Перейти к содержанию

Силовой бампер на WJ


Рекомендуемые сообщения

434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

Такой будет?

post-12236-0-16948000-1358191090_thumb.jpg

 

Или лучше? :)

Снимаю шляпу, столько гемора ещё предстоит Вам, ужос. Много работы. Очень. Тяжёлый получится - если сварное всё, без гибочных работ. Красить ещё надо. Плохо покрасить - облезнет... Жесть, кароч. Респект. Я бы так не смог. У меня сейчас даже аргонный пост, газовый резак и целый Таджик (в помощь) с "болгаркой" есть - но я не решился бы... Ибо сцу! Лучше пусть кто-нить (кто не сцыт) сделает, а я - куплю... :)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4,0 л. 2004 г. 242, Само блок 3,73,лифт 6 Лонги Off Road Fabrication, 33 Стт, мегаджет 3031 M турбо, лемм 2001 турбо,шноркел, силовой бампер, лебедка 12000льс,экпедис. багажник,светодиодные балки 180в+36в, люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано

Грамотно Тол! :good:

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

Грамотно Тол! :good:

 

Будет грамотно - если крепление к лонжеронам будет организовано не только к нижней плоскости, но и к вертикальным стенкам "коробки" лонжеронов. А так если оставить - вся конструкция (а это кг 60 - 80, с лебёдкой - за сотню кг) будет висеть не жостко, будет "гулять". Тем более что четыре болта - это, канешн, хорошо, но хорошо - когда эти четыре болта разнесены (лучше когда находятся в разных плоскостях), а не находятся рядом, уподобляясь одному "большому" болту и только. Вырвет с куском лонжерона - стенка лонжерона не толстая, мягкая...

Вот мануал по установке силовика "ARB" - там ДВЕ основные детали: Сам бампер, собственно, и т.н. "кроссмембер" - который к лонжеронам привинчивается, а на него - бампер.

Хорошо видно как и чего. В помощь, так сказать, пригодится:

http://www.jeep4x4center.com/pdf/arb-3450130.pdf

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

Чертежи сохрани,плиз,если возможно.

 

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан. :)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4,0 л. 2004 г. 242, Само блок 3,73,лифт 6 Лонги Off Road Fabrication, 33 Стт, мегаджет 3031 M турбо, лемм 2001 турбо,шноркел, силовой бампер, лебедка 12000льс,экпедис. багажник,светодиодные балки 180в+36в, люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано

Будет грамотно - если крепление к лонжеронам будет организовано не только к нижней плоскости, но и к вертикальным стенкам "коробки" лонжеронов. А так если оставить - вся конструкция (а это кг 60 - 80, с лебёдкой - за сотню кг) будет висеть не жостко, будет "гулять". Тем более что четыре болта - это, канешн, хорошо, но хорошо - когда эти четыре болта разнесены (лучше когда находятся в разных плоскостях), а не находятся рядом, уподобляясь одному "большому" болту и только. Вырвет с куском лонжерона - стенка лонжерона не толстая, мягкая...

Вот мануал по установке силовика "ARB" - там ДВЕ основные детали: Сам бампер, собственно, и т.н. "кроссмембер" - который к лонжеронам привинчивается, а на него - бампер.

Хорошо видно как и чего. В помощь, так сказать, пригодится:

http://www.jeep4x4center.com/pdf/arb-3450130.pdf

Почему лучше делать бамперы индивидуально, «по машине»?

В редких случаях удаётся поставить бамперы ARB (не говоря уже про TJM) с симметричными зазорами даже на новый а\м. А расфрезерованные крепёжные отверстия дают смещение бампера относительно кузова при винчевании и рывках. Заметьте: большинство ARB идет без буксирных проушин, а в инструкциях по установке пишут, чтобы использовали штатные – что в большинстве случаев неудобно. Поштучное изготовление позволяет избавиться от неизбежных минусов серийного производства. Хотя и заводские недоразумения «лечатся» (например, простейшей обваркой на крепежных местах).

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

Почему лучше делать бамперы индивидуально, «по машине»?

В редких случаях удаётся поставить бамперы ARB (не говоря уже про TJM) с симметричными зазорами даже на новый а\м. А расфрезерованные крепёжные отверстия дают смещение бампера относительно кузова при винчевании и рывках. Заметьте: большинство ARB идет без буксирных проушин, а в инструкциях по установке пишут, чтобы использовали штатные – что в большинстве случаев неудобно. Поштучное изготовление позволяет избавиться от неизбежных минусов серийного производства. Хотя и заводские недоразумения «лечатся» (например, простейшей обваркой на крепежных местах).

