Колхозим элктровент от волги на ZJ

[Grand у меня]

Нам понадобиться:

Электровентилятор с двигателем от волги,

Кожух с ногами,

Реле включения,

Датчик 94-97,

Силовая колодка под большой предохранитель+он сам 40А.

Метров семь силового провода сечением 2,5 кв.

Стяжки,

Паяльник,

Изолента.

 

Отрезал шпильки чтоб за двиг. не цеплялись.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Grand у меня

[Grand у меня]

Подогнуть "ноги и отрезать уши" Прям Пила семь какая-то :lol2:

Едем дальше:

[Grand у меня]

Сдесь у меня датчик в верхнем патрубке тазовский восьмерочный, 93-99 гр. Но если только он, то будет г. судя по указателю температуры, поэтому я поставил 87-97 кажись волговский в нижний патрубок вообще пессня, выше ста не было, если в ховна то надо кожух колхозить, ибо может греться, но мне и так окей

З.Ы. С фотками получился бардак, но думаю и так понятно.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Grand у меня

[kot1977]

@Grand у меня,

Датчик в нижний патрубок? Вообщето в верхний ставят, когда термостат открывается патрубок и нагревается в смысле (антифриз в нём нагревается) и соответственно датчик при достижении определённой тем-ры срабатывает и включает вент. А в нижнем всегда тепло....? Вент постоянно работать будет.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем kot1977

[Гость TheTERMINATOR]

Отрезал шпильки чтоб за двиг. не цеплялись.

А если бы купил правильный двигатель, см. мой отчет в Библии, ничего подрезать не пришлось бы. И осталась бы возможность вернуть взад штатную крыльчатку.

 

Еще момент, без кожуха вентилятора, обдув менее эффективен, уже обсуждалось в соседней теме. И я лично у себя это наблюдал.

 

Датчик в нижний патрубок?

На 5.9 датчики и в нижнем, и в верхнем...

Изменено 11 сентября, 2012 пользователем TheTERMINATOR

[Grand у меня]

взад штатную крыльчатку.

Накуа-куа она нужна.

 

А в нижнем всегда тепло....? Вент постоянно работать будет

Когда датчик в верхнем, при ста гр. глушишь мотор, а двиг-то чугун,, антифриз закипает и идет вверх, и вент может крутиться по полчаса, что естессно плохо сказывается, первое, на его ресурсе,проводке,аккумуляторе.

 

Еще момент, без кожуха вентилятора, обдув менее эффективен

Мне пока хватает, у меня кожух рассыпался в руках, немного бу, 3 косых, не будет хватать куплю поставлю.

[Гость TheTERMINATOR]

взад штатную крыльчатку.

 

Накуа-куа она нужна.

Случаи разные бывают...

 

Только сейчас обратил внимания, какого сечения провода брал? Тонковато выглядят.

[Grand у меня]

какого сечения провода брал?

2,5, Норм, после получасового вращения, даже не греются.

[kot1977]

@Grand у меня, А вент какой бошевский?

[Grand у меня]

А вент какой бошевский?

Хрен его,, газелевский видимо,, я Облазил Весь Рынок в Пятигорске, а его минимум 10 футбольных полей, второй после черкизона, если кто не в курсе,, везде одно и то-же, ну смысл покупать за 3200 бош (якобы) если не чина, то за 1500 можно купить два, один кинуть в багажку в запас,, я чо-то сильно сомневаюсь что ОНО именно БОШ!

[kot1977]

Хрен его,, газелевский видимо,, я Облазил Весь Рынок в Пятигорске, а его минимум 10 футбольных полей, второй после черкизона, если кто не в курсе,, везде одно и то-же, ну смысл покупать за 3200 бош (якобы) если не чина, то за 1500 можно купить два, один кинуть в багажку в запас,, я чо-то сильно сомневаюсь что ОНО именно БОШ!

Не я к чему, у меня Волг, много было, и Бошевские вентики ходили очень долго (не китай конечно), а наши грелись собаки и плавились, щёточная группа слабая. И бошевский тоньше шпильки можно на шкиве не резать.

[Grand у меня]

Grand у меня (11 September 2012 - 21:29) писал:

Хрен его,, газелевский видимо,, я Облазил Весь Рынок в Пятигорске, а его минимум 10 футбольных полей, второй после черкизона, если кто не в курсе,, везде одно и то-же, ну смысл покупать за 3200 бош (якобы) если не чина, то за 1500 можно купить два, один кинуть в багажку в запас,, я чо-то сильно сомневаюсь что ОНО именно БОШ!

 

Не я к чему, у меня Волг, много было, и Бошевские вентики ходили очень долго (не китай конечно), а наши грелись собаки и плавились, щёточная группа слабая. И бошевский тоньше шпильки можно на шкиве не резать.

 

Не Кость, обычный, ну а шпильки,, и хрен с ними,, все-равно я виску ставить не буду, уже наелся ими, и на бэхе была и на мерсе, в пробках грелся постоянно.

