Не нашел на сайте ссылки на это видео, почему-то... Но вот по условиям покатушек гамнецо очень уж напоминает наше, подмосковное... Потому и заинтересовался этим роликом. Как будто сам с рыбалки еду!

Съемка велась, по видимому, из салона Wrangler-a, а Commandera, все же, умудрились засадить. Но резина, похоже, у Коммандера - самая обычная...

Судите сами:

З.Ы. Если баян, то застрелите меня. А хотите - сам повешусь?

а чему удивляться? командер обычный паркетник, независисый спереди.

Если Commander - паркетник, то я - угол дома! Да, есть версии этого автомобиля в "паркетном" исполнении. Даже - 2WD существует в Штатах, но вот наговаривать на Коммандера не стоит.

Edited January 11, 201313 yr by takoma

Это точно паркетник!

Чего в нем не паркетного?

Он конечно куда больший проходимец чем 90% рынка паркетников, но от этого он не перестает им быть.

 

он отлично едет! шикарные моторы, хорошо работающий полный привод, но все равно паркетник)))

А непаркетного в нем: прежде всего - надежная рама, наличие всех блокировок (причем - вполне настоящих, а не тормозными колодками), надежная защита снизу (правда - иногда мешает - на снег укладывается). Если уж говорить о настоящих ВНЕДОРОЖНИКАХ, то и УАЗики (если не продвинуты специально в этом направлении) - тоже паркетники. Не секрет, что универсального автомобиля не бывает. Я, к примеру, живу в городе и не могу позволить себе завести ГАЗ-66, но при этом с величайшим комфортом перемещаюсь по городу на Коммандере. И уверен на 124 с половиной процента, что бОльшую часть подмосковных раздолбанных проселков и раскисших полей я на нем преодолею. А уж если заставит судьба лезть в непроходимые дебри карельских болот - куплю себе ГАЗ-66. А вот издеваться над собой и своим душевным и физическим здоровьем, сутками разъезжая на УАЗе что-то не хоцца... Увольте!. Всем - всех Благ!

100% правда!!!

а чему удивляться? командер обычный паркетник, независисый спереди.

Глупости... ТЛК100, ХаммерI - тоже паркетники? У них тоже независимая.

Деление 4х4 на два разряда - внедорожники и паркетники абсолютно неправильно, имхо.

Паркетники - это легковые автомобили с ПП (чаще условно полным)и повышенным клиренсом, без пониженного ряда в трансмиссии (а именно это является ключевым признаком настоящего внедорожника, а не наличие неразрезного моста впереди или отдельной от кузова рамы).

А вот собственно внедорожники я бы разделил на две группы:

1. Чисто утилитарные, профессиональные - Рэнг, Дэф, Хаммер1, УАЗ,...

2. Универсальные, удобные не только в оффроуде, но и по городу, по трассе. Такие как Гранд, Коммандер, ... При желании качества которых можно акцентировать в нужную владельцу сторону с помощью тюнинга. В том числе и в сторону бездорожья - хотя бы, заменой резины на грязевую.

А вот из Дэфа или УАЗа все равно ничего кроме вездехода не выйдет.Ну разве что колесный трактор)...

На американских сайтах полно фоток таких "паркетников" и ништяков для них)

Edited January 26, 201313 yr by rotorman

Вот здесь попытались дать определение внедорожникам и т.д.

Вот здесь попытались дать определение внедорожникам и т.д.

нелогично втыкать гранда во внедорожники и кроссоверы одновременно

а чему удивляться? командер обычный паркетник, независисый спереди.

как можно судить об авто не попробовав его внедорожных качеств. этот автомобиль на штатной резине многим фору даст на бездорожье. Так что Вы не правы, Товарищ.

@rotorman,

А Гелик где потеряли?

Уазик и ему подобные всеравно не вездеход.А пройдя тысченку км на Уазе я думаю любой посмотрит в сторону комфортабельного JEEP-а , пусть даже и не такого внедорожного.

Нравится Commander! А то что это паркетник... Это что вы курите? с wrangler сравнивать не тактично. Все линейки марки создаются под свой сегмент и если командер это экспедиционник, то ранг явно для других целей. Оба отличных харизматичных авто!

Edited January 27, 201313 yr by Creoman

Командер скорее экспедиционник.

Паркетник эту сув, спорт утилити венче. Т.е. авто которое с комфортом доставит вас в нужное место, которое возможно находится вне асфальта. Коммандер лучше многих паркетников подходит на эту роль.

В чем же разница между паркетным коммандером и внедорожным хамером или узом? Да в его назначении. Где вы в хамере или уазе видели такой комфортный и удобный салон? А сможете на дефендере с таким удовольствием прокатиться на тысеночку км?

Да коммандер отлично едет и в не дорог, ни кто же не говорит об обратном?!

WK тоже паркетник, так почему два одинаковых автомобиля и такое разное назначение? Или может WK тоже внедорожник?

