Альтернативные пружины и амортизаторы на WK2

[Den_ver]

А мне с b8 очень нравится. Жестко в меру. И это еще с 20-ми колесами 275 и 285.   

[Arтёm]

@Eibach 

Добрый день!

Интересует Комплект Eibach All-terrain-lift на WK2 дорестайл,  цена  и срок поставки?

[Eibach]

4 часа назад, Arтёm сказал:

@Eibach 

Добрый день!

Интересует Комплект Eibach All-terrain-lift на WK2 дорестайл,  цена  и срок поставки?

Добрый день,

Видим, что вы написали  нам на почту и коллеги вам ответили.

Обратите внимание комплект последний. Буквально сегодня у нас их было 2.

Следующая поставка даже боимся предположить когда.

Думаем через 3 месяца точно.

[Kir08971]

@Eibach Добрый день, какую сделаете скидку члену форума (без клубной карты) на all-terrain-wk2? Спасибо

[Eibach]

5 часов назад, Kir08971 сказал:

@Eibach Добрый день, какую сделаете скидку члену форума (без клубной карты) на all-terrain-wk2? Спасибо

Добрый день, ответили вам в личку

[Друид]

Доброго дня! Вопрос, наверное, больше к сервисникам у которых свои джипы, или к тем кто обладает ремонтной статистикой, или к тем кто имел счастье своими руками потрогать все варианты. ))) Чему отдать предпочтение для JGC WK2 2014 г., 3.6 бензин:

1. В круговую амортизаторы OME в комплекте с пружинами OME (лифт около 40-50 мм);

2. В круговую амортизаторы B8 5100 в комплекте с пружинами H&R (лифт 30 мм перед и 20 мм зад);

3. Комплект EIBACH ALL-TERRAIN-LIFT, так же 4 пружины и 4 амортизатора (лифт 50 мм).

 

Первый вроде самый дорогой, но если он на ту же сумму дольше ходит, то почему бы и нет. Все ветки по данной тематике вроде просмотрел (как мог конечно))), но ответа не нашёл: хвалят и то и другое (впрочем некоторые и ругают).

Если у кого-то есть информация по пробегам данных комплектов — буду благодарен.

[DFM34FM]

Извините. Не Вам хотел ответить.

Изменено 22 января, 2022 пользователем DFM34FM
Не тому ответил. Хотел просто написать

[DFM34FM]

@МирныйОлег 

Добрый день. В сентябре 21 года познакомился с грандом. И уже 5 месяцев изучаю пневматическую подвеску. Но так и не нашел ответ по альтернитивным амортизаторам на перед. Пришлось действовать самому. Идея поставить аммортизаторы билштайн В6 на пневматическую подвеску гранд чероке WK2. Первая мысль  собрать билштайн В6 и подушку от  МЛ 164. (Так как подушки есть в продаже)  Купил б/у стойку от 164 разобрал померил. Купил б/у стойку от WK2 разобрал померил.

Не получилось по размерам никак не проходит. По мере изучения передних пневмобалонов от гранда я понял что они практически не имеют износа. В полости за гофрой резина в идеальном состоянии. Пришла идея сочленить б/у баллон от WK2 и билштайн В6. Купил одну переднюю стойку В6. на пробу. Вооружился штангенциркулем и пошел в гараж. Через 10 дней проб и ошибок при помощи токаря и подбора резинотехнических изделий все срослось.

 

 

Изменено 24 января, 2022 пользователем DFM34FM

[Garinch]

17 минут назад, DFM34FM сказал:

@МирныйОлег 

Добрый день. В сентябре 21 года познакомился с грандом. И уже 5 месяцев изучаю пневматическую подвеску. Но так и не нашел ответ по альтернитивным амортизаторам на перед. Пришлось действовать самому. Идея поставить аммортизаторы билштайн В6 на пневматическую подвеску гранд чероке WK2. Первая мысль  собрать билштайн В6 и подушку от  МЛ 164. (Так как подушки есть в продаже)  Купил б/у стойку от 164 разобрал померил. Купил б/у стойку от WK2 разобрал померил. Не получилось по размерам никак не проходит. По мере изучения передних пневмобалонов от гранда я понял что они практически не имеют износа. В полости за гофрой резина в идеальном состоянии. Пришла идея сочленить б/у баллон от WK2 и билштайн В6. Купил одну переднюю стойку В6. на пробу. Вооружился штангенциркулем и пошел в гараж. Через 10 дней проб и ошибок при помощи токаря и подбора резинотехнических изделий все срослось.

фото не открываются(.

Давай подробности замес и как делал.

