Вопросы по АКПП на KJ

[sashabudkin]

Всем привет.

Jeep Liberty 2004 г.в. 3.7L

Сегодня мороз.. машина простояла с 7-00 до 16-00 на улице.

Завелся, все ок..

Первое включение D и передача включилась с большооооой задержкой.. 5-7 секунд.. т.е. тормоз отпустил, а она не включилась, потом тык и поехала.

Потом все ок - R и D включается быстро..

Нормально или не очень?

Спасибо.

С уважением, Саша.

[Quadra]

Quote (sashabudkin)

Нормально или не очень?

Не очень...

Уровень АТФ-ки смотрел?

[проходимец]

sashabudkin, привет!, коробку тож греть надо, посмотри на форуме, была темка про прогрев двигателя и АКПП

[Quadra]

Это понятно но 5-7 секунд даже на совершенно холодной коробке очень много.

[sashabudkin]

Quadra, уровень норма. Месяц назад был в Автолайте. Коробку тестили, смотрели, ездили - сказали все в норме.

Завтра будет еще холоднее.. посмотрим.

Около дома простояла 4 ре часа, на морозе, только что... Dрайв включился нормально... странно

МОжет быть такой глюк из за неправльной АТФ? паленой или еще какой?

проходимец, Поищу.. спасибо... только мне кажется погреть ее можно включив один из режимов.. а он и как раз включился с задержкой.

Такой еще вопрос: Ограничение по минимальной температуре эксплуатации АКПП есть? Читал в мануале на какую то новую машину, мелкую какую то, написано было -24... Есть инфо по джипу?

Кстати, тут подумал. Включение передач происходит от давления АТФ.Верно? может ли такое быть, что примерзает например обратный клапан какой нить, который дает АТФ стечь из контуров в поддон? а потом насос просто долго накачивает... мож бред пишу , но коробку ремонтить пока совершенно не хочется, да и не вовремя

[sashabudkin]

Сегодня все включилось без проблем - быстро.... красивые глюки.

[Arny-xxl]

Пользователи коробок 42RLE, подскажите по такой ситуации: на прогретой коробки после переключения из P в D (или из D в R и обратно) в течении 1 сек. слышен звук, похожий на работу какого-то электропривода (напоминает робокопа ).

Звук слышен как снаружи авто, так и внутри.

Уровень масла в норме, цвет и запах тоже. Щуп чистый.

На холодной коробке никаких звуков нет.

[makarych81]

Вчера обратил внимание, что при ускорении с места, ощущаю когда переключается передача с 1 на 2. Никаких рывков, щелчков и тп нет, но как бы "жопой понятно" вот, опа - переключилась. Как объяснить, ну типа как на механике если бы переключался аккуратно, те чую место перехода - это секунда наверное. Раньше или не замечал или просто плавнее ездил. Щас попривыкся к машине, могу втопить со светофора. Просто я другие предачи не замечаю вообще, автомат впервые, вот думаю посоветоваться. Коробка 42RLE.

[Arny-xxl]

Пользователи коробок 42RLE, подскажите по такой ситуации: на прогретой коробки после переключения из P в D (или из D в R и обратно) в течении 1 сек. слышен звук, похожий на работу какого-то электропривода (напоминает робокопа ).

Звук слышен как снаружи авто, так и внутри.

Уровень масла в норме, цвет и запах тоже. Щуп чистый.

На холодной коробке никаких звуков нет.

 

Собственно накопал с форума про АКПП Крайслер (ники изменены, текст отредактирован от флуда):

Вопрос: Звук «трещетка» при включении режимов

 

Вова: Вопрос по коробке А604\41ТЕ. При переключении вверх и низ, слышен звук "трещетки". Коробка не тупит не падает в аварийку. Масло и фильтр менял 1500 км. назад, но и до этого уже было.

 

Петрович: Вполне возможно что это слышна работа блока соленоидов, таким образом он формирует давление включения АКПП и это вполне нормально. На более старых моделях была установлена шумоизоляция модуля а на последующих ее убрали, потому бывает что эту «трещетку» слышно даже в салоне.

 

Вова: Вопрос возник из-за того, что недавно мне сказали - это помер маховик, и в самое ближайшее время помрет и коробка. А что на всех подобных коробках слышна «трещетка» при переключениях!

