Jump to content
Georg_rr

Падают фары

Recommended Posts

@ZMei 

Ок, спасибо за инфу, будем думать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я их расковыривал, там типа датчика холла, спиралька на платке. Вода попадает и все необратимо зарастает зелёной ржой. В лучшем случае, отгнивает пин от платки, тогда лечится. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
В 20.02.2019 в 20:08, shurilla сказал:

....буду пробовать что-то из дешевых аналогов мерсономера

A0105427617

Например, Hde 57703007 

Короче, заказал на али самый дешевый аналог, якобы для целого семейства мерсов.

A0105427717

На выходных был в деревне, погода отстой была несколько дней, полез менять.

Родной снимал с помощью мата и вдшки.

Один фиксатор в разъеме таки отломил.

Сам датчик крепится к кронштейну "прикипевшими" болтиками на фиксаторе, нужен ключ\головка на 7мм.

Кронштейн к кузову крепится толстыми пластиковыми "клопами",  один не выдержал демонтажа и развалился пополам.

Китаец работает вроде адекватно, но только если поставить его вверх ногами разъемом.

Иначе линзы смотрят в бампер, независимо от положения рычажка.

Проехал по трассе 600 км, все работает, ошибок  семейства B167... больше не появляется.

Буду тестить дальше и если найду время и желание, то вскрою корпус родного, любопытства ради.

Фотки под спойлером:

Спойлер

Родной датчик с причиндалами:

P90506-194924.thumb.jpg.26cd6c3aed4d3f63a6927d83c686ac5d.jpg

Китаец, временное подключение для шевеления рычажком:

P90506-194912.thumb.jpg.42a175aa9e6c1027a14b4617a8a32512.jpg

Китайский сотрудник  на рабочем месте:

P90507-112320.thumb.jpg.3c93953f7b6af5fac6c1d202d3ae91ca.jpg

Разъем держится на одной защелке, но все-таки надо менять его.

Заказал в экзисте корпус разъема Starke 293850

Edited by shurilla
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Саша, а у нас номера переднего и заднего датчиков одинаковые?

 

Фото приложу. Видно как пилить надо до платы. 

Я разобрал позавчера. Снял оба (передних у меня два).

У обоих сгнившие по одному пину в разъеме.

 

Т.е. если я просто поменяю на китайский и переверну вверх ногами все заработает?

Спойлер

 

IMG_20190512_140118.thumb.jpg.01f2586692a7356ec269390489d295ea.jpg

IMG_20190512_140104.thumb.jpg.6edfe84e81bf2b2205e1dd4c0385c115.jpg

 

 

Edited by ASAT
  • Like 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, shurilla сказал:

вскрою корпус родного, любопытства ради

Итак, понеслась:

Спойлер

P90512-115115.thumb.jpg.c44d8669128439fb0ef3e5bd416a9b88.jpg

P90512-120359.thumb.jpg.6cbe0cd2b25ce2b1256d76e3ab7b9b45.jpg

P90512-130748.thumb.jpg.117ee5902ad5baab4672911d6f0bfd71.jpg

P90512-143547.thumb.jpg.7f85d7987a3b953c9e06e14f5bb8f38d.jpg

 

Что в итоге имеем - просто переменный резистор.

По плате размазаны дорожки с напылением, по которым скользит перемычка с нежнейшими усиками-контактами.

Из шести пинов разъема распаяны только нужные 1-4-5.

Никаких проникновений воды\грязи\окислов в моем случае нет.

Набросал примерную схемку, провел замеры сопротивлений и напряжений. Для замеров напруги подавал 5.2В с юсб-порта ноута.

Имеем следующее, прошу пардону за каракули:

P90512-141541.thumb.jpg.eb144931e1fba9f5d028cfd4f51a7b03.jpg

Питание 5В подается на пины разъема 1(-), 5(+) и прикладывается к внешней (верхней) дорожке общим сопротивлением около 930Ом. Между точками А и Б дорожка имеет почти линейную зависимость.

Между входами 1 и 5 и крайними точками дорожки А и Б имеется сопротивление около 100Ом.

На пин разъема 4 подается внутренняя дорожка общим сопротивлением около 600-650Ом, ее сопротивление примерно постоянное в зоне точек В, Г, Д.

Перемычка на оси замыкает эти дорожки в пределах угла близкого к 180гр.

В итоге, относительно "массы" на пине 1, на выходе 4 имеем:

- в одном крайнем положении "А-Г" около 720-750Ом и 0,5В;

- в другом крайнем положении "Б-Д" около 1,5-1,6кОм и 4,6В;

-примерно в средней зоне "Е" около 1,2-1,3-1,4кОм и 2-3В;

Измерения проводились мультиметром Fluke-112.