[Eibach]

5 часов назад, DFM34FM сказал:

@МирныйОлег 

Добрый день. В сентябре 21 года познакомился с грандом. И уже 5 месяцев изучаю пневматическую подвеску. Но так и не нашел ответ по альтернитивным амортизаторам на перед. Пришлось действовать самому. Идея поставить аммортизаторы билштайн В6 на пневматическую подвеску гранд чероке WK2. Первая мысль  собрать билштайн В6 и подушку от  МЛ 164. (Так как подушки есть в продаже)  Купил б/у стойку от 164 разобрал померил. Купил б/у стойку от WK2 разобрал померил. Не получилось по размерам никак не проходит. По мере изучения передних пневмобалонов от гранда я понял что они практически не имеют износа. В полости за гофрой резина в идеальном состоянии. Пришла идея сочленить б/у баллон от WK2 и билштайн В6. Купил одну переднюю стойку В6. на пробу. Вооружился штангенциркулем и пошел в гараж. Через 10 дней проб и ошибок при помощи токаря и подбора резинотехнических изделий все срослось.

 

Добрый вечер, советов по пневме не дадим. А вот если надумаете перейти на стандартную подвеску, предложим Eibach, Bilstein, H&R в разных вариациях 

[DFM34FM]

22.01.2022 в 18:02, Eibach сказал:

 

Добрый вечер, советов по пневме не дадим. А вот если надумаете перейти на стандартную подвеску, предложим Eibach, Bilstein, H&R в разных вариациях 

Уже неактуально. Вот если бы 5 месяцев назад то скорее всего согласился...

Вчера установил. Протестил. Что могу сказать. На родных стойках в позиции "Авто" при проезде лежачих полицейских на скорости 40 км/ч, подвеска жёстко отбивала вниз. ( не хватало хода вниз). Сейчас в положении "off-road-1" !!!!!, на скорости 40 км/ч подвеску вниз не пробивает. Отрабатывает отлично. Думал что в положении спорт будет пробивать в движении вверх. Но нет проходит полицейских легко. Осталось проверить как ведет себя на off-road-2 и в паркинг садится или нет.

 

 

Изменено 24 января, 2022 пользователем DFM34FM

[Алексей Донской]

@DFM34FM приветствую, а по комфорту в режиме" авто " при проезде неровностей какие ощущения? Надеюсь лучше? 

[DFM34FM]

В пятницу поеду межгород, по итогам расскажу. По городу меня устраивает. Стала плотнее.  Я раньше экспериментировал с амортизаторами билштайн на киа. Так вот поставил В4 после стока, стала подвеска управляемая  плотная но коловая, даже крышка бардачка застучала . Потом поставил билштайн Б6, машина прилипла к асфальту и крышка бардачка перестала стучать а управляемость улучшилась. Я к чему это. В6 это не козловая подвеска, это другой уровень амортизации. 

[Самара 74]

3 часа назад, DFM34FM сказал:

В пятницу поеду межгород, по итогам расскажу. По городу меня устраивает. Стала плотнее.  Я раньше экспериментировал с амортизаторами билштайн на киа. Так вот поставил В4 после стока, стала подвеска управляемая  плотная но коловая, даже крышка бардачка застучала . Потом поставил билштайн Б6, машина прилипла к асфальту и крышка бардачка перестала стучать а управляемость улучшилась. Я к чему это. В6 это не козловая подвеска, это другой уровень амортизации. 

Вот прям с нетерпением жду вашего отчёта

тема переделать стойки на своей машине меня тоже увлекает

у меня даже есть пара передних стоек, с которых я могу снять подушки (они целые) (в то же время не обездвиживая автомобиль)

Соответственно вопрос, есть ли у вас записи, что конкретно делалось? фото, размеры, могли бы поделиться что бы не изобретать велосипед заново?

Заранее спасибо!

[DFM34FM]

Пробежал 400 км. Асфальт, асфальт с намёрзшим снегом..... Билштайн есть билштайн.... неизменное качество и стабильность результатов. Мне нравится, все как хотел. Итого затраты по запчастям: 

Билштайн Б6 перед  (242-25410)            16500 руб х 2шт = 33000

Б/у стойки от WK2 (для использования пневмобаллонов)  12000 руб х 2шт = 24000                                   ИТОГО перед:                                           57000 руб. + время 

Если использовать свои пневмобаллоны,  то затратка по материалам 33тыс. что сопоставимо с отремонтированными б/у стойками.   А здесь новые Вилштай Б6.

В паркинг садится. На off-road-2 появились ходы подвески.

Кстати у стандартного аморта  WK2 ход штока 95 мм, у билштайн В6 125мм.

Изменено 29 января, 2022 пользователем DFM34FM

[Самара 74]

29.01.2022 в 09:34, DFM34FM сказал:

 

В паркинг садится. На off-road-2 появились ходы подвески.