 

Петрович: Маховик дает дребезжащий звук на подаче и сбросе газа, особенно это хорошо слышно на нейтрали. Если даже маховик лопнул то это не значит конец АКПП, она при этом не пострадает. Треск с частотой примерно в 25-40 Hz на протяжении 1-2 сек при переключениях слышен на всех трансмиссиях с похожим управлением.

[makarych81]

Тут ступил пару недель назад после стояния в пробке. На скорости 60 км в час хотел перевести раздатку из фула в 2WD, но вместо рычага раздатки, ткнул рычаг коробки вперед на паркинг. Раздалась трещетка, через секунду я уже мгновенно понял, что сделал и перевел на D. Машина вроде нормально ездит с тех пор, паркинг держит. Рыл инет на предмет похожих затупов у людей, пишут что, мол - не очень страшно если не раздолбались ступорные зубья в коробасе, которые могут отломаться и навредить внутри коробки, что мол в коробках есть защита от дурака, если, мол проблем нет после - значит все ок. Сам в автомате не очень понимаю - подскажите кто знает наши коробасики - есть ли повод для очкования?

Щас позвонил на всякий случай мастеру по коробасам - он меня тоже успокоил, зубья мол позволяют провернуться для таких случаев, что и является защитой. Мол, забить и больше так не делать.)

Edited September 5, 2011 by makarych81

[Arny-xxl]

Не знаю как на Джипе, а вот на Камри у нас один водила такой фокус выкинул пересел после ручной коробки но ничего, уже 60 тыс. намотали - все в норме...

[makarych81]

Да я запарился тошниться в пробке 6 часов вместо 2... Раздатку на всякий случай скинул в фул и начал колесить по всяким иппуням объезжая, как вылез на дорогу в свободном месте 2WD хотел перевести - какого хрена дернул не тот рычаг - хз))) - Эйфория!!)) Ну раз мастер-коробочник успокоил, который ковырял джиповские коробки - то и в правду ок. Вообще надо попробовать все время поездить на фуле. Подозреваю, что экономия минимальна или вообще отсутствует... Этому движку как-то все по фиг - кондей, лишняя попа сзади и тп. Подозреваю, что и с ездой все время на 4х тоже самое.

[Arny-xxl]

Подозреваю, что и с ездой все время на 4х тоже самое.

На 4WD хуже разгонная динамика

[Kirian]

Возникла проблема.

При переключении на холодной машине с P на D машина дергается и глохнет

после того как она чуть прогреется и наконец даст переключиться на Драйв и поехать, начинает дурить при остановке - глохнет

потом начинает ехать нормально

но через час полтора загорается лампочка Trans Temp. после остановки и заглушения двигателя - гаснет.

что это может быть?

коробка на сколько понимаю 45RFE

[СХ27]

Всем привет.

Jeep Liberty 2004 г.в. 3.7L

Сегодня мороз.. машина простояла с 7-00 до 16-00 на улице.

Завелся, все ок..

Первое включение D и передача включилась с большооооой задержкой.. 5-7 секунд.. т.е. тормоз отпустил, а она не включилась, потом тык и поехала.

Потом все ок - R и D включается быстро.. <p> Нормально или не очень? <p> Спасибо.

С уважением, Саша.

прогревать авто не пробували?

 

Возникла проблема.

При переключении на холодной машине с P на D машина дергается и глохнет

после того как она чуть прогреется и наконец даст переключиться на Драйв и поехать, начинает дурить при остановке - глохнет

потом начинает ехать нормально

но через час полтора загорается лампочка Trans Temp. после остановки и заглушения двигателя - гаснет.

что это может быть?

коробка на сколько понимаю 45RFE

а у Вас 2 проблеммы.одна-дроссель промыть следует,а другая охлождение посмотреть

 

Собственно накопал с форума про АКПП Крайслер (ники изменены, текст отредактирован от флуда):

Вопрос: Звук «трещетка» при включении режимов

 

Вова: Вопрос по коробке А604\41ТЕ. При переключении вверх и низ, слышен звук "трещетки". Коробка не тупит не падает в аварийку. Масло и фильтр менял 1500 км. назад, но и до этого уже было.

 

Петрович: Вполне возможно что это слышна работа блока соленоидов, таким образом он формирует давление включения АКПП и это вполне нормально. На более старых моделях была установлена шумоизоляция модуля а на последующих ее убрали, потому бывает что эту «трещетку» слышно даже в салоне.

