Выбор резины на КК

30 декабря, 2016

Что скажете?

Мне нравятся, еще бы букавки покрасить белым! И диск на этой резине тоже симпатичный с колпаком по центру, понимаю, что он не подходит к нашей машине, но красивый.

30 декабря, 2016

Да на такой и зимой не грех, если город в основном. Мягкая наверно, вон ламели-то какие. Хотя, я не сторонник.

2 февраля, 2017

Друзья, прочитав тему не понял, на машину без лифта войдет ли 245/70/17 при родном размере 235/65/17?

Это больше на 2 размера. По высоте запас огромный, но вот расстояние до переднего бампера совсем не большое при штатных колёсах. Сзади думаю всё встанет без проблем.

Кто-нибудь ездит на таких покрышках без лифта?

2 февраля, 2017

Друзья, прочитав тему не понял, на машину без лифта войдет ли 245/70/17 при родном размере 235/65/17?

Это больше на 2 размера. По высоте запас огромный, но вот расстояние до переднего бампера совсем не большое при штатных колёсах. Сзади думаю всё встанет без проблем.

Кто-нибудь ездит на таких покрышках без лифта?

Нет, не войдёт.

2 февраля, 2017

Нет, не войдёт.

+1, не войдёт

У меня 245/70/17 - с лифтом проставками

6 марта, 2017

Добрый день!

Подскажите, коллеги, резина 245/65/17 встанет без проблем на авто со штатной подвеской? Резина Тойо опенкантри А/Т +. Примерить не получится, а рисковать не хочется.

8 марта, 2017

Добрый день!

Подскажите, коллеги, резина 245/65/17 встанет без проблем на авто со штатной подвеской? Резина Тойо опенкантри А/Т +. Примерить не получится, а рисковать не хочется.

У меня стоит летняя с таким размером. Ни че не шаркает.

Уважаемые форумчане. Хочу попробовать впихнуть на штатную подвеску и на родные диски 245/70, 17 . Хочу развеять все непонятки и мифы. Если у кого стоит такой размер на штатных дисках, готов подъехать и попробывать переставить ваши колеса на свой КК. Сделаем фото и выложим сюда. Чтоб всем было понятно наглядно. Можно так же 235/80, 17 примерить. Если найдутся желабщие помочь в этом деле, буду рад встрече.

8 марта, 2017

В стоке была и есть 235/60/18.

9 марта, 2017

У меня стоит летняя с таким размером. Ни че не шаркает.

Спасибо за ответ. Теперь понятно, какие есть варианты.

10 марта, 2017

В стоке была и есть 235/60/18.

Езжу на 255/55/18 (и летняя и зимняя).

13 марта, 2017

@NN52, и спидометр в ноль! Если эта не цепляет в поворотах, тогда и 255/60-17 (взамен штатной 235/65-17) должна влезть. На клиренс не повлияет, но резина шире.

13 марта, 2017

@NN52, и спидометр в ноль! Если эта не цепляет в поворотах, тогда и 255/60-17 (взамен штатной 235/65-17) должна влезть. На клиренс не повлияет, но резина шире.

Про спидометр не понял. А резину штатную 235/60/18 сразу поменял (как-то ущербно смотрится спереди/сзади). 255/55/18 - альтернатива штатной, соответствует нашему автомобилю, ничего не цепляет при любом положении руля, при этом никакого лифта на авто нет.

Изменено 13 марта, 2017 пользователем NN52

15 марта, 2017

@NN52, имеется в виду, что не будет врать спидометр, т.к. внешний диаметр колеса при 255/55 и 235/60 - одинаковый.

15 марта, 2017

@NN52, имеется в виду, что не будет врать спидометр, т.к. внешний диаметр колеса при 255/55 и 235/60 - одинаковый.

Ясно.

16 марта, 2017

255-я плохо держит колею. У меня летняя три сезона отстояла. Буду менять на 235.

Сейчас Гудрич новую выпустил - Урбан Т\А. Производство Франция. Апробую я её.

16 марта, 2017

255-я плохо держит колею. У меня летняя три сезона отстояла. Буду менять на 235.