В моем датчике неисправность, считаю, чисто механический износ нежных "усиков" перемычки на оси.

Еще до полного разбора крутил ось сильно поджимая в разные стороны и имелись перманентные показания, т.е. перемычка то касается дорожки(ек) , то нет.

Разобрать так, чтобы потом склеить корпус, думаю будет  сильно проблемно, т.к. резать нужно будет прямо по разъему.

 

  • Love it! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
1 час назад, ASAT сказал:

Саша, а у нас номера переднего и заднего датчиков одинаковые?

Разные, но сильно сомневаюсь, что имеется разница по кишкам.

Датчики продаются в сборе с тягами и кронштейнами крепления, поэтому и партнамберы разные.

1 час назад, ASAT сказал:

если я просто поменяю на китайский и переверну вверх ногами все заработает?

Гарантий не дам:D, фиг его знает, вдруг я ошибочно его перевернул.

Но, млин, я же сам видел как мое авто шевелит зенками, если двигать рычажок китайца.

Я теперь хочу его опять снять и померить сопротивления и напругу, по аналогии с родным.:facepalm:

1 час назад, ASAT сказал:

Видно как пилить надо до платы. 

Если пилить как у тебя, то придется плату от пинов разъема или откусывать или отпаивать.

Иначе ее не снять и не увидеть состояние дорожек и усиков.

 

P.S. Для себя решил - ну их нафиг, если найду китайца похожего по значениям - поставлю.

Если нет, то вместо датчиков проще напаять пару постоянных резисторов или один переменник.

Ошибок типа B167...тогда не будет, но и регулировка останется только ручками.

Edited by shurilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно в колодке проводки пины 1 и 5 поменять местами и разъём не придётся переворачивать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

@ZMei 

Нет, 1 и 5 поменяем, получим "реверс" по питанию и соответственно изменения напруги на выходе 4.

Таким образом  может и изменим направление хода фар от номинального  до "наоборот".

Переворот же самого датчика разворачивает рычаг с осью на 180гр, и соответственно перемычка будет елозить в "зеркальном" секторе платы.

В случае оригинального датчика, "зеркальный" сектор как раз нерабочий (см. половину платы, которая ближе к разъему).

Может быть в мерсодатчиках плата другая, а может я тупо ошибаюсь, т.к. китайский датчик мультиметром не промерял.

Edited by shurilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оба датчика физически одинаковые у меня. Даже длина ноги у них одинаковая. Отличия только в выемочке на этой ноге (как надкусано на одной слева, на другой справа) и все.   Поищу их номера.

В 02.11.2014 в 11:18, СашкаМ сказал:

55079007AB (AC/AD/AE/AF еще может быть) передний

55079006AB (AC/AD) задний
подбирал по своему вину, у меня европа/08 г.в/ксенон

Нашел, спасибо )))

  • Like 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

@ASAT

Так давай и сравни свои датчики,  мультиметр на ноги 1-4 по сопротивлению  и крути им ноги в разные положения.:D

Кстати на шайбе оси, в которой сидит перемычка, есть диаметрально противоположное место для ее расположения:

111.jpg.8f921ec0da0421780e5b62fa25847feb.jpg

Так что если перемычку переставить, как раз и получится датчик обратный или "реверсный"...

Может перед и зад этим и отличаются?

И получается нога имеет выемку ("откусана" ) со стороны посадки перемычки?

Edited by shurilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Нет, сейчас фото добавлю сюда.

А прозвонить не могу, у меня по одному пину в каждом разъеме нет )))

А эти что вскрыл, я еще не почистил.

Ну может руки дойдут... Я уже заказал на пробу китайский датчик :D, буду его потом крутить вертеть


 

Спойлер

 

IMG_20190512_220953.jpg

IMG_20190512_220900.jpg

 

 

Edited by ASAT
  • Like 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

@ASAT 

Судя по фото, у твоих датчиков отгнил пин 5
Замерять 1-4 омметром это не помешает

Если ничего не намеришь, то и ремонтировать там будет нечего уже.

Edited by shurilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, shurilla сказал:

Если ничего не намеришь, то и ремонтировать там будет нечего уже.

Ну да, :D

  • Haha 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.05.2019 в 14:00, ASAT сказал:

если я просто поменяю на китайский и переверну вверх ногами все заработает?