 

Заметил. В переднем бампере снизу - две буксировочные проушины. И большие, предусмотренные конструкцией - возможности по выставлению зазоров в трёх плоскостях. Если зазоры кривые - их просто никто не выставил, торопились и нагадили. У меня ещё свежи воспоминания - только неделю назад поставил.

В "arb" есть спец места (прорези) спереди внизу - под реечный домкрат. Мысленно представьте что будет - если поднимать (а если не поднимать - нах такой силовик нужен) реечным домкратом за передний бампер - если бампер будет крепиться только таким образом (снизу и в одной плоскости) !??

У меня по "сопромату" пятёрка была. Сопротивление "на изгиб" - не годится. Нужно на "срез", вдоль плоскости крепления...:)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4,0 л. 2004 г. 242, Само блок 3,73,лифт 6 Лонги Off Road Fabrication, 33 Стт, мегаджет 3031 M турбо, лемм 2001 турбо,шноркел, силовой бампер, лебедка 12000льс,экпедис. багажник,светодиодные балки 180в+36в, люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано

Ага не спорю и по ценам хорошо было да? :wacko:

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

Ага не спорю и по ценам хорошо было да? :wacko:

 

Ну, один раз в Турцию "отдохнуть" не поехать - вот и бампер... :) Я б.у. купил, за пол-цены.

 

Зы: Я же не агитирую за "arb" - накой мне? Я вижу косяки и пишу про них... Хочу как лучше.

А если уж делать бампер - то как следует, мне так кажется. С самого начала, пока не "наворочал" дел.

Ведь у каждого, кто когда-нить чо-нить сам сделал наверняка было: Сделал и... Выкинул. Правда же?

 

Зы: Китайцы же не стали заново изобретать "автомат Калашникова" - просто взяли да и скопировали его. Почему бы не повторить (скопировать основные моменты) элементы конструкции проверенного временем - известного силового бампера?? Так же легче - думать не надо...

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
255
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4,7 Лифт 4,5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано

Толь,ждем продолжения!

Ссылка на комментарий
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4,0 л. 2004 г. 242, Само блок 3,73,лифт 6 Лонги Off Road Fabrication, 33 Стт, мегаджет 3031 M турбо, лемм 2001 турбо,шноркел, силовой бампер, лебедка 12000льс,экпедис. багажник,светодиодные балки 180в+36в, люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано

Толян Молодец творчиский работа у тебя :good:

Ссылка на комментарий
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4,7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано

@Toriq, Красава Толь! Жду продолжения!))

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

@Toriq, продолжай... ждём`с.

Усе будет! )

 

Такой будет?

post-12236-0-16948000-1358191090_thumb.jpg

 

Или лучше? :)

Снимаю шляпу, столько гемора ещё предстоит Вам, ужос. Много работы. Очень. Тяжёлый получится - если сварное всё, без гибочных работ. Красить ещё надо. Плохо покрасить - облезнет... Жесть, кароч. Респект. Я бы так не смог. У меня сейчас даже аргонный пост, газовый резак и целый Таджик (в помощь) с "болгаркой" есть - но я не решился бы... Ибо сцу! Лучше пусть кто-нить (кто не сцыт) сделает, а я - куплю... :)

Вцелом они все похожи )) Все же немного не такой.

 

Грамотно Тол! :good:

Стараюсь!

 

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан. :)

Однозначно нет, все по месту.

Ссылка на комментарий
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано

Спорим, что чертежей нет?? На щелбан.

:hands:

Готов подставить лоб. :D

@Toriq,померять рулеткой и создать некое подобие эскиза(рисунка) с размерами.Если,конечно,возможно.

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

Не вижу смысла, делаю так, как нравится и поэтому особо не нужно полагаться на чертежи.

Посмотрел несколько бампером, примерный дизайн в голове, а технически все равно выполняю как нужно и если надо дизайн для этого поменять - не проблема!

Женя Магату правильно сказал, сопромат это важнейшее в таком деле )))

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2, TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Толь, уголки надо было вставлять ВНУТРЬлонжеронов, распилив отверстия. Реально жесткость так в разы выше. Пункт два-че вы все поперечину оставляете??? она нах ненужнав туда лебедку и корзину, короче бампер, меньше свес, меньше вес, больше угол въезда

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2, TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@olll,маньяки-это лифт от 8", колеса от 36" и тд :crazy: а это чистый туризм

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

Толь, уголки надо было вставлять ВНУТРЬлонжеронов, распилив отверстия. Реально жесткость так в разы выше. Пункт два-че вы все поперечину оставляете??? она нах ненужнав туда лебедку и корзину, короче бампер, меньше свес, меньше вес, больше угол въезда

Я вот как раз сейчас думаю о том, чтобы переделать и уголки внутрь загнать. Отверстия порезал, сотка входит!

