Jump to content

Какой пробег Вашего WK2?


BOBAH_PH

Recommended Posts

158
Your Car: WK2 3.0 Limited 2021
Region: Санкт-Петербург
Posted
Posted (edited)
9 часов назад, WK2 2019 сказал:

Всем привет. 
WK2 3,6 over 2019, продан Рольфом новым в мае 2019г. Эксплуатация ежедневная примерно по 30 000 в год.

 

За 2019-05.2020 поменяли по гарантии:

Похоже на мою историю с Compass  MP 2018 г.  (почитать можно в ветке отзывов о компассе), когда у всех все хорошо, а у меня все через ж..у, причем почти с самого начала 😀 

 

На WK2 за 2 года пробег 62 тыс., кроме расходников никаких вложений, и теперь  тот Компас я вспоминаю как страшный сон 🙂

Edited by alex1812
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted
12 часов назад, Pentu_gp сказал:

Была замена масла 3000 км назад , ушел литр за это время... для 3,6 - это норм или ...

Ответ можно тут поискать:

 

  • Love it! 1
3
Your Car: Jeep Cherokee KK 2.8 CDR 2012г. был. Jeep GC 3.0 CRD 2012г. Сейчас
Region: Москва
Posted
Posted

Wk2 diesel 3.0, 2012г.в.

Пробег 99780км. 

Денег вложено много, но все больше в косметику. 

  • 1 month later...
13
Your Car: WK2 2019 3.6 Overlend
Region: Москва
Posted
Posted
В 09.10.2023 в 08:38, alex1812 сказал:

Похоже на мою историю с Compass  MP 2018 г.  (почитать можно в ветке отзывов о компассе), когда у всех все хорошо, а у меня все через ж..у, причем почти с самого начала 😀 

 

На WK2 за 2 года пробег 62 тыс., кроме расходников никаких вложений, и теперь  тот Компас я вспоминаю как страшный сон 🙂

У меня  пополнение в истории: 
После снятия АКПП выяснилась причина масляного пятна в области стыка АКП и РК - 2-3мм радиальный люфт выходного вала АКПП и как следствие течь сальника.  Коробка под замену, 
Так же  обнаружена течь заднего сальника  к/в  и  люфт (осевой 2-3мм, радиальный 1-2мм) входного вала РК. На вопрос это норм или износ подшипника ОД отвечает норм. У меня сомнения, что люфт это норм. Не знаю у кого уточнить, как должно быть, то ли верить ОД, толи требовать ремонта или замены РК. Кто владеет инфой по требованиям к люфтам РК.

Потек н/о радиатор охлаждения ДВС, который меняли 12000км и 6 месяцев назад. Меняли по Мажор+, перед самым завершением дополнительной гаранте.

Опоры ДВС со слов мастера обе тоже на подходе.

В омывателе правой фары вылетел шарик, хотя после того как забился, прочищали, что. В шарик не улетел.

 

 

2
Your Car: Гранд Чероки 2011 3.6 Limited
Region: Бийск, Алтайский край
Posted
Posted

280 000

Судя по сервисной книжке:

Масла+ фильтра, ОЖ, маслоохладитель, колодки.

Мной :

+ амортизаторы, опоры, пыльники - в круг, масла трансмиссия, установка Bi-led

В принципе у меня всё!

Надеюсь был полезен, удачи!

 

  • Like 2
2
Your Car: Гранд Чероки 2011 3.6 Limited
Region: Бийск, Алтайский край
Posted
Posted

Да, и свечи менял!

Всё разумеется делал своими руками!

1
Your Car: Jeep grand cherokee
Posted
Posted

133555

203
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Ростов-на-Дону
Posted
Posted

Пробег 22700 км;

- по дефектовке  и гарантии на 3000 км поменяли по кругу тормозные диски с колодками ( у меня жалоб не было , но кто то с клубного форума увидел мои брызговики на фото и обратил внимание что у меня полосы на дисках от колодок );

- остальное только ТО ;     тьфу…..тьфу…..тьфу

  • Like 1
13
Your Car: WK2 2019 3.6 Overlend
Region: Москва
Posted
Posted
В 20.11.2023 в 00:10, WK2 2019 сказал:

У меня  пополнение в истории: 
После снятия АКПП выяснилась причина масляного пятна в области стыка АКП и РК - 2-3мм радиальный люфт выходного вала АКПП и как следствие течь сальника.  Коробка под замену, 
Так же  обнаружена течь заднего сальника  к/в  и  люфт (осевой 2-3мм, радиальный 1-2мм) входного вала РК. На вопрос это норм или износ подшипника ОД отвечает норм. У меня сомнения, что люфт это норм. Не знаю у кого уточнить, как должно быть, то ли верить ОД, толи требовать ремонта или замены РК. Кто владеет инфой по требованиям к люфтам РК.