Нет, по итогу выходит нужно повернуть на 90гр.:D

Вчера снял и мерил китайский датчик, сегодня добрался до компа и решил оформить.

Китайский датчик по входу питания 1-5 имеет сопротивление около 220Ом, а по выходу 1-4 около 190 Ом и нет никакой разницы относительно поворотов рычажка.

Так что, по сопротивлению его мерить бесполезно, походу там кишки совсем другие.

Далее мерил подавая 5,1В от ЗУ телефона на пины 1-5, а вольтметром мерил  пины 1-4 и крутил рычажок.

В итоге рабочая зона китайского датчика повернута (относительно нашего родного)  на  90гр.

P90517-205052.thumb.jpg.114e01ba47d7488f9142abe1b7028e5c.jpg

Тогда как раз  попадаем в середину рабочего диапазона .

Если, глядя на фото, поворачивать ось рычажка по часовой, то показания  будут  падать до 0,5В (фары тоже падают вниз)

Если против часовой, то будут расти до 4,6 В (фары светят высоко)

Поставив ранее без замера датчик "вверхногами" я тупо имел на выходе постоянно эти 4.6В (в средней зоне) и только когда рычаг достигал бы крайних положений была бы небольшая коррекция фар.

Аналогично, если поставить его как родной - на средней зоне будет около  0,5В, фары в землю и только  в крайних положениях будут небольшие изменения.

Сейчас датчик установлен разъемом в сторону колеса:P90518-175951.thumb.jpg.f60f394749ab61e917210f8fc010e7f7.jpg

При таком положении все работает так:

-рычажок вверх (это подвеска растянута?) - фары вниз

-рычажок вниз (это подвеска сжата?) - фары вверх

Пока я не уверен верна ли такая работа, запутался уже, не инверсно ли?

Еще  неясный момент - теперь геометрически датчик имеет больший габарит в сторону колеса, поэтому если резина будет шире штатной, есть вероятность чиркануть по разъему датчика при вывороте вправо:

P90518-180038.thumb.jpg.5477da609aacfbb62db3be791df461e1.jpg

Для такой установки датчика штатный кронштейн не совсем удобен,  но я просверлил одно доп. отверстие и прикрутил датчик только одним болтиком. Вроде норм. держится. Буду наблюдать.

На этом пока все, я кончил.:shades:

 

  • Like 3
  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у тебя задний работает?

У меня передний живет, фары я руками выставил как надо по уровню, а когда они включаются, то опускаются вниз и потихоньку ползут вверх рывками. Иногда бывает наоборот, если морда стояла к верху и включились фары, то они ползут вниз. Я так и не понял, это разовая акция или нет. 

И я ни разу не дергал рычажок специально (ночью и у стены), но сделаю это обязательно :D

А вот задний у меня не работает. Посему скоро придет тоже китайчатина, поставлю назад и буду дергать рычажок там тоже :to_become_senile:

  • Like 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, ASAT сказал:

А у тебя задний работает?

Считаю, что да, т.к. ошибок по нему еще не было.

При пуске авто в темноте, когда не работают ДХО,  фары сначала клюют вниз, а потом поднимаются. Без рывков.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Привет всем авто корректор ящикам. Я тоже проходила историю с этими фарами, оставлю ссылку на мою история на Драйве, вдруг кому пригодится!

https://www.drive2.ru/l/477708941162184848/

https://www.drive2.ru/l/531423382713925669/

Edited by max19834
  • Like 1

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

1492981124.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пришёл китайский датчик. Что-то я не могу ничего замерять у него, где там ноги откуда считаются? 

Наверно повешу его сперва и пошевелю рычажок, а там видно будет, как поставить датчик. 

Потом правда придётся руками настроит фары в правильном положении относительно уровня машины. 

  • Confused 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
20 минут назад, ASAT сказал:

Что-то я не могу ничего замерять у него, где там ноги откуда считаются?

Вот, на примере твоей фотки, где "пятерки" отгнили:

pinouts.thumb.jpg.0a01408d83540a9d65ea71b28dc6a151.jpg

Повторюсь, также:

1- минус или обратный (return)

4- выход (signal)

5- плюс 5В (supply)

image.png.dd00ec78f054359a5835d483e4d899d1.png

Edited by shurilla
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
26 минут назад, ASAT сказал:

а там видно будет,

к чему так торопиться, пока датчик новый и чистый, подай дома на столе 5В на 1-5, подцепи вольметр на 1-4 и крути себе на здоровье.

интересно даже, похоже на мой вариант будет ?...:)

Edited by shurilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все аккумы в новый УПС запихал :facepalm:Но сегодня распотрошу маленький, вытащу оттуда.