Сейчас Гудрич новую выпустил - Урбан Т\А. Производство Франция. Апробую я её.

Резина runflat была?

16 марта, 2017

Резина runflat была?

что такое рунфлат?

16 марта, 2017

что такое рунфлат?

Конструкция шины с охрененно усиленной боковиной.

На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear RunOnFlat (EMT), Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run, Hankook HRS, Yokohama ZPS). Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

P.S. У меня стояла такая Continental - избавился от неё. Из асфальтовой колеи свыше 100 км/ч выбрасывает (страшно - жуть!!!) и шиномонтажники чуть ли не в 2 раза дороже за работу берут.

Изменено 16 марта, 2017 пользователем NN52

16 марта, 2017

Конструкция шины с охрененно усиленной боковиной.

не знаю. обыкновенный Данлоп Грандтрек АТ3

25 марта, 2017

255 x 55 x 18 Кто знает будет ли цеплять при повороте колеса спереди? Зимой стояла 235 х 65 х 18, зазор минимальный но не цепляет.

2 апреля, 2017

К моему большому удивлению, в ущербные арки Нитро на 16 диски с родными параметрами влезли АТэшные (бридж дуэлер 697) "колесищи" размером аж 245/75/16 (до этого стояла липучка 235/65/17). Зазоры при вывороте руля совсем небольшие, но они есть.

Ну ощущения, конечно, интересные... На мелкие и средние асфальтовые ямы стало вообще параллельно. Динамика разгона, которой и так почти не было, пропала вообще. Нитро стал совсем плавный)) Ну и шум, конечно, с учетом хреновой шумки, довольно ощутимый.

2 апреля, 2017

К моему большому удивлению, в ущербные арки Нитро на 16 диски с родными параметрами влезли АТэшные (бридж дуэлер 697) "колесищи" размером аж 245/75/16 (до этого стояла липучка 235/65/17). Зазоры при вывороте руля совсем небольшие, но они есть.

Ну ощущения, конечно, интересные... На мелкие и средние асфальтовые ямы стало вообще параллельно. Динамика разгона, которой и так почти не было, пропала вообще. Нитро стал совсем плавный)) Ну и шум, конечно, с учетом хреновой шумки, довольно ощутимый.

Дуэлер - плохой выбор, в плане шума, да и вообще...есть поинтересней шины, зубастей и не шумные. Зазор важен для говен, если с асфальта не съезжаешь, то нормуль, а так можешь и подкрылок с бампером и порогом выдрать))) нужно следить.

3 апреля, 2017

К моему большому удивлению, в ущербные арки Нитро на 16 диски с родными параметрами влезли АТэшные (бридж дуэлер 697) "колесищи" размером аж 245/75/16 (до этого стояла липучка 235/65/17). Зазоры при вывороте руля совсем небольшие, но они есть.

Ну ощущения, конечно, интересные... На мелкие и средние асфальтовые ямы стало вообще параллельно. Динамика разгона, которой и так почти не было, пропала вообще. Нитро стал совсем плавный)) Ну и шум, конечно, с учетом хреновой шумки, довольно ощутимый

рискованный эксперимент вы провели. очень рад что удачно. исходя из вашего опыта и показаний шинного калькулятора, 245/70 17 тоже должны влезть. интересно у КК и Нитро арки одинаковые? уж очнь хочется такой размерчик вкорячить, а рисковать немалыми суммами на покупку резины которая может не подойти, вообще не хочется.

3 апреля, 2017

рискованный эксперимент вы провели. очень рад что удачно. исходя из вашего опыта и показаний шинного калькулятора, 245/70 17 тоже должны влезть. интересно у КК и Нитро арки одинаковые? уж очнь хочется такой размерчик вкорячить, а рисковать немалыми суммами на покупку резины которая может не подойти, вообще не хочется.

