Гидромуфта

[SeverKZ]

доброго времени суток всем! Тут такой вопрос, почему то вентилятор охлаждения радиатора вращается постоянно, до этого была проблема с подтеканием сальника у сошки в рулевом редукторе (вроде после этого всё и началось) сейчас течи устранил, а вентилятор всё равно постоянно крутится. Растолкуйте в чём может быть беда?

[Vladgran]

Привет!!

Даже на не работающем моторе крутится!?))
Шутка!)

Он и должен постоянно крутится!) две скорости у него при перегреве быстрее крутит!

[Lyolik]

вентилятор охлаждения радиатора вращается постоянно

Так он же напрямую от насоса гидроусилителя запитан, так и должно быть.

[SeverKZ]

Я может не правильно всё выше описал, происходит следующие, не важна какая температура двигателя, при увеличении оборотов (опять же не важно стоишь, либо двигаешься) увеличиваются обороты вентилятора (такое ощущение что температура высокая и с работала так называемая вторая скорость). Может дело в реле или есчё в чём нибуть?

[oejek67]

А почему это тебя волнует? Если проблемы с температурой ОЖ-другой вопрос. А если нет-забей,наверно так и должно быть. Имея авто 2.5 года я даже не разу и не глядел крутится он или нет. Не греется в жару, нагревается в холод и слава Богу.

[SeverKZ]

это конечно лучше, что крутится, чем не крутится, но повышенный шум (как-будто у меня под капотом минимум 4,7 мотор от крузака стоит!)

[oejek67]

Теперь все понятно.

[SeverKZ]

Выгнал воздух из системы, всё стало работать как положено, воздух и для ГУРа и гидромуфты не есть ГУД!

[Тёмный]

Теперь все понятно.

Ребята, мне непонятно На дизиле стоит другая система охлаждения? Как связан воздух в системе охлаждения и вязкомуфта?

[SeverKZ]

ГУР закольцован с вязкомуфтой (шланг верхний с ГУРа идёт сразу в гидромодуль)

А система охлаждения никак не связана

[JEEP959]

 

 

Ребята, мне непонятно На дизиле стоит другая система охлаждения? Как связан воздух в системе охлаждения и вязкомуфта?

почитай тему внимательней!! там имеется ввиду воздух в системе гур , и вентилятор охлаждения там с гидроприводом от насоса гур! )))

[mvs330]

выгнал воздух из системы, всё стало работать как положено, воздух и для ГУРа и гидромуфты не есть ГУД!

 

А как прокачивал систему ГУ можешь рассказать? надо заменить шланг обратки и жижу заодно поменяю.

[SeverKZ]

взял большой домкрат(как на шинках), поднял передний мост, залил полный бачёк ГУРа и начал вращать рулевое колесо до упора в лево и право(двигатель не заводил), при подходе рулевого колеса в одно из крайних положений(лево либо право)уровень жижи начинал резко подниматься(я так понимаю это выходил воздух) прекращал вращать рулевое колесо (давал возможность выйти воздуху и не расплескать жижу), после доводил руль до упора и вращал в обратную сторону, так более 200-от циклов, дальше сбился со счёта(соответственно вся эта процедура с открытым бачком ГУРа). После опустил перед, завёл есчё несколько раз рулём покрутил вроде не гудело, закрыл крышку и в течении дня после езды открывал крышку ГУРа, был характерный звук выходившего воздуха, так пару дней, сейчас вроде всё нормально, трижды ТЬФУ!!!

[mvs330]

Спасибо. Именно перед надо поднимать (по аналогии с прокачкой ОЖ на некоторых моторах) или можно просто на подъемнике поднять всю машину? А завершил процедуру когда уровень в бачке перестал изменяться при вращении рулевого колеса?

[JEEP959]

Вся фишка подъёма в том чтобы разгрузить рулевой механизм!)))

так что хоть подъёмником хоть автокраном!!

[Тёмный]

почитай тему внимательней!! там имеется ввиду воздух в системе гур , и вентилятор охлождения там с гиддроприводом от насоса гур!)))

Ну то есть, на дизелях гидромуфта вентилятора построена по другому принципу, нежли на бензинке?

[SeverKZ]

Спасибо. Именно перед надо поднимать (по аналогии с прокачкой ОЖ на некоторых моторах) или можно просто на подъемнике поднять всю машину? А завершил процедуру когда уровень в бачке перестал изменяться при вращении рулевого колеса?

 

всё верно, главное, что бы колёса свободно вращались. а перестал когда жидкость стала без явного присутствия воздуха(стала однородная, во время прокачки была как газировка).

 

Ну то есть, на дизелях гидромуфта вентилятора построена по другому принципу, нежли на бензинке?

 

 

не разу не видел как на бензиновом гидромуфта построена, но точно знаю, что шланг(так называемого высокого давления) от 4,7 подходит на 2,7

[Cherokee Kotlas]

Приветствую всех!!! такая проблема у меня с гидромуфтой вентилятора машина WJ 4.0 1999 г.в. в последнее время муфта работала вообще постоянно температура в норме ни скачков ничего....ехал позавчера и услышал скрип под капотом...ну понял либо муфта либо  подшипники в роликах.....никто не знает может муфта подходит от чего??колхозил может кто нибудь??? рукой крутишь на заглушеном моторе её закусывает...подскажите бывалые)))

[alex92]

На холодном моторе она должна легко прокручиваться от руки. 
На горячем должна ооочень туго вращаться т.к  "зашла" в зацепление как бы.   

Ну если закусывает, ищи проблему в муфте.  Хотя следует если она постоянно работала( жестка сцепка) то значит ее заклинило- замена только.

[Alexandr8199]

Всех с Новым годом!!! Сегодня (минус 5 на улице) заметил уход стрелки температуры вправо от середины на 1мм (при обычной езде и стоянии в пробках такого не происходило раньше). Заглянул под капот вентилятор не крутится. Навалил до 3000 об/мин.-стоит зараза. От руки вращается свободно. Кто и чего может сказать? Машина у меня только пару месяцев. Прошло минут десять, машина остыла, завел, вентилятор крутится, но не сильно. Почему тогда при перегреве не крутился? Заехал в снег побуксовал,стрелка опять пошла вправо и перешла среднее деление-вентилятор опять стоит на месте. Выехал на дорогу, радиатор обдуло воздухом на ходу, температура спала ниже среднего деления, открыл капот -вентилятор опять немного крутится. Короче когда температура идёт больше 100 и он должен работать быстрее, он наоборот перестает работать.

Изменено 31 декабря, 2018 пользователем Alexandr8199

[Рашит]

31.12.2018 в 16:06, Alexandr8199 сказал:

Всех с Новым годом!!! Сегодня (минус 5 на улице) заметил уход стрелки температуры вправо от середины на 1мм (при обычной езде и стоянии в пробках такого не происходило раньше). Заглянул под капот вентилятор не крутится. Навалил до 3000 об/мин.-стоит зараза. От руки вращается свободно. Кто и чего может сказать? Машина у меня только пару месяцев. Прошло минут десять, машина остыла, завел, вентилятор крутится, но не сильно. Почему тогда при перегреве не крутился? Заехал в снег побуксовал,стрелка опять пошла вправо и перешла среднее деление-вентилятор опять стоит на месте. Выехал на дорогу, радиатор обдуло воздухом на ходу, температура спала ниже среднего деления, открыл капот -вентилятор опять немного крутится. Короче когда температура идёт больше 100 и он должен работать быстрее, он наоборот перестает работать.

Привет. Скажи,пжлста, разобрался с вентилятором? У меня похожая ситуация((