Потек н/о радиатор охлаждения ДВС, который меняли 12000км и 6 месяцев назад. Меняли по Мажор+, перед самым завершением дополнительной гаранте.

Опоры ДВС со слов мастера обе тоже на подходе.

В омывателе правой фары вылетел шарик, хотя после того как забился, прочищали, что. В шарик не улетел.

 

 

А у меня опять пополнение событий - 108 000км,  нужно менять термостат - видимо плотно не закрывается, при движении  антифриз моментально остывает до 50-60 градусов. 

  • 2 months later...
42
Your Car: GC WK2 3.6L Overland 2015
Region: Ростов-на-Дону
Posted
Posted

IMG_6571.jpg

  • Like 2
  • 2 weeks later...
1
Your Car: WK2 Limited 3.6 2015
Region: Canada
Posted
Posted (edited)

3.6 Пентастар, купил с 141т.км, за 2 месяца наездил 10т.км.

Планово масло в раздатке  и дифах(грязное ппц было), АКПП, балансировка и развал,  фильтр салона и воздушный, грязные как будто они еще с фабрики там, ну и первая замена масла в двигателе.

Прикупил задние диски и колодки с керамикой, уже не долго моим осталось, плюс сразу набор взял для переборки ручника, а то уже не держит нормально. После VW я немного в шоке, что ручник здесь барабанный )

Доставил брызговики и купил резиновые коврики.

Из нюансов, стучит рейка с правой стороны, почему-то не работает омыватель фар, и столкнулся с отвалившимся датчиком АБС, который оказался скорее всего рабочим, но так как достать его та еще боль, то пришлось купить новый, из-за этого не работает АБС, круиз, задние парктроники, и самое главное полный привод, благо снег уже растаял.

Edited by vitluts
  • 2 months later...
0
Your Car: Grand Cherokee WK2 5.7
Region: Красноярск
Posted
Posted

255000

  • 2 weeks later...
2
Your Car: Grand Cherokee WK2 2012 3.0
Region: Москва
Posted
Posted

211000 тыс. Я взял на пробеге 205000 тыс.

ТО полное, колодки по кругу. Пока в наблюдении и выявлении будущих ремонтов))))

  • 4 weeks later...
13
Your Car: Гранд Чероки WK2
Region: Belgorod
Posted
Posted

414000 😐

  • Like 6
746
Your Car: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Region: Уфа
Posted
Posted
В 28.01.2023 в 12:03, SAI сказал:

Добрый день, пробег 160000км, залил масло 10w40, проехал 3000км, начала моргать лампочка давления масла на горячем двигателе (температура от 80 градусов и выше), на холостых, обороты добавляю (от 1000 и выше) все отлично, кто знает, из-за масла может такое быть? Может стоит по жиже  залить?

Интересно, зачем залили такое масло? Машин живой хоть?

  • 2 weeks later...
5
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Балашиха
Posted
Posted

2017 замена роликов и ремень брал на 50.000 заскрипел ролик поменял сразу все ,в остальном пока только замена масла,на данный момент собираюсь менять резину с выбором пока не определимся 

IMG_0724.jpeg

8
Your Car: Jeep Grand Cherokee 2021 Overland
BMW X1 18d
Region: Хабаровск
Posted
Posted

WK 2 over 3.0 2021, 30000, замена поддона АКПП (образовалось запотевание , замена обоих задних пневмо-баллонов (бессимптомно взорвался правый, а следом и левый)

98
Your Car: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Region: ЯНАО,Ноябрьск
Posted
Posted

WK 2,Лим.3 литра, бенз. 2018 г.в. Брал в конце июня 19 года, в Авилоне,новым.Пробег 94000 км. Намедни менял масло в моторе и с механиком всё пролазили с низу. Говорит, даже не верится, что пробег 90 тыс. Всё в идеале. Тьфу, тьфу, тьфу. Даже колодки😁родные. Передние, износ 50%. Задние 40%. Сегодня поменял масло в коробке. Спасибо Андрею Up6🖐️🤝! Всем удачи! 

