Перейти к содержанию

Вопросы про выхлопную систему KJ


Kirian

Рекомендуемые сообщения

939
Автомобиль: Cherokee KJ 3,7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


резонатор сдох давно

А у Вас в тракте есть и резонатор и глушитель ? У меня только одна здоровая банка . Говорят , в ней сразу и то и то . Довольно сложная штука , поэтому сторонние фирмы могут только "бухтелку" с взвизгиваниями предложить . Слышал , меняют банку на польские от XJ , но все равно громче стока получается .

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd., 3,7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано

Глушитель (польша) edex 43.10 идет на kj. созвонился с их офис/сервис в Москве 43.10- это только банка с фланцем без трубы.

 

 


Слышал , меняют банку на польские от XJ , но все равно громче стока получается .

сказали также они раньше внедряли  банки xj 4.0л на kj, но это другой по строению глушитель и гарантии на звук не дают, по этому предлагают ставить

 43.10.

только какова качества эти глушители может кто устанавливал глушители ЭДЕКС 

Ссылка на комментарий
941
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Три темы с аналогичным содержанием объединены в одну.

Изменено пользователем Arny-xxl
Темы объединены. Пункт 2.1. Правил форума Jeep 4x4 club
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
38
Автомобиль: KJ 2003, 2,4, 5МКПП, 231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
В 28.09.2017 в 18:22, Fast сказал:

Из контор, которые делают глушители на заказ, я выбирал из двух - MG Race (Москва) и Rud Exhaust (Украина). С первыми все проще и однозначно быстрее, но предлагаемые ими банки меньше по объему и они не готовы сделать на заказ побольше. С Украиной процедурно все сложнее и долго, но проще договориться о нужных параметрах изделий.

"Мы легких путей не ищем" и я выбрал RUD :). Бюджет - 250$.

Маленький отчет. Мотор 2,4, катализаторы удалены.

Наконец вварил глушитель и резонатор RUD. Продукция по внешнему виду и весу создает впечатление неплохого по качеству изделия. Я поставил средний вариант в их линейке - полуспорт. Он прямоточный, но с камерой, что  делает звук приемлемым по громкойсти и адекватным по звуку. На самом деле звук получился вполне приличным по красоте, если можно так сказать. Есть нотки родного звучания с примесью звука выпуска лансера эволюшена. Моторы то родственники). На холодную звук погромче, после прогрева становится более приглушенным и басистым. Не звенит и не бренчит ни на каких режимах. О том, что он красивый и блестит, писать, думаю, не имеет смысла. Проехал около 600 км. 

 

Теперь о главном, собственно о результате тюнинга. Помимо просто замены прогоревшего глушителя параллельно была задача "облегчить дыхание" мотору не в ущерб ездовому комфорту. 

1. Эффект облегчения действительно есть. Появился момент на низах. Мотор объективно лучше стал тянуть внизу. Появился ощутимый подхват в диапазоне 2200-2700. А это самые рабочие обороты для неспешной езды. Стало приятней управлять тягой. Заметил, что в каких-то ситуациях стал оставлять высшую передачу. Более субъективно, но все же есть ощущение, что и на высоких оборотах мотору тоже стало немного легче. В общем ехать стало приятней. Но стоит трезво относиться к тому, что я описал. Следует понимать, что реальная прибавка в моменте и мощности на самом деле вряд ли больше 5-8%.

2. Звуковой комфорт. Звук конечно же присутствует. Его не может не быть. Это же прямоток. Но звук вполне благородный и достаточно тихий для прямотока. Громче всего выпуск звучит как раз в районе максимального эффекта - 2200-2700. Если стараться быть объективным, то людям, которым комфорт важнее поиска момента и лошадей, то это все нафиг не надо. Молодежи, спортсменам и старым все равно уже глухим любителям чего-нибудь этакого может быть рекомендован как вполне неплохой вариант и для езды, и для звука, и для прочих потех.

Стоит помнить, что у них в номенклатуре есть и тихие банки.  

3. Хотя без ресурсных испытаний отчет и не полноценен, но по крайней мере опыт интересен. Есть определённый результат. По деньгам явно дешевле оригинала.  

 

PS  Как-нибудь попробую записать и выложить звук.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
38
Автомобиль: KJ 2003, 2,4, 5МКПП, 231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Прошло 4 месяца с момента установки полупрямотока.

