Давление в шинах

[tracker99]

Что - "на горячую" ? Выравнивать ? Да ну нафиг ! "Горячее" давление я на мониторе вижу , только кому оно нужно ?

Шины сменил , на следующее утро после шиномонтажа проверил (подкачал/сбросил) и до очередной сезонной замены , или если летом жара сильная - сбросить слегка , осенью - подкачать .

Ну , может , перед дальней дорогой для очистки совести проверить ...

Выдержка из User Manual (Owners manual) :

Для легковых автомобилей значения номинального давления воздуха в шинах приведены в табличке, которая расположена либо на заднем торце водительской двери, либо на средней стойке со стороны проёма водительской двери.

Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены на табличке, соответствуют холодным шинам. Тепловое состояние шины подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или после трехчасовой стоянки проехал не более полутора километров.

.....

В результате нагрева шин при движении автомобиля давление воздуха в них может увеличиться на 14-41 кПа (2-6 фунт/дюйм², 0,138-0,414 бар). Это является нормальным явлением. НЕ снижайте давление воздуха в шинах сразу после остановки автомобиля

 

[Karabas_il]

А теперь к этому прибавь факт, что для движения по трассе рекомендуется давление выше на 0.2-0.4 бар.....

И получаем, что оптимальное давление для трассы для горячей шины выше холодной, примерно на 0.8 бар...

Значит - до 40 psi ( у нас psi и мне так привычнее) .

Я так и делаю - качаю холодные до 36 psi , наргевшись там до 40 psi  доходит - самый кайф.

[tracker99]

 

 

А теперь к этому прибавь факт, что для движения по трассе рекомендуется давление выше на 0.2-0.4 бар.

Сей факт мне неведом , поэтому прибавлять его не буду и Вам не советую .   

[Karabas_il]

Сей факт мне неведом

 

Это общеизвестно.... и меня этому на курсах учили лет 30 назад..... 

Просто сходу....

Правда, некоторые автопроизводители рекомендуют повышать давление на 0.2 кгс/см2 при длительной поездке на большой скорости, например, когда вы собрались в путешествие. А также при полной загрузке.

 

http://ddriverr.ru/safety/maintenance/102-tire-pressure

 

 

Трасса

По материалам журнала «4x4 Club»

При недостаточном давлении в шинах увеличивается тормозной путь и повышается расход топлива. Также шины быстрее изнашиваются, а длительная эксплуатация колес в таком состоянии может привести с разбортировке или разрыву покрышки.

Для профилактики, давление в шинах необходимо проверять минимум раз в месяц, а лучше раз в две недели. Эту операцию нужно проводить на холодных колесах.

Если вы собрались в долгую поездку по скоростной трассе или автомобиль сильно загружен – нужно повысить давление в шинах. Исходя из обстоятельств колеса необходимо докачать на 0,2-0,4 атм. (в зависимости от веса вашего автомобиля). Конечно, это средние величины. Для более точных параметров стоит ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашей машины. Обычно там приведены два рекомендуемых значения давления: первое – повседневная эксплуатация (город), и второе – езда с большой нагрузкой или езда по скоростной автостраде. Часто – это компромисс между комфортом для водителя и пассажиров, нагрузкой на колеса и эффективностью их работы. Если вы планируете часто эксплуатировать внедорожник на гористой местности или ездить по трассе с большой скоростью, то увеличив давление в шинах, вы защитите корд от перегрева, а также уменьшите износ краев боковой дорожки. Еще одно полезное свойство повышения давления – снижение вероятности аквапланирования, да и дорогу машина держит на порядок лучше. 

http://www.trophy-style.com/forum/16-%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82-4%D1%854/935-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0%D1%85-%E2%80%93-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE.html?Itemid=0

 

Изменено 29 апреля, 2017 пользователем Karabas_il

[tracker99]

@Karabas_il, ключевые слова - "некоторые производители" . Я с этим согласен , встречал такие авто , например , Сузуки XL7 и т.п...  Но вот кащею производитель этого отнюдь не советует . Тридцать лет назад много чего советовали в советских автошколах , что-то  изменилось , что-то нет . Повышение давления слегка сэкономит топливо , но уменьшение пятна контакта ухудшает управляемость - не все ведь время по прямой пилить , приходится и тормозить и поворачивать ...

У Кащея и так для его кондиций неслабое давление рекомендовано , если на трассе поднимется по максимуму (до 2,7 атм) , то высокие скорости да еще и с полной загрузкой быстро выкатят такую картину 

 

Причем , чем "внедорожней" резина , тем сильнее она страдает от перекачки .

[Karabas_il]

 

 

Но вот кащею производитель этого отнюдь не советует .

Не советуют, что-б клиент не заморачивался такими сложными вопросами.....

Последнее время вообще всё идёт в расчёте на дурака.

 

Считаю спор излишним - я перепроверил поведение машины при разном давлении и пришёл к однозщначным выводам.

