично изложено. А так как консоль в принципе одинакова - то мануал от 2005 года подходит на все года.

1. Позитива не поднесу, а негатив вот есть: https://www.drive2.ru/l/8865623/. Потихоньку наберем негативов разных - что останется и будет вменяемым. Но подозреваю что кончится всё равно перматексом...

2. немножко читаю, мануалов много, надо посмотреть что есть в дорестайлах, спасибо. А если есть ссылка где взять прям сразу не ища, будет еще лучше.

 

1. Да, у меня пока негатив на клей-пасту ABRO. Отвалилась почти сразу. На холоде не вылазит даже из шприца. 120р

Спойлер

 

Астрохим  под вопросом, я его еще раз попробую. Первая попытка в -5С быстро вышло из строя - трещинка на месте прогара. 190р

Спойлер

 

Хочу еще Контактол попробовать, пока не купил (есть разные варианты)

Спойлер

 

Спойлер

 

Ну и потом прикуплю Перматекс, надеюсь он оправдает свою цену (15067 или 09117) в 1200р и выше

Спойлер

 

Для всех сразу оговоримся, что 21351 не для нитей, а для боковых контактов-клемм! 

Спойлер

 

Изменено 19 января, 2019 пользователем ASAT

[Толстый]

Контактол  используем на работе, для восстановления дорожек шлейфов, хорошо держится, не боится небольшого изгиба, но при нагреве где то 50-60 градусов, начинает ежится, так что не знаю, как на нитях себя поведет.

Перматекс обалденный клей, на максе восстанавливал им нитки, сезон отработали, и делал без снятия тонировки.

Клей для приклеивания контактов от перматекса, единственный, который нормально держал на вжике оторванный контакт, я не помню, но до него еще 2 каких то использовал, отвалились в течении нескольких дней.

 

[ASAT]

9 минут назад, Толстый сказал:

Контактол  используем на работе, для восстановления дорожек шлейфов, хорошо держится, не боится небольшого изгиба, но при нагреве где то 50-60 градусов, начинает ежится, так что не знаю, как на нитях себя поведет.

 

Фото контактола есть, или одно из моих подходит? Просто он разный, есть еще виды...

Похоже все дороги лежат к Перматексу, как я не хотел его покупать )))

[Толстый]

В понедельник могу сфоткать, это конусный флакончик, с прозрачной жидкостью и осадком серебра. Перед нанесением его размешивают.

Перматекс самому нравится.

[ruby12]

Сломал ручку открытия капота. Она есть отдельно? Может кто-то восстанавливал? 

[maksimus81]

@ruby12 я ломал. Купил краун с тросиком. Оказалась хилая, говно тащемта. Пришлось краун усиливать стальной скобой. Год пока работает. Но хорошенько смазал тросик у замка. Теперь легко-легко открывается. 

[ruby12]

@maksimus81 а поделись номером, пожалуйста. Я нашёл отломанное, попробую усилить шайбой, и потом пропилю паз. 

[maksimus81]

@ruby12 судя по всему он такой же, как и мопар 55394495AB. Но намного хилее сделан пластик.

[Ohrmuzd]

Подскажите чем отличаются ремкомплекты ГРМ для 2005 и 2008 года  ?

9-0393SF  для 2008

9-0393SD  для 2005

И как по косвеным признакам определить что требуется замена ?

У меня бряканье на холодную, которое при прогреве стает тише, но не исчезает полностью, примерно в 2 раза реже оборотов коленвала

 

Изменено 22 января, 2019 пользователем Ohrmuzd

[Гость]

Не надо это покупать. Оригинал бери. 

С 2008 года мотор 303 коня пошел, там другой грм. По моему башмаки и натяжитель точно другие, за цепи не помню.