Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
1 минуту назад, ruby12 сказал:

Купить, а потом окажется, что мой целый - не переживу))))

Хуже будет если он окажется условно целый, его очистят, продуют, поставят на место, а через пару недель он опять зашипит. Но хозяин - барин...

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
5 минут назад, ZMei сказал:

Хуже будет если он окажется условно целый, его очистят, продуют, поставят на место, а через пару недель он опять зашипит

да, тут ты прав на 200%

хотя второй раз разбирать, уже проще)

 

вот, я понял в чем ты не совсем прав, я не куплю оригинал за 800$, а поставлю китай за 100, и нет гарантий, что этот мой китай , будет лучше, чем 10 летний оригинал

Изменено пользователем ruby12
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
22 часа назад, ZMei сказал:
UAC EV939736PFXC {#5143096AA, 5143096AC} Evaporator Plate Fin Info
 

$42.79

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

в Беларусь стоит 65 баксов, в Москву 50, в белосток 36.

По итогу в белосток получается 90 баксов, НО надо еще узнать надо ли расстамаживать, и найти, кто может заказать.

а у нас я свободно куплю такой же, за 110.

вот по номерам, что перебивает рокавто, там один у нас не бьется, завтра товарищу скину, посмотрит что это

Изменено пользователем ruby12
Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
5 минут назад, ruby12 сказал:

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

Subtotal $42.79  
Shipping Method
Country 
Belarus    
Zip/Postal Code 
 
Shipping  
Economy Mail (Consolidated) (8 to 15 business days) - $48.99    
from United States (You should receive by Friday, July 13)
Total $91.78
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

ZMei Тук и Уак есть и у нас, нет у ГПД и спектра, сча почитаю что это

 

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
7 минут назад, ruby12 сказал:

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

В Питер доставка 50$ стоит, итого 90$ (c 5% скидкой)...:(

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

Тук и Уак есть и у нас, нет у ГПД и спектра, сча почитаю что это

Не парся тогда, бери какой есть в наличие. Можешь и полкара попробовать...

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

ZMei твой совет, брать хоть полкара, хоть тика, но лучше поменять, чем оставить старый?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

твой совет, брать хоть полкара, хоть тика, но лучше поменять, чем оставить старый?

Да, я бы поменял. Но если твой таки ж целый и ты таки ж надумаешь машину продавать , то может и не стоит тратиться... (я правда не знаю как в этом убедиться - если в него хорошо давануть давлением, то он может и разойтись в худом месте...)

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

ZMei спасибо. Решили так, разберем, глянем, и тогда закажем, если что.

Как сказали на СТО, под панелью нет никаких соединений, там кроме испарителя ломаться нечему.

Завтра выйдем мой друг, что запчастями занимается, скажет по срокам.

 

Спасибо всем друзья за поддержку.

 

Не удачно так кондиционер сломался, на пару соток баксов, как турбина, блин

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
6 минут назад, ruby12 сказал:

Не удачно так кондиционер сломался, на пару соток баксов, как турбина, блин

Ну это не самая печаль с кондиционером. Я тут намедни поменял гидромодуль вентилятора и конденсер (конденсер уже третий).... В очередной раз убеждаюсь что самая злое#учая система в дизельном джипе - кондей.  

 

ЗЫ И да, соединений под панелью в испарителе нет, они выходят под капот и через клапан ТРВ соединяются с магистралью. В клапане есть прокладки....

Изменено пользователем ZMei
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

ZMei охренеть, я то джип выбирал, что он менее ломучий, чем Е70

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

Мне кажется кондеи на всех тачках, с возрастом, начинают есть мозги  требовать внимания владельцев

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
1 минуту назад, shurilla сказал:

Мне кажется кондеи на всех тачках, с возрастом, начинают есть мозги  требовать внимания владельцев

Но только в джипах эта куетень еще усиливается геморроем с гидровентилятором!

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
29 минут назад, shurilla сказал:

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

Нет, это "изобретение" jeep

Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
4 часа назад, shurilla сказал:

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

Пиндосы и здесь повыпендриваться решили.... Блин , ну поставь как есть от Мерена...., нет же ..., обязательно нужно своё воткнуть...

Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

Фильтруем речь!

Мата не было....  :facepalm:

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

Народ подскажите!! на дизельном вжике... компрессор кондея ведет себя странно включится муфта выключится и постоянно с одной частотой по времени и температура в салоне падает но не так как должна.

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
2 часа назад, Stimon сказал:

включится муфта выключится

Так у всех на автоклимате, если компрессор будет постоянно молотить, то это признак неисправности системы.

Частота включения зависит от забортной и салонной температур, активности солнца и т.п.