Мне вот было жаль своего вк с бежевым салоном гонять по грязи и глине, царапать его об ветки. Уазик или хамер не жалко, они созданы для этого.

Коммандер создан для комфортного передвижения по дорогам и за их пределами.

Дефендер и ему подобные для комфортного передвижения вне дорог.

Вот и вся разница.

Что же касательно рамы и подвески. Рама уже не так принципиальна. А вот многорычажка с алюминием и своии тонюсенькими рычажками не создана для приодоления бездорожья, если мы не говорим о движении по грунтовке до дачи.

 

Но в любом случае это не как не уменьшает внедорожных достоинств автомобиля.

Конкретно тему закурили, нашли в Коммандере паркетник!!!

А чаво вы так возбудились, черки, гранды, коммандеры, рэнги нормальные внедорожники, у некоторых другое мнение, но многие в этой жизни заблуждаются!

Вот когда мне начнут рассказывать, что Х5, МЛ, ГЛ, Ку7 и иже с ними - внедорожники, вот тогда возбудитесь и поржом вместе )))

Всем удачи.

Jeep конечно еще то барахло, но в сравнении с ним остальное не машины!

Вопрос о принадлежности авто смысла не имеет, т.к. каждый закладывает свои понятия в это слово внедорожник.

Нормально едут вне дорог Jeep'ы. Я бы сказал гораздо круче других машин!!!!

А чаво вы так возбудились, черки, гранды, коммандеры, рэнги нормальные внедорожники, у некоторых другое мнение, но многие в этой жизни заблуждаются!

Вот когда мне начнут рассказывать, что Х5, МЛ, ГЛ, Ку7 и иже с ними - внедорожники, вот тогда возбудитесь и поржом вместе )))

Всем удачи.

Jeep конечно еще то барахло, но в сравнении с ним остальное не машины!

а в чем отличие гранда от мл?) или от того же х5. и в чем отличие коммандера от них?

Есть люди которые уверены, что и новый гранд настоящий проходимец, потому что джип написано.

как по мне, так нет внедорожника без двух мостов. ( хамера не надо в пример ставить, это вообще спецтехника и стоят огого )

а в чем отличие гранда от мл?) или от того же х5. и в чем отличие коммандера от них?

Есть люди которые уверены, что и новый гранд настоящий проходимец, потому что джип написано.

как по мне, так нет внедорожника без двух мостов. ( хамера не надо в пример ставить, это вообще спецтехника и стоят огого )

 

а что, разве есть сомнения в способностях нового гранда?

На форуме есть участник DIKTUZ с вполне реальным опытом на WK2:

"Прошёл Ладога-трофи. В классе Grand tourism.

Ну что я могу сказать про чирок в стоке с резиной Cooper ST 275x65x18

Ну ОЧЕНЬ проходимый. О результатах отпишусь попозжее

Были и броды 70 см, и камни большие, и болота и жижа непролазная, и глубокая колея, и песок и дюны и кусты толстые валили бампером и т.д.

Результат - помял немного дверь, передний фартук отрывал несколько раз (потом снял его), и задний фартук выгнул (вправлять буду)

Но в целом очень неплохая машина для реального бездорожья. "

http://jeep4x4club.ru/topic/8439-dzhip-tjuning-wk2-dlja-offroda/page__st__60

Edited January 28, 201313 yr by MihailN

а в чем отличие гранда от мл?) или от того же х5. и в чем отличие коммандера от них?

Есть люди которые уверены, что и новый гранд настоящий проходимец, потому что джип написано.

как по мне, так нет внедорожника без двух мостов. ( хамера не надо в пример ставить, это вообще спецтехника и стоят огого )

Кто не ездил, никогда не сравнит!

Мыло мылит вместе с Х5 где-то там, на подъезде к какам, гранд уже проехал, выехал и собирается туда заново, а так с МЛ разницы нет, платформа одна.

Особенно понравилось, когда УАЗов тоскаешь тоскаешь на веревке, лазаешь, не застреваешь, потом слышишь от них - УАЗ говно, что я на нем до сих пор, поменяю на гранд! ))))

Надо сравнить фактически с десятком экземпляров и случаев. У меня опыта достаточно.

 

PS Ничего личного! ))

Edited January 28, 201313 yr by Toriq

черки, гранды, коммандеры, рэнги нормальные внедорожники, у некоторых другое мнение, но многие в этой жизни заблуждаются!

+100500!

а в чем отличие гранда от мл?) или от того же х5. и в чем отличие коммандера от них?

А вот это уже полный бред, человека который ни разу на них не ездил.