[kot1977]

Не Кость, обычный, ну а шпильки,, и хрен с ними,, все-равно я виску ставить не буду, уже наелся ими, и на бэхе была и на мерсе, в пробках грелся постоянно.

Понятно. Вообше хорошо радиатор снять и промыть внутри и снаружи, тогда точно греться не будет. Я щас когда помпу менял, так и сделал. Тож хочу электрический себе заделать, от 5.9 ищу, но дорого зараза.

Изменено 12 сентября, 2012 пользователем kot1977

[Grand у меня]

но дорого зараза.

10 косых в пятигорске просят под заказ новый, в территории БУ 14 косых.

 

Вообше хорошо радиатор снять и промыть внутри и снаружи, тогда точно греться не будет.

Я так тож хотел сделать, но,, боюсь его трогать (радиатор) староват совсем, а всяку шнягу туда лить якобы для промывки, тож небезопасно. Да и со снятой виской с вентом родным работает процентов на 20 тише двигун. Меньше нагрузки на двигатель, и помпу, но больше на аккум и генератор. Но это мелочи.

Изменено 12 сентября, 2012 пользователем Grand у меня

[Гость TheTERMINATOR]

виску ставить не буду, уже наелся ими

И сколько у тебя жила НОВАЯ виска?

[kot1977]

И сколько у тебя жила НОВАЯ виска?

Серёж. Последнее время они живут очень коротко. Многим ставил (вроде оригинал), от месяца до 2х лет

[Гость TheTERMINATOR]

от месяца до 2х лет

Вот это и интересно. Спасибо.

[Expert.rus]

у меня то же работает поставил газель винт с чехлом 6 мес без отказа

[mongershtern]

русские винты шумят...с пежо 406 четко работает....на WJ вообще в диффузор воткнул

[Grand у меня]

С Сентября проезжено порядка 6 000 км,,, вент-электро,. работает норм!

 

Шумит,, и чо,, и норм,, охлаждение идет и норм,, главное бюджетно!!!!

[kot1977]

@Grand у меня, Ну и отлично. Я от 5.9 вент с вставками и датчиками прикупил, буду колхозить, хотя тока в прошлом году патрубки поменял, чот жалко резать

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем kot1977

[Grand у меня]

При постоянных пробках и вкл. климате плавиться изоляция на плюс, может поболя сечение взять?

[Гость TheTERMINATOR]

может поболя сечение взять?

Разумеется.

А лучше сначала ток замерить, чтобы 5 раз проводку не менять.

[Grand у меня]

А лучше сначала ток замерить, чтобы 5 раз проводку не менять.

Серег нук скажи как спецнаЗ)) скока на 40Ампер, кинуть сечение?

 

Разумеется.

Незря ты мне говорил изначально что тонковаты проводки,, воть чувствуется глаз порофессионала))

[Гость TheTERMINATOR]

Если мне не изменяется склероз, я ставил провод 4мм2 на волговский вентилятор.

[kot1977]

Выбор сечения автомобильного провода см. таблицу

 

Примечание: при прокладке проводов сечением 0,5 - 4,0 мм2 в жгутах, в поперечном сечении которых по трассе содержится от двух до семи проводов, сила допустимого тока в проводе составляет 0,55 от силы тока в одиночном проводе согласно таблице, а при наличии 8-19 проводов - 0,38 от силы тока в одиночном проводе.

Изменено 20 мая, 2013 пользователем kot1977

[dimashv]

После кончины родного вентилятора, точнее муфты, поставил себе от опеля омеги Б, подошел после отпиливания длинного уха и 2х прорезей внизу на которых держался штатный кожух, датчик с трубкой от газели врезан в верхний патрубок. Проблема была только с релюхой (советские не выдерживали такой ток) выручил китаец с прозрачным корпусом с надписью 100А и жгут толстых проводов от грузовика. цена вопроса 2000 р

[DanZL]

Вот интересную темку подняли. Подскажите понимающие, я вколхозил себе вентилятор, временно от камри (опытный вариант, в воскресенье забираю от ВЖика), кореш-электрик делал, так вот мы ставили только один датчик на нижний шланг. Пробовали на холостых, и под нагрузкой, и под нагрузкой+кондей. Температура чуть-чуть не доходила до 100, потом включался вентилятор на 7-10 секунд и замолкал на минуту-полторы, машину держал на тормозе на драйве с включённым кондеем. В целом всё неплохо получилось, крыльчатка маловата, конечно, но, повторюсь, буду ставить от ВЖика, побольше.

Вот такой у меня вопрос - зачем нужен второй датчик, в верхнем шланге?

[Гость TheTERMINATOR]

Большинство ставят датчик в верхний патрубок и не парятся.

Какой переходой патрубок с резьбой под датчик использовал для установки в нижний шланг?

[DanZL]

Большинство ставят датчик в верхний патрубок и не парятся.

Какой переходой патрубок с резьбой под датчик использовал для установки в нижний шланг?

Вроде волговский, шланг на него оделся как родной.