Кратко дополню отчет.

Эти мои перовые ощущения подтвердились:

В ‎18‎.‎12‎.‎2017 в 20:04, Fast сказал:

Более субъективно, но все же есть ощущение, что и на высоких оборотах мотору тоже стало немного легче.

максималка увеличилась на ~10 км/ч. Если раньше он ехал 130-140, в пределе 160. Теперь 140-150, в пределе 170. Под хоро-о-шую горку 180).

По прежнему лично меня звук не напрягает, а даже наоборот - не дает забыть об автоспортивной молодости. Но родня иногда ноет, что сзади громко.

Технически без изменений - все работает, нигде ничего не отвалилось, не прогорело. 

 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ
Город: Витебск
Опубликовано

Добрый день.

Планирую снятие приемной трубы глушителя для подварки. Интересует вопрос есть ли прокладка между выпускным коллектором и приемной трубой (на которой расположен катализатор).

Нашел такое кольцо 5019149AA это оно?

Ссылка на комментарий
143
Автомобиль: Liberty Ltd., 3,7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
2 часа назад, Gordon1978 сказал:

выпускным коллектором и приемной трубой (на которой расположен катализатор).

На 3,7 нет

 

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

А перепутал... катализатор к выпуску крепиться хомутом, а катализатор к приемной трубе двумя болтами и между ними как раз такое кольцо

Изменено пользователем Besil
Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
1 час назад, MIB сказал:

Менял кто банку глушителя

на Edex 43.10

Нет ещё, купил, лежит, ждёт своего часа.

Ссылка на комментарий
143
Автомобиль: Liberty Ltd., 3,7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
22 часа назад, Аркадий34 сказал:

лежит, ждёт своего часа

По размерам сравнивал, совпадает с оригиналом? 

Диаметр выхода глушака -меньше чем труба?  Ты как трубу ставить будешь, варить или на хомут. 

По качеству, что скажешь стоящая банка, металл толстый.

Сейчас рассматриваю вариант глушитель Walker. Оба глушителя на kj

По дешевле с номером 18944 в описании металл покрашен алюминием.Внутри две трубы, две перегородки.

И по дороже с номером 21432  из нержавеющей стали.  

Глушитель SS Premium Quiet-Flow

 

Конструкция нержавеющей стали 100% Структурная сопротивляет ржавчине-вне три раза более длиной чем глушители конкурентов наградные покрытые алюминием.
  1. Закрученные-запертые головы помогают сопротивляться разрывам должным к backfires.
  2. Конструкция моста для прочности конструкции и длиннего срока службы.
  3. Прочные внутренние перегородки для большой нутряной структурной стабилности и длиннего срока службы.
  4. Сильные, OE-Тип нутряные сварки пятна помогают улучшить структурную стабилность и увеличить стойкость.
  5. Технология OE-style louvered tube снижает уровень шума выбросов двигателя для премиального звука в стиле OE.
  6. Приданные куполообразную форму OE-style головки помогают уменьшить излучаемый шум.
  7. Полная внутренняя помощь системы сбора сточных вод предотвращает конденсатные кислоты от собирать между разделами или на головках шумоглушителя.
  8. Внутренние пробки механически соединены к свободн-плавая перегородке для того чтобы позволить расширению и сужению во время изменений температуры. Эта специальная помощь конструкции исключает ломать сварок пятна и последующего искажения части или свободных проблем шума части.

quietSS.jpg

 

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
В 20.09.2018 в 16:15, MIB сказал:

Менял кто банку глушителя

на Edex 43.10

Сегодня поставил.

В 21.09.2018 в 17:05, MIB сказал:

По размерам сравнивал, совпадает с оригиналом

Совпадает.

 

В 21.09.2018 в 17:05, MIB сказал:

Ты как трубу ставить будешь, варить или на хомут

Приварил.

 

В 21.09.2018 в 17:05, MIB сказал:

По качеству, что скажешь стоящая банка, металл толстый.

Хз. По весу одинаковые.

 

Болты надо новые. У родного шпильки стоят на фланце банки.

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Привареный что то даже не сфоткал.

