Перейти к содержанию

Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем


Николаич

Рекомендуемые сообщения

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
5 часов назад, Akpo6at13 сказал:

А он давно менялся? Какой пробег на нем? Что за фирма-производитель (упаковщик) фильтра? 

 

И это, на счет контрабанды, заказывать на неавтомобильнуюб тематику можно:)?

Фильтр кнехт, меняю раз в 30 т км. А тематику озвучь в лс давай подумаем 

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
138
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
В 23.08.2018 в 22:07, Сергей57 сказал:

Добрый день! А проверяли люфт актуатора турбины? 

Это что за зверь?)) завтра последние 2 новых форс подкидываю, поглядим ....

приветствую, если ещё проблемку не нашли, я тоже рекомендую проверить актюатор турбины. У меня была похожая проблема. При тапке в пол машинка переставала тянуть , дергалась и выкидывала молнию. При открытом капоте заметил что актюатор не проходит тест перед запуском. Жужжит но не дергается. Снял тягу и обнаружил что лопатки турбины не двигаются. Разработал вручную...  машинка поехала  без проблем.

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
В 23.08.2018 в 14:34, TISA сказал:

Привествую,  напишу свои наблюдения  за авто..

Повод  растраиватся нету..

Холодный запуск, простой дня 2,3  секунд  до  4 крутит стартер, запуск взрывной, может кинуть синки , маленькое облако,  неочем..

Работает ровно обороты чуть повыше.На горячую будто только и ждет проворота стартера..

Также взрывной и некакого дыма..

Расход при езде по првилам по компу, не выходит за 9 литров, 8.7-8.9....

Из немного неприятного есть свист , писк, как буто  звук  идет от турбины, в закрытом салоне напоминает  звук от генератора при неисправном кондере, как в  в классике, из радиоприемника.

Езжу год, он не меняется, снимал патрубок с воздузахавода заборника,  люфт отсуствовает, жора масла нету..

Похожий звук  присуствовал в ролике и у новых турбин, вылез гдето через неделю после замены прокладок  под теплообменеком..

Жить немешает, но на подкорке, готовлю себя в будущем на ремонт или ребилт на востановлиную..

А что вы думаете, что повлияло на появление звука, совпадение,  время приходит, или гиометрия некоректно работает..

Звук от оборотов мотора не меняется..

 

 

Привет. не нашел причину свиста ?  У меня абсолютно такаяже хрень.  После замены прокладки теплообменника появился  свист . Слышно только под нагрузкой из салона...тихонечко так...   на холостых  под капотом  ничего не слышно...  откуда свистит не пойму.  Раньше такого звука небыло.

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Да я за вас переживаю, жду результата..

Убрать писк на авто моем и вообще нет пречин жаловатся..

Возможно причина как в ролике, чтото гдето подсекает..в обвязке турбины..

 

Пока нет..

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
7 часов назад, mixser сказал:

приветствую, если ещё проблемку не нашли, я тоже рекомендую проверить актюатор турбины. У меня была похожая проблема. При тапке в пол машинка переставала тянуть , дергалась и выкидывала молнию. При открытом капоте заметил что актюатор не проходит тест перед запуском. Жужжит но не дергается. Снял тягу и обнаружил что лопатки турбины не двигаются. Разработал вручную...  машинка поехала  без проблем.

Ошибок нет вообще. Только после тапки в пол Р0087.   Жду пятницу тестировать тнвд. Потом поглядим. 

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
В 06.09.2018 в 09:05, Сергей57 сказал:

Ошибок нет вообще. Только после тапки в пол Р0087.   Жду пятницу тестировать тнвд. Потом поглядим. 

Ну что... тнвд в норме:wacko:. Три случая есть: микротрещина на рампе. Пошёл искать для теста!

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
39 минут назад, СашкаМ сказал:

Я планомерно начинаю ах... (удивляться) и сползать под стол

Держи себя в руках:shades:

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
5 часов назад, Сергей57 сказал:

Ну что... тнвд в норме:wacko:. Три случая есть: микротрещина на рампе. Пошёл искать для теста!

Вот что-то я сомневаюсь на счет микрльрещин... Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше. Если бы была нарушена целостность рампы, ее бы разорвало сразу от резкого скачка давления... Ну и как минимум она бы в соляре была....

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Вот что-то я сомневаюсь на счет микрльрещин... Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше. Если бы была нарушена целостность рампы, ее бы разорвало сразу от резкого скачка давления... Ну и как минимум она бы в соляре была....

три человека  столкнулись с такой бедой, вчера был третий сам мастер кто тестировал. У него мерс был 2,7 ДВС и именно замена рампы поставила точку. Буду пробовать, решать нужно. 

Ссылка на комментарий
9 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше

1600-1800

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
54 минуты назад, СашкаМ сказал:

1600-1800

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

Тест держал немного выше 1600.  Нашёл бу тнвд буду пробовать 

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
11 часов назад, СашкаМ сказал:

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

Ну так рампу бы протерли с обезжиривателем,а потом насухо. Дали круг по району (желательно с максимальным давлением) и потом пальчиком по рампе провели. Если жир появился то трещина... А так гадать... Ну и это... Как хваленые сервисники увидели МИКРОтрещину? На неё хоть конкретно указали или тупо сказали - у тебя микротрещина - заказывай у нас рампу и будет тебе счастье?