На ручном кондее вроде тоже компрессор подключается только периодически.

2 часа назад, Stimon сказал:

температура в салоне падает но не так как должна

тут сложно что либо сказать, у всех ощущения разные, некоторые ждут, что при +30 за бортом у них будет иней выпадать из дефлекторов...

Изменено пользователем shurilla
Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
16 часов назад, ZMei сказал:

Нет, это "изобретение" jeep

А сложно вообще будет его вырезать и заколхозить обычный пропеллер? Я где-то читал на 5.7 что-то подобное делали, а найти не могу

В чем вообще плюс этого девайса, нафига его инженеры поставили?

Изменено пользователем Alex_84
Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
34 минуты назад, Alex_84 сказал:

А сложно вообще будет его вырезать и заколхозить обычный пропеллер? Я где-то читал на 5.7 что-то подобное делали, а найти не могу

Сколько я не читал всякого чтива - никто не реализовал. Одно дело вент на двигло - тупо от датчика ОЖ, другое дело завязка этого же вента на давление в контуре кондея - вент управляется сигналом ШИМ. Откуда идет сигнал никто на этом форуме не имеет понятия (и на других тоже).

 

37 минут назад, Alex_84 сказал:

В чем вообще плюс этого девайса, нафига его инженеры поставили?

С инженерной точки зрения этот девайс гениален - постоянная подача момента на вент и мгновенное изменение оборотов во всем диапазоне.  

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Ну допустим повесить на этот шим силовой ключ для регулировки оборотов электрокарлсона по аналогии - не большая проблема. А вот подобрать электрокарлсон подобающей производительности - это уже непросто. Плюс у него ток на полном ходу будет ампер 60-70 - а это жестоко перегрузит гену (а усиленных ген на наши машинки я что-то не встречал...).

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
52 минуты назад, Николай Пименов сказал:

а это жестоко перегрузит гену

Да лан. Все ML/GL c Карлсонами ездят, и с 642-ми моторами, и с бензиновыми, все работает.

И по габаритам/мощности их пропеллеры вполне с нашими сопоставимы.

Я думаю, еще никого не приперло плотно, что бы решиться на такой колхоз.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

А вот бес его знает, что там и как в меринах. Мож радиатор другой какой, может помпа другая, может термостат...

По вентилятору я на 5,9 ZJ ориентировался - он не кардинально горячее 5,2, но для более динамичного управления охлаждением прикрутили туда электрокарлсон...весьма конской мощности (подобать аналог ой как непросто), и гена усиленный под него (+50А). Не думаю, что гидровентилятор менее сильный чем хорошая вискомуфта - а её замена она вот такая непростая.

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Товарищи! Установил радиатор из поднебесной. Вчера поехал заправлять его. Благо, мужик, который этим занимается, делает все ответственно и с умом. Начали закачивать газ. влили 350 грамм и механик попросил завести машину, посмотреть ,сработает ли компрессор кондея и будет ли утечка. Завел, задуло холодным, утечек нет. Машину не глушил, начали потихоньку добавлять газа (до нормы 680гр). Так вот на отметке в 500гр газа манометр показал давление в системе 33атм. Механик сказал, что если будет лить газ дальше, то систему может разорвать. Именно с джипами он не сталкивался, но сказал, что обычно 35 атм это предел для систем кондиционирования. В общем, он сказал, что дальше лить не будет, ибо не хочет отвечать за разорваный радиатор (тем более что не оригинал). В принципе, кондей дует холодненьким, при +32 и палящем солнце в машине комфортно. Но все-таки возник вопрос - какое же давление на максимуме может быть? Сразу скажу, что машина стояла, вентилятор при включении кондея значительно увеличивал скорость вращения. Именно поэтому не стали дальше качать газ, что бы, не дай Бог, в пробке в жару не произошло взрыва. На ходу то обдувается еще радиатор, а вот на месте.... На ходу машина не закипает, стрелка дальше 12 часов не переваливается.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Это происходит от того, что не надо заправкой на работающем заниматься. Фантазеры блин.

В норме - около 30, дальше датчик отрубает. +- несколько.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

Так вот на отметке в 500гр газа манометр показал давление в системе 33атм.

Еще раз: Объем газа и давление газа абсолютно разные вещи.

Ссылка на комментарий
2 368
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Мало того, при доливе в работающую систему (жидкого) газа могут быть сюрпризы и неприятности...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Alexq
    • LexxusHT
    • RomahaWK2
    • Serj052
    • Segdul
    • Schv
    • Нурминский
    • Wally
    • Jan Blarky
    • stepmak
    • QKURCZ
    • ЕВГ
    • Acovant
    • A-nDry
    • buzz
    • Aleksei1286
    • alex1812
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.