  • Like 1
9
Your Car: Jeep Grand Cherokee Laredo 2014 WK 2
Region: Москва
Posted
Posted

 WK2 2014 г.Дизель.338000.В одних руках.

  • Like 8
21
Your Car: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Region: коломна
Posted
Posted
1 час назад, Valerii 68 сказал:

 WK2 2014 г.Дизель.338000.В одних руках.

на каком масле такой пробег

5
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Балашиха
Posted
Posted
В 09.07.2024 в 20:12, Gneush54 сказал:

WK 2 over 3.0 2021, 30000, замена поддона АКПП (образовалось запотевание , замена обоих задних пневмо-баллонов (бессимптомно взорвался правый, а следом и левый)

Сколько сейчас стоит замена поддона если не секрет?

46
Your Car: jeep grand cherokee wk2
Region: Тверь
Posted
Posted

3.0 бензин лимитед 2021 год

Тоже запотевание на акпп на таком пробеге. Замывал коробку выяснено что немного сочит в стыке поддона. Поменял поддон и частично масло 5 литров, не помогло....По сути это не течь (не капает и в защите сухо) но неприятно и надо за уровнем следить☝️

9
Your Car: Jeep Grand Cherokee Laredo 2014 WK 2
Region: Москва
Posted
Posted
В 12.07.2024 в 11:28, nilipuch сказал:

на каком масле такой пробег

Шелл 5w30 . Интервал замены -15 тыс. 

  • Like 1
21
Your Car: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Region: коломна
Posted
Posted

у меня только город больше 6500 не получается

8
Your Car: Jeep Grand Cherokee 2021 Overland
BMW X1 18d
Region: Хабаровск
Posted
Posted

Не помню сколько отдал за замену поддона и масло. Завтра наряд попробую найти, если успешно, отпишусь.

8
Your Car: Jeep Grand Cherokee 2021 Overland
BMW X1 18d
Region: Хабаровск
Posted
Posted

Нашел, это в Хабаровске у дилера.

IMG_6390.jpeg

  • Like 1
  • 3 weeks later...
268
Your Car: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Region: ЗАО
Posted
Posted (edited)

Отметим для архива и обновления в теме: 01.08.2024 при возвращении с моря небольшой юбилей - 200 т.км.

До 10 лет остаётся 3 месяца, все планово, без особых проблем.

 

Тут вот товарищ обитал, осенью 2022 года фоткал 444 т.км.

Как у него на Урале там, никто не в курсе, сколько сейчас и как машин себя чувствует?

IMG_20240802_044629.jpg

Edited by Cyxou
Исправление опечаток
  • Like 2
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted (edited)
8 часов назад, Cyxou сказал:

товарищ обитал, осенью 2022 года фоткал 444 т.км.

Как у него на Урале там, никто не в курсе, сколько сейчас и как машин себя чувствует?

Товарищ Алексей на месте, на форум заходит.
А чтобы он "услышал" вопрос, надо тэгнуть его имя, кликнув на значок @ внизу его сообщения:

 

image.thumb.png.4cb46c818d1edc91a625a16a7bc7f978.png

Edited by Nordicus
268
Your Car: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Region: ЗАО
Posted
Posted

Игорь, спасибо. Я там вопрос задал, буду признателен за ответ - это по отзыву и сравнению нашего старого друга 3.0TD и вашего обновленного коня именно в такой комплектации.

@ALEX3 Как сейчас, спустя почти 2 года?

210
Your Car: WK2
Region: Екатеринбург
Posted
Posted

@Cyxou , всё в порядке, в начале весны сделал кап ремонт АКПП (200 тр) и катаюсь дальше, менять не собираюсь.

  • Like 3

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   10 Members, 0 Anonymous, 167 Guests (See full list)

    • Лис
    • malyar62
    • OWK
    • ЕД Евгений Дегтярев degtya
    • brat-kondrat
    • Wurik
    • xo66it82
    • Архаровец
    • igor 050
    • YJeep
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...