Проблемы/вопросы по вариатору

[Даша]

Привет!

Вот тут есть обсуждение на эту тему: https://jeep4x4club.ru/forums/topic/29579-obemy-rabochih-zhidkostey/

 

Я вот давеча поменяла почти на 100 тыс.пробега (вместе со всеми остальными жидкостями). Масло было страшное, конечно Стружки почти не было, но запах у масла был - атас, прям горелое-горелое. Мастера тоже сказали, что по-хорошему, надо было тысячах на 60 менять.

[Тема]

Спасибо 

[Тема]

Сам получил сегодня ответ на свой вопрос!  Масло надо всё таки менять на 60 тыс км. Сегодня приехал в сервис, заменил масло и фильтр. Масло было очень горелое,но стружки на магнитах почти не было. Поговорил с толковым мастером, много нового узнал о вариаторе!  Мой совет, меняйте на 60 тыс км! 

[up6]

очень горелое на 60000 это странно... не бывает такого обычно

[Тема]

У меня пробег сейчас 84000,  это рекомендуют на 60 тыс менять 

[rewolf]

Не знаю при каком пробеге, но те кто меняет каждые 50 тысяч масло на вариаторе, говорят что он и 200 спокойно ходит.

[Тема]

Вот и мне сегодня тоже самое сказали 

Изменено 17 марта, 2018 пользователем Тема

[S.Anton]

Я читал советы даже на 40 тысяч

[up6]

наблюдаю массу машин, при пробеге 80/90 вполне прилично масло выглядит

[Voldemarych]

Привет всем, 

 

у меня тож есть небольшие провалы, где-то между 2-3 или 3-4 скоростями.

НО только если машина непрогретая. Когда градусник показывает порядка 70С, все норм.

ИМХО масло пора менять в вариаторе. Онож от анитифриза нагревается....

У меня пробег хоть и небольшой - 50 тыр., но режим эксплуатации тяжелый - короткие поездки, толком не прогревается всё, особенно зимой.

В данном случае вроде как рекомендуется сокращать вдвое сроки обслуживания, в частности замену тех.жидкостей...

 

Всего наилучшего.

[Voldemarych]

Привет всем.

 

А это, замена жидкостей (в данном случае масла вариатора) не должна разве зависить от условий эксплуатации ?

Вот у меня например частые короткие поездки < 10 км, что в манулах как бы намекает на "план обслуживания Б", который 

вдвое сокращен по пробегу ?.... То есть поменять надо бы на пробеге 48 ткм. ??

 

Всего наилучшего.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем Voldemarych
орфография хромаит :-)

[Alex-Nefras]

1 минуту назад, Voldemarych сказал:

Привет всем.

 

А эта, замена жидкостей (в данном случае масла вариатора) не должна разве зависить от условий эксплуатации ?

Вот у меня например частые короткие поездки < 10 км, что в манулах как бэ намекает на "план обслуживания Б", который 

вдвое сокращен по пробегу ?....

 

Всего наилучшего.

Какой пробег? Если в грязи не буксуешь, прицеп не таскаешь... Можешь смело на 60 тыс. ориентироваться.

[БАНАН]

На jeep поменял первый раз масло на 70 000. Таскаю прицеп, буксую но без фанатизма ))) . 

До этого были японцы на них вариаторы Jatco выхаживали за 250 000 масло менял раз 50-60. 

 

[Voldemarych]

15 часов назад, Alex-Nefras сказал:

Какой пробег? Если в грязи не буксуешь, прицеп не таскаешь... Можешь смело на 60 тыс. ориентироваться.

Пробег 52 тыщи. Прицепа нет и не планируется, по грязи редко, но бывает.... Запланирую замену пожалуй 

[gretc]

Раз в 40 тыс. меняю.

Также, рекомендуют раз в 30-40 тыс. менять масло в раздатке и редукторе заднего моста.

 

[mr. Добрый Кот]

Не забываем при этом менять фильтр тонкой очистки масла в теплообменнике. А то промоем фильтр, за поддоном который, и радуемся. 

А не всё так просто))

[dikosha]

Да, вариотор это почти расходник после или к как цепь на вагах =()

[Voldemarych]

Привет всем,

 

В третий раз поймал такую проблемку:

- сажусь в авто,  коробка в P, ручник поднят,  ключ на старт - стартер молчит, только радио и лампы гаснут

- перевожу селектор из P в D и обратно в P - заводится как ни в чем не бывало.

 

На приборке показания адекватные - P=P и так далее, то есть селектор вроде приборке (и прочим мозгам) положения свои сообщает правильно.

Где может быть косяк ? 

 

Всего наилучшего.

[S.Anton]

Неделю назад мне полностью перебирали весь вариатор. Фирма специализируется по этой конкретно модели. Мастер уверенно рекомендовал менять каждые 30 тыс. км "масло" (это правда не масло, а специальная жидкость для вариатора), и оба фильтра.

 

Масло конечно не дешёвое, но ремонт вариатора стоит на порядок дороже. Хотя сама по себе модель оказалась крайне живучей, всё же масла лучше не жалеть.

 

Хорошей идеей так же будет воткнуть под руль сканер и подключить его через Bluetooth к Android для контроля температуры масла в коробке (70 градусов по Цельсию). 70 градусов оптимальная температура. При значительном отклонении, в меньшую или большую сторону, проскальзывает ремень -> появляется стружка -> стружка убивает клапаны, каналы, подшипники и ещё Бог знает что.

[Voldemarych]

Сам себе отвечу и на всякий случай оставлю здесь  - втулка селектора вариатора.

Код её только осталось выяснить...

Читаем здесь: https://www.drive2.com/o/b/2873898

 

Всего наилучшего.