Остальные могут поступать как им хочется.

[vdk]

По результатам поездки в праздники. Ехал туда-обратно из Москвы в Словакию, т.е. 1000км по трассе до Бреста, 120км\ч, далее 650км по европейским улочкам на скорости 50-90км\ч.

 

Туда ехал с грузом 200кг и 2 человека в машине, обратно пустой и тоже 2 человека.

 

Перед отъездом поднял давление до 2,45 - результат отличный. Обратно пришлось сдуваться до 2,35 т.к. машина получилась очень дерганая. Но как подсдулся все пришло в норму.

[Karabas_il]

 

 

Туда ехал с грузом 200кг и 2 человека в машине, обратно пустой и тоже 2 человека.

Наркотрафик ?   

[H824TT37]

ну всё б вам знать бы

[setchaty]

Вычитал тут в руководстве по эксплуатации:

"Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены в табличке, соответствуют холодным шинам."

 

Табличка имеется ввиду та, которая на двери.

[tracker99]

 

 

Табличка имеется ввиду та, которая на двери.

Я тоже её имел ввиду в пост №16 . 

[Karabas_il]

 

 

"Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены в табличке, соответствуют холодным шинам."

 

Ну естественно.....

Я, как думаю и большинство народа качаю/проверяю шины на заправках - проще.

А там уже шины не холодные, а горячие. Значит и давление должно быть выше.

Себе вывел прибавку опытным путём в + 3-5 psi. то есть давление в 36-38 psi.

[tracker99]

Я, как думаю и большинство народа качаю/проверяю шины на заправках - проще.

 

Да ладно !  Видимо , я старый , поэтому ни у меня , ни у моих друзей/приятелей/знакомых нет таких привычек .

У нас подкачка присутствует в основном на заправках BP , приятель года три-четыре работал у них главным механиком по Москве , поэтому заправляться там даже мыслей нет , но попить кофейку туда часто (эспрессо относительно неплохой , и сынишке Латте ихний нравится) заезжаю : народ летом иногда пылесосит , а использование подкачки если и видел , то всего пару раз за лет пятнадцать ...

[Karabas_il]

У нас подкачка присутствует в основном на заправках BP ,

У нас на каждой заправке..... бесплатно естественно... обкачайся до опупения. 

Разные реалии ....я наивно думал у вас уже так-же.... 

Изменено 4 июня, 2017 пользователем Karabas_il

[tracker99]

 

 

я наивно думал у вас уже так-же

Подкачка (там где она есть) , естественно , бесплатная . Только вот не пользуется ей народ - это ведь три-пять часов ждать нужно чтобы проверять остывшие шины . Тем кто не имеет в машине манометра и компрессора , обычно вообще впадлу  к колесу наклоняться , проще на шиномонтаж заехать .

 В общем , видимо , хозяева заправок (видя такую посещаемость) не особо горят желанием ставить себе эту фигню . Опять же , эту колонку с пылесосом/компрессором весной расконсервируй , осенью закутай/законсервируй ... Явно разные реалии . 

ИМХО - и нахрен они не нужны , правда , я только за Москву говорю .

[Аркадий34]

У нас на каждой заправке..... бесплатно естественно... обкачайся до опупения.

Разные реалии ....я наивно думал у вас уже так-же....

У нас не на каждой, но тоже есть. Все пользуются, очереди иногда. Все мы люди, и халява для нас как мёд.

[ikarus]

У меня компрессор есть, но в городе всегда проверяю/подкачиваю на заправке, быстрей выходит.

[Fast]

Что можно проверить на заправке?! У них манометры самые дешевые, как правило, врут безбожно. А даже если и не сильно, то двух одинаковых не будет. Манометр нужен свой, проверенный. А главное, что он будет всегда показывать "родное" значение. Даже если и пользоваться компрессором на заправке, проверять давление необходимо своим манометром.  

[tracker99]

 

 

Манометр нужен свой, проверенный.

Вот-вот ! Ну и заехать на заправку с "холодными" шинами не у всех получается .

[Nordicus]

В подлокотнике катается такой "гаджет":

(картинка кликабельна)

Батарейка ААА, измеряет вполне себе точно.

[Karabas_il]

Ну и заехать на заправку с "холодными" шинами не у всех получается .

И не надо.... +10% вот тебе и "горячее" давление.

[tracker99]

+10% вот тебе и "горячее" давление.

 

У меня так не получается . Судя по монитору , в городе передние теплее , поэтому давление в них чуть выше . 

Кстати - похолодало уже , так что неделю назад все-таки подкачал колеса . Весной выставлял 2,3 , а в начале октября было 2,15 - 2,2 атм .

Делал , естественно , "на холодную" , качал своим "Беркутом" , выставлял электронным "Качком" . На заправках у нас пистолеты хоть и с дефляторами , но 

 

манометры самые дешевые, как правило, врут безбожно

, не поймать ими 0,1 атм . Да и в лом на заправке с шинами возиться .