Замена маслоохладителя на 3.0 СRD

[overwolf]

Подскажите, в каком месте располагается маслоохладитель на дизельном Гранде? А то что-то по схемам не могу понять.

[overwolf]

всем спасибо за помощь. маслоохладитель(теплообменник) нашел буду теперь менять.

[National]

Наверно, и мне понадобится. Уважаемые, где схему двигателя глянуть, что бы теплообменник видно было. Если не затруднит, подскажите, пожалуйста.

[Van777]

Тут

[National]

Большое спасибо!

[overwolf]

снимать очень много чего нужно для того что бы добраться. я два дня делал.

[SHURASS88]

буду теперь менять.

что со старым случилось?

[iastreb5]

Потек охладитель в развале двигателя.Гранд 2006 года  Дизель 3.0 CRD. Прочитал что коснется каждого на пробегах от 200000 тыс.Мужики Большая просьба если кто ремонтировал эту болячку в Москве ,подскажите толковый сервис или мастера берутся многие но по первоначальному разговору чувствую будут учится на машине, по сколку есть нюансы, ломающиеся болты, спец ключи момент затяжки и т.д.

Сразу извиняюсь если тема уже была, но поиск не дает результатов, или я что то не то делаю.

Если есть список по прокладкам по МВ.тоже буду очень благодарен.

[Лунный пчел]

Из дилеров думаю автолайт и мажор на цветке справятся.

из партнеров клуба спроси у автотротти и у кастом джип.

[Akpo6at13]

Потек охладитель в развале двигателя.Гранд 2006 года Дизель 3.0 CRD. Прочитал что коснется каждого на пробегах от 200000 тыс.Мужики Большая просьба если кто ремонтировал эту болячку в Москве ,подскажите толковый сервис или мастера берутся многие но по первоначальному разговору чувствую будут учится на машине, по сколку есть нюансы, ломающиеся болты, спец ключи момент затяжки и т.д.

Сразу извиняюсь если тема уже была, но поиск не дает результатов, или я что то не то делаю.

Если есть список по прокладкам по МВ.тоже буду очень благодарен.

Хреново ищешь тему по прокладкам! (Я бы ссыль дал, но с телефона неудобно)

А в ремонте кто поможет... Я заехал в местный сервис по мерседесам, где сначала сказали-неее мы джипы не делаем. А после моих уговоров, когда капот открыли, ответ был такой - братан! Че сразу то не сказал что у тебя движок от мерина... В общем приехал вечером, на сутки оставил машину(что бы за ночь остыла вся), следующим вечером забрал. Делал в Серпухове.

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Akpo6at13

[ruby12]

Нормально и с телефона.

Всё тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/20438-tech-masla-na-30-crd/page-2. И номера, и замены и трещетки

[Mps]

@iastreb5, много раз меняли. Цена работ 30.000

[murey]

Ого... 30000₽... Однако

[Лунный пчел]

если я правильно помню работу, то цена адекватная

[Денвер]

@iastreb5, много раз меняли. Цена работ 30.000

Это только работа? Или цена прокладок входит?

[murey]

А это действительно гимор на 500$?и это только работа или под ключ?

У меня пока нормально,но на будующее знать надо

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем murey

[truckdriver]

В Германии за эту работу я заплатил, 790 или 890 €, сейчас точно не помню. Это не у официалов, со всеми прокладками и теплообменником. По WIS 9 часов работы.

[Van777]

В Минске эта работа стоит 200$ . Но можно найти и подешевле.

[murey]

Под ключ?с запчастями?

[up6]

работа реально геморная... запчастей и крепежа на 7-8 тысяч... при определенных навыках уходит 1 полный рабочий день

[Mps]

Это только работа? Или цена прокладок входит?

 

только работа, + после снятия будет понятно, что потребуется или не потребуется ремонт коллекторов и свирл актуатора. 

[TISA]

Привествую, у нас у дилера час работы стоит примерно 42€ , умножим на 9-12 часов, плюс прокладок и колец на 150€, если еще сам теплобменик это от 70 до 120€.

Заодно заменить топливный фильтр и обьвязку его шланги, это еще под 110€..

Сняв колектора и егр может появится желание и необходимость их ликведировать или поченить, а это чиповка или ремонт..Сколько даже не скажу..

Я делал сам ,это экономия на работе.

Стоит ли она денег, да, сложность поджидает на каждом ходу.