Уверены в правильной работоспособности самого датчика давления? А то был у меня прицедент... Купил датчик давления(атмосферного) бошевский, поставил его, а он вроде что-то показывает, но совсем не то... Как будто я на вершине Эльбруса)\

Ну или копаете совсем не в том направлении) 

P.S. не на правах рекламы... Я тут подсел на канал Ильдар-автоподбор в раздел оживление мертвецов. Вот там парни тоже начинают с казалось бы логичных на первыз взгляд выходов, а получается что совсем не в том дело. Вон недавно, Q7 ковыряли

Изменено пользователем Akpo6at13
Ссылка на комментарий

Все логичные варианты проверены. Датчик, клапан, все форсы, насос подкачной, тнвд... Даже лямбда до кучи под раздачу попала, хотя я и не надеялся что она виновата. Остались нелогичные. 

Я бы подкинул датчик и клапан еще раз, с исправной машины снятые, чтобы точно убедиться что новые работают как надо. Ну или забраковать окончательно. 

Но во-первых Серега далеко, а во-вторых у меня под боком нет датчиков. Можно попросить снять с машины, но я не уверен что человек согласится. 

Ссылка на комментарий
262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204), GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
В 14.04.2018 в 22:52, СашкаМ сказал:

Загугли. У них закон уже ввели о запрете дизелей к 20.. какому то году. Въезды в города уже запрещают. Процесс пошел. Машины спуливают

А в северной Америке и без запретов их на раз два, а нас как всегда бросит то в огонь то полынью.

А буржуи за так не пернет, масло в дизеле 30 -40 ккм.не выходит как в бензинке, вонючесть меньше, тише работает - соседи гавно не бросают, да и ремонт бензинки вроде как в рассрочку получается..

Изменено пользователем Alessola1
Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
28 минут назад, СашкаМ сказал:

под боком нет датчиков. Можно попросить снять с машины

Вот вы бы на неделю пораньше это подумали, я бы свои дал погонять на недельку. А то машина вторую неделю стоит в ожидании шруса на кардан. Завтра полезу ставить.

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Доброго всем. Добавлю свои 5 коп. о ЧУДО-диагностах. Так же как и у многих в этой теме дымит на хх, Проверил форсунки льют в обратку и подкапывают сопла. На тесте присутствовал видел сам. Слили с топливного фильтра топливо, насторожила черная металлическая пыль в топливе. Посоветовали проверить ТНВД в Боше и после менять форсы. Поехал в Бош сервис "Диджетел дизель" на  Василия Петушкова д.3 стр.1 попросил проверить компрессию (начитавшись форума) и ТНВД на стенде. К оставил машину, уехал.  Утром звонит мастер приемщик Логачев Иван и говорит ахтунг все! компрессию померили результат такой 1-16, 2-11, 3-13, 4-15, 5-20, 6-18. странно думаю заводится нормально, едет нормально, мотор ровно работает. Сразу предлагает вскрытие голов так как с его слов со 2 цилиндра аж масло прыскало. Говорю стоп с машиной больше ничего не делам. Приехал попросил ТНВД на стенде тестировать только при мне. Ответили отказом. Забрал машину, но осадок остался. Приехал к нашим друзьям в СХ-27, компрессия во всех цилиндрах 26-27 кроме 6, там не меряли, свеча не выкрутилась! Мерили при мне, продували воздухом посадочные места свеч перед выкручивание, так там грязи летело!!! В общем эти ребятки с Петушкова с машиной ничего и не делали.

Изменено пользователем MagGood
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Теперь вопрос где купить новые форсунки? По предоплате ввиду вышеуказанных событий как-то не охота.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Ну, если сразу,то на Бошсервисе,но цена будет допоже однозн.Я покупал по инету с пересылкой по предопл.Все было норм.

Да,но сначала, конечно,ревизия тнвд,иначе новые форсы станут сразу старыми.Черная пыль- совсем плохо.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
1 час назад, MagGood сказал:

1-16, 2-11, 3-13, 4-15, 5-20, 6-18

О, ты не у моих диагностов был? ))))) 

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, MagGood сказал:

Проверил форсунки льют в обратку и подкапывают сопла. На тесте присутствовал видел сам.

Подскажите, где проверяли форсы?

 

1 час назад, MagGood сказал:

Приехал к нашим друзьям в СХ-27, компрессия во всех цилиндрах 26-27

Сколько у них стоит через свечные дырки проверить?

ТНВД , я так понял не тестировали?

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
36 минут назад, Alex_84 сказал:

Подскажите, где проверяли форсы?

 

Сколько у них стоит через свечные дырки проверить?

ТНВД , я так понял не тестировали?

форсунки тестировал в дизельбоксе на Лавочкина.

Вот теперь думаю где в Москве ТНВД проверить.?

 

Изменено пользователем MagGood
Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Чё то и в этой теме запутался... :facepalm: Новички придут, почитают и в лучшем случае - просто офигеют...., в худшем - при дыме при простое, полезут выполнять все операции выше описанные...

 

 

Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд, 2008 г., 3,0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
3 часа назад, EmerA сказал:

Чё то и в этой теме запутался... :facepalm: Новички придут, почитают и в лучшем случае - просто офигеют...., в худшем - при дыме при простое, полезут выполнять все операции выше описанные...

 

 

Оно так и получается))) начинаешь с малого, а потом уже аппетит и Азарт:D

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Ну что, я не вытерпел. Даю затравочку для читающих эту бесценную тему - эпопея с "низкое давление" по топливу у @Сергей57 закончена. Машина прет.

В чем причина - пусть он сам расскажет.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   23 пользователя, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей 309
    • chas
    • Chrysler
    • Rommel-86
    • ilyagerach
    • AS8
    • Doctor_livsi
    • sladder
    • Владислав70
    • Lazy61
    • Nikrr
    • Kamikaze
    • Семен 4&4
    • Fafyfcjdj
    • deniks
    • Voligors
    • Kolobok79
    • Brig
    • ~DM~
    • Korshe
    • Ксана
    • Airbus320
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.