20181215_112434-756x1008.jpg

20181215_112428-1008x756.jpg

20181215_112425-1008x756.jpg

20180525_144944-1008x756.jpg

20180525_144939-1008x756.jpg

Ссылка на комментарий
143
Автомобиль: Liberty Ltd., 3,7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано

Спасибо за информацию!Глушак подходит-класс! Как он по звуку - тихий?

Ты трубу приварил, а вместо сварки, хомут там поставить получится? И между фланцами прокладка ставится?

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
8 часов назад, MIB сказал:

Спасибо за информацию!Глушак подходит-класс! Как он по звуку - тихий?

Ты трубу приварил, а вместо сварки, хомут там поставить получится? И между фланцами прокладка ставится?

Тихий. Даже жена обратила внимание.

Хомут поставить навряд ли получится, точнее я думаю что не получится.

Между фланцами кольцо (пост 36 и 37). Менять не надо, точнее необязательно.

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2003
Город: Москва
Опубликовано
On ‎12‎/‎15‎/‎2018 at 2:18 PM, Аркадий34 said:

 

 

Болты надо новые. У родного шпильки стоят на фланце банки.

Всем привет. на днях привезли банку кат. номер 43.10

вопрос, болты особенные нужны, или есть у них номер есть по каталогу?

старые шпильки не съемные?

харанее спасибо! 

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2003
Город: Москва
Опубликовано
On ‎12‎/‎16‎/‎2018 at 5:04 AM, Аркадий34 said:

 

Хомут поставить навряд ли получится, точнее я думаю что не получится.

 

Позвольте, пять копеек добавить.

как бы хомут не ставить, все равно через него сифонить будет.

Тоже думал гофру плетеную добавить, но проблема в том, что банка висит за счет конечного "хобота", если бы на банке был бы крюк, к кузову закрепить, но крепления токо на конечной части.

а банка весит не мало.

гофра не долго прослужит. Обычно их в начале ставят, для гашения детонации.

 

 

Ссылка на комментарий
939
Автомобиль: Cherokee KJ 3,7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
9 минут назад, dronbaa сказал:

для гашения детонации.

Детонацию гофра не погасит , а вот вибрацию частично проглотить сможет .

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
4 часа назад, Besil сказал:

сильно бубнит.

Ты второй, у Дамира тоже бубнил, но он кат выбил, потом резонатор поставил и всё хорошо стало.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

Два ката удалены, стоят пламягасители. Третий кат , который перед резонатором видимо еще не выбит. Его надо отчекрыжить?

Сегодня утром послушал выхлоп. А если булькает и попердывает в резонаторе после перегазовки, это жопа кольцам?

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

Всё-таки бубнит... ((( такие низкие частоты, что уши закладывает. При этом слышно это дело только в салоне. На улице подобного нет. Басовито, да но не за пределами. А в салоне просто отвратительно звучит. Если дырок насверлить в банке? В родной банке был ряд дырок насверлен.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил
Ссылка на комментарий
  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
В 22.04.2019 в 13:22, Besil сказал:

Всё-таки бубнит... ((( такие низкие частоты, что уши закладывает. При этом слышно это дело только в салоне. На улице подобного нет. Басовито, да но не за пределами. А в салоне просто отвратительно звучит. Если дырок насверлить в банке? В родной банке был ряд дырок насверлен.

Чем закончилось история, стоит покупать EDEX 43.10? Родной глушитель совсем плох стал.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2,4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано

Сифонит в месте, где выпускной коллектор с глушителем соединяются. Промазывал там специальными составами для ремонта глушителей, не помогает... Может кто сталкивался и решал эту проблему?

Двигатель 2,4L

 

62618.jpg

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
75
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано

Попробую тут..

Неужели никто ни хрена не понимает в выхлопной системе 3.7????????????

Василий знаю что понимает..но он исчез((((((

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
13 часов назад, Vinnetoo сказал:

но он исчез

Не исчез, на даче он. Позвонить же можно.

Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
17 часов назад, Аркадий34 сказал:

Не исчез, на даче он. Позвонить же можно.

Спасибо! Номер такой 89167119125? 

это из инстаграм .....

Изменено пользователем Vinnetoo
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • АлексБ
    • Vasilmurmansk
    • popovich
    • AndreyWA
    • Бриарий
    • Ser_gun
    • Александр20
    • Ghostship
    • Ксана
    • leksrus1
    • Acovant
    • ZJ 1994
    • Олег с Ботанической
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.