Хотя нет, у меня еще 2х40Ач лежит же в кладовке :facepalm::D

 

Я менять задний датчик будут, там в принципе пофиг как повернуть, все равно оторву :lol2:

А просто померять сопротивление я так понял нефига не получается? Ни на старых, ни на новых?

  • Haha 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, ASAT сказал:

А просто померять сопротивление я так понял нефига не получается? Ни на старых, ни на новых?

По сопротивлению родные датчики реагируют (должны), а у китайского постоянное.

 

11 минут назад, ASAT сказал:

сегодня распотрошу маленький

Непонял, нафига потрошить аккумы?

Достаточно раздербанить любой шнурок с юсб разъемом и воткнуть его в комп или в зарядку для гаджетов.

Там же всего 5В надобно...

 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, shurilla сказал:

Непонял, нафига потрошить аккумы?

Достаточно раздербанить любой шнурок с юсб разъемом и воткнуть его в комп или в зарядку для гаджетов.

Там же всего 5В надобно...

 

Не не не, у меня 4 UPS разных дома.  Вот и распотрошу маленький какой-нибудь и вытащу аккум на 7Ач, с ним просто удобнее работать))) Для таких опытов у меня есть разные блоки питания. Я комп никогда не подключаю для этого  - сгореть 500мА в ЮСБ легко могут в контроллере.

  • Like 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

@ASAT 

Я спорить не буду, но компы вроде могут по 1А давать и  должны иметь защиту от к.з. и повышенного потребления.

Да и датчик этот вряд ли даже 500мА способен отожрать, нечем ему :dntknw:

Короче, ладно, хозяин-барин, я не настаиваю:D

Edited by shurilla
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сань, ЮСБ компа делит 500мА на все устройства. Я  допущу, что обвязка контроллера может и больше пропустить. Но у тебя именно по этой причине нельзя запустить большой винчестер как внешний от ЮСБ, надо еще внешнее питание. А вот маленький винт - пожалуйста, тащит. И нет там ни КЗ по питанию, ни защиты. Точнее есть она в блоки питания, при КЗ просто вырубается комп ))) У меня есть флэшка металлическая, и ее можно вставить наоборот в порт. Так вот часто наблюдаю, когда даю ее заказчику, как они удивляются, а чего комп погас :D

А то что датчик там ест копейки - понятно. Просто от греха подальше комп убираю, а цифровой БП с вольтметраМИ в помощь себе купил. На Али муку стоЯт, а пользы много.

  • Thanks 1

Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Posts

  • Лучшие сообщения недели

    • 10
      Замена втулок переднего стабилизатора
      By AndreiGtn · Posted
      Доброго времени суток, камрады. Поделюсь и я своим опытом замены втулок. Пробег родных втулок на момент замены составил почти 167т.км. Родные втулки выглядели очень уставшими, но стуков, скрипов и прочих ужасов, описываемых клубнями, я на своём боливаре не замечал. Как говорится ездил и не жужжал, пока не решил поставить проставки +30мм на передние стойки. После установки проставок, вид втулок стабилизатора стал совсем печальным, а поведение машины - каким то неправильным чтоли. На тот
    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By us131 · Posted
      Спасибо. Пересел на него с серого дизельного Lima. Кроме расхода топлива только превосходные эмоции. Я не гонщик и для моей манеры езды 15,5 литров это многовато. Проехал пока всего 60 км, поэтому, возможно, дальше с расходом устаканится, посмотрим. Внешне, конечно, выглядит потрясно. Предлагали из допов много чего. Но реально я задумался о шумоизоляции арок и покрытии "керамикой". Что скажете? Брызговики еще хочу, хотел... По шумоизоляции, кстати, не услышал чего-то чрезвыча
    • 5
      3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2
      By Vietnamez · Posted
      Мысль очень здравая на самом деле.... Может просто нанять "специально обученных людей"  с юридическим образование и они грамотно составят претензию от имени нашего клуба и в VM motori и в Crysler , с примерами, фотографиями, и т.п . причем есть на ютубе  куча примеров и с забугорными машинами...Предварительно юрист должен озвучить стоимость такой работы , если цена реальная,  то я думаю в клубе соберем сумму без проблем....я первый переведу если что... ))))  В любом случае интересно будет у
    • 4
      Фотографии наших Grand Cherokee.
      By СлавянDDR · Posted
      Неделю назад после танковой дороги! Нашего за Геликом трудно узнать).  
  • Popular Contributors

×
×
  • Create New...