Взялся ли я на своем авто ее повторить, да в легкую..Эксперементы на чужом, не подписался если конечно это не моя основная работа,тогда да..

Мне по деньгам по максимуму с сохранением работчего SWIRLA и EGR, вышло под 300€..

Зато я спокоен и все в этом узле новое..

[murey]

Молодец

[Денвер]

@TISA, Сергей, а ты отчета случаем ни где не выкладывал? Почитать бы...

[Nordicus]

/profile/16925-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80/?do=hovercard" data-mentionid="16925" rel="">@Денвер, читать отсюда и до ... обеда © )))

[Akpo6at13]

Мужики! В начале лета переуплотняли теплообменник. Масло не текло после этого. Недавно поменяли турбину, и при установке топливногл фильтра плохо уустановили шланг с обратки, в итоге все снищу залило солярой. Две недели назад устранил теч с фильтра. Но на колоколе коробки до сих пор куча жидкости. Неужели опять масло? Ну и расход масла не радует нифига:( за мнсяц и полторы тысячи км ушло очень много(больше литра) так вот в чем вопрос, это старая грязь+соляра все никак не высохнет или же соляра могла что-нибудь из уплотнительных колец разъесть?

[Van777]

6 часов назад, Akpo6at13 сказал:

что-нибудь из уплотнительных колец разъесть?

Ну почему разъесть, могли просто криво собрать. Что собственно говоря встречается довольно часто.

[TISA]

Привествую, если брать мой случий подтеков масла до ремонта, то у меня бежало по креплению турбины,все было собрано на герметик на старых металопакетах.Лазели до меня в этот узел, когда меняли, или капеталили турбину.Стоит на авто 2013 года , машина 2005..

Я все делал сам и по 5 раз перепроверял, все новое, пока вроде сухо.

Я бы перетянулбы крипление турбины, основание к мотору и турбину к кранштейну, к этим болтам доступ есть не идеален но попробовать можно..

А так убрать потеки по максиму и наблюдать..

Кстати тоже помучился с солярочными магистралями, тоже 3 раза..2 раза обратка, пока все на новое не поменял с хомутами и 1 шланг на тнвд,подвел фирменый новый хомут...

[Akpo6at13]

4 часа назад, Van777 сказал:

Ну почему разъесть, могли просто криво собрать. Что собственно говоря встречается довольно часто.

Криво собрать примерно 10-12 тысяч назад был поменян теплообменник съездил москва-крым-москва, момква-ульяновск-москва. Теплообменник был сухой. Тысячи 2 назад была замена турбины. После этого сильно потек топл.фильтр. собственно из-за этого и заметил подтеки на колоколе коробки. С фильтра текло очень хорошо. Так вот вопрос сформулирую иначе - как можно было повредить теплообменник? Мне кадется что никак. И вообще.. Попробую дотянуться до колокола, попробовать пальцем мазануть по жиже. Вытекшее масло от вытекшей соляры как отлечить?

[TISA]

Если при сборке , все было почищено, убраны все разводы масла и грязи, и после этого небыло новых масляных потеков, то будет жирный след с пылью, грязью.Если присуствовать будет черные отложения от старого масло тогда , гдето засопливело поновой..

Я так понял сперва заменили все что косалось прокладок и колец, когда менял прокладки под теплобмеником , все на  новое..

А  вот когда меняли турбину, разорились на второй комплект, или собрали на придыдещех с приминением герметика.

Если да то очень большой процент что потекли прокладки под турбиной, вернее одна,я бы снял кожух с турбины, тепловой экран и Torh 45 если не путаю подтянулбы 2 болта что держат турбину, и проверил еще для надежности кроштейн что придает ей жескость стоит на левой голове по ходу движения, напротив водителя..

Если ослабло крипление турбины, может гулять она , темболее если оставели старую прокладку..

Просветите что меняли второй раз в том месте..

Новый ли патрубок на входе в турбину, черный сальник...Может из под него масло..

Слева на фото прокладка под фундаментом кронштейна турбины,и правая сверху между кронштейном и самой турбой.

Если ее второй раз не меняли когда снимали турбину и поставели на герметик, то масло в легкую отдуда побежит, плюс еще и соляркой это место облили, что тоже поспособствуло появлению течи..

 

Дайте больше информации...

Я делал сам и косался всего что снимал и знаю как я все это крутил и устонавливал..

 

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем TISA