 

Вова: Вопрос возник из-за того, что недавно мне сказали - это помер маховик, и в самое ближайшее время помрет и коробка. А что на всех подобных коробках слышна «трещетка» при переключениях!

 

Петрович: Маховик дает дребезжащий звук на подаче и сбросе газа, особенно это хорошо слышно на нейтрали. Если даже маховик лопнул то это не значит конец АКПП, она при этом не пострадает. Треск с частотой примерно в 25-40 Hz на протяжении 1-2 сек при переключениях слышен на всех трансмиссиях с похожим управлением.

разные коробки 41 и 42 .и звук трещётки как Вы тут говорите,не что иное как срабатование клапанов.

[Kirian]

а у Вас 2 проблеммы.одна-дроссель промыть следует,а другая охлождение посмотреть

 

 

заехал к тем кто чинит АКПП - говорят наелся гидротрансформатор как минимум, а далее вскрытие коробки покажет.

[Kirian]

 

 

а у Вас 2 проблеммы.одна-дроссель промыть следует,а другая охлождение посмотреть

 

Не помогло!(((((((((((((

 

Какие еще смогут быть варианты?

[Arny-xxl]

Вот боольшой форум про крайслеровские коробасы: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=77065

Может там найдешь свой трабл....

 

разные коробки 41 и 42 .и звук трещётки как Вы тут говорите,не что иное как срабатование клапанов.

Да, спасибо!

Механик мой почти то же самое сказал: "перепускные клапана отрабатывают"....

А звук, возникающий при включении передачи и похожий на шорканье маховика - это растянутый ремень агрегатов, который лечится заменой ремня или включением кондиционера

Edited September 21, 2011 by Arny-xxl

[Kirian]

уххх 155 страниц...ушел изучать

[Zvuker]

У меня первая машина с Акпп и возник вопрос: можно ли в пробке или на долгом светофоре с D переключаться на N и вставать на ручник. Или всё таки не стоит использовать режим N в таких случаях?

[andybel]

@Zvuker,

Вроде как не рекомендуется....да и зачем лишний раз ручку дёргать? На всех машинах которые с АКПП были лично у меня алгоритм такой: Завёл двигатель - включил D - поехал.....приехал в место назначения  - включил Р - заглушил двигатель. Причём это не зависимо от растояния и пробок...

[Zvuker]

А я думал, что вредно долго стоять на D...

[andybel]

@Zvuker, Как раз наоборот, т.е. совсем не вредно....как раз вредно переключать туда-сюда....блок соленоидов он не вечный и пиньёнзов стоит не малых...

[tracker99]

Туда-сюда передачи переключаются в движении . По сравнению с этим , количество включений первой передачи в десятки раз меньше остальных .

А вообще , обычно производитель рекомендует включать P или N при длительных остановках (например на переездах и т.п.) - меньше греется АТФ .

[Lekhan]

Помогите!

Заменил масло в АКПП у официалов, пробег 120 000 км, и столкнулся с проблемой, по утрам, после заводки двигателя, машина трогается, а потом пропадает передача, обороты растут а машина стоит, как будто сцепление буксует, через некоторое время толчок в коробке и машина поехала, потом весь день нормально, а утром всё повторяется, что это может быть?

Ещё при движении в пробке, когда газнёшь а потом машина накатом идёт люфт появился, что это крестовина, раздатка, мост или коробка?

[up6]

Масло в норме? Уровень?

[Lekhan]

да в норме, в сервисе проверяли

[Lekhan]

неужели никто не сталкивался?

[Поручик Ржевский]

Помогите!

Заменил масло в АКПП у официалов, пробег 120 000 км, и столкнулся с проблемой, по утрам, после заводки двигателя, машина трогается, а потом пропадает передача, обороты растут а машина стоит, как будто сцепление буксует, через некоторое время толчок в коробке и машина поехала, потом весь день нормально, а утром всё повторяется, что это может быть?

Ещё при движении в пробке, когда газнёшь а потом машина накатом идёт люфт появился, что это крестовина, раздатка, мост или коробка?

А вот тут лучше не гадать, а проверить коробку в процессе работы сканером. Желательно дилерским. А то можно доиграться до серьезного ремонта. Ещё вариант попробовать утром трогаться задним ходом и понаблюдать за разницей.

[Arny-xxl]

Тут совет один: езжай туда где меняли масло и предъявляй претензии тем кто лазил в коробку