-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
-
Similar Content
-
By taurus
Прошу помощи, всю голову сломал...
Приехал на сервис с проблемой, что закипал антифриз в расширительной бачке, после того как машину заглушишь.
Починили. Вроде как проблема была в развалившемся термостате, заодно зачем-то поменяли пробку радиатора и эл. реле включения вентилятора охл. радиатора. Бог с этим.
Но вылезла другая проблема - не прогреваюсь до рабочей температуры. Вот как то так это выглядит:
Машина американская, фаренгейты, что на наши родные цельсии где-то 70 с гаком.
Воздух при этом дует относительно горячий, не Ташкент, но ездить можно. В общем похоже на показания датчика.
Единственный способ заставить выйти на рабочую температуру - стрелка вертикально, чуть влево - это стоять и молотить в холостую.
Правда начинаешь ездить - стрелка снова падает, как у пенсионера на свидании.
Что за магия вуду - ума не приложу?
Вискомуфты у меня нет, два раза менял разные термостаты, ставил картонку перед радиатором...
Последняя мысль - замена помпы, так как мокрит она немного.
Может кто еще подкинет мысли??
-
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Бортжурналы
-
Сегодня у нас в ремонте Grand Cherokee WK2 3.6 бензин. Будем удалять катализаторы.
Задача по удалению катализатора делится на две части:
Первая часть – это удаление катализатора физически.
Вторая часть задачи – удаление катализатора на программном уровне.
Сначала будем решать задачу номер один. Решается она с помощью болгарки и сварки. Чтобы удалить катализаторы снимаем приемные трубы. Левая сторона снимается относительно легко. А с правой приходится повозиться.
Вырезаем болгаркой только половину корпуса. При этом мы полностью сохраним конфигурацию выпускной трубы.
Извлекаем сами катализаторы. На этом автомобиле, как видим, катализатор сост
Оставлять корпус пустым нельзя – возникнут резонансные частоты в выхлопной система, увеличится шум. Выхлопные газы, не встречая сопротивления, будут проходить с большей скоростью, и, не успевая остыть, попадать в основной глушитель. Со временем он выгорит изнутри.
Мы подобрали пламегасители аналогичные по размерам катализаторам. Будем сохранять заводскую конструкцию.
Пламегасители приварены, теперь устанавливаем вырезанную часть и завариваем корпус. Лямбда-зонды останутся на своих местах. Устанавливаем приемные трубы на автомобиль. Подключаем проводку.
Теперь задача номер два. Вот она требует гораздо более сложного и дорогостоящего оборудования. Сначала нужно скачать прошивку из блока управления двигателем. Сделаем мы это с помощью программы BitBox. Подключаем оборудование к OBD. Выбираем марку и модель автомобиля, приступаем к скачиванию.
Далее в программе надо изменить код, отвечающий за режим работы катализатора. Для этого скачанная программа отсылается разработчикам. Но на этот автомобиль у нас уже есть готовый вариант прошивки. Заводская прошивка будет хранится в нашей базе данных. Если владелец когда-либо решит поставить катализаторы, ее можно будет закачать обратно в блок управления.
Для закачки программы в блок, его придется снимать с автомобиля и вскрывать. Подключаться надо к определенным точкам печатной платы, находящейся внутри блока. На блок при этом должно быть подано питание, аналогичное бортовой сети. И еще одна тонкость = блоки на этих автомобилях имеют защиту. Если ее не снять, запись произойдет некорректно, и работоспособность блока будет нарушена.
К каждой машине приходится подходить индивидуально. Один неверный шаг – и блок управления перестает отвечать на запросы, а машина превращается в недвижимость. Во многих случаях такой блок уже не удастся восстановить. Придется покупать новый, и привязывать его к автомобилю.
Ну вот все трудности позади. Заводим автомобиль, читаем ошибки. Все чисто.
-
- 147
entries - 79
comments - 12042
views
Recent Entries
Latest Entry
Сайлентблоки редуктора Гранд Чероки
Мы уже писали как поменять сайлентблоки заднего редуктора, а теперь дошли руки снять процесс на видео. С хорошим инструментом задача не вызывает сложностей.
- Read more...
- 0 comments
- 147
-
-
Featured Product
-
Member Statistics
-
Total Members53,183
-
Most Online1,157
Newest Member
domovenok
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By Николай Пименов · Posted
"Надорваны" и "им капец" - немного разные вещи. Нужно пешевелить ломиком, насколько оно там всё болтается от этих надрывов. Ну или прилепить туда гоупро и заснять, как он шевелится при ударах/толчках. -
By ЕVA · Posted
Да, а ещё на Limited был маленький экран... Как на ренегаде... Это меня вообще удивило. Абсолютно точно это был Limited Я специально перепроверила (мало ли, может кожей обтянули сиденья как доп.опция). -
By ЕVA · Posted
Хотела взять распечатку, не дали. Да, у меня WK2 2014 г.в., модельный 2015 -
By Eremeeff · Posted
Продам коробку NV3550. Механика 5 ступка. Является заменой для ax-15. Шла на Jeep Cherokee, Wrangler и другие модели. Снята с разбираемого Jeep Cherokee KJ, состояние хорошее. Цена 20 тыс.руб. -
By A-nDry · Posted
Не знаю каково было качество материалов первых WK2, думаю намного лучше чем сейчас. У самого было похожие ощущение находясь в салоне комплектации Limited. До Jeep был кореец если сравнивать с ним то реально разницы в материалах не почувствовал, ну кроме черного потолка. -
By Illusivi · Posted
Подскажите на сколько комфортней с пневмой и как считаете стоит брать с пневмой, т.к. пружины со временем просядут? -
By domovenok · Posted
Привет. Здорово получилось! Подскажи пожалуйста по крепежу (про форсунки понятно), а всех остальных элементов, все на штатные места встало, ничего колхозить не пришлось? и еще писал про то, что при сборке "губы" потребовалось больше крепежа, какой использовался?
-