Поперечены уже нет )))

Точнее ее передней части. так что + 10см имеем!

Думаю за что именно крепить уголки, снизу итак уже понятно.

С внутреннего бока лонжерона торцы радиаторов, хрен подберешся...

С внешнего П-образная панель, на которой стоят радиаторы...

Изменено пользователем Toriq
Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

Маньяки вы

 

:D

не согласен! :rolleyes:

 

@olll,маньяки-это лифт от 8", колеса от 36" и тд :crazy: а это чистый туризм

Согласен! )))

 

Усе, на сеня хватит! Спать.

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2, TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@Toriq, отрезаешь поперечину и оттуда крепишь вместе с корзиной (между радиатором и концом лонжа, еще изнутри ЗА радиаторами, если достаточная длина)

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

@Toriq, отрезаешь поперечину и оттуда крепишь вместе с корзиной (между радиатором и концом лонжа, еще изнутри ЗА радиаторами, если достаточная длина)

 

т.е. уголок войдет на 30см примерно внутрь лонжа и там его крепить?

думал над этим, как-то показалось излишне.

Вообще вариант!

 

PS слева войдет, нет вопросов! Справа там некуда впихивать!!!! (((( И гайки крепления стаба дальше 15см вглубь мешаются!

Изменено пользователем Toriq
Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

а вот и инструкция по установке бампера арб на вжик

(65 мегов)

 

хорошая мысль лебедку "положить", т.е. крепить к морде, а не к нижней планке!

Изменено пользователем Toriq
Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2, TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@Toriq, крепи вместе со стабом болтами подлиннее! Справа подрежь вертикаль а горизонт войдет далеко, там ее и приболтишь ;)

 

хорошая мысль лебедку "положить", т.е. крепить к морде, а не к нижней планке!

при лебежении вперед-да, нагрузка с болтов снимается, при лебежении вбок-будет сильнее скручивать корзину, в отличии от крепежа к горизонтальной плоскости, которая хрен скрутится ;) к тому-же верикальная площадка (морда) сама имеет возможность изогнуться и площадь крепления ее меньше, чем горизонтальной, а распределение нагрузки хуже(ее гнуть будет сверху полюбому) Ребят, раскидайте нагрузки кто понимает хоть немного, и поймете-классическое крепление наиболее универсально ;)

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4,7
Город: в Мацкве
Опубликовано

А мне вот приглянулась идея с "мобильной" лебёдкой, которую можно пришпандорить и к переднему бамперу, и к заднему, в зависимости от того - куда (в какую сторону) тащить. Зачем две лебёдки, если можно обойтись одной? :)

На следующей неделе отгоню авто - будут делать задний силовой бампер. Обещают сделать универсальный "квадрат" - хоть под что: Хоть под фаркоп, хоть под лебёдку, хоть под площадку для велосипеда.

Ну и не будет лебёдка подвергаться всяким разным агрессивным воздействиям из-вне. Силы Природы имею в виду. И силы всяких долбоё+ов... :)

 

Вот, например:

http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=19293

 

А вот, собственно, съёмная площадка - под лебёдку:

http://www.vezdehod-shop.ru/index.php?productID=1549

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

А мне вот приглянулась идея с "мобильной" лебёдкой, которую можно пришпандорить и к переднему бамперу, и к заднему, в зависимости от того - куда (в какую сторону) тащить. Зачем две лебёдки, если можно обойтись одной? :)

На следующей неделе отгоню авто - будут делать задний силовой бампер. Обещают сделать универсальный "квадрат" - хоть под что: Хоть под фаркоп, хоть под лебёдку, хоть под площадку для велосипеда.

Ну и не будет лебёдка подвергаться всяким разным агрессивным воздействиям из-вне. Силы Природы имею в виду. И силы всяких долбоё+ов... :)

 

Вот, например:

http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=19293

 

А вот, собственно, съёмная площадка - под лебёдку:

http://www.vezdehod-shop.ru/index.php?productID=1549

Думаю свернет квадрат или закрутит...

Съемная в таком виде вообще не вариант...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   25 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • sergeu089
    • Amelnik
    • BIL CHAO
    • HardRock
    • Acovant
    • biker
    • A-nDry
    • Андрей Новороссийск
    • maycat
    • Rommel-86
    • Moreman
    • сив.
    • Злоба
    • up6
    • Alexander7x
    • Wally
    • Александр20
    • ZLOYR
    • alex1812
    • al_ch
    • Mier
    • DedBomBov
    • Manzel
    • Семен5151
    • Kofman
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.