Ошибка 155 датчику хана ?

[dikiy]

Датчик не проблема, но вот расход в 27л на сотню.... Не думаю что он из за неоригинального датчика...

[DimanoiD]

скинь клему

[dikiy]

И клему скидывал, и программно чистил ошибку, и ЛЗ, 2шт. ) поменял, а расход все тот-же ))) Последняя надеждя удаление катов.

[dikiy]

Должен сознаться, я идиот.

Поменял две нижних лямбды и жду чуда (

Завтра пойду крячить две верхних...

[DimanoiD]

я же говорил что ошибка у апстрим

[dikiy]

Да, ты был совершенно прав, а я не прислушался... Теперь думаю покупать еще два датчика покупать или снизу в верх перекинуть а нижние путем метода вставки диода в разрыв глушить.

[dikiy]

И снова беда, каты удалил, лямбды поменял, все, поменял на бош 133, не прошло и недели как радости пришел конец. Снова ошибка 155 и еще одна, кажись 135, у двух верхних датчиков накрылся подогрев ((( че за.... г.... и 100км проехать не успел...

Теперь ломаю голову, есть ли разница в полярности на подогреве лямбд, по идее быть не должна, нижние точно такие-же работают как часы. Или же нижние, мозги по подогреву в обще не опрашивают...

Короче беда... хоть обманку на подогрев делай...

[DimanoiD]

This code refers to the front oxygen sensor on Bank 2. The heated circuit in the oxygen sensor decreases time needed to enter closed loop. As the O2 heater reaches operating temperature, the oxygen sensor responds by switching according to oxygen content of the exhaust surrounding it. The ECM tracks how long it takes for the oxygen sensor to begin switching. It the ECM determines (based on coolant temp) that too much time elapsed before the oxygen sensor began operating properly, it will set P0155

[dikiy]

Ну да, я почти то-же самое нашел...

Но уже есть продолжение, вчера поставил в качестве обманки диод, как описано: http://jeep4x4club.ru/topic/16332-hochu-udalit-kati/page__view__findpost__p__423771

И уже начал радоваться расходу в 20 литров, как сегодня вылезли еще 2 ошибки ((( P0139 и P0159 Расход мгновенно подскочил до 24, и похоже растет. ((

Похоже мозги различают то что с датчиков идет постоянный сигнал, без амплитуды.... Жаль.... Ну буду в скорости пробовать конденсатором глушить )))

Надеюсь все-же победю )))

P.S. А так все удачно встало... даже жаль разбирать будет. Диод полностью поместился в шлейф проводов.

Изменено 10 декабря, 2012 пользователем dikiy

[dikiy]

Очередной этап борьбы с лямбдой )))

В этот раз пришла очередь конденсаторной схемы.

Сначала пошел по простому пути, купил в АВС электро коробочку распределительную, и засунул в нее RC - цепочку (конденсатор и резистор)

Вот как это выглядело у меня.

 

... Кхм.... надо отдать должное шутнику, который сказал что это работает...

Вся проблема в резисторе, в данной схеме он поднимает напряжение до 1.88в. И все потому, что в схеме присутствуют два источника напряжения, мозги: +5в., и лямбда: +0.8в.(0.8в. могу ошибаться, замерял в попыхах)В итоге, сканер показывал тупую прямую 1.0в. а тестер скакал в пределах 1.8 - 1.2в. Причем не важно где стоит резистор, до или после конденсатора, результат одинаков, а это странно

Немного подумав решил объединить конденсатор и диод в одну схему. Получилось как-то так:

Извиняите за качество... паинт не рулит... )))

Тут С1 - неполярный конденсатор 4,7 мКф , С2 - неполярный конденсатор 3,2мКф , D1 - диод из диодного моста блока питания калькулятора 1983года рождения, короче нонейм.

Вот так в сборе:

Тут еще беда приключилась, на улице холодно, а машина в гараж не влазит... пришлось по быстрому колдовать переходничек, дабы в теплом гаражике паять, а на улице воткнул и в салон, к нотебуку, смотреть )))

Воткнул 9пиновый разъем папа/мама, типа COM порта, а проводки еще прошлый раз вывел все.

