Перейти к содержанию

Турбина или что?


Мирон77

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Изменено пользователем Мирон77
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, забыл добавить, что дыма нет. Ни черного, никакого! Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

Изменено пользователем Мирон77
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

Изменено пользователем Van777
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Нежно-нежно попробуйте люфт крыльчатки.

Если есть осевой люфт ( вперед-назад) на дальняк ехать не нужно.

Если поперечный не более 1-0,5 мм ( это нормально на остывшем движке)

Вой турбины трудно с чем то спутать.

если воет - скоро здохнет.

Кстати и свистеть не должна.

При таком малом пробеге - смотрите воздушный фильтр, правильно ли установлен, нет ли щелей в корпусе. Турбины не должны умирать так быстро.

Если машина новая - гарантийный случай.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выглядит как новая! 2008 года! Турбину что-ли вообще не должно быть слышно? Совсем никак?

 

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

 

Именно изза подсоса воздуха она и свистит. У меня патрубок лопнул снизу сантиметра два. Сразу небольшое падение мощности, дыма нет, остановился на холостых почти не слышно (но есть), обороты выше - появляется свист.

А так турбина на 50 тыс. - это вряд ли! Где то была уже похожая тема, там у человека просто патрубок соскочил.

Изменено пользователем Van777
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот! На гашетку давишь - свистит! Я буду надеяться, что патрубок только под замену!

 

Хорошо, а "троллейбус" тогда какой природы?!

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

Беда не в том что шумит.

Самое страшное то, что через эту дыру (или щель) лезет пыль, песок и иже с ним. Турбина умрет моментально.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А если бы я так и ездил дальше?!

 

 

Давным давно, еще в автошколе, инструктор по вождению всегда учил - слушай двигатель! ;)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, мужики, обнадёжили! Очень хотелось бы, чтобы это был патрубок! Кстати, он только под замену или можно заизолировать хорошенько?

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

Дык..

а что загораться то должно?

пока воет ( но крутится) значит работает.

а как престанет крутиться, позади увидите огромный черный шлейф ( не дай вам такого увидеть)и тогда загорится чек.

 

\\

Кстати насчет "троллейбуса"

Если "троллейбус" переодически и только под нагрузкой - однозначно турбина.

Изменено пользователем Seyrosh
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

 

 

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

post-3840-0-89612900-1371840384_thumb.jpg

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

Да!!!!!!!!! Отрубать надо такие руки!

 

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

Ну.. значит шансы что турбина живая есть!

Бросили газ, а тубина продолжает крутиться, и соответственно сосать воздух из всех щелей.

Может как раз порванный патрубок или еще что являтся причиной этого "троллейбусного" звука.

Надо искать.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

Я ведь с ним рядом не сидел. :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

:rolleyes:

Мне кажется не топил он.. :D

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был вчера в "Территории". Трещин не нашли, турбина здорова, сказали: "Машина едет просто отлично!". А звуком троллейбуса оказался генератор.

Похоже, что я придумал сам себе эту "потерю мощности".

Изменено пользователем Мирон77
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял на днях ГЧ 3 2006 года дизель.
Есть свист турбины начиная с малых оборотов. При больших свиста нет. Так как я полный дилетант, то по ходу я попал?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр воздушный проверь для начала!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, на днях сделаю ТО. (масла - фильтра)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрюх, все нормально.

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

Я тоже раньше очковал :)

Ты послушай, как люди разгоняются на турбовых моторах, и успокоишься :))))).

Особенно, мне так кажется, Volvo XC90 свистят.

Изменено пользователем Мирон77
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

 

Что значит свИстит? У меня ничего не свИстит..... Слышно, что дует.... и то если с открытым окном на холостых газу дать...., ну или заезжать к примеру на большой бордюр...... Но это никак не свист... На ходу хоть обгазуйся, не слышно ничего....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Мауглище
    • tracker99
    • Друид
    • MarkS
    • kupr_vi
    • Я.П.
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.