У меня целая эпопея была с выбором и покупкой летних колес, которая длилась еще с прошлой весны. Все описывать не буду, опишу финал. Какого размера резина влезет на родные диски, не знал. Ездил с диском по шиномонтажам, искал бэушные колеса. Да и саму резину замучался выбирать по отзывам. В результате, сначала заказал себе Goodyear Wrangler AT Adventure with kevlar 245/70/16. Резину привезли, внешне и на ощупь она мне не понравилась. Корявая какая-то, хоть и мэйд ин USA. Да еще и бракованная оказалась. Пришлось возвращать. Хорошо, что обошлось без гемора. После этого решил покупать "в реале", а не через интернет. В общем, недалеко от дома нашел филиал одного большого интернет-магазина шин и дисков. Увидел, что в наличии есть дуэлер 697 в размере 245/75/16.Был уверен, что в таком размере не влезет. Позвонил в магазин, спросил, можно ли примерить. Естественно, не разрешили. Поехал непосредственно в сам филиал, поговорил на месте с ребятами, разрешили примерить. Примерили, неожиданно подошло. Думаю, нефиг больше фигней заниматься, надел все 4 колеса и уехал довольный))

Могу, кстати, добавить, что в случае с Нитро максимальный размер колес влезает только на диски с родным вылетом. Про КК ничего сказать не могу, но, по-моему, арки там гораздо более практичные, чем на Нитро.

Дуэлер - плохой выбор, в плане шума, да и вообще...есть поинтересней шины, зубастей и не шумные. Зазор важен для говен, если с асфальта не съезжаешь, то нормуль, а так можешь и подкрылок с бампером и порогом выдрать))) нужно следить.

Много я читал про колеса, и не нашел, чтоб прям все были довольны какой-либо атэшкой. То шумная, то мягкая, то не баланируется и т.д. и т.п. Поэтому трудно сказать, что есть идеальная резина АТ. Каждому свое. Я так вообще первый раз на такой резине, поэтому сравнивать не с чем.

А то, что выдрать подкрылки может, это да. Фишка в том, что арки сделаны настолько по-идиотски (на мой взгляд), что там даже с родными колесами зазор при повороте руля явно не подходит для лазания по грязи (слишком маленький).

3 апреля, 2017

@P_H,

По моему опыту Бриджстоун очень шумный ( у меня были разные модели), те же мишлены, конти и т.д. тише в разы, ну и дуэлер АТ какой-то лысыватый что ли...

купер АТ3, ёкогама Атшная веселей будут и тише. Мне очень нравится конти АТ и гудьир дюратрак, прям тащюсь)))

4 апреля, 2017

Поэтому и предлагал примерить смонтированные 245/70 17 на свой нелифтованный КК, если кому не жалко покрутить гайки и домкраты. И сразу стало бы все ясно. но пока желающих помочь не нашлось.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Евген 1504

5 апреля, 2017

Поэтому и предлагал примерить смонтированные 245/70 17 на свой нелифтованный КК, если кому не жалко покрутить гайки и домкраты. И сразу стало бы все ясно. но пока желающих помочь не нашлось.

Я тут краем глаза глянул на ваш профиль, и что-то мне подсказывает, что мы с вами соседи :up: Не ваш ли КК я в ЛИИ регулярно вижу? Так что, если че, могу дать примерить колесо от Нитро. Но тут надо иметь ввиду, что резина резине рознь. И при одинаковой маркировке размера, реальные размеры слегка могут отличаться, что критично в случае минимальных зазоров.

25 апреля, 2017

NN52, и спидометр в ноль! Если эта не цепляет в поворотах, тогда и 255/60-17 (взамен штатной 235/65-17) должна влезть. На клиренс не повлияет, но резина шире.

то же долго думал, что поставить, очень хотел 245/65-17, но с наличием было плохо...чисто случайно напоролся на 255/65-17 Yokohama Geolandar A/T G015....лично я очень доволен, проставок нет...машина в стоке, но расстояние в передней арке в сторону переднего бампера около 1-1,5 см., это при максимальном вывороте колес так , что думайте сами. Недавно катался в лесу по глине с водичкой ... замыливаются но очищаются, из колеи именно по грязи в той же глине глубиной около 15-18см. тяжело выехать но можно!

Трасса - город суперрррр! повороты по увереннее, мягкая....семья довольна.

P.S. На зиму поставлю такой же размер.