Выбор неоригинальных тормозных колодок и дисков

28 мая, 2015

Ясно. Но не думаю что они хуже штатных, всё же.

С точки зрения удобства торможения - гораздо хуже. Очень ход педали тормоза увеличивается при нагреве, а эффективность торможения падает.

28 мая, 2015

С точки зрения удобства торможения - гораздо хуже. Очень ход педали тормоза увеличивается при нагреве, а эффективность торможения падает.

Спасибо, конечно, за рекомендации и отзыв, но странно, чаще увеличение хода педали и ухудшение эффективности торможения наблюдал при перегреве именно штатных колодок. С АТЕ таких проблем на предыдущем авто не было. Даже после перегрева эффективность торможения не падала. Да, гудели, но замедление проходило прогнозируемо и весьма эффективно. Поэтому странно, конечно.

28 мая, 2015

@Shadow_ridez, я на Гранде успел поездить на дисках 4-х производителей успел поездить, колодок - еще больше. В принципе, на форуме всё ощущения описывал. АТЕ катал на том же комплекте дисков, что и с колодками TRW (которые были заменены по причине писклявости). Так вот именно АТЕ запомнились наибольшей потерей эффективности после нескольких торможений.

29 мая, 2015

А какой номер колодок Ate? На экзисте ни разу не видел

31 мая, 2015

А какой номер колодок Ate? На экзисте ни разу не видел

13.0460-7282.2 обычные

13.0470-7282.2 Керамические

http://web.tecdoc.net/ate/home.jsp?server=6&time=31/5/2015-13:0:50#70057ca72c67186a09c20a1fda468c84

Ссылка на веб каталог АТЕ, для 3.0 дизель 14 года

Только передний мост

Изменено 31 мая, 2015 пользователем Shadow_ridez

31 мая, 2015

Сейчас колодки с керамикой использую, мне нравится. Марка Centric.

1 июня, 2015

Что-то эти колодки не подходят по каталогу для джипа 2012 (дорестайл)

1 июня, 2015

В каталоге можно выбрать для дизеля 11-12 года, я искал для 14 года, потому и не подходят

1 июня, 2015

Колодки одинаковые на рестайл и дорестайл.

1 июня, 2015

Тогда они не могут не подходить.

Проверил в каталоге.
Одинаковые парт номера.

6 июля, 2015

Заказал себе ferodo на перед fdb4403 и зад fdb1831 (по размерам проверил,должны встать)

Скоро отчитаюсь

12 июля, 2015

Ну что , Ferodo FDB 4403 заканчиваются . Отличные клодки .

Вот об этой альтернативе задумался :

Japan Parts PA-915AF

или

Brembo P 37 017

Кто ни будь ездит на них ?

12 июля, 2015

@Ser_gun,

А смысл экспериментов? Не проще феродо взять?

Брембо могут свистеть, по жапан партс уже вроде писали, свистят.

Сколько феродо пробежали?

Изменено 12 июля, 2015 пользователем Max99

16 июля, 2015

Ну как, встали FERODO FDB1831 взад?

16 июля, 2015

Да задние глянул, а там еще 50%...на днях дерну колесико и прикину, отпишусь по факту.
Парой феродо+оригинальный тормозной диск, доволен как слон Не скрипит, не бьет, стойки к перегреву.
При цене 1700 за комплект, это просто подарок)

16 июля, 2015

У меня ферродо стоят спереди и лежат про запас. На зад по совету здесь, взял райбестоз, но пока не ставил.Извиняюсь за инглиш,а то точно нет времени с телефона искать. Солидарен с MAX99

Изменено 16 июля, 2015 пользователем MGPS

16 июля, 2015

1 место Ферродо

16 июля, 2015

Поставил знакомому Akebono(еще на WJ ставил),многие хвалят на финики,с их проблемными тормозами.Хорошо тормозят,не скрипят.Заказывал в Jeep-parts.ru,только там были в наличии.

16 июля, 2015

Да задние глянул, а там еще 50%...на днях дерну колесико и прикину, отпишусь по факту.

Парой феродо+оригинальный тормозной диск, доволен как слон Не скрипит, не бьет, стойки к перегреву.

При цене 1700 за комплект, это просто подарок)

А с родными колодками эти же диски тоже не били? А то я заказал сразу и диски передние Ашика, хотя родные только бьют - износ маленький.

Изменено 16 июля, 2015 пользователем Sted

16 июля, 2015

@Sted,

Я поставил новый оригинальный комплект дисков и эти колодки...старые стали очень сильно бить, эксперементы решил не проводить

Парни писали выше что биение проходит...но это только если на холодную не бьет.

16 июля, 2015

Понял. Чудес, видимо, не бывает.

Изменено 17 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

17 июля, 2015

Каких чудес? Я проточил диски и поставил Феродо, вот уже год как забыл о проблеме.

17 июля, 2015

Чукча не читатель, чукча писатель? Было непонятно, может ли уйти биение при торможении с большой скорости после замены одних только колодок, без замены или проточки дисков. После ответа стало ясно, что под словами "оригинальный тормозной диск" имелись в виду новые оригинальные диски, а не те что стояли на машине и уже пережили один комплект родных колодок.

Точите диски дальше, и про проблемы не вспоминайте.

Изменено 17 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

18 июля, 2015

Слушайте, кто подскажет - направляющие переднего суппорта откручиваются шестигранником какого размера?

Отбой тревоги - нашел, что на 10. Вот, кстати, мелкий фотоотчетик от буржуев.

http://www.paulstravelpictures.com/Jeep-Grand-Cherokee-Front-Brake-Pads-Replacement-Guide/index.html

Изменено 18 июля, 2015 пользователем Sted

18 июля, 2015

У меня на 11 шестигранник...

Изменено 18 июля, 2015 пользователем Max99

19 июля, 2015

Да, я сегодня тоже это обнаружил. Но удалось открутить 10-кой. Завтра подробнее опишу, удалось на зад установить Феродо от MB w164

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

20 июля, 2015

Итак!

Ferodo FDB4403 - на передке, Ferodo FDB1831 - на задке.

Модель 1831 формально не подходит для JGC, но подходит к ML w164, и установить ее удалось достаточно легко. Мешала только "розочка" на внутренней колодке, которая крепит колодку в поршне торм. суппорта. От розочки отламываем непарный лепесток, и все становится хорошо. Из этого можно сделать вывод, что любые колодки от ML164 можно инсталлировать к нам. Еще одно отличие от родной колодки - от ML больше площадь, и нету скрипуна - износ придется высматривать глазами.

Инструмент на обе оси: Шестигранник на 11 - на передние направляющие, на 7 - на задние.

Скобы крепятся болтами на 21 и на 18 (зад открутить трещоткой не удалось, готовьте рожковый!).

Попутно менял передние тормозные диски из-за биения на скорости свыше 100 км/ч.

Поставил Ashika 6009916 - без проблем, только подкрасил для красоты.Старые диски были жуткого цвета, особенно внутри - все как будто в голубых разводах.

Это, на сколько мне известно - следы перегрева. Колодки, кстати, износились равномерно, но на внутренней стоит логотип мерседеса, на внешней крайслера. При это выработка на родном диске внутри есть, и весьма ощутимая. На внешней стороне - почти нет выработки. Чудеса.

Как итог - тормозит как новая, но на трассе после "подогрева" тормозов все равно появляется небольшое биение. Пока наблюдаю, но складывается впечатление, что где-то в тормозах есть конструктивный косяк. Вот такие дела.

Бюджет на все - 8100 рэ.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Sted