Х5 владел три месяца (слава богу продал после очередного ремонта коробки), лично я даже представить себе не могу себя на Х5 в том месте где я бываю на Коммандере. При всем своем уважении к BMW он и в подметки не годится Коммандеру! Мне даже не приходило в голову их сравнивать. Весь сезон работаю в северной части Скандинавии, оттестил там за 15 лет массу марок авто. Загрузка каждый день по максимуму, дороги - только лес и сопки, размытые ручьи, броды, а бывает и просто по сопке, снося мелкие деревца.

Мл вообще каждый день на виду, у соседа по площадке. Задолбался его постоянно вытаскивать. Едет на рыбалку и в первой более крупной луже умудряется его посадить, что называется - по самые уши. Я к нему подьезжаю даже не включая понижайку. И это на обычной шоссейной резине.

И еще на счет Уаза, тоже вытаскивал года два назад, не захотел он по хорошо заснеженному полю ехать. Вытянул а потом еще два км по полю ему колею делал до ближайшей деревни.

А вы тут про мл и х5???

 

Особенно понравилось, когда УАЗов тоскаешь тоскаешь на веревке, лазаешь, не застреваешь, потом слышишь от них - УАЗ говно, что я на нем до сих пор, поменяю на гранд! ))))

Ну Анатолий! пока я писал, уже опередил!

полноте вам заливать то.

 

просто видимо разные у всех понятия о внедорожниках. американцы в курсе об этом, поэтому и делают рэнглер.

 

Особенно понравилось, когда УАЗов тоскаешь тоскаешь на веревке, лазаешь, не застреваешь, потом слышишь от них - УАЗ говно, что я на нем до сих пор, поменяю на гранд! ))))

 

вы не сравнивайте то WJ с WK и WH.

 

2 моста с блокировками при относительно малой массе это совсем другое.

а у уаза все лечится легким тюнингом, установкой тех же блокировок например.

но не об этом речь.

полноте вам заливать то.

 

просто видимо разные у всех понятия о внедорожниках. американцы в курсе об этом, поэтому и делают рэнглер.

 

 

 

вы не сравнивайте то WJ с WK и WH.

 

2 моста с блокировками при относительно малой массе это совсем другое.

а у уаза все лечится легким тюнингом, установкой тех же блокировок например.

но не об этом речь.

А я и не сравниваю!

Из подписи видно, что у меня был WH и проездил я на нем 2.5 года, сейчас 4-ый месяц на WJ, скажу прямо - WH гораздо проходимее!!!! На тех же 32" колесах, чтобы уж одинаковое сравнивать.

И многие форумчане видели хотя бы видео, а несколько десятков человек вживую, что я делаю на WK, повторить даже на уазе с 35" не все хотели! Так что и пишу, живого опыта у меня достаточно для объективного сравнения! До этого трибека была, прекрасный полный привод в отличии от других универсалов повышенной проходимости, но с внедорожниками типа грандов (любых) и крузаков (70-100 кузова, 200 уже корова...) я даже сравнивать не хочу!

сцылку в студию. никогда и ни за что не поверю что WH проходимее WJ

Подтверждаю! Толин wk очень круто ехал)))

Хотя wj Ильи тоже не кисло так ползал...

В общем jeep однозначно хорошо едет вне дорог.

 

Из подписи видно, что у меня был WH и проездил я на нем 2.5 года, сейчас 4-ый месяц на WJ, скажу прямо - WH гораздо проходимее!!!! На тех же 32" колесах, чтобы уж одинаковое сравнивать.й проходимости, но с внедорожниками типа грандов (любых) и крузаков (70-100 кузова, 200 уже корова...) я даже сравнивать не хочу!

 

двииииижок, двиииижок. простая формула "не бздо и гааазууууу" на дизюлки получше работает. Ну и блоки в мостах вкупэ с мозгами дают результат.

сцылку в студию. никогда и ни за что не поверю что WH проходимее WJ

Влад, посмотри покатушки и клубные встречи, например мичуринка апрель 2012! черный WKб,номера 060.

 

двииииижок, двиииижок. простая формула "не бздо и гааазууууу" на дизюлки получше работает. Ну и блоки в мостах вкупэ с мозгами дают результат.

1. блокировки и мозги, как-то они не так на WJ работают....

2. спереди не на что кроме рычагов садится, а они выше, чем мог бы быть редуктор у WJ. ИМХО.

Влад, посмотри покатушки и клубные встречи, например мичуринка апрель 2012! черный WKб,номера 060.

ну посмотрел. только ничего не понял. там поле раскисшее и кучка джипов. на что смотреть? из бездорожья - 2 ямы из которых уазики таскали. вот если бы вы после уазика там бы проехали, вот это был бы номер. ну ладно, через лужу WH проехал, но чота не убедительно, где видос как WJ не проезжает через эту же лужу?)

Вобще тема коммандер против вранглера...

Я за вранг, в плане бездорожья он будет лучше.

нелогично втыкать гранда во внедорожники и кроссоверы одновременно

Там именно Гранд SRT8 в список кроссоверов занесли. Всё же он существенно отличается от базового Гранда.