Кстати у стандартного аморта  WK2 ход штока 95 мм, у билштайн В6 125мм.

какие ключевые моменты нужно учесть при переделке и основные работы токаря, какие они?

[Prime_Ooo]

В 29.01.2022 в 10:34, DFM34FM сказал:

Пробежал 400 км. Асфальт, асфальт с намёрзшим снегом..... Билштайн есть билштайн.... неизменное качество и стабильность результатов. Мне нравится, все как хотел. Итого затраты по запчастям: 

Билштайн Б6 перед  (242-25410)            16500 руб х 2шт = 33000

Б/у стойки от WK2 (для использования пневмобаллонов)  12000 руб х 2шт = 24000                                   ИТОГО перед:                                           57000 руб. + время 

Если использовать свои пневмобаллоны,  то затратка по материалам 33тыс. что сопоставимо с отремонтированными б/у стойками.   А здесь новые Вилштай Б6.

В паркинг садится. На off-road-2 появились ходы подвески.

Кстати у стандартного аморта  WK2 ход штока 95 мм, у билштайн В6 125мм.

Добрый вечер, можно поподробней, что именно делали у токаря, какие резинки менялись? Есть фото после токарных работ, как выглядит амморт b6 без надетой подушки? 

[DFM34FM]

Фото амортизатора B6 без подушки можете посмотреть на сайте https://www.bilstein.ru/ Фото токарных работ к сожалению нет. Вытачивали переходные шайбы, меняли герметизирующие резинки. Алексей, Вы хотите собрать такую же подвеску? Давайте я Вам соберу. У меня технология уже отработана.

[Prime_Ooo]

В 20.02.2022 в 17:44, DFM34FM сказал:

Фото амортизатора B6 без подушки можете посмотреть на сайте https://www.bilstein.ru/ Фото токарных работ к сожалению нет. Вытачивали переходные шайбы, меняли герметизирующие резинки. Алексей, Вы хотите собрать такую же подвеску? Давайте я Вам соберу. У меня технология уже отработана.

Если бы вы находились в Мск, то я бы обратился к вам, но т.к. вы в Волгограде это выйдет очень накладно и долго по времени весь пересыл туда обратно. Вот если бы вы по полочкам разложили все  нюансы раз у вас технология отработана было бы здорово, думаю многим это интересно.

[DFM34FM]

Накладно что? Транспортной компанией отправить старые стойки стоит максимум 2000 руб... Получить обратно тоже 2000 руб....

[Prime_Ooo]

1 час назад, DFM34FM сказал:

Накладно что? Транспортной компанией отправить старые стойки стоит максимум 2000 руб... Получить обратно тоже 2000 руб....

Я же сказал, были бы в мск, то я обратился бы. Старые стойки отправить 2000, получить обратно 2000, заказать новые стойки и отправить вам ещё 2000. Плюс время весь этот пересыл, плюс ваша работа это тоже время. Вы из предыдущего сообщения моего услышали слово только дорого, а то что это ещё долго вы не прочитали. У вас цель продать свою услугу? Я думал форум создан для того чтобы делиться информацией как и что. 

[Prime_Ooo]

Вообщем поменял я себе амортизаторы в подушках на bilstein b8. Аморты в подушках стоят идентичные, что и на пружинной подвеске, отличия только в креплении опоры. На пружинных она стоит сверху, на пневме ниже, ближе к вилке аморта. Более подробная информация, как и что делал по ссылке https://www.drive2.ru/l/611458758245097901/.

[DFM34FM]

Отлично!!!! В нашем полку прибыло.

[hades]

Есть небольшой вопрос к знатокам: в чем отличие амортизаторов для 2016+ года от амортизаторов дореста? Вроде бы у них появилось отличие правый/левый?

Можно ли на дорест поставить амортизаторы от рестайлинга?

[up6]

на 2016 году стойка имеет кронштейн для крепления стойки стабилизатора, а на моделях до этого года такого не было

 

думаю что поставить одни вместо других не выйдет

 

[hades]

2 минуты назад, up6 сказал:

на 2016 году стойка имеет кронштейн для крепления стойки стабилизатора, а на моделях до этого года такого не было

 

думаю что поставить одни вместо других не выйдет

 

Андрей, спасибо! А что из себя представляет этот кронштейн? Можно ли его например отпилить к чертям?)

[up6]

[hades]

То есть по сути косынка. Думаю что болгарский напильник и немного терпения помогут с этим справится) 

[up6]

а зачем?

[hades]

Есть возможность получить такие в виде бартера. Приходится адаптироваться к новым реальностям)