В общем вот какие графики у меня получились:

Извиняюсь, что отдельно, но прога почему-то вылетает когда 4 графика одновременно отображает...

Со вторых лямбд сигнал теперь поменьше скачет, но не превышает 0,62в. Проехал 40 миль, ошибок пока нет, но что-то подсказывает мне, что как-то все не так как нада...

 

Да, и самое главное... у кого расход нормальный, (я понимаю что это все условно, но все-же), у кого 16 - 18 по городу и есть сканер, будьте добры, посмотрите скока у вас процентов тут:

Ну не верится мне, что топливная коррекция 99,2% норма....

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем dikiy

[kai1]

надо лонг терм фьюел, шот терм ничего не говорит, это мгновенная коррекция.

[dikiy]

Так эта шот, коррекция тупо уперлась в 99.2% и не шевелится ни на миллиметр... Как будто стрелка залипла (((

[dikiy]

Танцы с бубном вокруг лямбд продолжаются )

Купленный эмулятор нижних лямбд, прижился (тут тема про эмулятор). Уже миль 250 ошибок по ним нет, правда расход не уменьшился, но я уже кажется знаю, откуда же...а ноги растут.

А вот 155 ошибка не ушла, и к ней 135 добавилась, думается мне что универсальные лямбды BOSH нифига не такие как оригиналы... Хотя может дело в теории контактов.

Теперь думаю попробовать сгородить обманку на подогрев лямбд, где-то прочитал что можно воспользоваться обычным 12v реле, но гложут смутные сомнения. Специально провел тестирование, изменения сопротивления на контактах подогрева ЛЗ, на холодную тестер показал 4,3 ома, на горячую 7,1 ома. Разогрев проводился по средствам газовой горелки ))

Теперь думаю, что мозги как то проверяют эмпиданс, и на основе этого делают заключение о неисправности ЛЗ...

Осталось выяснить как должно быть в нормально работающем состоянии.

[deferre]

а я не такой умный, но хоть и нищий, купил 4 оригинальных датчика, воткнул. Вроде нормально пока.

[deferre]

вот только объясните мне, сильно плохо если я купил одинаковые 4 штуки, или они там немного чем то отличаются по характеристикам?

[dikiy]

На сколько я понял, отличаются только разъемами... Хотя могу ошибаться ))

Да я не из за денег, мои переделки уже превысили стоимость оригинальных датчиков... Интересно-же )))

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем dikiy

[dikiy]

Продолжаю измываться над машинкой )

Вчера все-же решился на эксперимент. Но началось не совсем так...

Я наконец-то дошел до гаража с новой батарейкой к тестеру, и замерял сопротивление подогрева лямбды фирмы BOSH )) так вот, оно оказалось ровно не 1оМ меньше чем у оригинальной. Перелазив весь гараж, я убедился, что сопротивления 1оМ, у меня нет... Зато нашлась 12v лампочка, сопротивлением 1,2оМ. Вот я ее и присобачил, последовательно с цепью подогрева ДК 1.1. Вот что из этого вышло )))

http://youtu.be/iBwlq5GNTF4

 

Отсюда у меня возник вопрос, а должна ли лампочка мигать??? Ну точнее, должно ли прыгать напряжение на подогреве лямбды, при повышении оборотов понятно, подогрев выключается.

З.Ы. Да, по прошествии 5-6мин. вылезла ошибка р0132... Пришлось лампочку убрать. )))

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем dikiy

[KonstantinK52]

Так чем все закончилось-то? Как убрал 0155?

[dikiy]

Извиняюсь за задержку с ответом. 

Да никак не убрал, летом сама погасла, а вчера снова вылезла. 

Причем как-то странно, обе верхние лямбды одинаковые. Bosh. на первой банке все зашибись, а вторая ругается на подогрев. Похоже придется всю косу перетряхать. или тупо проводульку лишнюю кинуть прям до мозга. 

[MP40]

всем привет. горит ошибка 0155. расход большой. лямбда заменена на оригинал - не помогло. какие еще могут варианты?